玉柴發(fā)電機(jī)組潤滑系統(tǒng)的組成：滑油泵、滑油濾清裝置、滑油冷卻裝置、滑油管路。作用：將潤滑油供給運(yùn)動見的摩擦表面以減少磨擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并部分地冷卻磨擦零件；清潔和冷卻磨擦表面；提高活塞環(huán)和汽缸壁間的密封性能；對所有運(yùn)動件起防銹作用。冷卻系統(tǒng)的組成：泵、散熱器（水箱）、風(fēng)扇、分水管、機(jī)體、缸蓋內(nèi)的水套、恒溫閥。作用：承受高熱機(jī)件的熱量散到大氣中去。進(jìn)、排氣系統(tǒng)的組成：氣門組件、氣門傳動組件。作用：通過配氣機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣和排氣過程，使新鮮空氣及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸中排出廢氣。玉柴發(fā)電機(jī)組開始后，將轉(zhuǎn)速增加至額定轉(zhuǎn)速，端電壓升至額定值，觀察其穩(wěn)定性。聊城400KW玉柴發(fā)電機(jī)組聯(lián)系電話

當(dāng)氣溫低而造成起動困準(zhǔn)時(shí)，一般可通過預(yù)熱或更換燃油、加注起動液。當(dāng)柴油機(jī)不僅冷起動困難，熱起動也有困難時(shí)，檢查中應(yīng)注意綜合分析。對于原來一直工作正常的柴油機(jī)來說，起動困難多由起動裝置不良(對于使用電起動機(jī)的柴油機(jī)，如果起動轉(zhuǎn)速極其緩慢，大多是起動機(jī)無力，并不說明柴油機(jī)本身有故障。應(yīng)對電氣線路方面進(jìn)行詳細(xì)檢查，判斷是否是因蓄電池未充足電，各導(dǎo)線連接未緊固及起動機(jī)工作不正常)、供油量下降、輸油泵彈簧折斷、噴油器不良、氣缸壓力下降、柴油濾清器或空氣濾清器堵塞所造成而對剛修過噴油泵的柴油機(jī)來說，起動困難則多數(shù)為供油不正時(shí)(安裝錯誤所致)、低壓油路漏油、溢流閥的低壓油管接頭裝錯所造成。甘肅60千瓦玉柴發(fā)電機(jī)組批發(fā)柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)進(jìn)氣管應(yīng)盡量避免使用長管，并減少彎頭數(shù)量，或采用大圓弧過渡；

柴油發(fā)電機(jī)組屬于機(jī)械設(shè)備，在長時(shí)間的工作中往往容易發(fā)生故障，常見的判斷故障方法是聽、看、查，其中較為直接的方法就是通過發(fā)電機(jī)聲音來判斷，并能通過聲音可以消除小故障，以避免重大故障的發(fā)生。一、柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)低速(怠速)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在氣門室蓋旁可明顯地聽到“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲。這種聲音是氣門與搖臂之間發(fā)生撞擊而產(chǎn)生的，主要原因是氣門間隙過大。氣門間隙是柴油機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo)之一。氣門間隙過大或過小，柴油機(jī)都不能正常工作。氣門間隙過大，造成搖臂與氣門之間的位移過大，接觸產(chǎn)生的撞擊力也較大，因此發(fā)出“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲，發(fā)動機(jī)在長時(shí)間工作以后這種聲音是經(jīng)常出現(xiàn)的，因此發(fā)動機(jī)每工作300h左右，就應(yīng)當(dāng)重新調(diào)整氣門間隙。

