粉末冶金作為高效環(huán)保的材料制備技術(shù)，通過金屬粉末成型與燒結(jié)，實(shí)現(xiàn)了材料成分的精確控制和近凈成形，材料利用率高達(dá)90%以上，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)機(jī)械加工的30%-50%。其獨(dú)特優(yōu)勢在于避免成分偏析、減少加工工序，尤其在汽車、航空航天等領(lǐng)域，可制造高機(jī)械強(qiáng)度齒輪、渦輪盤等精密部件。例如，美國普惠公司F119發(fā)動機(jī)的渦輪盤采用粉末冶金鎳基高溫合金，有效提升了發(fā)動機(jī)性能與可靠性。隨著3D打印技術(shù)的融合，粉末冶金正推動復(fù)雜結(jié)構(gòu)件制造進(jìn)入新階段。2025華南粉末冶金展誠邀您參展觀展。雙展聯(lián)動賦能產(chǎn)業(yè)鏈！2025華南國際粉末冶金先進(jìn)陶瓷展9月10日-12日深圳福田2號館啟幕！2024年3月6日中國國際粉末冶金與硬質(zhì)合金展覽會

模具在粉末冶金生產(chǎn)中起著關(guān)鍵作用，直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。2025 年，新型粉末冶金模具的研發(fā)取得了不錯的進(jìn)展。為了適應(yīng)復(fù)雜形狀零件的成型需求，研發(fā)人員設(shè)計出了具有特殊結(jié)構(gòu)的模具。 這些模具采用先進(jìn)的材料和制造工藝，具有更高的強(qiáng)度、耐磨性和精度保持性。例如，采用高強(qiáng)度合金鋼制造的模具，并通過表面涂層處理，提高模具表面的硬度和抗粘附性能，減少粉末在模具表面的堆積，延長模具使用壽命。同時，利用數(shù)字化設(shè)計和制造技術(shù)，能夠根據(jù)產(chǎn)品的三維模型精確設(shè)計模具結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)模具的快速制造和優(yōu)化。 一些新型模具還具備自潤滑功能，在成型過程中能夠減少模具與粉末之間的摩擦力，提高成型質(zhì)量和效率。隨著粉末冶金行業(yè)對模具要求的不斷提高，新型模具的研發(fā)將持續(xù)推動行業(yè)的發(fā)展，為生產(chǎn)更多高性能、復(fù)雜形狀的粉末冶金產(chǎn)品提供支持。2025華南國際粉末冶金先進(jìn)陶瓷展將于9月10-12日深圳會展中心（福田）2號館開幕！誠邀您蒞臨參展參觀。3月6-8日粉末冶金發(fā)展前沿論壇新能源車產(chǎn)業(yè)鏈集結(jié)！2025華南粉末冶金展9月展示輕量化解決方案。

超硬材料的粉末冶金制備技術(shù)在精密加工領(lǐng)域展現(xiàn)先進(jìn)水平。硬質(zhì)合金刀具采用 WC-Co 粉末冶金工藝，通過調(diào)控鈷含量（6-15%）與 WC 晶粒尺寸（0.5-5 微米）平衡硬度與韌性，亞微米級產(chǎn)品（晶粒 < 1 微米）硬度達(dá) HRA92.5、抗彎強(qiáng)度超 2500MPa，加工 HRC55 淬硬鋼時切削速度達(dá) 200m/min，為高速鋼刀具的 5 倍，廣泛應(yīng)用于航空航天結(jié)構(gòu)件精密加工。 金剛石涂層技術(shù)借助微波等離子體化學(xué)氣相沉積（MPCVD）實(shí)現(xiàn)突破，在硬質(zhì)合金基體上生長的金剛石厚膜（>100 微米）熱導(dǎo)率超 1000W/(m?K)，加工光學(xué)玻璃時表面粗糙度 Ra≤0.02 微米，滿足鏡頭模組超精密加工需求。株洲硬質(zhì)合金集團(tuán)的聚晶金剛石（PCD）復(fù)合片經(jīng)高溫高壓技術(shù)（5GPa、1500℃）制備，硬度達(dá) HV8000，應(yīng)用于頁巖氣開采時鉆探效率提升 30%、壽命延長 2 倍。 伴隨半導(dǎo)體晶圓制造對納米級精度的需求，超硬材料微納結(jié)構(gòu)調(diào)控技術(shù)成為研發(fā)重點(diǎn)。通過控制金剛石顆粒分散性與結(jié)合劑成分，制得磨粒出刃均勻的拋光墊，實(shí)現(xiàn)硅片表面原子級去除，平整度誤差 <5nm。超硬材料作為先進(jìn)裝備制造的 “工業(yè)牙齒”，正推動精密加工向更高精度邁進(jìn)。2025華南粉末冶金展誠邀您參展觀展。

