一般來說，生產(chǎn)資料的消費量都比較大，從而運輸量也比較大。從物流的角度看，有些生產(chǎn)資料是以散裝或裸露方式流轉(zhuǎn)的(如煤炭、水泥、木材等產(chǎn)品)；有些則是以捆裝和集裝方式流轉(zhuǎn)的(如金屬材料、機電產(chǎn)品等)；有些產(chǎn)品是經(jīng)過初加工以后才供應(yīng)給消費者使用(如木方、配煤、型煤等)；也有些產(chǎn)品直接進入消費領(lǐng)域，中間不經(jīng)過初加工過程。由于產(chǎn)品的性質(zhì)和消費情況各異，其配送模式也迥然不同。從流程上看，生產(chǎn)資料配送模式大體上可以分為兩種模式。配送是以現(xiàn)代送貨形式實現(xiàn)資源配置的經(jīng)濟活動。崇明區(qū)電商配送價格

所謂“合理的配”是指在送貨活動之前必須依據(jù)顧客需求對其進行合理的組織與計劃。只有“有組織有計劃”的“配”才能實現(xiàn)現(xiàn)代物流管理中所謂的“低成本、快速度”地“送”，進而有效滿足顧客的需求。配送是在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)的送貨。配送不宜在大范圍內(nèi)實施，通常單局限在一個城市或地區(qū)范圍內(nèi)進行。集貨，即將分散的或小批量的物品集中起來，以便進行運輸，配送的作業(yè)。集貨是配送的重要環(huán)節(jié)，為了滿足特定客戶的配送要求，有時需要把從幾家甚至數(shù)十家供應(yīng)商處預(yù)訂的物品集中，并將要求的物品分配到指定容器和場所。集貨是配送的準備工作臺或基礎(chǔ)工作，配送的優(yōu)勢之一，就是可以集中客戶的進行一定規(guī)模的集貨。靜安區(qū)連鎖配送流程圖配送加工是按照配送客戶的要求所進行的流通加工。

配送服務(wù)水平是影響連鎖便利店自身競爭力的關(guān)鍵因素，其主要指標包括供貨能力、作業(yè)績效和可靠性。對于有特殊配送要求的商品，或?qū)\輸時間有嚴格要求需要壓縮中間配送環(huán)節(jié)的商品，一般采用供應(yīng)商配送模式。物流標準化及配送標準化程度會直接影響配送模式的選擇，標準化程度越高，第三方物流配送越能發(fā)揮作用。包含地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展前景、我們的地方政策扶持、地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)展狀況、信用狀況等?？偟膩砜矗憷昶髽I(yè)對于物流配送模式的選擇和應(yīng)用，無需拘泥于某一種，可以根據(jù)自身業(yè)務(wù)發(fā)展混合使用不同類型的物流配送模式。

確定物品從生產(chǎn)區(qū)域到消費區(qū)域的空間轉(zhuǎn)移過程中移動(運輸)和靜止(中轉(zhuǎn)集運、換裝、分揀、庫存、包裝等)的控制策略與組織方式。配送結(jié)構(gòu)決定了不同層次的節(jié)點在整個配送網(wǎng)絡(luò)中承擔(dān)的任務(wù)是不同的。功能不同，其設(shè)施條件也必然存在一定的區(qū)別。需要根據(jù)在某一指定或不定的配送區(qū)域內(nèi)，各需求點已給定的條件，選擇配送設(shè)施的數(shù)量和較佳位置，使配送設(shè)施的運作成本及運輸成本降到較低。選址決策涉及到的影響因素非常多，其中運輸成本和效率是配送設(shè)施選址決策中要考慮的重要因素。對于食堂而言，選擇良好、穩(wěn)定的食材配送商也是十分重要的。

業(yè)界普遍的觀點看，多數(shù)人認為倉儲與配送是同步進行的，在操作上是一體的。但事實上倉儲與配送還是有一定區(qū)別的，倉儲在應(yīng)用方面更多的體現(xiàn)在商品的存儲，而配送工作更多的是需要涉及到訂單的處理、接收與發(fā)送工作。建議流程管控，從收到商品的點到離開倉庫運送到客戶的地點，應(yīng)該考慮較有效的方式來指導(dǎo)流程。產(chǎn)品將如何存儲以及如何移動？什么是獲得較有效結(jié)果的揀選方法？貨物來到倉庫后一個時間應(yīng)該怎么樣做？以上問題都是管理人員需要深入思考的。另外，在這里有一個建議：構(gòu)建流程的時候，多觀察一下實際的工作強度與狀態(tài)，充分與其他部門進行溝通，這樣會將你制定的流程能夠更好的執(zhí)行下去。做食材配送其實就是在做供應(yīng)鏈的生意。金山區(qū)專業(yè)配送公司運價

蔬菜配送行業(yè)盈利除了采購成本，還必須考慮庫存成本、人工成本。崇明區(qū)電商配送價格

分揀及配貨。是配送不同于其它物流形式的有特點的功能要素，也是配送成敗的一項重要文持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時進行競爭和提高自身經(jīng)濟效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向高級形式發(fā)展的必然要求。有了分揀及配貨就會多多提高送貨服務(wù)水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。配裝。在單個用戶配送數(shù)量不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝；和一般送貨不同之處在于，通過配裝送貨可以多多提高送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點的功能要素，也是現(xiàn)代配送不同于已往送貨的重要區(qū)別之處。崇明區(qū)電商配送價格