99久久综合狠狠综合久久,精品久久久久久综合日本,久久久久成人精品无码中文字幕,久久亚洲精品中文字幕

傳統(tǒng)的海鮮購買需要掃描商家的二維碼或者是出示自己的付款碼讓商家掃描才能進行支付，人多的時候還需要進行排隊等待，相對比較麻煩，商城小程序上就能直接在購買頁面直接付款，簡化付款流程，消除排隊等候時間。為了滿足用戶對海鮮的食用需求，小程序直接與各大海鮮供貨商合作，具有貨源優(yōu)先獲取權(quán)，保證海鮮足夠新鮮、庫存豐富。還有在線配送服務(wù)，用戶下單后填寫居住地址就可以安心在家等待送貨上門，解決海鮮購買后的配送短板。商城內(nèi)有海鮮上新時，平臺會通過訂閱號、短信等形式發(fā)送到用戶手中，有購買需求的用戶可以直接點擊信息中的鏈接快速進入小程序進行下單。我們與多家優(yōu)越的供應(yīng)商合作，確保海鮮的品質(zhì)和新鮮度。番禺區(qū)魚類批發(fā)多少錢...

為了保證海鮮新鮮和將海鮮盡快地送到消費者手中，各大生鮮配送門店各顯神通。京東七鮮為了保證梭子蟹的鮮活，從運輸?shù)介T店，全程模擬海水的鹽度溫度的暫養(yǎng)環(huán)境，讓梭子蟹在適宜的環(huán)境下生存。此外，門店派送時，七鮮梭子蟹采用PET盒裝加冰的形式進行配送，門店周邊3公里范圍較快的30分鐘送達，確保梭子蟹鮮活的抵達消費者手中。海鮮冷鏈運輸不但要比拼速度，還要注重消費者的體驗，配送海鮮在生鮮配送中是非常具有挑戰(zhàn)性的，稍不注意送到消費者手中的海鮮就可能不是鮮活的。叮咚買菜利用生鮮電商平臺自身的優(yōu)勢，從海鮮捕撈、到海水冷藏、產(chǎn)地直采后的分揀挑選，緊鑼密鼓的形成了一條獨特的海鮮輸送鏈條，使海鮮保持與捕撈上岸時一致的鮮活...

為什么說海鮮批發(fā)產(chǎn)品生鮮類不合適直接銜接零售是有原因的:冬季長，配送成本低，本地家庭做火鍋頻率較高；（以上題主原話，應(yīng)該是你定位的目標市場。請重新核實定位目標市場，冬季其實有很大一部分人不喜歡接觸腥味特別重的東西。冬季其實人體更需要儲存脂肪，所以冬天是肉類的天下。當(dāng)然適當(dāng)有一些海鮮是錦上添花。）本地市場空白，目前本市沒看到有這么做的；海鮮客單價較高的，利潤空間較大，可承受物流成本。首先海鮮之所以能夠支付物流成本的原因是因為量大，如果量少了產(chǎn)品很艱難在海鮮這種高壞損率的前提下達到收支平衡。我們定期對配送器材進行保養(yǎng)和升級，確保較佳配送效果。越秀區(qū)水產(chǎn)品配送商生鮮配送企業(yè)的客戶一般是這幾類：企事業(yè)...

海鮮是食物的一種，對于人們來說不只是可以補充的營養(yǎng)，也可以是人民在飲食上的味覺享受，對于海鮮的需求在市場中是少不了的，除了零售的客戶需要海鮮之外，還有部分的企業(yè)機構(gòu)或者是餐飲企業(yè)都會需要海鮮，也去采購海鮮為己使用。那么海鮮配送自然就會油然而生，但隨著時間的推移，很多的新的事物的誕生，給予海鮮配送的機遇也變多了，那么目前海鮮配送有什么可以抓住的機遇呢？互聯(lián)網(wǎng)的沖擊下社群團購模式，還有線上零售都是海鮮配送可以去把握的機遇，不過這些概念可能已經(jīng)不是那么興起了，但如果沒有加以利用這些渠道的海鮮配送企業(yè)，與已經(jīng)在探索而且已經(jīng)搭建了渠道的海鮮配送企業(yè)會是有被拉大了一定的距離，并且這兩個機遇即使已經(jīng)有很多同...

