高溫結(jié)構(gòu)材料的粉末冶金制備技術(shù)突破了傳統(tǒng)材料的使用溫度極限，成為航空航天與能源裝備的關(guān)鍵支撐。鎳基高溫合金GH901通過(guò)粉末冶金熱等靜壓成型，在1150℃下的持久強(qiáng)度達(dá)200MPa，用于制造燃?xì)廨啓C(jī)首級(jí)動(dòng)葉片，使進(jìn)口溫度從1200℃提升至1350℃，發(fā)電效率提高5%，單臺(tái)機(jī)組年發(fā)電量增加2000萬(wàn)度。? 陶瓷基復(fù)合材料（CMC）的研發(fā)更是開(kāi)創(chuàng)高溫材料新紀(jì)元。采用先驅(qū)體轉(zhuǎn)化法制備的碳化硅纖維增強(qiáng)碳化硅（SiC/SiC）復(fù)合材料，在1400℃高溫下的彎曲強(qiáng)度保持率達(dá)80%，用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管調(diào)節(jié)片，可承受1600℃燃?xì)鉀_刷，重量較鎳基合金部件減輕50%，有效提升推重比。華南理工大學(xué)開(kāi)發(fā)的氧化鋯增韌氧化鋁（ZTA）陶瓷，通過(guò)納米復(fù)合燒結(jié)技術(shù)，在1200℃下的抗熱震性能提升3倍，成功應(yīng)用于氫燃料電池的雙極板密封環(huán)，解決了高溫下的氣密性難題。? 在超高溫領(lǐng)域，粉末冶金制備的難熔金屬錸（Re）基合金，熔點(diǎn)達(dá)3180℃，通過(guò)添加鎢、銥元素，在2000℃下的蠕變速率降至10??/s，用于制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室點(diǎn)火器，可靠性提升5倍。高溫結(jié)構(gòu)材料正從"耐受高溫"走向"利用高溫"，粉末冶金技術(shù)為極端環(huán)境下的裝備設(shè)計(jì)提供了全新材料體系。2025華南粉末冶金展誠(chéng)邀您參展觀(guān)展。?全球500+企業(yè)參展！2025深圳粉末冶金展構(gòu)建亞洲行業(yè)交流平臺(tái)。2025年3月10日華東區(qū)國(guó)際粉末冶金技術(shù)高峰論壇

