以滲氮+激光重熔復(fù)合處理技術(shù)通過梯度熱處理工藝，使汽車零部件表面硬度達(dá)HRC65以上，承載能力突破250kN，較傳統(tǒng)工藝提升3倍，年故障停機(jī)時(shí)間減少220小時(shí)。該技術(shù)已應(yīng)用于比亞迪新能源車橋部件，實(shí)現(xiàn)150萬次循環(huán)載荷無失效。隆基綠能光伏逆變器散熱基板采用銅-石墨烯復(fù)合結(jié)構(gòu)，導(dǎo)熱系數(shù)達(dá)180W/m·K，熱阻降低40%，產(chǎn)品通過UL1993及CE認(rèn)證進(jìn)入歐洲市場，為西門子歌美颯風(fēng)電變流器提供關(guān)鍵組件。寧德時(shí)代的固態(tài)電池導(dǎo)電骨架采用真空感應(yīng)熔煉+霧化制粉工藝，氧含量≤80ppm，壓實(shí)密度3.8g/cm3，能量密度提升12%至280Wh/kg，循環(huán)壽命突破2000次循環(huán)。該材料通過寶馬集團(tuán)電池模組振動(dòng)測試（ASTM D4169 DC-13標(biāo)準(zhǔn)），在零下30℃低溫環(huán)境下保持98%容量保持率。華南國際粉末冶金與先進(jìn)陶瓷展覽會(huì)（PM & IACE SHENZHEN 2026），展會(huì)將于2025年9月10至12日登陸深圳會(huì)展中心（福田）2號(hào)館！屆時(shí)將在超30,000平方米的展廳內(nèi)集中展出粉末冶金與先進(jìn)陶瓷領(lǐng)域的高性能原材料、前沿技術(shù)設(shè)備、開創(chuàng)性產(chǎn)品及行業(yè)創(chuàng)新解決方案。必將為華南先進(jìn)制造市場帶來新的可能性，激發(fā)新一波商貿(mào)合作浪潮，2025華南國際粉末冶金先進(jìn)陶瓷展誠邀您參展參觀。速看！9月10-12日，粉末冶金展亮點(diǎn)搶先知曉！2024年3月6日粉末冶金技術(shù)與裝備展覽會(huì)

近年來，隨著特斯拉等新造車勢力在電動(dòng)車領(lǐng)域的異軍突起，傳統(tǒng)車企的光芒似乎被掩蓋了大半。但其實(shí)大部分**傳統(tǒng)車企都在純電動(dòng)領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)積淀，寶馬也自然位列其中。寶馬對于純電動(dòng)車的探索始于數(shù)十年前，而據(jù)上一次推出跨時(shí)代的i3和i8兩部產(chǎn)品已過去近十年。在這十年中，寶馬并非止步不前，而他們***的研發(fā)成果就是如今活躍在市場上的iX3。作為寶馬新時(shí)代純電技術(shù)的結(jié)晶，iX3在電子電氣技術(shù)方面有哪些獨(dú)到之處呢？下面就來為您詳解。近年來，隨著特斯拉等新造車勢力在電動(dòng)車領(lǐng)域的異軍突起，傳統(tǒng)車企的光芒似乎被掩蓋了大半。但其實(shí)大部分**傳統(tǒng)車企都在純電動(dòng)領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)積淀，寶馬也自然位列其中。寶馬對于純電動(dòng)車的探索始于數(shù)十年前，而據(jù)上一次推出跨時(shí)代的i3和i8兩部產(chǎn)品已過去近十年。在這十年中，寶馬并非止步不前，而他們***的研發(fā)成果就是如今活躍在市場上的iX3。作為寶馬新時(shí)代純電技術(shù)的結(jié)晶，iX3在電子電氣技術(shù)方面有哪些獨(dú)到之處呢？下面就來為您詳解。2025華南國際粉末冶金展，就在9月10-12日，深圳福田會(huì)展中心！2024年3月6日中國國際粉末冶金機(jī)械展速搶！9月10-12日粉末冶金展入場券！

