中文品名:胞嘧啶英文品名:CytosineCASNO.:71-30-7分子式:C4H5N3O運輸危險類別：非危險貨物訂艙提供資料：英文版MSDS、海運托書；報關提供資料：箱單、發(fā)票、報關單、報關委托書、申報要素、貨物情況說明書；艙位下來后，根據(jù)船公司的給的預配信息，力勝王東會安排填寫進倉通知書給到客戶，后續(xù)報關，進港全程交給力勝王東安排就好了。普化拼箱出運還是非常簡單的，及時提供資料，再把貨物在規(guī)定時間內交到指定倉庫，等船開后給電放提單或正本提單就好了勒阿弗爾危險品貨代找力勝王東靠譜嗎？河北技術危險品貨代常見問題

出口環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會影響下一環(huán)節(jié)的正常操作，造成不必要的經濟損失，嚴重的直接影響船期,外貿出口同行可關注了解一下：1、危險品要求出口企業(yè)有進出口權，當然沒有出口資質也可以買單出口，但買單出口是不能退稅的。2、危險品出口對包裝有要求，也就是所謂的危包證，當然鋼瓶證，船級社這些都可以替代危包證。3、危險品出口訂艙需要提前14天，目前歐美航線艙位比較緊張，提前14天都不能保證能訂到艙位。4、危險品進指定倉庫時間，一般在船開**天必須進倉，否則后續(xù)流程沒有時間操作，可能造成貨物無法上船，造成船期延誤。5、截申報時間在船開前4~6天，預配信息上有明確要求，其中影響**多的就是危申報正本，很多客戶不能在規(guī)定的時間提供，導致船期延誤.6、報關資料必須在船開前4天提供，這點很多客戶不清楚填寫報關資料，來回確認上，時間耽誤了，導致報關的時間很緊，影響后續(xù)的進港、配載.浙江服務好的危險品貨代口碑推薦意大利危險品貨代找力勝王東靠譜嗎？

危險品出口之前，我們要向貨代提供危險品說明書(危險品說明書中必須包括中英文品名、危險品級別、危規(guī)頁碼、編號)，也就是MSDS報告，海運出口危險貨物包裝容器使用鑒定結果單、海運出口危險貨物包裝容器性能鑒定結果單，也就是我們常說的危包證，另外還要提供貨物的品名、件數(shù)、毛重、體積，目的港等相關信息，重要的就是海運托書，力勝老王收到以上資料后，就會安排到船公司進行訂艙，目前出往歐美航線的艙位非常緊張，通常老王都會訂多家船公司的艙位，也就是雙訂或多訂，以確保貨物能夠快時間安排出口。訂到艙位好，船公司會給力勝老王預配，也就是SO，船公司的配倉通知上面通常有船名，航次，提單號，中轉港代碼，船代，提箱指引，還箱碼頭，截危申報時間等，不知道力勝老王可以幫你查。拿到船公司預配以后力勝老王準備危申報的相關事宜，這個必須在截申報前完成，要不然拉不到進港黃聯(lián)，貨物是無法進港的，后續(xù)涉及到的裝箱，進港，上船等相關流程，力勝老王都會全程跟進，出口流程一環(huán)接一環(huán)，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會影響到貨物能否按期出口，所以保持良好的溝通環(huán)境更利于貨物正常出口。

一、訂艙前置準備工作詢價，報價，確認付款方式。比較常用的報價有：FOB"船上交貨"、CNF"成本加運費"、CIF"成本、保險費加運費"等形式。二、訂艙1、海運托書（必須有發(fā)貨人，收貨人，通知人，品名，HS編碼，件數(shù)，凈重，毛重，體積，UN,CLASS等信息）2、英文版MSDS,一共有十六項，第十四項上面需要有UN,CLASS,PSN等信息，填寫海運托書的時候要與MSDS信息一致。3、危包證（全稱出入境危險品貨物運輸鑒定使用鑒定結果單，訂艙的時候需要提供掃描件，做危申報的時候需要提供正本掃描件），很多情況下，危包證成為出口難題，要么提供不了，要么提供不及時，力勝老王可以代辦，為你省去不必要的麻煩。4、危險品申請表格，每家船公司都有自己的格式，但是**內容都差不多，這個一定要填寫正確，因為填寫錯誤的話，船公司很可能就拒接了。仁川危險品貨代找力勝王東靠譜嗎？

1、按照海關目前這個政策，品名CASHS要是在危化品目錄里面和危險化學品商品編號和檢驗檢疫名稱對應表中，那么產品就要提供商檢了。2、如果品名、CAS、在危化品目錄里面，肯定要商檢3、如果品名CAS不在?；纺夸浝锩?，只是HS在?；纺夸浝锩?，然后在看看HS的CIQ后面幾位數(shù)，如海關編碼其它雜環(huán)化合物（易燃液體）其它雜環(huán)化合物（其它化工產品）上海海關對非醫(yī)用消毒液查驗率非常高，查驗之后需要提供屬地商檢電子底帳和GHS中文公示標簽，如果沒有的話直接扣貨，后續(xù)處理流程需要等海關進一步的通知處理，沒有過硬的關系，這個過程非常漫長，給很多客戶帶來不必要的經濟損失。美國危險品貨代找力勝王東靠譜嗎？湖北專業(yè)的危險品貨代常見問題

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近期很多船公司不接UN3480UN3481貨物，大家都知道自從去年鋰電在船上后，很多船公司就停止接該類貨物，后續(xù)有部份船公司放開后，鋰電池出運才算正常，但可選擇的船比較少，但部份航線一直未開放，如中國臺灣基隆，鋰電池產品沒有船公司放艙，另外還有俄羅斯目前也沒有船公司接單。雖然鋰電池出口受種種限制，但國際市場對鋰電池產品的需求還是蠻大的，歐美航線，非洲航線，中東印巴航線，出運還是正常的。***主要來講一下，鋰電池產品海運出口需要注意的一些事項：1.電池須通過38.3測試要求，及1.2米的跌落包裝試驗38.3測試要求：確保航空運輸安全,并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求,根據(jù)國際航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關規(guī)定,制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范2.外包裝均須貼9類危險品標簽，標注UN編號3.堅固的外包裝，電池應被保護以防止短路，在同一包裝內須預防與可引發(fā)短路的導電物質接觸4.電池安裝在設備中運輸?shù)念~外要求：設備應進行固定以防止在包裝內移動，包裝方式應防止在運輸途中意外啟動外包裝應能夠防水，或通過使用內襯(如塑料袋)達到防水，除非設備本身的構造特點已經具備防水特性河北技術危險品貨代常見問題

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