化學(xué)灌漿的施工工藝1、灌漿施工工藝——造孔造孔是化灌的一個(gè)重要工藝環(huán)節(jié)，需要根據(jù)工程問(wèn)題特點(diǎn)和達(dá)到的要求來(lái)制定可行的方法。一般三種：1）打斜孔或垂直孔安裝注漿咀；2）表面黏貼注漿咀，整條縫表面封縫處理；3）騎縫鑿縫埋設(shè)灌漿管，在縫表面采用封縫膠泥、聚合物砂漿或環(huán)氧樹(shù)脂砂漿封縫處理。一般混凝土工程采用打斜孔注漿較多，采用的鉆頭為16mm、14mm的沖擊鉆頭，根據(jù)砼的厚度和裂縫深度，確定打孔深度，再選用合適直徑和長(zhǎng)度的注漿咀。2、一般性砼滲漏水裂縫的治理打孔的直徑和深度。一般混凝土工程采用打斜孔注漿較多，采用的鉆頭為16mm、14mm的沖擊鉆頭，根據(jù)砼的厚度和裂縫深度，確定打孔深度，再選用合適直徑和長(zhǎng)度的注漿嘴?？椎拇怪鄙疃炔怀^(guò)砼厚度的1/3~1/2。采用深淺孔交叉布置，淺孔深度為砼1/3左右，灌入灌漿材料。深孔深度為砼的1/2左右，灌入灌漿材料。布孔的角度和孔距。布孔的角度一般為45~60°，孔距一般在30~50cm。如下圖所示：Q垂直布孔、騎縫黏貼灌漿咀的灌漿孔斜孔布置方法：A1.對(duì)于砼厚度在250mm以?xún)?nèi)的裂縫應(yīng)采用騎縫垂直布孔，造孔深度為砼厚度1/2左右。2.砼表面裂縫很小，不到，可以采用騎縫黏貼灌漿咀方式布孔，孔距一般在20~30cm。盾構(gòu)隧道滲漏水有效治理綜合技術(shù)措施。山東科學(xué)堵漏

由中鐵十八局集團(tuán)和中鐵十六局集團(tuán)參建的青島市地鐵2號(hào)線一期工程獲得了國(guó)家質(zhì)量工程金獎(jiǎng)。而中科康泰憑借獲得的7項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)為主要技術(shù)，11座城市的地鐵堵漏和加固綜合整治積攢下的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)參與了中鐵十八局和中鐵十六局的麥島車(chē)站、海游站、海川站、東韓站及其區(qū)間隧道的回填灌漿、固結(jié)灌漿止水、不規(guī)則裂縫、施工縫、不密實(shí)、穿墻管、變形縫、沉降縫等滲漏水處理，混凝土裂縫堵漏、底板翻漿冒泥、穿墻管滲漏等病害和缺陷的成功治理。做到了通車(chē)三年，責(zé)任范圍內(nèi)的質(zhì)量合格率超99％，青島地鐵二號(hào)線的通車(chē)和國(guó)家質(zhì)量工程金獎(jiǎng)也有中科康泰的一份功勞！青島堵漏性?xún)r(jià)比中科康泰化學(xué)灌漿新技術(shù)。

中科康泰聯(lián)合專(zhuān)業(yè)設(shè)備廠家研究開(kāi)發(fā)的鐵路工程線施工“油電混合輕便型軌道車(chē)運(yùn)輸車(chē)”1.安全系數(shù)高手剎，腳剎雙保險(xiǎn)，防止意外溜坡。2.續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)汽油機(jī)動(dòng)力與鋰電池動(dòng)力，并且油電混合，加滿油，充滿電，可以跑200公里！3.載荷能力大每個(gè)平板可以2噸，可拉4個(gè)平板，8噸運(yùn)載量適合鐵路隧道工程維修，搶修，搶險(xiǎn)需要的物資運(yùn)輸！4.輕量化拖板車(chē)重量只有80公斤左右，2人可以抬走，動(dòng)力車(chē)重量150公斤，4人可以輕松抬走，動(dòng)力車(chē)可模塊化拆裝，可以2人也能搬離軌道！車(chē)子輕便易攜帶，工作效率高5.速度可控最高時(shí)速20公里，可以前進(jìn)可以后退。6.操作簡(jiǎn)單方便學(xué)習(xí)培訓(xùn)1小時(shí)可以上崗！7.組合變化后面平板可以變成單獨(dú)的手推人工小軌道平板車(chē)！