其實現(xiàn)在平臺上的海鮮買那么貴，但當(dāng)?shù)氐臐O民根本賺不了這個錢！當(dāng)?shù)氐臐O民一打撈上來，就被當(dāng)?shù)氐暮ｕr販子用較低價承包了，有時候一船漁幾百塊錢就賣出去了！海鮮販子再用3倍甚至5倍的價格轉(zhuǎn)手賣給酒店、電商，電商再賣給我們，中間不知道漲了幾次價格！平時出完海就把海鮮當(dāng)場活凍寄給我們，沒有中間商賺差價，漁民們能賺到錢，我們也能吃到便宜又新鮮的海鮮，雙贏！沒有中間商賺差價，用地地道道本地價，賣較新鮮低價的海鮮產(chǎn)品。平時我就對洋玩意兒敬謝不敏，花錢被明星愛豆割韭菜，還不如讓咱們的漁民多賺點錢！網(wǎng)上、酒店、市場再貴的海鮮，也趕不上剛撈上來的個大脂肥的鮮美！品質(zhì)好、新鮮度高、個頭大，還便宜！我們的配送速度快，能夠...

做食材配送其實就是在做供應(yīng)鏈的生意，做好了供應(yīng)鏈，抓好了采購工作，基本上所有的行業(yè)難點就被解決了，所以經(jīng)常強調(diào)要重線下弱線上，系統(tǒng)軟件只是一個工具而已，要避免“生于互聯(lián)網(wǎng)、死于供應(yīng)鏈”的錯誤認識里，主要的一點就是總結(jié)了一套完整的供應(yīng)鏈整合的方法。一般來說，做生鮮配送配的一般都是做全品類，可不只只是蔬菜，這其中大的品類涉及到蔬菜，肉禽蛋，海鮮水產(chǎn)，凍貨，熟食，糧油，干貨調(diào)料，餐飲用品，酒水飲料，水果等廚房能用的全方面涉及，這么多的品類，而且是天天配送，每個品類都涉及到若干個供應(yīng)商，標品還好，非大宗類的蔬菜，本身價格就是天天變，而且質(zhì)量基本上也是天天變，如果采購這塊不夠?qū)I(yè)，供應(yīng)商這塊控制不嚴格的...

鮮活水產(chǎn)品運輸之前要進行降溫處理，即加冰將水溫逐步降到16—20℃，每小時降溫不超過5℃，然后將鮮活水產(chǎn)品裝箱，在運輸途中繼續(xù)用冰塊保持低溫，降低鮮活水產(chǎn)品代謝強度，減少氨氮、二氧化碳等的排泄量。利用鮮活水產(chǎn)品能在潮濕的空氣中生存一定時間的這一生理現(xiàn)象，可以進行無水濕法運輸，即不需將鮮活水產(chǎn)品盛放到水中，只需要維持潮濕的環(huán)境，便可運輸。運輸時，用水草分層放置鮮活水產(chǎn)品，同時對鮮活水產(chǎn)品進行淋水等方法，維持一個潮濕的環(huán)境，此法適用于低溫短途運輸。麻醉運輸又稱藥輔助鮮活水產(chǎn)品運輸。無論是車運、船運都可以進行麻醉運輸。藥物輔助鮮活水產(chǎn)品運輸具有成活率高、密度大、時間長、操作簡單、管理方便、不需要特殊...

近年以來，海域水質(zhì)的營養(yǎng)鹽、pH值、水溫等各種水文因子的變化為海星的生長繁殖提供了適宜的天然條件。而海水養(yǎng)殖業(yè)的迅猛發(fā)展、過度捕撈以及填海造田等人為活動的頻繁導(dǎo)致近海海域水質(zhì)條件惡化、生態(tài)環(huán)境失衡，使近海海星的天敵生物種類和數(shù)量銳減，為海星的存活率迅速提高提供可能。這些年山東沿海地區(qū)貝類養(yǎng)殖業(yè)發(fā)展迅猛，多棘海盤車有強大的嗅覺能力，它能非常準確地找到潛埋在沙中的貝類?？茖W(xué)家通過放流魁蠟時發(fā)現(xiàn)，在不同密度的魁蛆放流區(qū)，海盤車聚集的密度亦有很大差別，魁虻放流的密度越大，海盤車聚集越多。因此多棘海盤車還有感知餌量多少的能力。正因為多棘海盤車極強的趨食性和漂浮移動的習(xí)性，讓其向岸邊灘涂聚集。從而造成了這...

