選快遞還是物流考慮的肯定還是如何在保證時(shí)效的情況下花少的錢(qián)，那么到底該怎么選呢?一、根據(jù)貨物大小來(lái)選擇。大件走物流，小件發(fā)快遞。這是人們常說(shuō)的一句話(huà)，也確實(shí)是如此。快遞適合小件，就二三十公斤以?xún)?nèi)的物品。四通一達(dá)、順豐、郵政都是非常不錯(cuò)的選擇。而物流則適合重量三十公斤以上或者體積非常龐大的貨物了。比如說(shuō)空調(diào)冰箱家具等家用電器，重量體積都比較大，同時(shí)也比較貴重，可以選擇物流當(dāng)中的整車(chē)運(yùn)輸，一次性將你的貨物送到目的地。在打包時(shí)，物流公司也會(huì)給你采用加固、防震包裝，防止貨物運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)損壞。二、根據(jù)價(jià)格來(lái)選擇。快遞價(jià)格是按照公斤來(lái)收取的，分為首重和續(xù)重，各個(gè)快遞的首重和續(xù)重都不相同。但是如果你是寄一個(gè)二三十公斤以?xún)?nèi)的貨物的話(huà)，總共需要花費(fèi)的費(fèi)用都會(huì)差不太多，可能會(huì)有的貴一點(diǎn)有的便宜一點(diǎn)，但是總體來(lái)說(shuō)還是相差不大的。如果這個(gè)時(shí)候你要寄物流的話(huà)就很不劃算了。歡迎前來(lái)咨詢(xún)。產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn)也是影響企業(yè)選擇自營(yíng)物流還是外包物流的重要因素。物流托運(yùn)貨物價(jià)錢(qián)

物流成本控制是根據(jù)計(jì)劃目標(biāo)，對(duì)成本發(fā)生和形成過(guò)程以及影響成本的各種因素和條件施加主動(dòng)影響，以保證實(shí)現(xiàn)物流成本計(jì)劃的一種行為。迄今為止，我國(guó)尚沒(méi)有完善的統(tǒng)一物流核算標(biāo)準(zhǔn)，也沒(méi)有科學(xué)合理的綜合管理框架。企業(yè)不同，物流成本的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)也不同，各企業(yè)所計(jì)算出的成本就缺乏相互對(duì)比的基礎(chǔ)。企業(yè)內(nèi)部計(jì)算物流成本的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)常改變，缺乏統(tǒng)一明確的會(huì)計(jì)成本核算標(biāo)準(zhǔn)和整理方法，因此，對(duì)物流成本的計(jì)算是不完全的，進(jìn)而影響了物流合理化的發(fā)展。河北疫苗物流對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，要關(guān)心的是物流對(duì)企業(yè)利潤(rùn)的影響，即銷(xiāo)售額與物流成本的差值。

自營(yíng)還是外包，在進(jìn)行決策時(shí)，企業(yè)可以根據(jù)自身對(duì)物流的需求以及資源條件，綜合考慮以下主要因素：1.物流對(duì)企業(yè)利潤(rùn)的影響。物流對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，除了產(chǎn)生物流成本外，同時(shí)也會(huì)給企業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)正面影響，即刺激消費(fèi)需求，增加銷(xiāo)售額。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，要關(guān)心的是物流對(duì)企業(yè)利潤(rùn)的影響，即銷(xiāo)售額與物流成本的差值。企業(yè)在選擇物流業(yè)務(wù)自營(yíng)還是外包時(shí)，要綜合考慮需物流對(duì)企業(yè)利潤(rùn)的貢獻(xiàn)，并進(jìn)行系統(tǒng)論證。2.物流在企業(yè)戰(zhàn)略中的重要性和企業(yè)的物流管理能力。物流對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的重要性和企業(yè)的物流管理能力是影響企業(yè)物流自營(yíng)還是外包的重要維度。物流在企業(yè)戰(zhàn)略中的重要性取決于物流是否是企業(yè)的關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)力。例如，對(duì)于電商企業(yè)來(lái)說(shuō)，其業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的成效取決于其背后的物流管理能力，這直接關(guān)系到消費(fèi)者體驗(yàn)和滿(mǎn)意度。所以，物流是電商企業(yè)的關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于OEM(原始設(shè)備制造商)來(lái)說(shuō)，其業(yè)務(wù)重點(diǎn)是在生產(chǎn)制造與品控，物流并非是其關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)力。

