DLC應(yīng)用：汽車零部件：DLC在發(fā)動機部件成功應(yīng)用的是摻雜金屬的DLC（a-C:H:Me），Me-DLC的典型應(yīng)用是渦輪增壓柴油機燃油噴射器部件和軸承。Me-DLC涂層硬度在1200～2000Hv之間變化，與鋼干磨摩擦系數(shù)通常在0.1～0.2之間。Me-DLC涂層的抗沖擊疲勞的能力特別地得到了認(rèn)可。切削刀具：鉆頭、銑刀DLC膜可以應(yīng)用于鉆頭和銑刀上，特別是摻雜金屬的DLC膜，它不僅具有高的硬度，還具有低的摩擦系數(shù)、抗有色金屬粘結(jié)。許多具有延展性的金屬或合金，在切削時容易出現(xiàn)沾粘刀具現(xiàn)象。高溫時更與刀具產(chǎn)生反應(yīng)造成加工困難，工具壽命減短。像這類的刀具如鍍上DLC膜后可解決問題。鍍有DLC膜的刀具適合用來加工銅合金、鋁鎂合金、陶瓷、碳化鎢、鉛合金、含碳材料(石墨、塑料及復(fù)合材料、橡膠)等。但由于碳原子會溶到鐵系材料內(nèi)，因此不適合用來加工含鐵、鈷、鎳等材料。DLC涂層的高硬度 低摩擦性能突出。成型模DLC公司

為了探究類金剛石(DLC)涂層在輪胎模具上應(yīng)用的可行性,以35鋼為基體,采用等離子輔助增強化學(xué)氣相沉積(PECVD)的方法分別制備出了含氫類金剛石(DLC)涂層和氟化類金剛石(F-DLC)涂層,并對涂層表面形貌、Raman光譜、表面粗糙度、結(jié)合強度、力學(xué)性能、摩擦磨損性能進(jìn)行了研究分析.結(jié)果表明:所制備的含氫DLC涂層和F-DLC涂層表面粗糙度分別為nm和nm，表面光滑，致密性好；涂層接觸角分別為°和°,符合脫模要求;納米硬度分別為GPa和GPa，彈性模量分別為GPa和GPa,擁有較高的結(jié)合強度和力學(xué)性能；在140℃下進(jìn)行摩擦磨損試驗時的摩擦系數(shù)分別為7和1,磨損不明顯,具有良好的抗磨減摩特性.采用該工藝方法來制備輪胎模具DLC涂層具有應(yīng)用的可行性。上海英屹涂層技術(shù)有限公司引進(jìn)美國PE-CVD設(shè)備技術(shù)制備的類金剛石DLC膜層沉積速率快膜厚可達(dá)60um膜層硬度高膜層摩擦系數(shù)低小于結(jié)合力好耐腐蝕性能好優(yōu)異的耐磨性膜層具有自潤滑性的優(yōu)點?？梢越鉀QPVD涂層鍍不到的工件內(nèi)孔的問題。公司涂層已經(jīng)應(yīng)用于航空機械模具電子醫(yī)療汽車發(fā)動機部件等領(lǐng)域。揚州銑刀DLC工藝大多數(shù)提升式配氣機構(gòu)的發(fā)動機采用類金剛石碳(DLC)涂層挺桿。

DLC膜不僅具有優(yōu)異的耐磨性，而且具有很低的摩擦系數(shù)，一般低于0.2，是一種優(yōu)異的表面抗磨損改性膜。DLC的摩擦系數(shù)隨制備工藝的不同和膜中成分的變化而變化，其摩擦系數(shù)比較低可達(dá)0.005。摻雜金屬元素可能降低其摩擦系數(shù)，但加入H能提高潤滑作用，環(huán)境也對摩擦系數(shù)有一定的影響。但總的來說，DLC膜與傳統(tǒng)的硬質(zhì)薄膜（如上述的TiN、TiC、TiAlN等）相比，在摩擦系數(shù)方面具有明顯優(yōu)勢，這些傳統(tǒng)硬質(zhì)薄膜的摩擦系數(shù)都在0.4以上。國此，DLC膜有可能在許多摩擦學(xué)領(lǐng)域替代這些傳統(tǒng)硬膜。廣州有色金屬研究院制備的摻金屬DLC膜具有良好的抗摩擦磨損性能及低達(dá)0.13-0.15的摩擦系數(shù)。