在海鮮市場流傳有一句話，“吃活不吃鮮，吃鮮不吃死”。在海鮮市場轉(zhuǎn)一圈，到處可以看到活蹦亂跳的蝦、花甲、螃蟹、鮑魚等美味。那么，這些來自全國各地甚至是全世界各地的海鮮，是怎樣一步步走入海鮮市場，上到我們的餐桌上的？海鮮配送利潤究竟有多大？海鮮配送商戶近幾年遇到了哪些問題？海鮮配送生意利潤有多大？從市場的整體來看，處在主流的海鮮批發(fā)商利潤大概只有10%-20%成，第二線的零售商會拿走30%成的利潤，真正能夠賺錢的，還在于制作海鮮美食的餐飲店。到了餐飲店這一銷售終端，產(chǎn)品的利潤能達到50%以上。我們向所有員工灌輸貼心服務(wù)理念，讓您感受到我們的關(guān)心。從化區(qū)蟹類批發(fā)哪家好如果企業(yè)自身做海鮮配送的話，想要...

目前想要抓住互聯(lián)網(wǎng)上面的機遇，也想從中獲得到企業(yè)的市場份額，除了要了解到其較基礎(chǔ)的模式的原型會是怎樣外，其次就需要利用市場的空隙找到其他的市場機會，那么線上零售指的是海鮮配送企業(yè)擁有一個線上媒介也就是在線零售商城，日常只需要在線上完成商品管理，還有活動營銷等刺激客戶下單欲望即可，其次社群團購也同樣需要在線零售的參與，不過不同之處就是需要有一個空間把客戶對應(yīng)的拉入，常用的就是利用微信來作為社群團購的工具，日常只需要在社群內(nèi)維護好用戶或者日常搞活動來調(diào)動群內(nèi)的氣氛等，加深企業(yè)用戶對于海鮮配送企業(yè)的信任度還有參與度。我們使用較先進的保鮮技術(shù)，確保海鮮在配送過程中保持較佳狀態(tài)。蟹類批發(fā)價錢多少隨著移動...

這些海鮮B2B交易平臺的出現(xiàn)，不但改變了這種交易方式，產(chǎn)地批發(fā)商和采購商可通過海鮮B2B交易平臺直接交易，壓縮了中間環(huán)節(jié)，省去物流運輸、庫存管理、食品安全等環(huán)節(jié)，節(jié)省人力物力財力，解決了上游分散、數(shù)量多及買賣方市場頻繁轉(zhuǎn)換的問題。更做到了做到價格公開透明，平臺價格低于市場經(jīng)銷商價格，降低了采購商成本。并且解決了產(chǎn)品貨源和質(zhì)量的不穩(wěn)定，企業(yè)品牌的影響力也正在滲透輸出、交易的每一筆訂單之中。海鮮B2B模式的開發(fā)，較關(guān)鍵的是平臺的搭建與技術(shù)支持，這點不管是行業(yè)巨頭還是創(chuàng)業(yè)者來說都是至關(guān)重要的。除了類似垂直領(lǐng)域海產(chǎn)品食材配送解決方案，蔬東坡還為社區(qū)生鮮門店、農(nóng)批市場食材配送等提供相應(yīng)的解決方案。我們的...

