冷鏈物流指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。是需要特別裝置，需要注意運(yùn)送過程、時(shí)間掌控、運(yùn)輸型態(tài)、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。敏捷物流（AgilityLogistics）亦稱敏捷供應(yīng)鏈（AgileSupplyChain.ASC），多數(shù)的中國(guó)物流公司將敏捷物流稱為“途途物流（wuliuku）”。敏捷物流（途途物流）以關(guān)鍵物流企業(yè)為中心，運(yùn)用科技手段，通過對(duì)資金流、物流、信息流的控制，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商及消費(fèi)者用戶整合到一個(gè)統(tǒng)一的、快速響應(yīng)的、無(wú)縫化程度較高的功能物流網(wǎng)絡(luò)鏈條之中，以形成一個(gè)極具競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略聯(lián)盟。物流有重貨輕貨之分，重貨按公斤算，輕貨按體積算。運(yùn)輸物流

物流小知識(shí)：(1)物流過程的特點(diǎn)。企業(yè)生產(chǎn)物流是一種工藝過程性物流，一旦企業(yè)生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)裝備及生產(chǎn)流程確定，企業(yè)物流也因而成了一種穩(wěn)定性的物流，物流便成了工藝流程的重要組成部分。由于這種穩(wěn)定性，企業(yè)物流的可控性、計(jì)劃性便很強(qiáng)，一旦進(jìn)入這一物流過程，選擇性及可變性便很小。對(duì)物流的改進(jìn)只能通過對(duì)工藝流程的優(yōu)化，這方面和隨機(jī)性很強(qiáng)的社會(huì)物流也有很大的不同。(2)物流運(yùn)行的特點(diǎn)。企業(yè)生產(chǎn)物流的運(yùn)行具有極強(qiáng)的伴生性，往往是生產(chǎn)過程中的一個(gè)組成部分或一個(gè)伴生部分，這決定了企業(yè)物流很難與生產(chǎn)過程分開而形成單獨(dú)的系統(tǒng)。在總體的伴生性同時(shí)，企業(yè)生產(chǎn)物流中也確有與生產(chǎn)工藝過程可分的局部物流活動(dòng)，這些局部物流活動(dòng)有本身的界限和運(yùn)動(dòng)規(guī)律，當(dāng)前企業(yè)物流的研究大多針對(duì)于此。這些局部物流活動(dòng)主要是：倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存活動(dòng)、接貨物流活動(dòng)、車間或分廠之間的運(yùn)輸活動(dòng)等。貨物物流托運(yùn)哪家服務(wù)好冷鏈物流可用于超市購(gòu)物時(shí)保存需要冷凍保鮮的物品。

在商流活動(dòng)中，商品所有權(quán)在購(gòu)銷合同簽就的那一刻，便由供方轉(zhuǎn)移到需方，而商品實(shí)體并沒有因此而移動(dòng)。除了非實(shí)物交割的期貨交易，一般的商流都必須伴隨相應(yīng)的物流過程，即按照需方（購(gòu)方）的需要將商品實(shí)體由供方（賣方）以適當(dāng)方式、途徑向需方轉(zhuǎn)移。在這整個(gè)流通過程中，物流實(shí)際上是以商流的后繼者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有物流的作用，一般情況下，商流活動(dòng)都會(huì)退化為一紙空文。電子商務(wù)的發(fā)展需要物流的支持，就是這個(gè)道理。

冷鏈物流運(yùn)輸過程中需要注意的事項(xiàng)是很多的，現(xiàn)在我們來(lái)了解下它的相關(guān)注意事項(xiàng)吧：1、在物品冷凍貨物轉(zhuǎn)到冷藏車前，需要提前預(yù)冷，達(dá)到貨物所需的溫度；2、冷鏈物流過程中全程溫度監(jiān)控/報(bào)警以及控制；3、在冷鏈物流過程中，應(yīng)有完善的應(yīng)急預(yù)案；4、有備用蓄冷劑，冷藏箱不制冷時(shí)啟動(dòng)備用蓄冷劑；5、完善可靠的追溯與召回管理；6、所使用的運(yùn)輸貨物需始終保持在有效溫度內(nèi)；7、提供在途溫度濕度等各項(xiàng)記錄；8、冷藏車發(fā)生故障啟用備用車輛；9、運(yùn)輸過程智能化。提高物流流程的效率可以降低生產(chǎn)成本。

電子商務(wù)物流又稱網(wǎng)上物流，就是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，旨在創(chuàng)造性的推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式。通過互聯(lián)網(wǎng)，物流公司能夠被更大范圍內(nèi)的貨主客戶主動(dòng)找到，能夠在全國(guó)乃至世界范圍內(nèi)拓展業(yè)務(wù)。貿(mào)易公司和工廠能夠更加快捷的找到性價(jià)比適合的物流公司。網(wǎng)上物流致力把世界范圍內(nèi)大數(shù)量的有物流需求的貨主企業(yè)和提供物流服務(wù)的物流公司都吸引到一起，提供中立、誠(chéng)信、自由的網(wǎng)上物流交易市場(chǎng)，幫助物流供需雙方高效達(dá)成交易。已經(jīng)有越來(lái)越多的客戶通過網(wǎng)上物流交易市場(chǎng)找到了客戶，找到了合作伙伴，找到了海外代理。網(wǎng)上物流提供的至大價(jià)值，就是更多的機(jī)會(huì)。電子商務(wù)時(shí)代的來(lái)臨，給全球物流帶來(lái)了新的發(fā)展，使物流具備了一系列新特點(diǎn)：信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化以及綠色物流?，F(xiàn)在電子商務(wù)的物流除了自營(yíng)模式、聯(lián)盟模式、第三方物流之外，還出現(xiàn)了眾包物流模式。運(yùn)用物流模式調(diào)整企業(yè)運(yùn)營(yíng)的理念和技術(shù)手段，轉(zhuǎn)變運(yùn)營(yíng)模式，贏得未來(lái)，正是創(chuàng)新傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理理論的依據(jù)。河南比較好的物流公司

冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。運(yùn)輸物流

冷藏車輛的選擇是冷鏈物流的關(guān)鍵問題。市場(chǎng)上冷藏車輛種類繁多，選擇什么形式的車輛較適合本企業(yè)的運(yùn)作模式，是購(gòu)置車輛首先應(yīng)該考慮的問題。公路冷鏈物流車輛按形式分可以分為冷藏集裝箱形，冷藏箱式車，冷藏連桿箱式車等。按制冷機(jī)的安裝及形式分可為單機(jī)制冷式，雙溫控箱式等等。我國(guó)目前公路車輛開始標(biāo)準(zhǔn)化，非標(biāo)準(zhǔn)車輛將受到限制，所以運(yùn)營(yíng)單位選擇車輛的范圍首先要考慮交通部批準(zhǔn)的冷藏車輛系列。像國(guó)外冷藏連桿箱式車還沒有被允許在中國(guó)的道路上行駛。選擇車輛的形式要根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)，產(chǎn)品特性等因素綜合考慮。比如服務(wù)于海關(guān)的運(yùn)輸企業(yè)選擇拖掛式冷藏集裝箱車，運(yùn)輸單一溫度的長(zhǎng)途車輛選擇冷藏箱式車，而服務(wù)于超市多溫度產(chǎn)品的運(yùn)輸企業(yè)可以考慮雙溫控箱式車等。運(yùn)輸物流