行業(yè)智能化改造成效明顯提升制造效能。采用AI視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)的企業(yè)，產(chǎn)品不良率下降15%至0.3‰，質(zhì)檢效率提升80%，單條產(chǎn)線(xiàn)節(jié)約人力成本65萬(wàn)元。三一重工智能工廠(chǎng)部署數(shù)字孿生系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)工藝參數(shù)實(shí)時(shí)優(yōu)化，單條產(chǎn)線(xiàn)能耗降低12%，人均產(chǎn)出提升至85噸/月。樹(shù)根互聯(lián)開(kāi)發(fā)的粉末冶金專(zhuān)業(yè)算法，可預(yù)測(cè)模具壽命誤差±5%，使模具更換周期延長(zhǎng)30%，年節(jié)約維護(hù)費(fèi)用4200萬(wàn)元。工信部數(shù)據(jù)顯示，57%規(guī)模企業(yè)已部署工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，設(shè)備聯(lián)網(wǎng)率達(dá)68%。徐工機(jī)械試點(diǎn)企業(yè)人均產(chǎn)出提升3倍至158噸/月。華南國(guó)際粉末冶金與先進(jìn)陶瓷展覽會(huì)（PM & IACE SHENZHEN 2026），展會(huì)將于2025年9月10至12日登陸深圳會(huì)展中心（福田）2號(hào)館！屆時(shí)將在超30,000平方米的展廳內(nèi)集中展出粉末冶金與先進(jìn)陶瓷領(lǐng)域的高性能原材料、前沿技術(shù)設(shè)備、開(kāi)創(chuàng)性產(chǎn)品及行業(yè)創(chuàng)新解決方案。必將為華南先進(jìn)制造市場(chǎng)帶來(lái)新的可能性，激發(fā)新一波商貿(mào)合作浪潮，2025華南國(guó)際粉末冶金先進(jìn)陶瓷展誠(chéng)邀您參展參觀(guān)。2025年3月10-12上海國(guó)際粉末冶金及先進(jìn)陶瓷展覽會(huì)汽車(chē)電動(dòng)化浪潮下 2025華南粉末冶金展聚焦電池連接件技術(shù)突破。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)升溫為粉末冶金技術(shù)開(kāi)辟新賽道。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)顯示，采用粉末冶金工藝的汽車(chē)零部件市場(chǎng)規(guī)模達(dá)280億元，年增18%，輕量化輪轂、高效電機(jī)組件等產(chǎn)品需求激增35%。特斯拉上海超級(jí)工廠(chǎng)采用某企業(yè)開(kāi)發(fā)的粉末冶金齒輪箱殼體，重量減輕15%的同時(shí)壽命延長(zhǎng)至15萬(wàn)公里，單臺(tái)車(chē)減重效果達(dá)12kg。頭部企業(yè)正與寧德時(shí)代合作開(kāi)發(fā)一體化壓鑄解決方案，推動(dòng)新能源汽車(chē)減重目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心數(shù)據(jù)顯示，采用粉末冶金技術(shù)的新能源汽車(chē)零部件已覆蓋80%主流車(chē)型，其中電驅(qū)系統(tǒng)部件國(guó)產(chǎn)化率突破90%。華南國(guó)際粉末冶金與先進(jìn)陶瓷展覽會(huì)（PM & IACE SHENZHEN 2026），展會(huì)將于2025年9月10至12日登陸深圳會(huì)展中心（福田）2號(hào)館！屆時(shí)將在超30,000平方米的展廳內(nèi)集中展出粉末冶金與先進(jìn)陶瓷領(lǐng)域的高性能原材料、前沿技術(shù)設(shè)備、開(kāi)創(chuàng)性產(chǎn)品及行業(yè)創(chuàng)新解決方案。必將為華南先進(jìn)制造市場(chǎng)帶來(lái)新的可能性，激發(fā)新一波商貿(mào)合作浪潮，2025華南國(guó)際粉末冶金先進(jìn)陶瓷展誠(chéng)邀您參展參觀(guān)。

新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)已從續(xù)航里程轉(zhuǎn)向電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的綜合性能。電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)融合了電機(jī)、減速器、控制器和電池等**技術(shù)，其技術(shù)突破直接決定了車(chē)輛的動(dòng)力性、能效與用戶(hù)體驗(yàn)。當(dāng)前主流驅(qū)動(dòng)電機(jī)包括永磁同步電機(jī)、異步電機(jī)和磁阻電機(jī)，其中永磁同步電機(jī)憑借高功率密度和高效率成為市場(chǎng)主流。其**優(yōu)勢(shì)在于轉(zhuǎn)子采用永磁體，省去勵(lì)磁損耗，效率可達(dá)97%以上。扁線(xiàn)繞組技術(shù)的引入進(jìn)一步提升了功率密度：相比傳統(tǒng)圓線(xiàn)電機(jī)，扁線(xiàn)電機(jī)槽滿(mǎn)率提升10%-20%，銅耗降低15%，體積更小、重量更輕，例如比亞迪的扁線(xiàn)電機(jī)通過(guò)直噴式轉(zhuǎn)子油冷技術(shù)，功率密度提升32%。2025華南國(guó)際粉末冶金展，就在9月10-12日，深圳福田會(huì)展中心！2025華南粉末冶金展首推"工業(yè)元宇宙"展區(qū) 數(shù)字孿生成新看點(diǎn)。