物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問(wèn)題?，F(xiàn)代物流通常被認(rèn)為是由運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的客戶(hù)服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡(jiǎn)單相加。系統(tǒng)方法意味著，對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問(wèn)題，要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。從這一思想出發(fā)，物流系統(tǒng)并不簡(jiǎn)單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的至低成本，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過(guò)分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達(dá)到總成本至低，同時(shí)滿(mǎn)足既定的客戶(hù)服務(wù)水平的目的。物流在企業(yè)戰(zhàn)略中的重要性取決于物流是否是企業(yè)的關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)力。

物流成本管理的基礎(chǔ)是物流成本計(jì)算，原因包括兩個(gè)方面：其一，成本能真實(shí)反映物流活動(dòng)的實(shí)際狀態(tài)，活動(dòng)方法的差別會(huì)以成本差別明顯表示出來(lái)。其二，把成本作為統(tǒng)一尺度來(lái)評(píng)價(jià)各種活動(dòng)，很容易計(jì)算出盈虧，效果明顯。物流成本計(jì)算揭示物流成本的大小，利用真實(shí)的數(shù)據(jù)說(shuō)明物流管理的重要性，提高企業(yè)對(duì)物流的重視程度。通過(guò)成本計(jì)算能發(fā)現(xiàn)物流活動(dòng)中存在的問(wèn)題，找出解決問(wèn)題的至佳方案，從而提高物流成本管理的水平。由于成本計(jì)算方法在前面已經(jīng)講述，下面我們介紹成本管理的方法。1.物流成本橫向管理法。通過(guò)對(duì)本年度物流成本的分析，科學(xué)合理地進(jìn)行物流成本預(yù)測(cè)，挖掘降低物流成本的可能性，確保物流成本計(jì)劃的可行性。2.物流成本縱向管理法。物流過(guò)程的優(yōu)化管理。運(yùn)用各項(xiàng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸優(yōu)化、配送優(yōu)化、庫(kù)存優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)至佳服務(wù)、至小物流成本、至快信息反饋。3.計(jì)算機(jī)管理法。通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，建立橫向和縱向的物流循環(huán)體系，實(shí)現(xiàn)總成本至小的物流方案。物流運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格相當(dāng)就便宜一些，但是專(zhuān)線(xiàn)物流會(huì)貴一點(diǎn)兒，因?yàn)樗俣瓤飚a(chǎn)品單一等。廣州物流托運(yùn)公司

企業(yè)在選擇物流業(yè)務(wù)自營(yíng)還是外包時(shí)，要綜合考慮需物流對(duì)企業(yè)利潤(rùn)的貢獻(xiàn)，并進(jìn)行系統(tǒng)論證。物流托運(yùn)貨物價(jià)錢(qián)

冷鏈物流指冷藏冷凍類(lèi)食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷(xiāo)售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。是需要特別裝置，需要注意運(yùn)送過(guò)程、時(shí)間掌控、運(yùn)輸型態(tài)、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。敏捷物流（AgilityLogistics）亦稱(chēng)敏捷供應(yīng)鏈（AgileSupplyChain.ASC），多數(shù)的中國(guó)物流公司將敏捷物流稱(chēng)為“途途物流（wuliuku）”。敏捷物流（途途物流）以關(guān)鍵物流企業(yè)為中心，運(yùn)用科技手段，通過(guò)對(duì)資金流、物流、信息流的控制，將供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商及消費(fèi)者用戶(hù)整合到一個(gè)統(tǒng)一的、快速響應(yīng)的、無(wú)縫化程度較高的功能物流網(wǎng)絡(luò)鏈條之中，以形成一個(gè)極具競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略聯(lián)盟。物流托運(yùn)貨物價(jià)錢(qián)