物流服務的理念:以促銷為的增值服務,涉及獨特的銷售點和展銷人的配置,以及旨在刺激銷售的其他范圍很廣的各種服務。銷售點展銷可以包含來自不同供應商的多種產品,組成一個多節(jié)點的展銷單元,以便于適合特定的零售商店。在有選擇的情況下,以促銷為的增值服務還對儲備產品的樣品提供特別介紹,甚至進行直接郵寄促銷。許多以促銷為的增值服務包括了銷售點廣告宣傳和促銷材料的物流支持等。以制造為的增值服務,是通過獨特的產品分類和遞送來支持制造活動的。既然每一位客戶的實際設施和制造裝配都是獨特的,那么,從理想上來說,遞送和引入內向流動的材料和部件應進行客戶定制化。以制造為的服務,與其說是在預測基礎上生產獨特的產品,還不如說...
物流中的配套配送是按照生產企業(yè)或建設單位的要求,將其所需要的多種物資配備齊全后,直接運送到生產廠或建設工地的一種配送形式。它有利于生產企業(yè)專心致力于生產和建設單位加快施工進度。聯體戰(zhàn)略又稱前后一體化戰(zhàn)略。貨代公司對物流產業(yè)的虛擬化經營就是一種聯體戰(zhàn)略,但這種物流共同體在利益共享、風險共擔上還缺乏固有的機制,這里的前后一體化實質是貨代企業(yè)變物流產業(yè)的虛擬化經營為實體化經營,逐步實現自己作為物流產業(yè)所具有的合理的基礎設施貨源配置,取得更強勁的市場主導地位。物流中的配套配送有利于生產企業(yè)專心致力于生產和建設單位加快施工進度。楊浦區(qū)物流普運公司物流中的庫存分析是物流特定分析中的一個項目。它集中于分析庫...
現代意義上的物流管理出現在20世紀80年代。人們發(fā)現利用跨職能的流程管理的方式去觀察、分析和解決企業(yè)經營中的問題非常有效。通過分析物料從原材料運到工廠,流經生產線上每個工作站,產出成品,再運送到配送中心,交付給客戶的整個流通過程,企業(yè)可以消除很多看似高效率卻實際上降低了整體效率的局部優(yōu)化行為。因為每個職能部門都想盡可能地利用其產能,沒有留下任何富余,一旦需求增加,則處處成為瓶頸,導致整個流程的中斷。又比如運輸部作為一個的職能部門,總是想方設法降低其運輸成本,但若其因此而將一筆必須加快的訂單交付海運而不是空運,這雖然省下了運費,卻失去了客戶,導致整體的失利。所以傳統的垂直職能管理已不適應現代大規(guī)...
物流中的配送多樣化為了提高貨物配送數量,取得很大的經濟效益的一種物流合理化措施。近代配送一個明顯的發(fā)展是在配送的各自領域內,實現優(yōu)化配送的方式,以擴大配送數量。如日本把三十公斤以下的貨物,以宅急便(即快件)方式配送,還有小批量快遞系統、托盤配送系統和復往配送系統等多樣化配送。耗盡時間法是成批生產方式的物流計劃方法之一。指生產作業(yè)計劃中已安排的產品生產時間,加上庫存中已有產品足以滿足用戶對一組產品在時間和數量方面的要求,本法可用來安排使用同種設備的一組不同產品的生產,用耗盡時間法安排生產作業(yè)計劃的主要目標是能力平衡。物流主要目的是保障行動的勝利。普陀區(qū)物流配送收費價格表物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)...
在西方的物流理論中,非常強調企業(yè)之間的“相互依賴”關系。也就是說,一個企業(yè)的迅速發(fā)展光靠自身的資源、力量是遠遠不夠的,必須尋找戰(zhàn)略合作伙伴,通過的力量獲得競爭優(yōu)勢。而第三方物流企業(yè)扮演的就是這種者的角色,與客戶形成的是相互依賴的市場共生關系。客戶通過信息系統對物流全程進行管理和控制,物流服務企業(yè)則對客戶的長期物流活動負責。第三方物流企業(yè)不是貨代公司,也不是單純的速遞公司,它的業(yè)務深深地觸及到客戶企業(yè)銷售計劃、庫存管理、訂貨計劃、生產計劃等整個生產經營過程,遠遠超越了與客戶一般意義上的買賣關系,而是緊密地結合成一體,形成了一種戰(zhàn)略合作伙伴關系。從長遠看,第三方物流的服務領域還將進一步擴展,甚至會...