航空航天領(lǐng)域的極端服役條件，成為粉末冶金技術(shù)創(chuàng)新的重要驅(qū)動(dòng)力。高溫合金渦輪盤(pán)采用粉末冶金+超塑成型復(fù)合工藝，將GH742合金粉末經(jīng)熱等靜壓制成預(yù)成型坯，再通過(guò)1050℃超塑成型獲得近凈尺寸盤(pán)件，晶粒尺寸控制在50微米以下，疲勞強(qiáng)度較傳統(tǒng)鍛件提升20%，應(yīng)用于國(guó)產(chǎn)大推力發(fā)動(dòng)機(jī)，使首翻期從800小時(shí)延長(zhǎng)至1500小時(shí)。? 鈦合金結(jié)構(gòu)件的3D打印技術(shù)實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜承力部件的一體化制造。某型無(wú)人機(jī)的中部翼肋采用Ti-6Al-4V粉末激光熔化成型，內(nèi)部設(shè)計(jì)仿生蜂窩結(jié)構(gòu)，重量較鍛造件減輕35%，而強(qiáng)度保留率達(dá)95%，制造周期從45天縮短至7天。西南鋁為C919提供的2024-T351鋁合金厚板，通過(guò)粉末冶金快速凝固技術(shù)，消除了傳統(tǒng)鑄造中的偏析缺陷，疲勞裂紋擴(kuò)展速率降低40%，保障了飛機(jī)結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)壽命安全。? 陶瓷基復(fù)合材料（CMC）的突破更是改寫(xiě)了高溫部件設(shè)計(jì)理念。采用化學(xué)氣相滲透（CVI）工藝制備的碳化硅纖維增強(qiáng)碳化硅（SiC/SiC）復(fù)合材料，在1300℃下的彎曲強(qiáng)度達(dá)350MPa，用于制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室襯套，可將火焰溫度從1400℃提升至1600℃，推動(dòng)推重比向15:1邁進(jìn)。隨著材料設(shè)計(jì)與服役評(píng)價(jià)體系的完善，粉末冶金技術(shù)正成為航空航天裝備升級(jí)的關(guān)鍵支撐。2025華南粉末冶金展誠(chéng)邀您參展觀(guān)展。2025華南國(guó)際粉末冶金展將揭幕 智能壓制成形技術(shù)成關(guān)注焦點(diǎn)。8月28日粉末冶金及先進(jìn)陶瓷展覽會(huì)

2025國(guó)際粉末冶金展將發(fā)布行業(yè)藍(lán)皮書(shū) 解析碳中和背景下的技術(shù)趨勢(shì)。2025年3月10日華東區(qū)國(guó)際粉末冶金技術(shù)高峰論壇

新能源汽車(chē)電池系統(tǒng)對(duì)輕量化與安全性要求嚴(yán)苛。鋁基碳化硅復(fù)合材料電池盒箱體經(jīng)攪拌摩擦焊集成多腔體，重量較鋼制箱體減輕 40%，滿(mǎn)足 IP67 防水與 100g 抗震性能，為電池組提供可靠保護(hù)。比亞迪鎂基復(fù)合材料電池托盤(pán)采用半固態(tài)成型，密度低至 1.8g/cm3、抗拉強(qiáng)度 280MPa，單個(gè)托盤(pán)減重 12kg，等效增加 15 公里續(xù)航，成為提升電動(dòng)車(chē)能效的重要方案。 傳動(dòng)系統(tǒng)精密化推動(dòng)粉末冶金技術(shù)突破。同步器齒轂精度達(dá) ISO6 級(jí)、齒形誤差＜0.01mm，配合低摩擦涂層使換擋力降低 30%、換擋時(shí)間縮短至 0.2 秒，大幅提升駕駛平順性。在 48V 輕混系統(tǒng)普及趨勢(shì)下，滲碳淬火粉末冶金齒輪接觸疲勞壽命突破 500 萬(wàn)次，較傳統(tǒng)切削齒輪提升 2 倍，滿(mǎn)足高頻啟停的耐磨需求。華南零部件企業(yè)加速推進(jìn)粉末冶金零件模塊化設(shè)計(jì)，助力整車(chē)減重與能效提升。 從發(fā)動(dòng)機(jī)到電驅(qū)系統(tǒng)，粉末冶金技術(shù)通過(guò)材料創(chuàng)新與工藝升級(jí)，持續(xù)賦能汽車(chē)輕量化與性能優(yōu)化。2025華南粉末冶金展誠(chéng)邀您參展觀(guān)展!2025年3月10日華東區(qū)國(guó)際粉末冶金技術(shù)高峰論壇