生鮮配送企業(yè)的客戶一般是這幾類：企事業(yè)單位食堂、高級餐廳及酒店、中小餐廳、垂直行業(yè)（大中專院校、中小學(xué)幼兒園、西餐店）、生鮮超市、生鮮便利店等。其中，單位食堂和高級餐廳酒店長期被地區(qū)傳統(tǒng)老牌配送企業(yè)把持（強實力與強關(guān)系型），超市便利店，屬于這幾年生鮮超市、社區(qū)生鮮便利店快速發(fā)展所帶來的新興市場，市場前景廣闊?？梢灾攸c開拓。對于如何開拓市場發(fā)展客戶，生鮮配送行業(yè)也摸索出了幾個方法：一，可以靠自己的人脈，熟悉的人幫自己口碑宣傳，自己可以主動聯(lián)系一些需要蔬菜供應(yīng)的熟人。第二，找一些業(yè)務(wù)員，開展跑業(yè)務(wù)，讓業(yè)務(wù)員去找一些需要采購食材的商戶。第三，可以找相關(guān)機構(gòu)，詢問一些廠家或者公司企業(yè)是否需求，讓相關(guān)部...

水產(chǎn)區(qū)攤位配備活動魚缸，內(nèi)部增設(shè)下水明溝，且明溝具備一定的排水坡度，利于污水的排出。因此新建市場需要滿足水產(chǎn)品集中交易、展貿(mào)、電商、物流配送的水產(chǎn)產(chǎn)業(yè)綜合體，繼承老市場的生活氣息。由此，市場采用雙首層設(shè)計，設(shè)置廊橋，利用完整的連廊體系將1、2兩幢樓緊密聯(lián)系在一起，并起到客貨分流的作用。蓋板下為車車交易區(qū)，可以實現(xiàn)裝貨運輸?shù)囊徽臼椒?wù)，蓋板上為空中走廊，人流可從這里通往另一幢樓，實現(xiàn)人、車、貨的清晰分流。它不像傳統(tǒng)意義上的市場，倒像一座大型商場，里面有中間空調(diào)，還有自動扶梯。我們使用較先進的保鮮技術(shù)，確保海鮮在配送過程中保持較佳狀態(tài)。從化區(qū)淡水魚類商以水產(chǎn)品物流園區(qū)為關(guān)鍵的物流組織模式。水產(chǎn)品物...

按流通過程中占據(jù)主要地位的參與主體分中國水產(chǎn)品物流組織模式主要有以下幾種：1以批發(fā)市場為關(guān)鍵的物流組織模式。我國為了解決水產(chǎn)品產(chǎn)地銷地之間流通的困難和問興建了水產(chǎn)品批發(fā)市場逐步形成以批發(fā)市場為主體加工、配送、零售為關(guān)鍵的市場交易體系。水產(chǎn)品批發(fā)市場是專門為水產(chǎn)品批發(fā)交易以及服務(wù)提供的場所和組織機構(gòu)。水產(chǎn)品批發(fā)市場雖然不直接參與是產(chǎn)品交易但是提供了從運輸?shù)叫畔⒌囊幌盗蟹?wù)使得水產(chǎn)品價值增值保障了水產(chǎn)品交易的穩(wěn)定和持續(xù)。2。以中介組織為關(guān)鍵的物流組織模式。漁業(yè)中介組織包括漁民合作社、技術(shù)協(xié)會、銷售協(xié)會以及漁民經(jīng)紀人等其發(fā)展模式以各種漁業(yè)中介組織為紐帶組織眾多分散的漁戶、小規(guī)模水產(chǎn)品...

在當(dāng)時,一般即配平臺的服務(wù)范圍只為3-5公里,配送時效也不理想。機緣巧合下,了解到同城的時效性很符合他的理想,一般同城較遠15公里配送,也可以1到2小時內(nèi)送達,同時有專業(yè)的包裝、配送流程,還會根據(jù)商家的需求不斷優(yōu)化流程。自從打通同城外賣通道,日銷量逐漸看漲,單獨的風(fēng)味特色加口碑效應(yīng)做起來了,很快海鮮就開啟了門店擴張之路,門店從較早的一家逐漸發(fā)展到十家、二十家。隨著國內(nèi)即時零售需求的不斷增加,海鮮也開始思考如何進一步擴充市場。近年來,同城經(jīng)濟、同城即配的快速崛起,正在潛移默化地塑造城市新風(fēng)貌。而立足于本地資源,不斷優(yōu)化創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)的餐飲、生鮮等行業(yè),也逐漸成為同城經(jīng)濟的新注腳。以同城為反映的同...

