（一）高速鐵路：京滬高鐵、武廣高鐵、 合福高鐵、吉圖輝高鐵、廣深港高鐵、哈大高鐵、京沈高鐵、深茂高鐵、石武高鐵、滬昆高鐵、西成高鐵、長株潭城際高鐵、漢孝城際高鐵、哈牡高鐵、渝利高鐵、臺(tái)武高鐵、 龍廈高鐵、海南東環(huán)高鐵、柳南高鐵、廈深 高鐵、渝萬高鐵、溫福高鐵、成貴高鐵、南廣高鐵、商合杭高鐵、京張高鐵等31條高鐵線路的的堵漏、補(bǔ)強(qiáng)、加固、缺陷修復(fù)、病害整治等維修項(xiàng)目。

（二）地鐵隧道：北京地鐵、武漢地鐵、 無錫地鐵、青島地鐵、大連地鐵、烏魯木齊地鐵、呼和浩特地鐵等11座城市地鐵的堵漏和加固項(xiàng)目。

（三）普通鐵路:先后參加過南昆、京九、 內(nèi)昆、渝懷、達(dá)成、梅坎、寶中、洛湛、織 納等30多條鐵路的堵漏、加固等維修項(xiàng)目。

（四）高速公路:參與撫通、丹通、桓永、平鎖、 羅富、富廣、水麻、渝長、晉焦、廣渝、杭徽、遵崇、遂渝、元武、昆安、全興、祥臨、寶天、濟(jì)晉、蒙新、思小、小磨、上武、達(dá)萬、麻竹、臨合、巴達(dá)、宣曲、云南華麗高速、香麗高速等全國40多條高速公路的隧道和橋梁的堵漏、補(bǔ)強(qiáng)、加固、缺陷修復(fù)等項(xiàng)目。

（五）城市地下綜合管廊：昆明廣福路、武漢機(jī)場、青島開發(fā)區(qū)、江門大道管廊、沈陽南北干道管廊等多城市地下綜合管廊的維 修堵漏項(xiàng)目。

醫(yī)院三層地下室滲漏水診斷——中科康泰。廈門污水池堵漏

盾構(gòu)管片拼接縫缺陷治理：第一步為了保證化學(xué)灌漿的壓力效果，首先在滲漏水部位兩端各延長20~50cm位置鉆孔設(shè)立隔離柱,用切割機(jī)清理滲漏水縫部位的兩內(nèi)側(cè)。第二步用快速封堵材料對滲漏水縫部位底部進(jìn)行封堵，用Φ14mm鉆頭鉆孔，安裝注漿嘴。第三步通過已安裝好的注漿嘴，采用KT-CSS系列改性環(huán)氧樹脂材料進(jìn)行化學(xué)灌漿，通過KT-CSS控制灌漿工法，確保注漿飽滿度達(dá)到95%以上，超過國家規(guī)定的85%標(biāo)準(zhǔn)。粘接原來因密封膠失效而形成與結(jié)構(gòu)之間的滲漏縫隙，修復(fù)原來密封膠的功能。第四步灌漿完成后，待環(huán)氧樹脂類材料固化后，撤除注漿嘴，清理管片縫內(nèi)的灰塵，用熱吹風(fēng)對管片縫進(jìn)行加熱升溫，然后在管片縫內(nèi)填塞KT-CSS系列高彈性的非固化橡膠材料。第五步在非固化橡膠材料表面涂刷兩層KT-CSS系列環(huán)氧改性聚硫密封膠和一層玻璃纖維布廈門污水池堵漏地下綜合管廊變形縫施工工序。

水利水電地下廠房、導(dǎo)流洞、引水隧洞、渡槽、大壩、尾水洞、壓力管道、母線洞等結(jié)構(gòu)工程的維修、搶修、搶險(xiǎn)12獨(dú)有技術(shù)：1.混凝土結(jié)構(gòu)自防水技術(shù)和混凝土微細(xì)裂縫自修復(fù)技術(shù)、裂縫加固技術(shù)；2.結(jié)構(gòu)皮膚式噴涂防水技術(shù)、噴涂聚脲耐磨、防水、防腐涂料；3.水流擾動(dòng)、設(shè)備真的擾動(dòng)環(huán)境下的結(jié)構(gòu)工程的堵漏、缺陷維修和病害整治技術(shù)4.工程堵漏之前必須結(jié)構(gòu)加固，綜合整治技術(shù)；5.變形縫、伸縮縫、誘導(dǎo)縫特種綜合治理堵漏技術(shù)；6.維護(hù)結(jié)構(gòu)、圍巖采用化學(xué)灌漿進(jìn)行固結(jié)灌漿、帷幕灌漿、回填灌漿，高效堵漏；7.地板冒泥、冒水、冒漿控制灌漿、防抬升、防沉降、原位加固技術(shù)；8.運(yùn)營后快速維修、搶修、搶險(xiǎn)的特種獨(dú)有技術(shù)；9.混凝土結(jié)構(gòu)防水防腐涂層，尤其沿海地區(qū)防海水腐蝕技術(shù)；10.嚴(yán)寒地區(qū)抗凍脹堵漏和加固的整改技術(shù)；11.結(jié)構(gòu)，快速拆除、快速修補(bǔ)、快速置換的特種加固技術(shù)；12.清水混凝土裝修、結(jié)構(gòu)穿墻管、拉筋孔、鋼管頭的抗水壓封堵。