南京康泰建筑灌漿科技有限公司,品牌名中科康科，高新技術(shù)認(rèn)定企業(yè)，擁有防水防腐保溫工程專(zhuān)業(yè)承包國(guó)家二級(jí)資質(zhì)和特種工程(結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng))專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì)，勞務(wù)施工資質(zhì)。以科學(xué)技術(shù)為首要生產(chǎn)力,與中科院長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)研究所、北京交通大學(xué)、蘇州科技大學(xué)、銅仁學(xué)院等高校均建立了長(zhǎng)期院企科研合作關(guān)系,不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),主要針對(duì)建筑結(jié)構(gòu)病害、缺陷、滲漏、裂縫等問(wèn)題提供“6S”式(檢測(cè)、診斷、方案、材料、施工后評(píng)估)為一體化的維修、搶修、搶險(xiǎn)“全科醫(yī)生式”服務(wù)公司，公司掌握了一定的**建筑維修技術(shù),經(jīng)過(guò)了二十多年的經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā),把獨(dú)特的地下工程“科學(xué)堵漏、科學(xué)加固”技術(shù)應(yīng)用到公路、鐵路、高鐵、地鐵隧道、水電站、地下綜合管廊、民用地下室和工業(yè)建筑等領(lǐng)域公司擁有14項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利、42項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利、20項(xiàng)計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)證，自主施工技術(shù)8項(xiàng),研發(fā)生產(chǎn)各類(lèi)建筑施工維修**材料40多種，參編專(zhuān)著、規(guī)程、規(guī)范、定額等30本。公司先后參與《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》修訂、參編《福建省城市軌道交通工程滲漏水治理技術(shù)規(guī)程》、《中國(guó)建筑防水堵漏修繕定額標(biāo)準(zhǔn)2021版》、《北京地鐵盾構(gòu)隧道養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)規(guī)程》、《江蘇省建筑防水工程技術(shù)規(guī)程》等編制工作。中科康泰專(zhuān)業(yè)自研灌漿堵漏設(shè)備。

地下連續(xù)墻施工采用**的挖槽設(shè)備，沿著基坑的周邊，按照事先劃分好的幅段，開(kāi)挖狹長(zhǎng)的溝槽。挖槽方式可分為抓斗式、沖擊式和回轉(zhuǎn)式等類(lèi)型。在開(kāi)挖過(guò)程中，為保證槽壁的穩(wěn)定，采用特制的泥漿護(hù)壁。泥漿應(yīng)根據(jù)地質(zhì)和地面沉降控制要求經(jīng)試配確定，并在泥漿配制和挖槽施工中對(duì)泥漿的相對(duì)密度、黏度、含砂率和pH等主要技術(shù)性能指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)和控制。每個(gè)幅段的溝槽開(kāi)挖結(jié)束后，在槽段內(nèi)放置鋼筋籠，并澆筑水下混凝土。然后將若干個(gè)幅段連成一個(gè)整體，形成—個(gè)連續(xù)的地下墻體，即現(xiàn)澆鋼筋混凝土壁式連續(xù)墻。十坑九漏------超大超深基坑滲漏處理技術(shù)。人防工程堵漏維修電話

中科康泰擴(kuò)大校（院）企合作體系，打造科技進(jìn)步強(qiáng)勁引擎。山東科學(xué)堵漏

中科康泰改性環(huán)氧樹(shù)脂材料實(shí)際使用效果如何？中科康泰采用低壓、慢灌、快速固化、間隙性分次分序的控制灌漿工法，此注漿工法正在申請(qǐng)專(zhuān)利，分深孔和淺孔2次序做，確保灌漿飽滿度達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的85%以上，一般能達(dá)到飽滿度95%的行業(yè)內(nèi)比較高標(biāo)準(zhǔn)，一般隊(duì)伍裂縫的注漿飽滿度只有30%-50%，后期還會(huì)開(kāi)裂，后期還會(huì)反復(fù)滲漏，達(dá)不到加固和堵漏的效果，南京康泰滿足國(guó)家規(guī)范，達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，同等單位面積或同類(lèi)計(jì)量單位，中科康泰工序是普通隊(duì)伍的2倍，用膠量是普通隊(duì)伍的2倍-3倍。山東科學(xué)堵漏

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