生產物流是指在生產工藝中的物流活動。一般是指原材料、外購件等投入生產后,經過下料、發(fā)料,運送到各加 工點和存儲點,以在制品的形態(tài),從一個生產單位(倉庫)流入另一個生產單位,按照規(guī)定的工藝過程進行加工、儲存,借助一定的運輸裝置,在某個點內流轉,又從某個點內流出,始終體現著物料實物形態(tài)的流轉過程。這種物流活動是與整個生產工藝過程伴生的,實際上已經構成了生產工藝過程的一部分。過去人們在研究生產活動時,主要關注一個又一個的生產加工過程,而忽視了將每一個生產加工過程串在一起的、并且又和每一個生產加工過程同時出現的物流活動。例如,不斷離開上一道工序,進入下一道工序,便會不斷發(fā)生搬上搬下、向前運動、暫時停止...
物流中的“物”是物質資料世界中同時具備物質實體特點和可以進行物理性位移的那一部分物質資料,“流”是物理性運動,這種運動有其限定的含義,就是以地球為參照系,相對于地球而發(fā)生的物理性運動,稱之為“位移”,流的范圍可以是地理性的大范圍,也可以是在同一地域、同一環(huán)境中的微觀運動,小范圍位移,“物”和“流”的組合,是一種建立在自然運動基礎上的高級的運動形式,其互相聯系是在經濟目的和實物之間,在目的和實物之間,甚至在某種社會目的和實物之間,尋找運動的規(guī)律。因此,物流不是上述限定條件下的“物”和“流”的組合,而更重要在于,是限定于、經濟、社會條件下的組合,是從、經濟、社會角度來觀察物的運輸,達到某種、經濟、...
生產物流一般是指:原材料、燃料、外構件投入生產后,經過下料、發(fā)料,運送到各加工點和存儲點,以在制品的形態(tài),從一個生產單位(倉庫)流入另一個生產單位,按照規(guī)定的工藝過程進行加工、儲存,借助一定的運輸裝置,在某個點內流轉,又從某個點內流出,始終體現著物料實物形態(tài)的流轉過程。這樣就構成了企業(yè)內部物流活動的全過程。所以,生產物流的邊界起源于原材料、外構件的投入,止于成品倉庫,貫穿生產全過程。生產物流研究的是如何對生產過程的物料流和信息流進行科學的規(guī)劃、管理與控制。物流包括從采購、生產到銷售這一供應鏈環(huán)節(jié)中所涉及的倉儲、運輸、搬運、包裝等各項物流活動。虹口區(qū)電商物流哪家便宜物流中的共同配送是指為提高物流...
物流服務是從接收顧客訂單開始到將商品送到顧客手中為止所發(fā)生的所有服務活動。可使交易的產品或服務實現增值。其本質是更好地滿足顧客需求,即保證顧客需要的商品在顧客要求的時間內準時送達,服務能達到顧客所要求的水平等。要素:擁有客戶所期望的商品(備貨保證);在顧客所期望的時間內傳遞商品(輸送保證);符合顧客所期望的質量(品質保證);為客戶提供合理的價值服務(價格優(yōu)惠)。物流服務的目的,就是提供更多能滿足客戶要求的服務,擴大與競爭對手之間的差距,通過銷售額的增加來獲得或增加企業(yè)的利潤。有效的完成商品的供應;減輕客戶的物流作業(yè)負擔。提高作業(yè)效率。為客戶節(jié)省更多的流動資金來研發(fā)企業(yè)的技術。物品種類的特殊性:...
