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1、設(shè)備改造總體要求■改造范圍現(xiàn)有電控柜全部拆除，采用新控制柜；聯(lián)動(dòng)操作臺(tái)更換；有電纜更換；配電屏更換；現(xiàn)場(chǎng)燈光、開(kāi)車(chē)警示、上下車(chē)聯(lián)絡(luò)回路等保持不變；現(xiàn)場(chǎng)各檢測(cè)開(kāi)關(guān)如大車(chē)左右極限、小車(chē)前后極限、主、副起升機(jī)構(gòu)的限位全部保留?！龈脑煲蟊M量保留現(xiàn)有操作方式，以利...

鋼絲繩是行車(chē)的重要零件之一，用于提升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、牽引機(jī)構(gòu)，有時(shí)也用于旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。行車(chē)系扎物品也采用鋼絲繩。此外，鋼絲繩還用作桅桿起重機(jī)的桅桿張緊繩，纜索起重機(jī)與架空索道的支承繩。 在行車(chē)的提升機(jī)構(gòu)中。滑輪起著省力和支承鋼絲繩并為其導(dǎo)向的作用?；喌牟牧喜捎没?..

橋式行車(chē)四繩抓斗工作原理 工作開(kāi)始時(shí)，支持鋼絲繩將抓斗起吊在適當(dāng)?shù)奈恢蒙希缓蠓畔麻_(kāi)閉鋼絲繩，這時(shí)靠下橫梁的自重迫使斗部以下橫梁大軸為中心將斗部打開(kāi)，當(dāng)斗部開(kāi)至兩耳板的碰塊相撞時(shí)，即斗部打開(kāi)到較大極限。開(kāi)斗時(shí)，上橫梁滑輪和下橫梁滑輪中心距加大，然后支持鋼絲繩...

行車(chē)超載限制器工作原理 行車(chē)超載限制器是由傳感器、運(yùn)算放大器、控制執(zhí)行器和載荷指示計(jì)等部分組成，將顯示、控制和報(bào)警功能集于一身。當(dāng)起重機(jī)起吊物品時(shí)，傳感器產(chǎn)生變形，把載荷重量轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，經(jīng)過(guò)運(yùn)算放大，指示出載荷的數(shù)值。當(dāng)載荷達(dá)到額定值的90%時(shí)，發(fā)...

行車(chē)通過(guò)取物裝置將起吊物品與提升機(jī)構(gòu)聯(lián)系起來(lái)，從而進(jìn)行這些物品的裝卸吊運(yùn)以及安裝等作業(yè)。取物裝置種類(lèi)繁多。如：吊鉤、吊環(huán)、扎具、夾鉗、托爪、承梁、電磁吸盤(pán)、真空吸盤(pán)、抓斗、集裝箱吊具等。 吊鉤分為單鉤和雙鉤。單鉤制造與使用比較方便，用于較小的起重量；當(dāng)起重量...

工作速度是指起重機(jī)工作機(jī)構(gòu)在額定載荷下穩(wěn)定運(yùn)行的速度。 起升速度Vq 起升速度是指起重機(jī)在穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)下，額定載荷的垂直位移速度，單位為m/min。 大車(chē)運(yùn)行速度Vk 大車(chē)運(yùn)行速度是指起重機(jī)在水平路面或軌道上帶額定載荷的運(yùn)行速度，單位為m/min。 小車(chē)運(yùn)行速...

起重設(shè)備有的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的，起重機(jī)在市場(chǎng)上的發(fā)展和使用越來(lái)越普遍。由于不用支腿吊重及吊重行駛經(jīng)常出現(xiàn)一些事故，行駛的速度也較履帶起重機(jī)（履帶吊）快；作業(yè)穩(wěn)定、起重量大、可在特定范圍內(nèi)吊重行...