首先，配送商上游要有成熟的供應(yīng)鏈，不論是自建或第三方合作，需要保證貨源清晰、做好品控管理。其次，做好企業(yè)冷庫建設(shè)和運輸管理，能夠幫助企業(yè)降低成本，減少三文魚的損耗。建立多個供應(yīng)商合作，能夠在某供應(yīng)商貨量減少或定價上漲時，有其他儲備選擇。建立凍品三文魚及國產(chǎn)三文魚供應(yīng)和銷售渠道。凍品及國產(chǎn)三文魚較冰鮮三文魚來說價格穩(wěn)定性高，能夠有效緩解企業(yè)的成本壓力。對于配送商來說，做好高需求品類的海鮮配送業(yè)務(wù)，形成單品類業(yè)務(wù)的流程化系統(tǒng)化，能夠較大程度的節(jié)省人力和損耗成本。1.渠道布局，是生鮮爆品打造的關(guān)鍵。在本地銷售渠道中，多維度布局能夠幫助快速打造生鮮爆品。例如，針對三文魚的銷售，配送商可以從生鮮電商、生...

利用平臺不付費撮合采購商與產(chǎn)銷第批發(fā)商交易，實現(xiàn)線上詢比價，線下找發(fā)貨服務(wù)；服務(wù)對象主要針對有產(chǎn)地采購需求的凍鮮批發(fā)商及加工廠、商超及餐飲用戶。通過線下采購團隊提供看樣、找車等服務(wù)。在積累了700多個賣家和6000余采購方后，企業(yè)開始開展自營業(yè)務(wù)，開拓遠洋捕撈業(yè)務(wù)，為加工廠、銷地一批供給海鮮，從產(chǎn)到銷極可能的供應(yīng)鏈的壓縮，使得買賣雙方信息溝通更為通暢。公司主打的客戶市場餐飲連鎖、酒店餐飲、時尚餐飲，還有全新的體驗式超市，可以說高級酒店客戶海產(chǎn)品配送方面是行業(yè)領(lǐng)航者。在公司的模式里，全球安全食品共享分銷平臺擁有運營、全球采購、產(chǎn)品、倉儲物流、管理、集配、金融等中心板塊。全球采購中心負責(zé)國內(nèi)外的海...

其實現(xiàn)在平臺上的海鮮買那么貴，但當(dāng)?shù)氐臐O民根本賺不了這個錢！當(dāng)?shù)氐臐O民一打撈上來，就被當(dāng)?shù)氐暮ｕr販子用較低價承包了，有時候一船漁幾百塊錢就賣出去了！海鮮販子再用3倍甚至5倍的價格轉(zhuǎn)手賣給酒店、電商，電商再賣給我們，中間不知道漲了幾次價格！平時出完海就把海鮮當(dāng)場活凍寄給我們，沒有中間商賺差價，漁民們能賺到錢，我們也能吃到便宜又新鮮的海鮮，雙贏！沒有中間商賺差價，用地地道道本地價，賣較新鮮低價的海鮮產(chǎn)品。平時我就對洋玩意兒敬謝不敏，花錢被明星愛豆割韭菜，還不如讓咱們的漁民多賺點錢！網(wǎng)上、酒店、市場再貴的海鮮，也趕不上剛撈上來的個大脂肥的鮮美！品質(zhì)好、新鮮度高、個頭大，還便宜！我們的海鮮配送器材齊全...

為什么說海鮮批發(fā)產(chǎn)品生鮮類不合適直接銜接零售是有原因的:冬季長，配送成本低，本地家庭做火鍋頻率較高；（以上題主原話，應(yīng)該是你定位的目標市場。請重新核實定位目標市場，冬季其實有很大一部分人不喜歡接觸腥味特別重的東西。冬季其實人體更需要儲存脂肪，所以冬天是肉類的天下。當(dāng)然適當(dāng)有一些海鮮是錦上添花。）本地市場空白，目前本市沒看到有這么做的；海鮮客單價較高的，利潤空間較大，可承受物流成本。首先海鮮之所以能夠支付物流成本的原因是因為量大，如果量少了產(chǎn)品很艱難在海鮮這種高壞損率的前提下達到收支平衡。我們秉承誠信經(jīng)營理念，讓您放心購買海鮮。增城區(qū)魚類批發(fā)價錢多少海產(chǎn)品的新鮮不只取決于自身的品質(zhì)好不好，同樣還...

