充電樁是新能源汽車的能量來(lái)源，但因?yàn)槌潆姌兜牟煌晟茖?dǎo)致許多純電動(dòng)汽車車主都處于一個(gè)焦慮的狀態(tài)，為什么充電樁會(huì)這么少呢？首先新能源汽車是這幾年才興起的，所有車企基本都是從零開(kāi)始，而且也沒(méi)有任何相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)參考，所以對(duì)于充電樁的設(shè)計(jì)還在摸索階段，這也給充電樁的配備帶來(lái)一定的難度。還有就是充電樁之間的接口協(xié)議之間不兼容，這也使得車企各產(chǎn)各地，導(dǎo)致不同品牌的新能源汽車不能共用同一個(gè)充電樁。而且單從硬件上也是需要過(guò)渡時(shí)間的。壁掛充電樁必須懸掛墻壁，適用于室內(nèi)和地下停車位。浙江480KW充電樁PPT

新能源汽車除了電池充電樁就是其較重要的部分，關(guān)乎用車體驗(yàn)和車輛的續(xù)航問(wèn)題，現(xiàn)在越來(lái)越多的人選擇新能源汽車，所以很多人會(huì)選擇安裝私人充電樁，但是如果想要安裝私人充電樁舉要考慮的問(wèn)題很多，首先不具備安裝充電樁的車位有以下幾點(diǎn)：一、停車位是否滿足電路接入的要求，大部分小區(qū)的停車位是沒(méi)有安裝電路條件的。二、小區(qū)的線路變壓器是否能夠承載充電需求，有的小區(qū)是可以接入國(guó)家電網(wǎng)，有的則需要使用商用電，還要經(jīng)過(guò)物業(yè)審批，且一些老舊小區(qū)的電力供應(yīng)有局限，所以大部分小區(qū)物業(yè)不太允許安裝。三、停車位是否有支撐位，如一些停車不靠邊，甚至兩個(gè)停車的距離很近，但對(duì)于充電樁的安裝位置來(lái)說(shuō)有著局限性的限制。四、停車位問(wèn)題，很多小區(qū)是公用停車位，沒(méi)有私人停車位，這樣一來(lái)車輛的流動(dòng)性大，這一類就不具備安裝充電樁的條件。綜合來(lái)說(shuō)，我們?cè)诎惭b充電樁或者說(shuō)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車時(shí)需要考慮這些問(wèn)題，雖然說(shuō)未來(lái)新能源車會(huì)越來(lái)越普及，但當(dāng)下還是要綜合考量充電條件來(lái)做決定，畢竟關(guān)乎著日后用車的需求和體驗(yàn)。另一方面，未來(lái)我們的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也將越來(lái)越完善，利用有限的資源，去滿足用戶需求，從用戶的角度為提供能源解決方案。浙江120千瓦充電樁靠掛充電樁會(huì)自動(dòng)降低充電電流，進(jìn)入涓流慢充階段。

充電樁按充電方式可分為交流充電樁、直流充電樁，以及交直流一體充電樁，其中交流充電，功率較小，所需的充電時(shí)間較長(zhǎng)，但對(duì)電池的損耗較小，與之相反的則是直流充電樁，其充電功率大，充電快，但是對(duì)電池的損耗也較大。而從安裝地點(diǎn)上劃分，則又可以分為公共充電樁與自用充電樁，以及專門(mén)使用的充電樁（單位自建，只供內(nèi)部使用）。當(dāng)然，能有專門(mén)使用的充電樁較好，然而就目前的情況來(lái)看，大多數(shù)新能源汽車主要依靠公共充電樁與自家充電樁實(shí)現(xiàn)充電。

電子設(shè)計(jì)是充電樁研發(fā)生產(chǎn)過(guò)程中的重要內(nèi)容，是充電樁的功能得以實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。通過(guò)合理的電子設(shè)計(jì)，可以為產(chǎn)品功能的正常運(yùn)行提供有效保障，也可以提高產(chǎn)品使用的效率和壽命，甚至可以節(jié)約資源，節(jié)約生產(chǎn)的成本。那么，成功的充電樁電子設(shè)計(jì)有哪些特點(diǎn)?一起來(lái)看看。充電樁電子設(shè)計(jì)的重點(diǎn)和亮點(diǎn)：1、安全可靠，完善的故障異常保護(hù)功能;2、功能比較全，可靈活支持不同的功能擴(kuò)展。充電樁電子設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)功能：1、通訊協(xié)議：滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的BMS通訊協(xié)議.2、后臺(tái)通訊接口：工業(yè)以太網(wǎng)口、RS485、GPRS,3G/4G、(可配置CAN口)。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。

充電樁建設(shè)要求：作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車充電樁（栓），其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動(dòng)化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測(cè)點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動(dòng)汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問(wèn)題：（1）通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長(zhǎng)期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并保持通信的暢通。（2）建設(shè)費(fèi)用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長(zhǎng)期使用和維護(hù)的費(fèi)用。（3）雙向通信——不只能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳，還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。（4）多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng)，主站到子站、子站到終端之間通信對(duì)實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來(lái)越高。新能源電動(dòng)汽車充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。浙江汽車充電樁案例

一個(gè)充電樁可同時(shí)為兩輛汽車充電，從沒(méi)電到充滿的充電時(shí)間為6至8小時(shí)。浙江480KW充電樁PPT

電動(dòng)汽車，一直被看做是下一代汽車的發(fā)展趨勢(shì)。作為電動(dòng)汽車的“加油站”，充電樁建設(shè)的多方面開(kāi)展，無(wú)疑會(huì)提供巨大的市場(chǎng)。在北上廣這三大城市，由于交通擁堵，紛紛通過(guò)車牌進(jìn)行購(gòu)車限制。不過(guò)由于電動(dòng)車的環(huán)保作用，有關(guān)部門(mén)從上層支持電動(dòng)車，因此北上廣等大城市都有相關(guān)政策，進(jìn)入其相關(guān)名錄的電動(dòng)車可以直接獲得車牌，這一點(diǎn)從政策方面刺激了電動(dòng)車的需求。同時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上漲速度高于下降速度，較終車主承受的是越來(lái)越高的油價(jià)，電動(dòng)車可以代替部分汽油柴油的消耗，降低了這部分成本。毋庸置疑充電樁是新能源戰(zhàn)略推進(jìn)的終端市場(chǎng)，如能在現(xiàn)在搶占先機(jī)，對(duì)資本的盈利有極大好處。浙江480KW充電樁PPT