1.電子吊秤在使用時(shí)嚴(yán)禁下方有人員停留，必要時(shí)需保持一定安全距離?；镜墓δ芙ㄗh使用遙控器進(jìn)行操作，購(gòu)買(mǎi)時(shí)盡量選擇無(wú)線數(shù)傳電子吊秤。 2.被稱(chēng)的物品重量嚴(yán)禁超過(guò)直顯行車(chē)電子秤自身額定較大稱(chēng)量，禁止超載。建議在購(gòu)買(mǎi)時(shí)向廠家詳細(xì)咨詢(xún)，選擇適合自身需求的直顯行車(chē)電...

產(chǎn)品詳情 電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機(jī)采用模塊化和參數(shù)化設(shè)計(jì)，起升機(jī)構(gòu)采用性能穩(wěn)定、堅(jiān)固耐用和安全可靠的通用型鋼絲繩電動(dòng)葫蘆，大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用立式變速或三合一驅(qū)動(dòng)裝置分別驅(qū)動(dòng)，控制采用常規(guī)的調(diào)速控制系統(tǒng)。起重機(jī)按照懸臂型式可以分為無(wú)懸臂、單懸臂和雙懸臂等；按照鋼結(jié)構(gòu)結(jié)...

行車(chē)通過(guò)取物裝置將起吊物品與提升機(jī)構(gòu)聯(lián)系起來(lái)，從而進(jìn)行這些物品的裝卸吊運(yùn)以及安裝等作業(yè)。取物裝置種類(lèi)繁多。如：吊鉤、吊環(huán)、扎具、夾鉗、托爪、承梁、電磁吸盤(pán)、真空吸盤(pán)、抓斗、集裝箱吊具等。 吊鉤分為單鉤和雙鉤。單鉤制造與使用比較方便，用于較小的起重量；當(dāng)起重量...

設(shè)計(jì)起重機(jī)機(jī)構(gòu)時(shí)，必須根據(jù)使用時(shí)的載荷變化情況及其作用時(shí)間的長(zhǎng)短選擇電動(dòng)機(jī)，計(jì)算零部件的強(qiáng)度和壽命，為了使所設(shè)計(jì)的起重機(jī)既具有先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)又具有耐用性和可靠性，零部件的規(guī)格品種應(yīng)盡可能少而所適用的范圍要盡可能大，這就要求我們?cè)跈C(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)將其按載荷情況和其...

車(chē)銅桿滑觸線規(guī)格隨著電流容量的增大而劃分，與傳統(tǒng)的精力劃分相比，更符合客戶(hù)要求，避免了無(wú)畏浪費(fèi)。采用計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)而成，具有交流阻抗低，能耗小，表面積大，導(dǎo)電性能高，散熱性好，彎距大，抗彎能力好等特點(diǎn)： 1、材料選用嚴(yán)格 外殼采用高聚乙...

產(chǎn)品詳情 定柱式懸臂起重機(jī)采用輕量化、模塊化和參數(shù)化設(shè)計(jì)，起升機(jī)構(gòu)采用性能優(yōu)越、技術(shù)先進(jìn)的電動(dòng)葫蘆或環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆、伺服電動(dòng)葫蘆，起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用懸臂吊回轉(zhuǎn)裝置或擺線針輪減速機(jī)裝置驅(qū)動(dòng)，控制采用先進(jìn)的變頻調(diào)速控制系統(tǒng) 產(chǎn)品特點(diǎn) （1）結(jié)構(gòu)緊湊，極限尺寸小。 （...

門(mén)式起重機(jī)一般根據(jù)門(mén)架結(jié)構(gòu)形式、主梁形式、吊具形式來(lái)進(jìn)行分類(lèi)。一般用于港口。 按門(mén)框結(jié)構(gòu)形式分 （a）全門(mén)式起重機(jī)：主梁無(wú)懸伸，小車(chē)在主跨度內(nèi)進(jìn)行。 （b）半門(mén)式起重機(jī)：支腿有高低差，可根據(jù)使用場(chǎng)地的土建要求而定。 （c）雙懸臂門(mén)式起重機(jī)：較常見(jiàn)的一種結(jié)構(gòu)形式...