粉末冶金技術(shù)賦予復(fù)合材料精確的相界面調(diào)控能力，推動(dòng)多學(xué)科交叉應(yīng)用實(shí)現(xiàn)突破。碳纖維增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料（CFRAM）通過粉末冶金熱壓工藝，在500℃、80MPa壓力下實(shí)現(xiàn)纖維與基體的原子級(jí)結(jié)合，纖維體積分?jǐn)?shù)可達(dá)45%，拉伸強(qiáng)度達(dá)1200MPa，而密度低至2.6g/cm3，應(yīng)用于某型無人機(jī)機(jī)翼主梁，較鈦合金結(jié)構(gòu)減重40%，同時(shí)抗疲勞性能提升3倍。 玻璃纖維拉擠板的粉末冶金改性技術(shù)解決了界面脫粘難題。通過在玻璃纖維表面預(yù)涂5微米厚度的鋁鎂合金粉末，經(jīng)120℃固化后界面剪切強(qiáng)度從30MPa提升至80MPa，制成的風(fēng)電葉片主梁長度突破100米，彎曲剛度提升25%，滿足10MW以上海上風(fēng)機(jī)的抗臺(tái)風(fēng)需求。重慶國際復(fù)合材料開發(fā)的碳-?；祀s纖維復(fù)合材料，結(jié)合粉末冶金梯度燒結(jié)工藝，在葉片根部形成高承載過渡區(qū)，疲勞壽命超過200萬次循環(huán)，打破國外壟斷。 在電子封裝領(lǐng)域，石墨烯-銅復(fù)合材料通過粉末冶金火花等離子燒結(jié)（SPS）制備，石墨烯含量5%時(shí)導(dǎo)熱率達(dá)450W/(m?K)，熱膨脹系數(shù)降至8ppm/℃，成為5G功率芯片的理想散熱基板。復(fù)合材料的設(shè)計(jì)正從“增強(qiáng)相分散”轉(zhuǎn)向“結(jié)構(gòu)-功能一體化”，粉末冶金技術(shù)憑借精確的成分控制與微觀組織調(diào)控，持續(xù)拓展材料應(yīng)用邊界。2025華南粉末冶金展誠邀您參展觀展。

全球貿(mào)易摩擦加劇背景下，我國粉末冶金行業(yè)正通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)突破性發(fā)展。據(jù)中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年行業(yè)技術(shù)成果申請量同比增長28%，其中納米級(jí)粉末冶金技術(shù)相關(guān)認(rèn)證占比達(dá)37%。多家頭部企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，重點(diǎn)布局納米級(jí)粉末冶金技術(shù)，相關(guān)應(yīng)用率從2020年的22%提升至34%。以某重點(diǎn)企業(yè)為例，其研發(fā)的納米鎢合金粉末已應(yīng)用于長征系列運(yùn)載火箭發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴制造，熱穩(wěn)定性提升40%，使用壽命突破800小時(shí)。業(yè)內(nèi)人士指出，中美貿(mào)易摩擦帶來的關(guān)稅壓力倒逼產(chǎn)業(yè)鏈向高附加值領(lǐng)域延伸，國內(nèi)市場份額擴(kuò)大與"雙循環(huán)"戰(zhàn)略形成協(xié)同效應(yīng)。生態(tài)環(huán)境部近期發(fā)布的報(bào)告顯示，采用綠色工藝的企業(yè)出口退稅額平均增加15%。華南國際粉末冶金與先進(jìn)陶瓷展覽會(huì)（PM & IACE SHENZHEN 2026），展會(huì)將于2025年9月10至12日登陸深圳會(huì)展中心（福田）2號(hào)館！屆時(shí)將在超30,000平方米的展廳內(nèi)集中展出粉末冶金與先進(jìn)陶瓷領(lǐng)域的高性能原材料、前沿技術(shù)設(shè)備、開創(chuàng)性產(chǎn)品及行業(yè)創(chuàng)新解決方案。必將為華南先進(jìn)制造市場帶來新的可能性，激發(fā)新一波商貿(mào)合作浪潮，2025華南國際粉末冶金先進(jìn)陶瓷展誠邀您參展參觀。2025華南粉末冶金展9月深圳啟幕！全球企業(yè)聚焦新材料應(yīng)用突破。

