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重慶汽車充電樁汽車芯片參考方案

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-07-09

BCM是由MCU、電源管理模塊、輸入/輸出模塊、驅(qū)動(dòng)電路等組成。車身控制器的基本原理為通過(guò)外部I /O或CAN、LIN總線接口等,接收車內(nèi)的一些開(kāi)關(guān)信號(hào)、傳感器信號(hào)以及其它控制器的數(shù)據(jù)信號(hào),通過(guò)微處理器MCU實(shí)現(xiàn)控制邏輯,MCU通過(guò)控制驅(qū)動(dòng)電路實(shí)現(xiàn)對(duì)外部負(fù)載的控制。BCM的電源主要用于汽車芯片及內(nèi)部繼電器供電,車窗防夾控制器芯片采用騰云芯片公司生產(chǎn)的TW13301集成MCU和LIN BUS的汽車芯片,將12V轉(zhuǎn)換為5V給芯片供電,其還具有電源分配、檢測(cè)及電源管理功能,并集成LIN收發(fā)器,降低了BCM的成本。汽車熱管理汽車芯片替代邁來(lái)芯委托騰云芯片公司定制化開(kāi)發(fā)需求,長(zhǎng)安汽車,吉利汽車,比亞迪汽車廠。重慶汽車充電樁汽車芯片參考方案

國(guó)內(nèi)汽車芯片行業(yè)將充分受益于汽車智能化升級(jí)趨勢(shì),未來(lái)將存在近千億級(jí)別的市場(chǎng)規(guī)模空間。同時(shí),由于海外廠商起步較早,在各個(gè)領(lǐng)域均具備不同程度的優(yōu)勢(shì)。然而,隨著單車含硅量的不斷提升以及行業(yè)“缺芯”事件的催化,車載半導(dǎo)體進(jìn)口替代正在加速。(1)在計(jì)算及控制芯片領(lǐng)域,國(guó)內(nèi)新興AI芯片供應(yīng)商地平線、黑芝麻、芯馳科技等有望受益;車規(guī)級(jí)微控制器受益標(biāo)的為騰云芯片、深圳和而泰、極海、比亞迪半導(dǎo)體等。(2)在感知芯片領(lǐng)域,CIS芯片受益標(biāo)的為韋爾股份等;ISP芯片可重點(diǎn)關(guān)注北京君正,此外,富瀚微等標(biāo)的有望受益;激光雷達(dá)相關(guān)芯片受益標(biāo)的為長(zhǎng)光華芯(擬上市)、炬光科技(擬上市)等。(3)在通信芯片領(lǐng)域,上游芯片基本由高通、華為、博通等企業(yè)壟斷,且新興廠商替代難度較大。因此,我們認(rèn)為廣和通、美格智能等通信模組供應(yīng)商有望受益,此類廠商此前下游應(yīng)用多聚焦于物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,汽車智能化升級(jí)趨勢(shì)下可憑借自身優(yōu)勢(shì)切入智能汽車供應(yīng)鏈。(4)在存儲(chǔ)芯片領(lǐng)域,此前國(guó)內(nèi)存儲(chǔ)芯片供應(yīng)商多聚焦于消費(fèi)電子領(lǐng)域,北京君正因并購(gòu)ISSI成為國(guó)內(nèi)車載存儲(chǔ)芯片領(lǐng)域的稀缺標(biāo)的。同時(shí),兆易創(chuàng)新、聚辰股份等存儲(chǔ)芯片供應(yīng)商也在加快車載領(lǐng)域的開(kāi)拓進(jìn)程,有望受益。天津吸塵器集成芯片汽車芯片設(shè)計(jì)方案替代邁來(lái)芯MLX81325熱管理汽車芯片委托騰云芯片公司定制化開(kāi)發(fā)需求,汽車水泵閥門應(yīng)用市場(chǎng)。

