工作評為平穩(wěn),安全可靠。4、采用手搖卷揚(yáng)機(jī)提升機(jī)自升平臺,用扒桿安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié),勞動強(qiáng)度低。5、采用斷繩安全保護(hù)裝置,一旦因故斷繩,設(shè)置在吊籃兩側(cè)的卡板將吊籃卡滯在空中,阻止了吊籃墜地的發(fā)生。目前國內(nèi)制造業(yè)的高速發(fā)展,隨著企業(yè)用工成本上升及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的要求,單純設(shè)備性能的提高,為提高生產(chǎn)率所帶來的貢獻(xiàn)是非常有限的,只有制造模式和管理模式的變革,才能讓生產(chǎn)率得到飛躍式的提高,集自動化、柔性化和智能化于一身的制造模式將是今后制造業(yè)發(fā)展的大趨勢,而目前國內(nèi)市場上對于龍門桁架的控制系統(tǒng)相對來說還是比較單一和簡單的,在功能的實(shí)用性和穩(wěn)定性上存在著不足,并不利于長久的使用。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn),而提出的一種龍門桁架機(jī)器人的控制系統(tǒng)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:一種龍門桁架機(jī)器人的控制系統(tǒng),包括機(jī)體、X軸、指令處理模塊和指令定位模塊,所述機(jī)體前表面安裝有顯示屏,所述機(jī)體右側(cè)安裝有X軸,所述X軸右側(cè)安裝有Y軸,且Y軸下方安裝有軸墊片,所述機(jī)體右表面安裝有傳動裝置,所述機(jī)體上方安裝有Z軸,且Z軸上方安裝有控制器,所述X軸右側(cè)安裝有底座。 龍門架設(shè)備制造,大元工藝精湛!連云港龍門架定制化設(shè)計服務(wù)
所述彈性變形體套設(shè)于所述螺桿上,所述預(yù)緊螺母螺合于所述螺桿的另一端,所述彈性變形于所述預(yù)緊螺母和所述第二預(yù)制基礎(chǔ)之間。17.在其中一個實(shí)施例中,所述彈性變形體與靠近所述螺母的表面為弧面,所述弧面朝靠近所述螺母的方向突出;18.所述彈性變形體靠近所述第二預(yù)制基礎(chǔ)的表面為第二弧面,所述第二弧面朝靠近所述第二預(yù)制基礎(chǔ)的方向突出。19.在其中一個實(shí)施例中,所述預(yù)拉系統(tǒng)還包括套設(shè)于所述螺桿上的墊圈和第二墊圈,所述墊圈位于所述螺母和所述彈性變形體之間,所述第二墊圈位于所述彈性變形體和所述第二預(yù)制基礎(chǔ)之間。20.在其中一個實(shí)施例中,還包括支撐機(jī)構(gòu),所述支撐機(jī)構(gòu)連接在相鄰兩個所述預(yù)拉系統(tǒng)的螺桿上,且所述支撐機(jī)構(gòu)用于對所述第二預(yù)制基礎(chǔ)的中部進(jìn)行支撐。21.在其中一個實(shí)施例中,所述支撐機(jī)構(gòu)包括墊板、支撐臂及鎖緊螺母,所述墊板套設(shè)于所述螺桿上且與所述預(yù)制基礎(chǔ)貼合,所述支撐臂的端部設(shè)有連接套,所述連接套套設(shè)于所述螺桿上,所述支撐臂向所述第二預(yù)制基礎(chǔ)彎曲呈弧形支撐所述第二預(yù)制基礎(chǔ),所述鎖緊螺母螺合于所述螺桿上將所述連接套鎖緊固定。22.上述龍門吊裝配式預(yù)制基礎(chǔ),鋼軌將龍門吊鋼輪的輪壓傳遞到預(yù)制基礎(chǔ)和第二預(yù)制基礎(chǔ)上。滁州物料起重機(jī)龍門架價格皮帶龍門架定制快,大元交貨準(zhǔn)時!
龍門吊車隨行限位裝置。1、龍門吊車,又稱門式起重機(jī),是一種常見的起重設(shè)備。它采用門式結(jié)構(gòu),由兩個立柱和橫梁組成,形狀類似于門。龍門吊車具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、大起重能力、廣泛應(yīng)用、靈活性高和操作簡便等特點(diǎn)。它適用于各種起重作業(yè),可用于裝卸貨物、搬運(yùn)重型設(shè)備、組裝大型構(gòu)件等。2、現(xiàn)有部分限位裝置通過將軌道鐵鞋安裝在龍門吊車車輪架上,并通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動軌道鐵鞋自動放置,提高使用便捷性,但如果軌道鐵鞋表面積聚了大量的污垢、碎石或雜物,會影響軌道鐵鞋與鐵軌之間的緊密接觸,不僅提高磨損,還影響運(yùn)行安全和平穩(wěn)性。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路1、在本部分以及本申請的說明書摘要和發(fā)明名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和發(fā)明名稱的目的模糊,而這種簡化或省略不能用于限制本發(fā)明的范圍。2、本發(fā)明目的是提供一種龍門吊車隨行限位裝置。3、因此,其目的在于解決:鐵鞋表面積聚了大量的污垢、碎石或雜物,會影響鐵鞋與鐵軌之間的緊密接觸,不僅提高磨損,還影響運(yùn)行安全和平穩(wěn)性的問題。4、為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種龍門吊車隨行限位裝置,其包括主體組件,其包括車輪架,設(shè)置于所述車輪架底部的軌道輪。