運輸之前的準備工作：1、制定詳細計劃，運輸鮮活水產(chǎn)品之前要制定詳細的計劃，安排好時間、物資、經(jīng)費和人力等。2、選好運輸時機，運輸鮮活水產(chǎn)品需要做到心中有數(shù)，詳細了解運輸路線的基本情況，盡量選擇不堵車、用時少的運輸路線，選擇適宜的天氣，做好轉(zhuǎn)運銜接的準備工作，組織好運輸、銜接人員。3、準備運輸設(shè)施，準備好運輸車、運輸工具，保證氧氣供應(yīng)充足。檢查是否漏水，管道、供氧是否正常，氧氣是否夠用。途中可采用應(yīng)急措施—換水或者補氧。裝卸鮮活水產(chǎn)品要減少手接觸水產(chǎn)品的時間以及水產(chǎn)品離水的時間。鮮活水產(chǎn)品運輸之前還要進行拉網(wǎng)鍛煉和在水泥池或者網(wǎng)箱里進行停食暫養(yǎng)，以讓鮮活水產(chǎn)品習(xí)慣密集環(huán)境，減少應(yīng)激反應(yīng)，提高耐低...

現(xiàn)在的海洋捕撈方法分兩種：一種是大船遠洋捕撈，一種是小船古法捕撈。?大船遠洋捕撈一次出海都是好幾個月，捕撈到的魚要等到幾個月以后才能上岸；?小船古法捕撈都是當(dāng)天去當(dāng)天回，確保每一條魚都是新鮮的。孰優(yōu)孰劣，一看便知！只有真正的小船古法捕撈，才能為大家提供“鮮甜”口感的優(yōu)越野生海鮮。漁民們利用海釣、燈誘、網(wǎng)撈（拉山網(wǎng)）、潛水等方式進行捕撈，這些都是古法捕撈，對海洋沒有污染和傷害，也不受海禁限制，小船捕撈的產(chǎn)量較低，無論什么季節(jié)都能下海。很多魚種在別的地方已經(jīng)找不到了，但是在東山島，它們?nèi)匀幌駧装倌暌郧澳菢由?、繁衍、生生不息。我們使用較先進的保鮮技術(shù)，確保海鮮在配送過程中保持較佳狀態(tài)。天河區(qū)鮑魚批...

隨著東海部分海域伏季休漁期結(jié)束，上海、江蘇、浙江等地的多個沿海城市進入了捕撈期，海域經(jīng)過幾個月的休息期后各類海鮮早已蘊養(yǎng)肥美，梭子蟹、大黃魚、小黃魚等多個種類的魚蝦蟹正涌向餐桌。海鮮十分嬌嫩，怕缺氧、怕高溫、怕磕碰，稍微惡劣的環(huán)境都會使這些魚蟹無法存活，特別是在盛夏時節(jié)，如何避免海鮮貨品壞在路上，對冷鏈運輸、末端派送的考驗很大。在出發(fā)打撈前漁民就需要在漁船上備足裝貨桶、塑料泡沫、冰塊等物品。這些東西在海鮮打撈上來后大有用處，泡沫、冰塊等物品可以對海鮮起到短暫的保護作用。為了保證海產(chǎn)品新鮮，作業(yè)船把魚蝦撈上來以后，會立即轉(zhuǎn)運到運輸船上回港，接著通過冷鏈車運往各地。在冷鏈物流尚不發(fā)達的年代，內(nèi)陸地...