航空航天領(lǐng)域?qū)Σ牧系男阅芤髽O為苛刻，粉末冶金材料憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢，在該領(lǐng)域發(fā)揮著關(guān)鍵作用。粉末冶金能夠制備出高性能、輕量化的材料，滿足航空航天零件對強(qiáng)度和重量的嚴(yán)格要求。 在航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造中，粉末冶金高溫合金可用于制造渦輪葉片、盤件等關(guān)鍵部件。這些部件在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速的惡劣環(huán)境下工作，粉末冶金高溫合金通過精確控制成分和微觀組織，具有優(yōu)異的高溫強(qiáng)度、抗氧化性和抗疲勞性能，能夠確保發(fā)動(dòng)機(jī)在極端條件下穩(wěn)定運(yùn)行。 而且，粉末冶金工藝還可制造出具有復(fù)雜形狀的零件，實(shí)現(xiàn)零件的一體化設(shè)計(jì)和制造，減少零件數(shù)量和連接部位，提高結(jié)構(gòu)的可靠性和整體性能。在飛行器結(jié)構(gòu)件方面，粉末冶金鋁合金和鈦合金材料因其低密度、高比強(qiáng)度的特點(diǎn)，可有效減輕飛行器重量，提高燃油效率和飛行性能。隨著航空航天技術(shù)的不斷發(fā)展，粉末冶金材料將持續(xù)為該領(lǐng)域的創(chuàng)新提供有力支持。2025華南國際粉末冶金先進(jìn)陶瓷展將于9月10-12日深圳會(huì)展中心（福田）2號(hào)館開幕！誠邀您蒞臨參展參觀。稀土永磁材料技術(shù)突破！2025華南展將發(fā)布新能源汽車電機(jī)解決方案。8月28日華南國際粉末冶金技術(shù)高峰論壇

奔赴9月10-12日，在粉末冶金展見證行業(yè)突破!2024年3月6日粉末冶金技術(shù)與裝備展覽會(huì)

航空航天領(lǐng)域的極端服役條件，成為粉末冶金技術(shù)創(chuàng)新的重要驅(qū)動(dòng)力。高溫合金渦輪盤采用粉末冶金+超塑成型復(fù)合工藝，將GH742合金粉末經(jīng)熱等靜壓制成預(yù)成型坯，再通過1050℃超塑成型獲得近凈尺寸盤件，晶粒尺寸控制在50微米以下，疲勞強(qiáng)度較傳統(tǒng)鍛件提升20%，應(yīng)用于國產(chǎn)大推力發(fā)動(dòng)機(jī)，使首翻期從800小時(shí)延長至1500小時(shí)。? 鈦合金結(jié)構(gòu)件的3D打印技術(shù)實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜承力部件的一體化制造。某型無人機(jī)的中部翼肋采用Ti-6Al-4V粉末激光熔化成型，內(nèi)部設(shè)計(jì)仿生蜂窩結(jié)構(gòu)，重量較鍛造件減輕35%，而強(qiáng)度保留率達(dá)95%，制造周期從45天縮短至7天。西南鋁為C919提供的2024-T351鋁合金厚板，通過粉末冶金快速凝固技術(shù)，消除了傳統(tǒng)鑄造中的偏析缺陷，疲勞裂紋擴(kuò)展速率降低40%，保障了飛機(jī)結(jié)構(gòu)的長壽命安全。? 陶瓷基復(fù)合材料（CMC）的突破更是改寫了高溫部件設(shè)計(jì)理念。采用化學(xué)氣相滲透（CVI）工藝制備的碳化硅纖維增強(qiáng)碳化硅（SiC/SiC）復(fù)合材料，在1300℃下的彎曲強(qiáng)度達(dá)350MPa，用于制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室襯套，可將火焰溫度從1400℃提升至1600℃，推動(dòng)推重比向15:1邁進(jìn)。隨著材料設(shè)計(jì)與服役評(píng)價(jià)體系的完善，粉末冶金技術(shù)正成為航空航天裝備升級(jí)的關(guān)鍵支撐。2025華南粉末冶金展誠邀您參展觀展。2024年3月6日粉末冶金技術(shù)與裝備展覽會(huì)