1、目前起重機(jī)控制的現(xiàn)狀據(jù)有關(guān)報(bào)道，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的起重機(jī)，很多都采用變頻調(diào)速系統(tǒng)控制。即使在發(fā)展中國(guó)家的比例也比較高。我國(guó)雖然近幾年對(duì)傳統(tǒng)的起重機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行了一些變頻調(diào)速系統(tǒng)改造，并且很多起重機(jī)生產(chǎn)廠家開(kāi)始采用變頻調(diào)速系統(tǒng)，但絕大部分用戶(hù)仍然使用傳統(tǒng)的“繞線...

LH型電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)-行車(chē)是按標(biāo)準(zhǔn)JB/T3695-1994設(shè)計(jì)制造的，與CDⅠ，MDⅠ 等形式的固定式電動(dòng)葫蘆配套使用，小車(chē)在主梁鋪設(shè)的軌道上運(yùn)行的雙主梁結(jié)構(gòu)橋式起重機(jī)，其適用起重量為1-32t，適用跨度為7.5-31.5米，工作環(huán)境溫度在-25-+40...

（1）單梁橋式起重機(jī)拆洗檢修滑輪組，檢查裂紋 （2）滑輪槽的檢修 （3）軸孔的檢查 （4）裝配 （5）滑輪軸不得有裂紋，軸頸不得磨損原直徑30%，圓錐度不大于5%，超過(guò)此值即應(yīng)更換； （6）用樣板檢查滑輪槽形，徑向磨損不應(yīng)超過(guò)壁厚的30%，...

產(chǎn)品詳情 定柱式懸臂起重機(jī)采用輕量化、模塊化和參數(shù)化設(shè)計(jì)，起升機(jī)構(gòu)采用性能優(yōu)越、技術(shù)先進(jìn)的電動(dòng)葫蘆或環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆、伺服電動(dòng)葫蘆，起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用懸臂吊回轉(zhuǎn)裝置或擺線針輪減速機(jī)裝置驅(qū)動(dòng)，控制采用先進(jìn)的變頻調(diào)速控制系統(tǒng) 產(chǎn)品特點(diǎn) （1）結(jié)構(gòu)緊湊，極限尺寸小。 （...

(1) 地面操縱 例：起重量：20t，跨度：19.5m，起升高度10m，工作級(jí)別A5 表示方法：QD2019.55 (2) 操作室操縱(分開(kāi)式操縱室KS和閉式操縱室BS) 例：起重量：主鉤32t，副鉤5t 跨度：22.5m，起升高度9m，工作級(jí)別A...

橋式雙梁起重機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和起重運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程機(jī)械化、自動(dòng)化的重要工具和設(shè)備。所以雙梁橋式起重機(jī)在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門(mén)和場(chǎng)所均得到普遍的運(yùn)用。 雙梁橋式起重機(jī)是橫架于車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的...

產(chǎn)品詳情 電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機(jī)采用模塊化和參數(shù)化設(shè)計(jì)，起升機(jī)構(gòu)采用性能穩(wěn)定、堅(jiān)固耐用和安全可靠的通用型鋼絲繩電動(dòng)葫蘆，大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用立式變速或三合一驅(qū)動(dòng)裝置分別驅(qū)動(dòng)，控制采用常規(guī)的調(diào)速控制系統(tǒng)。起重機(jī)按照懸臂型式可以分為無(wú)懸臂、單懸臂和雙懸臂等；按照鋼結(jié)構(gòu)結(jié)...

起重機(jī)出廠后，一般規(guī)定有60小時(shí)左右的磨合期（有的稱(chēng)為走合期），這是制造工廠根據(jù)起重機(jī)使用初期的技術(shù)特點(diǎn)而規(guī)定的。磨合期是保證起重機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，降低故障率，延長(zhǎng)其使用壽命的重要環(huán)節(jié)。但部分用戶(hù)由于缺乏起重機(jī)使用常識(shí)或是因?yàn)楣て诰o，或是想盡快獲得收益，而忽視新機(jī)磨...