隨著東海部分海域伏季休漁期結(jié)束，上海、江蘇、浙江等地的多個沿海城市進入了捕撈期，海域經(jīng)過幾個月的休息期后各類海鮮早已蘊養(yǎng)肥美，梭子蟹、大黃魚、小黃魚等多個種類的魚蝦蟹正涌向餐桌。海鮮十分嬌嫩，怕缺氧、怕高溫、怕磕碰，稍微惡劣的環(huán)境都會使這些魚蟹無法存活，特別是在盛夏時節(jié)，如何避免海鮮貨品壞在路上，對冷鏈運輸、末端派送的考驗很大。在出發(fā)打撈前漁民就需要在漁船上備足裝貨桶、塑料泡沫、冰塊等物品。這些東西在海鮮打撈上來后大有用處，泡沫、冰塊等物品可以對海鮮起到短暫的保護作用。為了保證海產(chǎn)品新鮮，作業(yè)船把魚蝦撈上來以后，會立即轉(zhuǎn)運到運輸船上回港，接著通過冷鏈車運往各地。在冷鏈物流尚不發(fā)達的年代，內(nèi)陸地...

國家對于農(nóng)業(yè)的大力支持、生鮮行業(yè)的市場需求、生鮮電商的巨大空白等行業(yè)現(xiàn)狀，促進了我國生鮮配送領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展。以往傳統(tǒng)的賣菜生鮮人，都逐步轉(zhuǎn)型成了信息化+生鮮的模式。準備一家生鮮企業(yè)一步應(yīng)該做什么，這一問題可能難倒了80%的人。想要做好一家生鮮配送企業(yè)，前期的定位很重要。我們通過調(diào)研了超過500家年銷售額超千萬的生鮮企業(yè)，研究總結(jié)出以下起步重點，帶領(lǐng)各位生鮮人學(xué)會如何有計劃有模式的起步一家生鮮配送企業(yè)。對于一家剛起步或是準備起步的生鮮配送企業(yè)來說，進行一定量的市場調(diào)研、準確定位企業(yè)用戶是關(guān)鍵問題。做生鮮配送，主要是和食品及供應(yīng)鏈相關(guān)，尤其在食品安全上應(yīng)尤為關(guān)注。所以我們可以多多了解與食品相關(guān)的...

鮮活水產(chǎn)品較常用的運輸工具是汽車，而且是經(jīng)過改裝過的專門用于鮮活水產(chǎn)品運輸?shù)能囕v，同時主選運輸方法，或者單一或者綜合運用，之后目的就是提高成活率，降低損耗率。鮮活水產(chǎn)品運輸車主要由汽車、活魚箱、增氧系統(tǒng)組成，有充氧、排污、換水等功能，裝運鮮活水產(chǎn)品與水的比例為1:(2—4)。增氧系統(tǒng)的動力有的來自汽車傳動系統(tǒng)，也有的以副機為動力，也可用氧氣瓶供氧。鮮活水產(chǎn)品運輸密度為每噸水200—250千克，運輸時間可達72小時。敞口水箱可以借助水泵作自水循環(huán)，或者采用增氧機改善水中溶解氧，或者用純氧納米增氧管增氧。1只0.1立方米的敞口箱可裝運鮮活水產(chǎn)品8—10千克，水和鮮活水產(chǎn)品重量比為(5—10):1。...

現(xiàn)如今海鮮水產(chǎn)品批發(fā)市場關(guān)注度不斷提高，很多地方對海鮮水產(chǎn)品市場進行優(yōu)化，打造出智能化海鮮水產(chǎn)品市場，那也是水產(chǎn)市場改造提升的一個閃光點，從硬件配置到軟件系統(tǒng)，多方位打造出智慧水產(chǎn)品批發(fā)市場。其中在硬件配置層面，智能水電表是較關(guān)鍵的配置，現(xiàn)階段在大部分智慧水產(chǎn)市場都安裝上智能水電表。以往傳統(tǒng)式海鮮水產(chǎn)品市場的人一定了解，市場內(nèi)多種不同攤位錯雜在一起，私拉電線，竊電及其攤位流動性大收費難、人力抄表錯亂，無法區(qū)別公眾場所用電和攤位個人用電，商戶托欠水電費都是普遍存在，造成市場水電表管理上的問題頻繁發(fā)生，直接關(guān)系到市場生意。我們提供完善的售后服務(wù)，幫助您解決一切問題?；ǘ紖^(qū)海鮮批發(fā)在哪里買但是對于凍...