2021年是國(guó)產(chǎn)替代大年,缺芯和國(guó)產(chǎn)替代,為國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體公司打入手機(jī)、家電、汽車、光伏等供應(yīng)鏈創(chuàng)造巨大機(jī)遇。同時(shí),國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體公司非常爭(zhēng)氣,產(chǎn)品線不斷突破,在PMIC、SOC、MCU、IGBT、ADC、IPM都有長(zhǎng)足的進(jìn)步,抓住了非常難得的彎道超車機(jī)會(huì),市場(chǎng)份額提高,銷售爆發(fā)。2020年中國(guó)半導(dǎo)體自給率或在,其中汽車芯片自給率不足5%。其中各類芯片中MCU為緊缺,國(guó)內(nèi)MCU控制芯片為薄弱。在“中國(guó)芯”亟待突破“卡脖子”難題的背景下,2021年中國(guó)在IC設(shè)計(jì)、晶圓制造、封裝測(cè)試三個(gè)領(lǐng)域都加大投資力度,有35家相關(guān)公司IPO募集資金合計(jì)。熱門賽道TOP5為射頻、功率、第三代半導(dǎo)體、模擬IC以及EDA/IP。汽車芯片比如激光毫米波雷達(dá)也是今年投資的大熱領(lǐng)域。

上汽集團(tuán)業(yè)務(wù)板塊主要包括汽車整車、汽車零部件、移動(dòng)出行和服務(wù)、金融及國(guó)際經(jīng)營(yíng)五大板塊,形成了戰(zhàn)略創(chuàng)業(yè)投資、私募股權(quán)投資、證券投資、母基金投資四大業(yè)務(wù)板塊??傮w來(lái)看,主要關(guān)注上汽創(chuàng)投、尚頎資本和恒旭資本這幾塊的投資。自從缺芯之后,上汽對(duì)于汽車芯片的投資強(qiáng)度在逐步增加。特別是2020年1月份開(kāi)始,上汽集團(tuán)將與上海微技術(shù)工業(yè)研究院開(kāi)展戰(zhàn)略合作,聯(lián)合發(fā)起設(shè)立數(shù)十億元規(guī)模的“國(guó)產(chǎn)汽車芯片專項(xiàng)基金”,共同推動(dòng)車規(guī)級(jí)“中國(guó)芯”加快落地。
從規(guī)模來(lái)看上汽后面的汽車芯片布局會(huì)更往前端走,有別于之前偏向戰(zhàn)略和后期,可以類似VC的做法來(lái)投資高度集成SOC汽車芯片。
智能電動(dòng)座椅SOC汽車芯片產(chǎn)品定義Tier1主機(jī)廠商定制化開(kāi)發(fā)需求,長(zhǎng)安汽車,吉利汽車,比亞迪汽車廠。

基于紋波計(jì)數(shù)的無(wú)傳感器方案  紋波計(jì)數(shù)的無(wú)傳感器方案是利用轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中,電刷在電級(jí)間切換產(chǎn)生電流紋波,并對(duì)這種電流波動(dòng)進(jìn)行采樣、分析和控制。    此方案首先通過(guò)采樣電阻將電機(jī)電流信號(hào)轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào),并通過(guò)運(yùn)放對(duì)電壓信號(hào)進(jìn)行濾波和放大,放大后的信號(hào)一路經(jīng)過(guò)AD轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)給到MCU,作為防夾及堵轉(zhuǎn)的判斷依據(jù),另一路通過(guò)濾波器和比較器得到方波信號(hào),此方波的頻率和電機(jī)的轉(zhuǎn)速成正比。通過(guò)方波的個(gè)數(shù)和頻率可以判斷電機(jī)的位置和轉(zhuǎn)速。電流檢測(cè)放大 INA240-Q1是一個(gè)寬共模范圍,高精度,雙向電流檢測(cè)放大器。該器件具有–4V至80V的共模范圍,120dB的超大共模抑制比,能夠提供準(zhǔn)確,低噪聲的測(cè)量結(jié)果。 應(yīng)用中可以在INA240-Q1的輸入端使用一個(gè)簡(jiǎn)單的RC輸入濾波器,以減少高頻電機(jī)電刷產(chǎn)生的噪聲和潛在的PWM開(kāi)關(guān)噪聲。  帶通濾波器 電流檢測(cè)放大器的輸出通過(guò)有源帶通濾波器進(jìn)行濾波,以消除額外的噪聲和直流分量,從而得到電流紋波信號(hào)。  TLV2316-Q1是一款雙通道,低壓,軌至軌通用運(yùn)算放大器。該器件具有單位增益穩(wěn)定的集成RFI 和EMI 抑制濾波器,在過(guò)驅(qū)條件下不會(huì)出現(xiàn)反相,并且具有高靜電放電(ESD) 保護(hù)(4kV HBM)。汽車熱管理汽車芯片替代邁來(lái)芯委托騰云芯片公司定制化開(kāi)發(fā)需求,汽車水泵閥門應(yīng)用市場(chǎng)。蘇州CAN 2.0汽車芯片參考方案