   交通運(yùn)輸部科學(xué)研究檢索員楊文娟工程師和審核員張繁高級(jí)工程師查閱中國重大科技成果庫(STAC)、中文科技期刊篇名(PSTP)、中國科技論文與引文數(shù)據(jù)庫(CSTPC)、維普全文期刊數(shù)據(jù)庫、IRRD數(shù)據(jù)庫NTIS數(shù)據(jù)庫、Transport等國內(nèi)外相關(guān)數(shù)據(jù)庫，共檢索到相關(guān)文獻(xiàn)28篇，其中國內(nèi)21篇，國外7篇。得出中科康泰“液體橡膠在交通隧道變形沉降縫滲漏水快速維修的技術(shù)”關(guān)于隧道變形縫滲漏水快速治理或維修方案研究、快速裝置、快速工藝、快速材料；快速安裝注漿嘴、隧道滲漏水分區(qū)治理方案、隧道滲漏水治理用快速固化材料方案及封閉材料國內(nèi)外文獻(xiàn)中未見相同特征報(bào)道結(jié)論。然后得出結(jié)論：液體橡膠在交通隧道變形沉降縫滲漏水快速維修的技術(shù)，完全滿足運(yùn)營后的交通類隧道變形縫滲漏水快速維修的要求。中科康泰遵守標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，更參與制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范！

    中科康泰擁有整套成熟的技術(shù)研發(fā)條件，獲得各大高校研究院的認(rèn)可。公司與與中科院廣化所、長江科學(xué)院、東南大學(xué)、蘇州科技大學(xué)、西南交通大學(xué)、長安大學(xué)等研究院和高校建立了長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，與中國科學(xué)院長春應(yīng)用化學(xué)研究所、蘇州科技大學(xué)、北京交通大學(xué)、貴州銅仁學(xué)院成為校（院）企產(chǎn)學(xué)研合作單位，共同探索新知識(shí)新技術(shù)的新思路新方法、進(jìn)行新產(chǎn)品的測試、在項(xiàng)目中進(jìn)行高新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。公司還獲得了江蘇省科學(xué)協(xié)會(huì)“科技服務(wù)站”頭銜，通過不斷加大科研投入力度，與業(yè)內(nèi)前列院校、研究所合作，將科技力量轉(zhuǎn)化為實(shí)用成果，成為公司科學(xué)加固、科學(xué)堵漏的堅(jiān)固基石。除了近期投入巨資在南京江北新區(qū)新建了較早以堵漏加固為主題的智能化、信息化科技研發(fā)大樓外，中科康泰還在在北京通州、廣東佛山和海南三亞分別擁有有機(jī)類化學(xué)材料、無機(jī)類化學(xué)材料和堵漏加固設(shè)備三座研發(fā)基地。 什么是科技成果評價(jià)？如何申報(bào)科技成果評價(jià)？武漢鐵路堵漏

弘揚(yáng)工匠精神，打造專業(yè)施工隊(duì)伍。廈門污水池堵漏

中科康泰掌握了高鐵隧道和橋梁的缺陷整改：堵漏、加固、裂縫、施工縫、環(huán)向施工縫、環(huán)向變形縫、不密實(shí)、空洞回填灌漿、厚度不足、露筋、鋼筋顯影、二襯拆除和置換、軌道板裂縫、施工縫崩邊掉塊、植筋、騎縫植筋、碳纖維加固、鋼板加固、鋼套拱、仰拱虛渣處理、無砟軌道滲漏水、錨桿錨固、軌道板防抬升灌漿、分區(qū)治理等29項(xiàng)高鐵隧道克缺技術(shù)。綜合性價(jià)比非常高，為選擇了中科康泰的施工的項(xiàng)目部綜合節(jié)省了很多資金和精力，用過硬的技術(shù)實(shí)力證明了實(shí)際效果，并且中科康泰在隧道缺陷整改方面的技術(shù)被設(shè)計(jì)院和其他高鐵業(yè)主在交工前的缺陷整治中得到了采用，陳森森總經(jīng)理后來被高鐵業(yè)主聘請為缺陷處理的咨詢**廈門污水池堵漏

南京康泰建筑灌漿科技有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍(lán)圖，在江蘇省等地區(qū)的建筑、建材中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭取每一個(gè)客戶不容易，失去每一個(gè)用戶很簡單”的理念，市場是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來南京康泰建筑灌漿科技供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢想！