水動力全自動防洪閘功解決途徑：1、項目組資z深z專z家z精z準分析承載力和水浮力、巧妙設計結(jié)構(gòu)，不斷實驗、改進數(shù)十次，ZUI終設置擋水板結(jié)構(gòu)為四層：可更換防滑層、承重層、浮力層和保護層；實現(xiàn)依靠水浮力自動擋水，閘門開閉角度隨洪水水位高低自行調(diào)整功能。2、擋水板模塊之間軟連接，板端與兩側(cè)墻體柔性密封件連接，擋水可靠。3、設定產(chǎn)品標準模塊的多組寬度和高度，可靈活組裝不同高度、不同寬度系列擋水板。4、經(jīng)反復選材、實驗，ZUI終采用航空鋁材作為擋水板主要構(gòu)件，整機平時高度低于5cm，地面框體主要構(gòu)件為304不銹鋼材料。安裝水動力全自動防洪閘是應對汛期，杜絕倒灌事故發(fā)生ZUI高效、經(jīng)濟、快捷的方式。河北鋁合金防洪閘

水動力全自動防洪閘是一種利用水動力學原理實現(xiàn)全自動啟閉的防洪設備，專為城市車庫、地鐵站口等地下空間防洪而設計。水動力全自動防洪閘。工作原理，水動力全自動防洪閘通過水流的力量實現(xiàn)全自動啟閉。當洪水來臨時，水流沖擊閘門，通過特定的機械結(jié)構(gòu)將動能轉(zhuǎn)化為機械能，從而驅(qū)動閘門關閉。這種設計無需外部能源供應，完全依靠水流的力量進行驅(qū)動。水動力全自動防洪閘作為一種高效、可靠的防洪設備，為地下空間的防洪安全提供了有力保障。海南雙向止水防洪閘水動力全自動防洪閘可加裝遠程聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，可以實時監(jiān)測水位并預警。

水動力全自動防洪閘通過國家人民防空辦公室組織的、由中國工程院任輝啟院士擔任鑒定委員會主任的科技成果鑒定，鑒定結(jié)論為“對保障地下工程安全度汛具有重要意義”，獲得《科學技術(shù)成果鑒定證書》。水動力全自動防洪閘通過住房和城鄉(xiāng)建設部組織的科技成果評估，評估結(jié)論為“達到國際先進水平”，并獲得《建設行業(yè)科技成果評估證書》、《建設行業(yè)科技成果推廣證書》。水動力全自動防洪閘通過江蘇省工業(yè)和信息化廳新產(chǎn)品新技術(shù)鑒定，鑒定結(jié)論為“該成果為國內(nèi)原始創(chuàng)新，達到國際先進水平”，獲得《新產(chǎn)品新技術(shù)鑒定驗收證書》。水動力全自動防洪閘通過了廣東省住房和城鄉(xiāng)建設廳科技創(chuàng)新計劃驗收，鑒定結(jié)果為：“達到國際先進水平，具有推廣使用價值”，并獲得《廣東省住房和城鄉(xiāng)建設廳科技創(chuàng)新計劃項目驗收證書》。水動力全自動防洪閘通過了中國城市軌道交通協(xié)會裝備自主化辦公室組織的評估鑒定，鑒定結(jié)果為：“軍理申報裝備水動力全自動防洪閘為原始創(chuàng)新，具有推廣應用價值?！辈@得《城市軌道交通自主化裝備評價報告》。

與傳統(tǒng)的防洪閘相比，水動力自動防洪閘具有明顯的優(yōu)勢。首先，它無需電力驅(qū)動。這意味著在電力供應不足或中斷的情況下，水動力自動防洪閘依然能夠正常工作，為防洪減災提供保障。其次，由于無需人員值守，這種防洪閘較大程度上降低了人力成本和人員安全風險。此外，水動力自動防洪閘的結(jié)構(gòu)簡單、維護方便，使用壽命長，且對環(huán)境影響小。水動力自動防洪閘的工作原理并不復雜。當洪水來臨時，水流的力量推動閘門關閉。這一過程中，水流通過特定的導流裝置，將動能轉(zhuǎn)化為機械能，驅(qū)動閘門動作。水動力全自動防洪閘受到建設方、運維單位及人民的高度贊揚。

水動力全自動防洪閘已成功在南京銀城東苑地下車庫、大連萬達地下車庫、淮南曹嶺湖中學地庫等數(shù)十個地下車庫擋住洪水，擋水成功率100%，有效避免車輛浸水，避免數(shù)億元的巨大財產(chǎn)損失。水動力全自動防洪閘已在英國、美國、法國、加拿大、新加坡、印尼、國內(nèi)南京、靖江、南寧、上海、武漢、宿遷、寧波、濟南、長沙、大連等市地鐵、地下車庫、地下商場等地下工程出入口安裝上千套，其中地鐵項目包括：北京地鐵七里莊站、南京市地鐵10號線文德路地鐵口、角門西站、石家莊市裕華區(qū)地鐵口、蘇州市地鐵4號線人民橋南站4號口和廣州地鐵珠海站、青島地鐵井崗山等在內(nèi)，已服務于數(shù)十個城市地鐵。水動力全自動防洪閘鑒定結(jié)論為 “該成果為國內(nèi)首Y創(chuàng)，達到國際領Y先水平。黑龍江自動擋水防洪閘

水動力全自動防洪閘入選南京市2018年首批創(chuàng)新產(chǎn)品推廣示范推薦目錄。河北鋁合金防洪閘

水閘的組成。水閘由閘室、上游連接段和下游連接段組成。閘室是水閘的主體,設有底板、 閘門、 啟閉機、閘墩、胸墻、工作橋、交通橋等。閘門用來擋水和控制過閘流量，閘墩用以分隔閘孔和支承閘門、胸墻、工作橋、交通橋等。底板是閘室的基礎，將閘室上部結(jié)構(gòu)的重量及荷載向地基傳遞，兼有防滲和防沖的作用。閘室分別與上下游連接段和兩岸或其他建筑物連接。上游連接段包括：在兩岸設置的翼墻和護坡，在河床設置的防沖槽、護底及鋪蓋，用以引導水流平順地進入閘室，保護兩岸及河床免遭水流沖刷，并與閘室共同組成足夠長度的滲徑，確保滲透水流沿兩岸和閘基的抗?jié)B穩(wěn)定性。下游連接段，由護坦、 海漫、 防沖槽、兩岸翼墻、護坡等組成，用以引導出閘水流向下游均勻擴散，減緩流速，消除過閘水流剩余動能，防止水流對河床及兩岸的沖刷。河北鋁合金防洪閘