物流中的配送資源計劃簡稱“DRPⅡ”,是指在流通領域中配置物資資源的技術,它能夠實現流通領域內物流資源按照時間、數量的需求計劃和需求到位,但不適用于生產領域。如果一個企業(yè)既搞生產,又搞流通,則就要運用物流資源計劃(LRP)。發(fā)送中心是指從供應者那里接受種類多、數量大的物品,通過轉運、分票、保管、流通加工和信息處理,按照顧客的要求整理貨物,并能迅速、準確和廉價地進行發(fā)送的設施。多數制造商、批發(fā)商、百貨商店等都在消費地附近設置發(fā)送中心,以它為中心,使發(fā)送活動更有效地進行。發(fā)送中心具有如下優(yōu)點:節(jié)省運輸費用;提高運輸服務的效率;商物分離的實施;廢除了交叉運輸。物流成本的降低必須首先考慮物流服務水平,...
物流過程的連續(xù)性——物料順暢、快、省地走完各個工序,直到成為產品。物流過程的平行性——各個支流平行流動物流過程的節(jié)奏性——生產過程中各階段都能有節(jié)奏、均衡地進行物流過程的比例性——考慮各工序內的質量合格率,以及裝卸搬運過程中的可能損失,零部件數量在各工序間有一定的比例,形成了物流過程的比例性。(考慮回收物流)物流過程的適應性——企業(yè)生產組織向多品種、少批量發(fā)展,要求生產過程具有較強的應變能力,物流過程同時具備相應的應變能力。一個生產物流作業(yè)計劃依賴于制造過程的構成。根據制造過程、制造的生產工藝、規(guī)模、專業(yè)化和協作化水平,制定生產過程的物流計劃,并進行有效控制,使整個生產物流過程達到連續(xù)性、平行...
虛擬物流利用日益完善的通訊網絡技術及手段,將分布于全球的企業(yè)倉庫虛擬整合為一個大型途途物流系統,以完成快速、精確、穩(wěn)定的物資保障任務,滿足物流市場的多頻度、小批量訂貨需求。虛擬物流本質上是“即時制”在全球范圍內的應用,是小批量、多頻度物資配送過程。它能使企業(yè)在世界任何地方以的成本跨國生產產品,以及獲得所需物資,以贏得市場競爭速度和優(yōu)勢。虛擬物流管理模式的另一個好處就是可以在較短的時間內,通過外部資源的有效整合,實現對市場機遇的快速響應。但由于虛擬物流并沒有改變各節(jié)點企業(yè)在市場中的法人屬性,也沒有消除其潛在的利益。因此,虛擬物流也給各聯盟企業(yè)帶來了一些新的風險問題。物流成本的降低必須首先考慮物流...
物流配送的一般流程比較規(guī)范,但并不是所有的配送者按下述流程進行。不同產品的配送可能有獨特之處,如燃料油配送就不存在配貨、分放、配裝工序,水泥及木材配送又多出了一些流通加工的過程,而流通加工又可能在不同環(huán)節(jié)出現。物流配送形式:按配送商品種類與數量劃分;多品種、少批量配送;少品種、大批量配送;成套配送。按配送時間及數量劃分;定時配送;定量配送;定時定量配送;定時定量定點配送;即時配送。按配送地點與組織者劃分;配送中心配送;配送點配送;倉庫配送;商店配送;生產企業(yè)配送。按配送的服務對象劃分;企業(yè)對企業(yè)的配送;企業(yè)內部配送;企業(yè)對消費者的配送。其他配送形式;共同型配送;一體化配送;高頻率、小批量配送。...
物流中的“物”是物質資料世界中同時具備物質實體特點和可以進行物理性位移的那一部分物質資料,“流”是物理性運動,這種運動有其限定的含義,就是以地球為參照系,相對于地球而發(fā)生的物理性運動,稱之為“位移”,流的范圍可以是地理性的大范圍,也可以是在同一地域、同一環(huán)境中的微觀運動,小范圍位移,“物”和“流”的組合,是一種建立在自然運動基礎上的高級的運動形式,其互相聯系是在經濟目的和實物之間,在目的和實物之間,甚至在某種社會目的和實物之間,尋找運動的規(guī)律。因此,物流不是上述限定條件下的“物”和“流”的組合,而更重要在于,是限定于、經濟、社會條件下的組合,是從、經濟、社會角度來觀察物的運輸,達到某種、經濟、...
