柴油機(jī)主要特點(diǎn)：扭矩大：適合需要大扭矩的場合，如重型卡車、農(nóng)業(yè)機(jī)械等；燃油經(jīng)濟(jì)性好：相對于汽油機(jī)，柴油機(jī)具有較高的熱效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。盡管柴油車在某些方面具有優(yōu)勢，但其特有的缺陷：噪音大、冒黑煙、；基于此，國家出臺法律法規(guī)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，對柴油車排氣污染物進(jìn)行“三不兩改一黑”的整頓治理勢在必行，而且，整治“三步兩該一黑”，共同守護(hù)藍(lán)天白云應(yīng)該是人人有責(zé)?！叭粌筛囊缓凇笨此浦皇菐讉€(gè)簡單的詞語組合，卻隱藏著巨大的安全隱患與環(huán)境危害。“三不兩改一黑”問題總的說，就是重型柴油車“不正常使用污染控制裝置、不正常添加尿素、不正常運(yùn)行車載排放診斷系統(tǒng)（OBD）、擅自改裝污染控制裝置、擅自篡改OBD、冒黑煙等“三不兩改一黑”問題”。這些問題，既有車主的問題也有車檢線的問題。請認(rèn)真閱讀，仔細(xì)領(lǐng)會，莫要踩坑。莫要觸碰底線。下面給您詳細(xì)敘述一下究竟什么是“三不兩改一黑”！ 放電安全OBD讀取車輛服務(wù)端接口讀取車輛動力蓄電池、驅(qū)動電機(jī)、電控系統(tǒng)等運(yùn)行數(shù)據(jù)，故障數(shù)據(jù)等信息。廣東內(nèi)云端機(jī)動車檢測智能系統(tǒng)

    1.現(xiàn)場檢查檢查點(diǎn)位一:檢測線尾氣采樣位置檢查內(nèi)容1:使用軟、硬件***器檢查要點(diǎn):查看現(xiàn)場0BD診斷儀連接車輛端的接口處，是否存在***器、模擬器等裝置;查看檢測線操作電腦、控制臺附近，是否存在可疑***裝置及信號模擬裝置等。***裝置一般不標(biāo)注生產(chǎn)廠商信息，模擬器需單獨(dú)接線供電。檢查檢測線操作電腦、檢測用手機(jī)、平板等設(shè)備，查看是否安裝***軟件，是否存在人為調(diào)節(jié)檢測結(jié)果、控制過程參數(shù)等***功能。檢查內(nèi)容2:儀器設(shè)備存在干擾裝置檢查要點(diǎn):重點(diǎn)查看煙度計(jì)測量光路是否通暢是否存在明顯干擾測試通道(如鐵絲、玻璃片等)的***裝置。圖4煙度計(jì)光路中設(shè)置鐵絲干擾檢查內(nèi)容3:替車替氣檢驗(yàn)檢查要點(diǎn):梳理采樣管路，結(jié)合監(jiān)控視頻，查看是否存在采樣管路遠(yuǎn)離車輛檢測線、采樣管路連接非檢測線車輛或者是否有其他管路接入分析儀等替車替氣檢驗(yàn)現(xiàn)象。 廣東內(nèi)云端機(jī)動車檢測采購信息在通訊過程中，設(shè)備要能夠按照協(xié)議規(guī)定的格式和規(guī)則，準(zhǔn)確地將采集到的檢測數(shù)據(jù)打包發(fā)送給檢測系統(tǒng)。

    c.邏輯判斷：能夠?qū)斎氲男盘栠M(jìn)行邏輯判斷和決策?；趥鞲衅魈峁┑臄?shù)據(jù)和預(yù)設(shè)的邏輯規(guī)則，判斷車輛的運(yùn)行狀態(tài)是否正常，以及是否需要采取相應(yīng)的措施進(jìn)行調(diào)整或控制。例如，當(dāng)檢測到車速過快或與前車距離過近時(shí)，CPU會發(fā)出警告信號或自動采取制動措施，以確保行車安全。d.汽車CPU組成結(jié)構(gòu)運(yùn)算器（ALU）：運(yùn)算器是CPU中負(fù)責(zé)執(zhí)行算術(shù)和邏輯運(yùn)算的**部件，主要進(jìn)行加、減、乘、除等算術(shù)運(yùn)算，以及與、或、非等邏輯運(yùn)算，為汽車的各種控制功能提供數(shù)據(jù)處理能力?？刂茊卧–U）：控制單元的主要作用是對指令進(jìn)行譯碼，并產(chǎn)生相應(yīng)的控制信號，以協(xié)調(diào)和指揮CPU內(nèi)部各個(gè)部件的工作，以及與外部設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸和通信，確保整個(gè)CPU系統(tǒng)能夠按照預(yù)設(shè)的程序和指令有序地運(yùn)行。