橋式起重機(jī)是橋架在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī)，又稱(chēng)天車(chē)。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，起重小車(chē)沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運(yùn)行，構(gòu)成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。 橋式起重機(jī)的特點(diǎn)是可以使掛在...

注意事項(xiàng)（11）不許在被吊起的物件上施焊或錘擊及在物件下面工作（有支撐時(shí)可以）。 （12）必須在停電后，并在電門(mén)上掛有停電作業(yè)的標(biāo)志時(shí)，方可做檢查或進(jìn)行維修工作。如必須帶電作業(yè)時(shí)，須有安全措施保護(hù)，并設(shè)有專(zhuān)人照管。 （13）不許隨便從車(chē)上往下亂扔?xùn)|西。 （14...

行車(chē)通過(guò)取物裝置將起吊物品與提升機(jī)構(gòu)聯(lián)系起來(lái)，從而進(jìn)行這些物品的裝卸吊運(yùn)以及安裝等作業(yè)。取物裝置種類(lèi)繁多。如：吊鉤、吊環(huán)、扎具、夾鉗、托爪、承梁、電磁吸盤(pán)、真空吸盤(pán)、抓斗、集裝箱吊具等。 吊鉤分為單鉤和雙鉤。單鉤制造與使用比較方便，用于較小的起重量；當(dāng)起重量...

行車(chē)有哪幾種制動(dòng)裝置 行車(chē)是一種間歇運(yùn)動(dòng)裝置。它的作業(yè)特性是經(jīng)常起動(dòng)和制動(dòng)。因而，制動(dòng)器既是一個(gè)作業(yè)設(shè)備，又是一個(gè)安全設(shè)備。制動(dòng)器還具有支撐、停止、落錘等三種功用。下面在了解制動(dòng)裝置分為幾類(lèi)！ 制動(dòng)器類(lèi)型： 1）依據(jù)結(jié)構(gòu)類(lèi)型。依...

起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。又稱(chēng)天車(chē)，航吊，吊車(chē)。 輪胎起重機(jī)的主要特點(diǎn)是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機(jī)（履帶吊）演變而成，將行走機(jī)構(gòu)的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤(pán)，克服了履帶起重機(jī)（履帶吊）履帶板對(duì)...

歐式鋼絲繩電動(dòng)葫蘆采用公司的空間桿件支撐結(jié)構(gòu)，起升裝置采用經(jīng)典的“C”型結(jié)構(gòu)布置，起升驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)大直徑的卷筒組，同軸式三合一驅(qū)動(dòng)裝置同時(shí)驅(qū)動(dòng)雙側(cè)車(chē)輪組，繩楔裝置和滑輪組懸掛在支撐桿件上，采用度的尼龍滑輪組和吊鉤組。 產(chǎn)品特點(diǎn) (1)技術(shù)自主可控 ...

行車(chē)是一種間歇?jiǎng)幼鞯臋C(jī)構(gòu)，它的工作特點(diǎn)是經(jīng)常啟動(dòng)和制動(dòng)，因此制動(dòng)器在行車(chē)中既是工作裝置又是安全裝置。制動(dòng)器的作用有三：支持、停止、落重。 制動(dòng)器根據(jù)其構(gòu)造分為：塊式制動(dòng)器；帶式制動(dòng)器；盤(pán)式、多盤(pán)式制動(dòng)器；圓錐式制動(dòng)器。 根據(jù)操作情況的不同．制動(dòng)器分為：常閉式、...

懸臂起重機(jī) 有立柱式、壁掛式、平衡起重機(jī)三種形式. ①柱式懸臂起重機(jī)是懸臂可繞固定于基座上的定柱回轉(zhuǎn)，或者是懸臂與轉(zhuǎn)柱剛接，在基座支承內(nèi)一起相對(duì)于垂直中心線轉(zhuǎn)動(dòng)的由立柱和懸臂組成的懸臂起重機(jī)。它適用于起重量不大，作業(yè)服務(wù)范圍為圓形或扇形的場(chǎng)合。一般用于機(jī)床等的...