恩智浦車鑰匙汽車芯片短缺與國(guó)產(chǎn)替代定制化開(kāi)發(fā)。重慶汽車充電樁汽車芯片參考方案

    當(dāng)前汽車集團(tuán)先的有幾條大的賽道需要去投資:芯片(先進(jìn)工藝計(jì)算芯片、傳統(tǒng)汽車芯片和功率芯片)、電池上游布局。我想比對(duì)一下當(dāng)前國(guó)內(nèi)主要的幾個(gè)企業(yè)的投資和扶持路徑,原則上只有這些企業(yè)同意Tier1使用國(guó)產(chǎn)芯片,才有讓國(guó)產(chǎn)芯片導(dǎo)入國(guó)內(nèi)汽車的可能性,為此國(guó)內(nèi)的汽車還承擔(dān)了質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。廣汽主要投資粵芯半導(dǎo)體,作為12英寸芯片生產(chǎn)平臺(tái),后面還是很有想象空間的,從投資來(lái)看主要包括地平線、芯鈦科技、瀚薪科技和瞻芯電子等。長(zhǎng)城汽車主要包括地平線和同光半導(dǎo)體(碳化硅材料)。東風(fēng)汽車投資地平線。吉利汽車投資功率半導(dǎo)體芯聚能。比亞迪汽車投資包括地平線、杰華特、華大北斗和縱慧芯光,由于通過(guò)比亞迪微電子本身具備半導(dǎo)體的開(kāi)發(fā)能力,比亞迪這塊的投資還是圍繞補(bǔ)齊短板的作用。 重慶汽車充電樁汽車芯片參考方案

深圳市騰云芯片技術(shù)有限公司一直專注于集成電路設(shè)計(jì),車規(guī)芯片及傳感器芯片設(shè)計(jì),芯片設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、銷售;軟硬件技術(shù)開(kāi)發(fā);信息技術(shù)咨詢;智能硬件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、集成與銷售,進(jìn)出口及其相關(guān)配套業(yè)務(wù)(不涉及外商投資準(zhǔn)入特別管理措施,涉及國(guó)營(yíng)貿(mào)易、配額、許可證及專項(xiàng)管理規(guī)定的商品,國(guó)家有關(guān)規(guī)定辦理申請(qǐng)后經(jīng)營(yíng))。,是一家電子元器件的企業(yè),擁有自己獨(dú)立的技術(shù)體系。公司目前擁有較多的高技術(shù)人才,以不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力,加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。深圳市騰云芯片技術(shù)有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋汽車芯片,氮化鎵快充芯片,微步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片,芯片定制化開(kāi)發(fā),堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針,贏得廣大客戶的支持和信賴。公司憑著雄厚的技術(shù)力量、飽滿的工作態(tài)度、扎實(shí)的工作作風(fēng)、良好的職業(yè)道德,樹立了良好的汽車芯片,氮化鎵快充芯片,微步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片,芯片定制化開(kāi)發(fā)形象,贏得了社會(huì)各界的信任和認(rèn)可。

標(biāo)簽: 汽車芯片