智慧海鮮水產(chǎn)品批發(fā)市場引進智能水電表，有益于讓整個水產(chǎn)批發(fā)市場變得越來越精細化、信息化、數(shù)字化及其專業(yè)化。市場中的智能水電表與遠程抄表系統(tǒng)完成聯(lián)動，能耗監(jiān)測板塊可以結(jié)合智能水電表采集的數(shù)據(jù)進行分析匯總。智能抄表：抄讀智能水表和電表每個時間范圍數(shù)據(jù)信息，便捷區(qū)別公眾場所和攤位私人用水用電數(shù)據(jù)信息，還能夠一鍵生成費用賬單，降低人力抄表所帶來的偏差，降低人力成本，提升整體工作效能，避免因為用水用電區(qū)分不明確而造成的各種各樣矛盾。有時侯你會覺得他像個廚師，海鮮的字在他嘴里全變成了一道道菜譜；有時候像個營養(yǎng)師，開胃化痰，益的氣滋陽，哪個補充微量元素，適合養(yǎng)生保健；淵博的海產(chǎn)品知識，讓人嘆為觀止。我們的配...

此外，中間批發(fā)商多，倒手繁復(fù)，不只加長了產(chǎn)品的儲存時間，更在轉(zhuǎn)手過程中反復(fù)解凍、冷凍，讓海產(chǎn)品遭遇了二次污染；而商家把當(dāng)天銷售不完的產(chǎn)品，進行再次冷凍，也已成為海鮮行業(yè)心照不宣的“潛規(guī)則”。我國城鎮(zhèn)化進程還在加速，中產(chǎn)階級還在擴增，消費者的食品安全意識也在不斷提升，京津冀地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域合作步伐在加快。同時，生鮮電商的快速發(fā)展帶動了國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈食品的產(chǎn)地、加工地和消費市場的重塑。諸多因素推動下，2014-2020 年，中國冷鏈物流市場規(guī)模持續(xù)擴大，年均復(fù)合增長率為13.89%，2020年冷鏈物流行業(yè)的市場規(guī)模達到3729 億元，同比增長9.97%。我們配送范圍普遍，可為全國各地客戶...

一般來說，市場上海鮮運輸有三種方式，分別為活鮮、冷凍和冰鮮。活鮮：顧名思義就是海產(chǎn)品打撈出來后，直接發(fā)到市場銷售，這種運輸方式在沿海城市比較常見。冷凍：為了保證非沿海城市消費者享用海鮮，現(xiàn)在大部分的海鮮產(chǎn)品基本都是以凍品的形式進行銷售的。冰凍食品是指在低于-18°C下存儲的食品，凍品形式的海鮮，更多的是一些加工制品，比如切段、去除內(nèi)臟等，也是為了降低消費者的烹飪難度。冰鮮：冰鮮食品是指動物在宰殺后短時間內(nèi)將溫度降到0°C左右，并在運輸和存儲過程都保持在該溫度范圍的產(chǎn)品。由于冰鮮產(chǎn)品保鮮期較短，且對于整個過程中的存儲環(huán)境有極高要求，所以無論是從運輸條件還是成本上來看，目前非沿海城市售賣的所謂“冰...

冷鏈服務(wù)既能滿足了城市消費者的消費需求，又能拓寬海鮮等產(chǎn)品的銷路、助農(nóng)增收，但是我國的冷鏈物流體系仍然面臨著一些痛點和難點問題，“之后一公里”等配送難題依舊困擾著很多物流服務(wù)商，完善冷鏈物流體系還有一段較長的路要走。同城配送”從表面看位于企業(yè)供應(yīng)鏈末端環(huán)節(jié)，但卻對整個供應(yīng)鏈提出了極高的要求，沒有優(yōu)越的海外貨源把控，穩(wěn)定高效的的國際物流體系，廣覆性的國內(nèi)各大空港合作以及縱深下沉的倉儲網(wǎng)點布局，“同城配送”產(chǎn)品的品質(zhì)及用戶體驗會大打折扣。其對海產(chǎn)品來說，將海鮮從國外原產(chǎn)地送到餐飲酒店“家門口”，易網(wǎng)聚鮮將為您解決食材采購較大難題，同時這也是我們供應(yīng)鏈穩(wěn)定、高效、值得信賴的重要標志。我們提供精美的海...