近年來，隨著特斯拉等新造車勢力在電動車領(lǐng)域的異軍突起，傳統(tǒng)車企的光芒似乎被掩蓋了大半。但其實(shí)大部分**傳統(tǒng)車企都在純電動領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)積淀，寶馬也自然位列其中。寶馬對于純電動車的探索始于數(shù)十年前，而據(jù)上一次推出跨時代的i3和i8兩部產(chǎn)品已過去近十年。在這十年中，寶馬并非止步不前，而他們***的研發(fā)成果就是如今活躍在市場上的iX3。作為寶馬新時代純電技術(shù)的結(jié)晶，iX3在電子電氣技術(shù)方面有哪些獨(dú)到之處呢？下面就來為您詳解。近年來，隨著特斯拉等新造車勢力在電動車領(lǐng)域的異軍突起，傳統(tǒng)車企的光芒似乎被掩蓋了大半。但其實(shí)大部分**傳統(tǒng)車企都在純電動領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)積淀，寶馬也自然位列其中。寶馬對于純電動車的探索始于數(shù)十年前，而據(jù)上一次推出跨時代的i3和i8兩部產(chǎn)品已過去近十年。在這十年中，寶馬并非止步不前，而他們***的研發(fā)成果就是如今活躍在市場上的iX3。作為寶馬新時代純電技術(shù)的結(jié)晶，iX3在電子電氣技術(shù)方面有哪些獨(dú)到之處呢？下面就來為您詳解。2025華南國際粉末冶金展，就在9月10-12日，深圳福田會展中心！9月10-12日，探秘粉末冶金展前沿趨勢。

全球貿(mào)易摩擦加劇背景下，我國粉末冶金行業(yè)正通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)突破性發(fā)展。據(jù)中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，2024年行業(yè)技術(shù)成果申請量同比增長28%，其中納米級粉末冶金技術(shù)相關(guān)認(rèn)證占比達(dá)37%。多家頭部企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級步伐，重點(diǎn)布局納米級粉末冶金技術(shù)，相關(guān)應(yīng)用率從2020年的22%提升至34%。以某重點(diǎn)企業(yè)為例，其研發(fā)的納米鎢合金粉末已應(yīng)用于長征系列運(yùn)載火箭發(fā)動機(jī)噴嘴制造，熱穩(wěn)定性提升40%，使用壽命突破800小時。業(yè)內(nèi)人士指出，中美貿(mào)易摩擦帶來的關(guān)稅壓力倒逼產(chǎn)業(yè)鏈向高附加值領(lǐng)域延伸，國內(nèi)市場份額擴(kuò)大與"雙循環(huán)"戰(zhàn)略形成協(xié)同效應(yīng)。生態(tài)環(huán)境部近期發(fā)布的報告顯示，采用綠色工藝的企業(yè)出口退稅額平均增加15%。華南國際粉末冶金與先進(jìn)陶瓷展覽會（PM & IACE SHENZHEN 2026），展會將于2025年9月10至12日登陸深圳會展中心（福田）2號館！屆時將在超30,000平方米的展廳內(nèi)集中展出粉末冶金與先進(jìn)陶瓷領(lǐng)域的高性能原材料、前沿技術(shù)設(shè)備、開創(chuàng)性產(chǎn)品及行業(yè)創(chuàng)新解決方案。必將為華南先進(jìn)制造市場帶來新的可能性，激發(fā)新一波商貿(mào)合作浪潮，2025華南國際粉末冶金先進(jìn)陶瓷展誠邀您參展參觀。9月10-12日，粉末冶金展邀您探索前沿科技！2024年3月6-8日上海國際粉末冶金產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇

9月10-12日，華南粉末冶金展亮點(diǎn)全解析。2024年3月6日中國國際粉末冶金與硬質(zhì)合金展覽會

表面處理技術(shù)對于提升粉末冶金零件的性能和使用壽命至關(guān)重要。2025 年，粉末冶金零件的表面處理技術(shù)取得了一系列進(jìn)展。為了提高零件的耐腐蝕性，研發(fā)了新型的電鍍和化學(xué)鍍工藝。 例如，采用環(huán)保型的鍍鋅、鍍鎳工藝，在粉末冶金零件表面形成一層致密的金屬鍍層，有效阻擋腐蝕介質(zhì)的侵蝕。在提高零件的耐磨性方面，激光表面處理技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用。通過激光對零件表面進(jìn)行淬火、熔覆等處理，能夠在不改變零件整體性能的前提下，顯著提高表面硬度和耐磨性。 還有一些表面涂層技術(shù)，如物理方面的氣相沉積（PVD）和化學(xué)氣相沉積（CVD），可在零件表面沉積一層具有特殊性能的涂層，如氮化鈦涂層，具有高硬度、低摩擦系數(shù)和良好的抗氧化性能。這些表面處理技術(shù)的發(fā)展，進(jìn)一步拓展了粉末冶金零件的應(yīng)用領(lǐng)域，提高了產(chǎn)品的市場競爭力。2025華南國際粉末冶金先進(jìn)陶瓷展將于9月10-12日深圳會展中心（福田）2號館開幕！誠邀您蒞臨參展參觀。2024年3月6日中國國際粉末冶金與硬質(zhì)合金展覽會