發(fā)電機(jī)組及其他電氣裝置一般都有包裝箱，在搬運(yùn)時(shí)應(yīng)注意將起吊的鋼索結(jié)扎在適當(dāng)部位，輕吊輕放。當(dāng)發(fā)電機(jī)組運(yùn)到目的地后，知有存放條件應(yīng)放在庫房內(nèi)。若無庫房需露天存放時(shí)，則應(yīng)將箱體墊高，預(yù)防雨水浸蝕，箱上應(yīng)加蓋防雨篷布，以防日曬雨淋損壞裝置。因?yàn)榘l(fā)電機(jī)組的體積既大又重，因此，安裝前應(yīng)事先考慮好搬運(yùn)路線，在機(jī)房應(yīng)預(yù)預(yù)留適當(dāng)?shù)陌徇\(yùn)孔口。如果門窗不夠大時(shí)，可利用門窗位置留出較大的搬運(yùn)孔，待發(fā)電機(jī)組搬入后，再補(bǔ)砌磚墻和安裝門窗。啟動發(fā)電機(jī)之前，所有輸出開關(guān)都應(yīng)斷開。

為什么柴油發(fā)電機(jī)組不能長時(shí)間空載運(yùn)行？ 如果功率低于額定功率的50%，發(fā)電機(jī)組的油耗會增加，柴油機(jī)容易積碳，從而增加故障率，縮短檢修周期。 發(fā)電機(jī)組空載運(yùn)行時(shí)間一般不超過5分鐘。一般情況下，發(fā)動機(jī)預(yù)熱3分鐘，然后轉(zhuǎn)速升至額定轉(zhuǎn)速，這樣電壓穩(wěn)定時(shí)就可以加載。發(fā)電機(jī)組應(yīng)至少運(yùn)行30%的負(fù)荷，以確保發(fā)動機(jī)達(dá)到正常運(yùn)行所需的工作溫度，優(yōu)化配合間隙，避免燃燒機(jī)油，減少積碳，消除氣缸套早期磨損，延長發(fā)動機(jī)使用壽命。發(fā)電機(jī)成功啟動后，空載電壓為400伏，頻率為50HZ，三相電壓平衡無大偏差。電壓偏離400伏太多，頻率低于47HZ或高于52HZ。柴油發(fā)電機(jī)在帶負(fù)荷運(yùn)行前應(yīng)進(jìn)行檢查和修理。散熱器中的冷卻液應(yīng)處于飽和狀態(tài)，60以上的冷卻液溫度可帶負(fù)荷開啟，正常運(yùn)行時(shí)運(yùn)行負(fù)荷應(yīng)由小負(fù)荷逐漸增加。玉柴柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房里面要單獨(dú)隔一個(gè)儲油間，儲油間用來放油箱。威海20KW玉柴發(fā)電機(jī)組

柴油機(jī)是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)。柴油機(jī)屬于壓縮點(diǎn)火式發(fā)動機(jī)。聊城400KW玉柴發(fā)電機(jī)組聯(lián)系電話

高層建筑用柴油發(fā)電機(jī)組操作不當(dāng)易發(fā)生事故的原因有很多。，柴油發(fā)電機(jī)組是一種重要的電力設(shè)備，如果操作不當(dāng)，容易引發(fā)火災(zāi)、電擊、機(jī)械故障等事故，對高層建筑和人員安全造成嚴(yán)重威脅。首先，柴油發(fā)電機(jī)組操作不當(dāng)可能導(dǎo)致火災(zāi)事故。柴油發(fā)電機(jī)組的燃燒過程中會產(chǎn)生高溫，如果操作不當(dāng)，如燃油泄漏、機(jī)油不足冷卻系統(tǒng)故障等，都有可能導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組起火。而高層建筑內(nèi)燃燒引發(fā)的火災(zāi)往往難以控制，可能會造成巨大的財(cái)產(chǎn)損失和人員傷其次，柴油發(fā)電機(jī)組操作不當(dāng)還容易導(dǎo)致電擊事故。柴油發(fā)電機(jī)組涉及到電力傳輸和電氣設(shè)備，如果操作者缺乏相關(guān)知識和經(jīng)驗(yàn)，可能會錯誤播拔電纜、接觸帶電部件、操作不當(dāng)電氣設(shè)備等，從而引發(fā)電擊事故。高層建筑內(nèi)的電擊事故尤其危險(xiǎn)，因?yàn)殡娏鱾鲗?dǎo)距離不容易造成嚴(yán)重的人員傷害甚至死亡。聊城400KW玉柴發(fā)電機(jī)組聯(lián)系電話