檢修頂升點(diǎn)基礎(chǔ)內(nèi)部設(shè)有若干結(jié)構(gòu)鋼筋和箍筋,通過箍筋將龍門吊走行軌基礎(chǔ)梁與結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎固定,所述構(gòu)件包括錨筋和錨板,所述錨筋一端為彎角形狀,另一端與錨板相固定,錨板表面設(shè)有灌漿孔,所述構(gòu)件通過灌漿孔與檢修頂升點(diǎn)基礎(chǔ)表面連接。檢修頂升點(diǎn)基礎(chǔ)等間距設(shè)置在龍門吊走行軌基礎(chǔ)梁兩側(cè)。沿著箍筋的邊緣等間距設(shè)有若干結(jié)構(gòu)鋼筋。錨板表面設(shè)有灌漿孔的數(shù)量為四個,等間距的分布在錨板上。頂升點(diǎn)基礎(chǔ),為鋼筋混凝土基礎(chǔ),內(nèi)部配有結(jié)構(gòu)筋及箍筋,與走行軌基礎(chǔ)內(nèi)部采用箍筋連接,混凝土一體澆筑。錨板,為帶有灌漿孔及錨筋的鋼板,錨板上錨筋等距布置,錨筋與錨板圍焊連接。本實(shí)用新型具有以下有益效果:龍門吊走行軌基礎(chǔ)梁兩側(cè)設(shè)置檢修頂升點(diǎn),龍門吊檢修頂升起重機(jī)械,就位于頂升點(diǎn),頂升龍門吊上部橫梁等設(shè)備,實(shí)現(xiàn)對下部機(jī)械設(shè)備、輪軌設(shè)備檢修目的。避免在龍門吊檢修過程中對設(shè)備造成損耗,設(shè)備長時間停運(yùn)等問題,提高檢修效率。龍門吊檢修頂升點(diǎn)的設(shè)計及表面錨板的采用,避免了龍門吊檢修頂升起重機(jī)械在作業(yè)過程中,對龍門吊走行軌基礎(chǔ)梁及貨位表面造成損毀,延長了貨運(yùn)設(shè)備的使用年限。國內(nèi)龍門架制造精,大元工藝更精湛!
施工升降機(jī)的新型進(jìn)料口門和出料口門的制作方法本實(shí)用新型涉及一種進(jìn)料口門和出料口門,特別是涉及一種用于施工升降機(jī)的吊籠上的安全、可靠的進(jìn)料口門和出料口門,屬于施工機(jī)械領(lǐng)域。工地施工中的貨用升降機(jī),俗稱龍門架,是建筑施工工地用來往建筑物內(nèi)垂直運(yùn)輸建筑材料,裝飾材料的簡易運(yùn)送設(shè)備,雖然只許載貨、不準(zhǔn)載人,但仍屬于起重機(jī)械范疇,已納入特種設(shè)備,安管局、技術(shù)監(jiān)督局、建委等行政部門監(jiān)查清理,而且國家也頒布相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)GB/T10054-96《施工升降機(jī)技術(shù)條件》、GB10055-96《施工升降機(jī)安全規(guī)則》,對其安全可靠性有嚴(yán)格的具體指標(biāo)要求;其中裝載貨物的吊籠,標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)置進(jìn)料口門、出料口門,門的開口高度要不低于,兩個門都要配有聯(lián)鎖開關(guān),即只要打開門,門聯(lián)鎖開關(guān)應(yīng)將動力電源切斷,升降機(jī)不能啟動運(yùn)行,為此,各生產(chǎn)施工升降機(jī)的廠家?guī)缀醵际遣捎迷陂T扇兩側(cè)各連一滑塊,嵌在門滑道內(nèi),通過鋼絲繩繞過頂部的定滑輪,一頭聯(lián)在門扇上,一頭聯(lián)在平衡輪上一般平衡輪為鑄鐵塊,當(dāng)工人把門扇上推,在平衡輪重量的作用下,門向上運(yùn)行,將門打開,碰到門框上的限位開關(guān)(聯(lián)鎖開關(guān))便切斷電機(jī)動力電源,當(dāng)將貨物卸下后,再用人把門扇往下拉,克服平衡輪的重力。皮帶龍門架設(shè)計要防止跑偏。連云港龍門架定制化設(shè)計服務(wù)
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龍門吊又稱門式起重機(jī),龍門吊具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適用面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn),在港口、船廠得到使用,對于行走機(jī)構(gòu)的驅(qū)動力要求較高,行走機(jī)構(gòu)是龍門吊的一個重要部件,現(xiàn)有的行走機(jī)構(gòu)大多與吊軌配套,故障后無法及時更換,影響工作進(jìn)程。2、根據(jù)網(wǎng)公開的一種龍門吊行走機(jī)構(gòu)實(shí)用新型公共了一種龍門吊行走機(jī)構(gòu),涉及公路橋梁建造時使用的大型設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,包括有行走輪箱,所述行走輪箱上安裝有驅(qū)動電機(jī),其箱體左側(cè)設(shè)置有夾軌器,右側(cè)設(shè)置有導(dǎo)軌器,其底端設(shè)置有行走輪,其頂端焊接有方形下底座,所述方形下底座頂端固定焊接有梯形肋板,所述梯形肋板壁上固定焊接有外套軸承圈,所述外套軸承圈內(nèi)嵌有內(nèi)套軸承圈,且外套軸承圈上開設(shè)有注油孔,所述外套軸承圈和內(nèi)套軸承圈之間放置有軸承,所述方形上底座固定焊接有長形加勁板和掛耳板,所述長形加勁板和掛耳板彼此之間又固定焊接。通過采用上述外套軸承圈、內(nèi)套軸承圈和軸承再利用夾軌器的特性滿足行走輪箱能在軌道上實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向,并通過注油孔、各類型加勁板和掛耳板使得行走輪箱在運(yùn)行時受力均勻且轉(zhuǎn)向迅速,十分便捷。”。連云港龍門架定制化設(shè)計服務(wù)