DLC涂層（類金剛石涂層）的運用：精密模具-DLC涂層后，產(chǎn)品在“干”情況下（無潤滑油）亦可容易脫模。具有高潤滑性和高硬度，更耐磨，并獲得更長的使用壽命。?注塑成型模具?沖壓模具?光學(xué)級模具?光盤模具?玻璃成型模具?空調(diào)器翻邊模具?吹塑成型模具精密機械–降低摩擦，加強潤滑?精密軸承?紡織設(shè)備及零部件?壓縮機螺桿，滑片?泵密封圈，葉片?縫制設(shè)備及零部件?彈簧片?精密傳動機構(gòu)切削刀具-具有良好抗粘結(jié)性?加工有色金屬的刀具?加工PCB材料的刀具工量具–減少摩擦力，延長使用壽命?卡尺?卡規(guī)?塞規(guī)?治具醫(yī)療設(shè)備和器具-耐各種酸、堿等腐蝕，對人體無毒無污染?手術(shù)刀片?手術(shù)剪內(nèi)燃機工業(yè)-大幅度減少摩擦力，增加輸出動力?燃料噴射系統(tǒng)(氣門挺桿，柱塞，噴油嘴)?動力傳動系統(tǒng)（齒輪，軸承，凸輪軸）?活塞部件（活塞環(huán)。類金剛石薄膜（DLC）是一種非晶態(tài)薄膜。

類金剛石膜的結(jié)構(gòu),綜述了類金剛石膜的傳統(tǒng)制備方法以及其制備方法的基本原理和優(yōu)缺點,同時介紹了幾種近年發(fā)展起來的新興制備方法,與傳統(tǒng)制備方法相比,它更能提高膜的沉積速率和質(zhì)量.總結(jié)了類金剛石膜在機械、電子、光學(xué)、醫(yī)學(xué)、航空等領(lǐng)域的應(yīng)用狀況.同時指出,隨著DLC技術(shù)上的成熟,其必將在更多領(lǐng)域發(fā)揮越來越大的作用.上海英屹涂層技術(shù)有限公司引進(jìn)美國PE-CVD設(shè)備技術(shù)制備的類金剛石DLC膜層沉積速率快膜厚可達(dá)60um膜層硬度高膜層摩擦系數(shù)低小于結(jié)合力好耐腐蝕性能好優(yōu)異的耐磨性膜層具有自潤滑性的優(yōu)點?？梢越鉀QPVD涂層鍍不到的工件內(nèi)孔的問題。公司涂層已經(jīng)應(yīng)用于航空機械模具電子醫(yī)療汽車發(fā)動機部件等領(lǐng)域。DLC薄膜的機械性能怎么樣？浦東合金銑刀DLC

退火處理對WC-DLC薄膜結(jié)構(gòu)及性能的影響。成型模DLC公司

在一臺yBHИПA-1型雙激發(fā)源等離子弧薄膜沉積裝置上制取Ti合金化DLC膜,用納米硬度計、顯微硬度計、原子力顯微鏡以及X射線衍射儀和光電子能譜儀等手段對薄膜的力學(xué)性能和結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析和測定.摩擦磨損試驗在一臺球-盤滑動磨損試驗機上進(jìn)行.比較了不同鈦合金化程度的DLC膜及熱處理前后的性能變化.結(jié)果表明,薄膜的力學(xué)性能與Ti含量有非單值關(guān)系,但摩擦系數(shù)隨Ti含量增加而升高;熱處理后薄膜顯微硬度有名升高的原因是生成了碳化鈦硬化相.上海英屹涂層技術(shù)有限公司引進(jìn)美國PE-CVD設(shè)備技術(shù)制備的類金剛石DLC膜層沉積速率快膜厚可達(dá)60um膜層硬度高膜層摩擦系數(shù)低小于結(jié)合力好耐腐蝕性能好優(yōu)異的耐磨性膜層具有自潤滑性的優(yōu)點?？梢越鉀QPVD涂層鍍不到的工件內(nèi)孔的問題。公司涂層已經(jīng)應(yīng)用于航空機械模具電子醫(yī)療汽車發(fā)動機部件等領(lǐng)域。成型模DLC公司