實(shí)施檢驗(yàn)設(shè)備“明管明線”管理是強(qiáng)化機(jī)動車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)管的一項(xiàng)重要舉措，與《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化機(jī)動車環(huán)境監(jiān)管的意見》中提出的嚴(yán)格檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)準(zhǔn)入管理、完善人員技術(shù)能力與設(shè)備性能指標(biāo)要求、建立記分管理制度等措施相輔相成，共同構(gòu)建了更加嚴(yán)格、規(guī)范、透明的機(jī)動車排放檢驗(yàn)監(jiān)管體系，有助于提高機(jī)動車排放檢驗(yàn)工作的質(zhì)量和公信力，有效減少機(jī)動車污染物排放，持續(xù)改善環(huán)境空氣質(zhì)量，**終實(shí)現(xiàn)政策制定的總體目標(biāo)，即優(yōu)化機(jī)動車環(huán)境監(jiān)管，營造公平競爭的市場環(huán)境，維護(hù)守法者利益，推動合規(guī)達(dá)標(biāo)和污染減排適配檢測業(yè)務(wù)流程，刷新上傳，預(yù)警存儲等簡單易用，功能強(qiáng)大的數(shù)據(jù)采集與管理功能。

汽油車OBD與柴油車OBD的異同 相同點(diǎn)：功能一致：二者都是用于監(jiān)控車輛排放和性能情況的車載診斷系統(tǒng)，能夠通過專業(yè)設(shè)備讀取故障代碼及相關(guān)數(shù)據(jù)信息，以確保車輛滿足環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)。 檢測重要性相同：OBD檢測結(jié)果都直接影響車輛是否能通過年檢，從2019年11月1日起，OBD檢測不合格將無法通過年檢。 不同點(diǎn)：檢測范圍不同：汽油車OBD檢查主要是探測車輛是否存在問題，重點(diǎn)關(guān)注發(fā)動機(jī)、燃油系統(tǒng)、氧傳感器等方面的故障代碼及相關(guān)數(shù)據(jù)；而柴油車OBD檢測在此基礎(chǔ)上，還增加了氮氧化物排放的測試，對排放控制提出了更高的要求。開發(fā)的主要控制主板 —— 信號處理控制主板，體現(xiàn)了公司在機(jī)動車檢測技術(shù)上的實(shí)力。江蘇內(nèi)云端機(jī)動車檢測設(shè)備制造

安全的擊穿瞬間保護(hù)功能，確保機(jī)動車檢測過程中的安全性。廣東內(nèi)云端機(jī)動車檢測智能系統(tǒng)

    檢測當(dāng)天盡量減少車輛熄火次數(shù)，如果車輛有自動啟停功能，建議車主提前關(guān)閉。柴油車必須安裝選擇性催化還原裝置（SCR），并購買使用正規(guī)廠家生產(chǎn)的合格尿素；不私自改裝、屏蔽或拆卸污染控制裝置。保持設(shè)備完好：確保OBD尾氣監(jiān)測設(shè)備正確安裝和連接，能夠正常使用。配合檢查流程：機(jī)構(gòu)OBD診斷儀與車輛OBD接口連接后，應(yīng)至排放檢測結(jié)束，方可斷開連接。做好檢查前準(zhǔn)備：使發(fā)動機(jī)充分預(yù)熱，保持發(fā)動機(jī)處于怠速狀態(tài)，機(jī)油溫度不能低于80℃;確保車輛處于安全停放狀態(tài)，關(guān)閉發(fā)動機(jī)并拉起手剎;檢查車輛周圍環(huán)境，確保無易燃物品，且通風(fēng)良好;確認(rèn)OBD系統(tǒng)版本，提前去4S店售后或者汽修店進(jìn)行檢測，確認(rèn)車輛OBD系統(tǒng)為***版本;確保OBD接口位置清楚，避免因查找接口耽誤時(shí)間。3.重要節(jié)點(diǎn)。讓車輛充分行駛，使用市售燃料，并至少行駛不少于5-10km的里程，確保OBD系統(tǒng)正常工作。 廣東內(nèi)云端機(jī)動車檢測智能系統(tǒng)