主要形式整車發(fā)運(yùn)，通常一批貨物能裝滿30噸以上就可算作“整車”。整車發(fā)運(yùn)的運(yùn)價(jià)率低于零擔(dān)，因此，整車運(yùn)輸要比零擔(dān)運(yùn)輸便宜。根據(jù)發(fā)運(yùn)形式，整車發(fā)運(yùn)又可分為以下幾種，它們之間的運(yùn)價(jià)率也是有差別的，發(fā)運(yùn)商品時(shí)需根據(jù)商品的需求和運(yùn)力狀況酌情選用。(1)單一整車發(fā)運(yùn)。是指同一發(fā)站、同一發(fā)貨單位，將同一種(或性質(zhì)不相抵觸的同一運(yùn)價(jià)號)商品運(yùn)往同一到站，由同一單位收貨，在數(shù)量上可裝足一個(gè)車廂或按貨物性質(zhì)須單獨(dú)使用一個(gè)車廂裝運(yùn)的形式。載重限制：標(biāo)記載重量為法定裝載上限，緊急物資運(yùn)輸時(shí)可申請2%臨時(shí)超限許可。南通管理整車貨物運(yùn)輸供應(yīng)商

(2)合裝整車發(fā)運(yùn)，也叫“零擔(dān)湊整車”。是指同一發(fā)站，由同一發(fā)貨單位將幾個(gè)貨主的不同運(yùn)價(jià)號的商品合理組配，組裝在一個(gè)車廂內(nèi)，按其中比較高整車運(yùn)價(jià)號計(jì)費(fèi)，運(yùn)達(dá)到站由一個(gè)統(tǒng)一收貨人收貨后再分發(fā)的形式。(3)合裝整車中轉(zhuǎn)分運(yùn)。是指一個(gè)到站的商品裝不滿一個(gè)車廂，而將其鄰近幾個(gè)不同到站的商品，組裝在一個(gè)車廂內(nèi)運(yùn)至某一適宜地點(diǎn)，由到站的商品中轉(zhuǎn)單位統(tǒng)一收貨后，再與其他地點(diǎn)運(yùn)來的商品重新組裝整車或以零擔(dān)形式運(yùn)往目的地的形式。應(yīng)注意的是，零擔(dān)裝運(yùn)的里程，不得大于整車?yán)锍痰娜种?。錫山區(qū)管理整車貨物運(yùn)輸供應(yīng)貨物重量分為實(shí)際重量和計(jì)費(fèi)重量，貨物重量的確定必須準(zhǔn)確。貨物有實(shí)重貨物和輕浮貨物之分。

整車發(fā)運(yùn)是以單節(jié)貨車運(yùn)輸單批貨物的商品運(yùn)送方式，適用于重量或體積較大、需單獨(dú)裝載的貨物，分為鐵路整車和公路整車兩類。其運(yùn)輸貨物通常需達(dá)到30噸以上，運(yùn)價(jià)低于零擔(dān)運(yùn)輸。該方式按組織形式分為五類：單一整車發(fā)運(yùn)要求同一起止點(diǎn)與收貨方滿廂運(yùn)輸；合裝整車發(fā)運(yùn)將不同貨主貨物拼裝，按比較高運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)；合裝整車中轉(zhuǎn)分運(yùn)需中途站點(diǎn)重組運(yùn)輸，零擔(dān)里程不超過整車三分之一；整車分卸允許同一車廂分送至兩至三個(gè)鄰近到站，運(yùn)費(fèi)按**遠(yuǎn)里程計(jì)算；整車零擔(dān)則在同一到站拼裝多目的地貨物，按零擔(dān)運(yùn)價(jià)90%收費(fèi) [1]。不同形式運(yùn)價(jià)差異需根據(jù)運(yùn)輸需求選擇。

確定重量貨物的重量不僅是企業(yè)統(tǒng)計(jì)運(yùn)輸工作量和核算貨物運(yùn)費(fèi)的依據(jù)，與車輛載重量的充分利用、保證行車安全和貨物完好也有關(guān)。貨物重量分為實(shí)際重量和計(jì)費(fèi)重量，貨物重量的確定必須準(zhǔn)確。貨物有實(shí)重貨物和輕浮貨物之分。凡每立方米重量不足250kg的貨物為輕浮貨物，否則為實(shí)重貨物。公路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者承運(yùn)有標(biāo)準(zhǔn)重量的整車實(shí)重貨物，一般由發(fā)貨人提出重量或件數(shù)，經(jīng)車站認(rèn)可后承運(yùn)。貨物重量應(yīng)包括其包裝重量在內(nèi)。 [1](1)登門受理。即由運(yùn)輸部門派人員去客戶單位辦理承托手續(xù)。凡每立方米重量不足250kg的貨物為輕浮貨物，否則為實(shí)重貨物。

整車貨物多點(diǎn)裝卸，按全程合計(jì)最大載重量計(jì)重，最大載重量不足車輛額定載重量時(shí)，按車輛額定載重量計(jì)算。托運(yùn)整車貨物由托運(yùn)人自理裝車，未裝足車輛標(biāo)記載重量時(shí)，按車輛標(biāo)記載重量核收運(yùn)費(fèi)。整車貨物運(yùn)輸一般不需要中間環(huán)節(jié)或中間環(huán)節(jié)很少，送達(dá)時(shí)間短、相應(yīng)的貨運(yùn)集散成本較低。涉及城市間或過境貿(mào)易的長途運(yùn)輸與集散，如國際貿(mào)易中的進(jìn)出口商通常采用以整車為基本單位簽訂貿(mào)易合同，以便充分利用整車貨物運(yùn)輸?shù)目焖?、方便、?jīng)濟(jì)、可靠等優(yōu)點(diǎn)。托運(yùn)單是運(yùn)輸期間發(fā)生運(yùn)輸延滯、空駛、運(yùn)輸事故時(shí)判定雙方責(zé)任的原始記錄；徐州本地整車貨物運(yùn)輸聯(lián)系方式

毒性/腐蝕性危險(xiǎn)化學(xué)品（燒堿）。南通管理整車貨物運(yùn)輸供應(yīng)商

(3)中途停運(yùn)，即貨物未運(yùn)抵目的地前，并能通知停運(yùn)的；(4)運(yùn)回起運(yùn)站，即貨物已運(yùn)抵到站，收貨人提貨之前收回；(5)變更到達(dá)站，即在車輛運(yùn)輸所經(jīng)過的站別范圍內(nèi)或在原運(yùn)程內(nèi)；(6)變更收貨人。運(yùn)輸變更無論是整車或零擔(dān)，均以一張貨票記載的全部貨物為限。整車貨物運(yùn)輸變更的手續(xù)，應(yīng)由貨物托運(yùn)人提出運(yùn)輸變更的申請書和其他有效的證明文件，填寫變更申請書，說明貨物運(yùn)輸變更原因，加蓋與原托運(yùn)單上相同的公章，審查只有在貨物運(yùn)輸變更內(nèi)容不違反有關(guān)規(guī)定時(shí)才予以辦理。 [1]南通管理整車貨物運(yùn)輸供應(yīng)商

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