生產物流是企業(yè)物流的關鍵環(huán)節(jié),從物流的范圍分析,企業(yè)生產系統中物流的邊界起于原材料、外購件的投入,止于成品倉庫。它貫穿生產全過程,橫跨整個企業(yè)(車間、工段),其流經的范圍是全廠性的、全過程的。物料投入生產后即形成物流,并隨著時間進程不斷改變自己的實物形態(tài)(如加工、裝配、儲存、搬運、等待狀態(tài))和場所位置(各車間、工段、工作地、倉庫)。從物流屬性分析,企業(yè)生產物流是指生產所需物料在時間和空間上的運動全過程,是生產系統的動態(tài)表現。換言之,物料(原材料、輔助材料、零配件、在制品、成品)經歷生產系統各個生產階段或工序的全部運動過程就是生產物流。橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個流程上的不同職能,以取得整...
物流的選擇方法:小件物品,如10公斤以內的物品;時效要求較高,無論遠近,建議發(fā)快遞。城市中發(fā)快遞可以讓快遞公司上門提貨,比較好的快遞公司??爝f可到全國90%左右的縣區(qū),西部偏遠地區(qū)由于需求少,很少有公司涉及。如果時間要求很緊,例如500公里當天到,可以到長途汽車站找大巴車司機,他們可以提供順路帶貨服務,但這樣的服務一般不負責提貨和配送,需要發(fā)貨人自己送到長途車站,提貨人在指定地點等待司機到來。時間要求不緊,可以選擇中國郵政包裹,該服務有可到達地點廣的優(yōu)勢,同時比快遞便宜。物流技術是指流通技術或物資輸送(含停止)技術。虹口區(qū)物品物流專線價格物流服務購買方管理人員隱藏抵觸情緒。第三方物流合作協議一...
物流中的配送資源計劃簡稱“DRPⅡ”,是指在流通領域中配置物資資源的技術,它能夠實現流通領域內物流資源按照時間、數量的需求計劃和需求到位,但不適用于生產領域。如果一個企業(yè)既搞生產,又搞流通,則就要運用物流資源計劃(LRP)。發(fā)送中心是指從供應者那里接受種類多、數量大的物品,通過轉運、分票、保管、流通加工和信息處理,按照顧客的要求整理貨物,并能迅速、準確和廉價地進行發(fā)送的設施。多數制造商、批發(fā)商、百貨商店等都在消費地附近設置發(fā)送中心,以它為中心,使發(fā)送活動更有效地進行。發(fā)送中心具有如下優(yōu)點:節(jié)省運輸費用;提高運輸服務的效率;商物分離的實施;廢除了交叉運輸。物流指用于滿足平時與戰(zhàn)時需要的物流活動。...
第三方物流:如同任何一個概念一樣,關于第三方物流的理解和解釋,可謂是仁者見仁,智者見智。第三方物流 [3] 是發(fā)貨人和收貨人之外的第三者從事物流服務的企業(yè),運輸業(yè)等物流企業(yè)發(fā)展第三方物流服務,也是由于運輸等相關行業(yè)放送管理(自由化)導致運輸企業(yè)等企業(yè)的激烈競爭所迫使。諾將其分為廣義的第三方物流和狹義的第三方物流,則有以下定義。廣義的第三方物流是借用了廣義的“第三方”思想,以商品交易為參照來定義第三方物流的,這種定義的含義是商品買賣雙方之外的第三方提供的物流服務就是第三方物流。按照這種理解,無論是買方承擔的物流還是賣方承擔的物流都不是第三方物流,除此之外的任何一方都是第三方物流。那么,在中國,...
企業(yè)的物流服務具有結構性、差異性、增值性和網絡性四個主要特點。物流服務的結構性。企業(yè)提供的物流服務表現出明確的結構性特征。首先服務物流是由多種物流資源和多種物流功能要素通過合理配置形成的,必然反映出結構性要求;其次企業(yè)生產經營發(fā)展導致物流需求呈現多元化、綜合化趨勢,與之相適應的物流服務也就會體現結構性變化。提升物流服務水平,就需要重視物流服務的結構性。物流服務的差異性。不同的物流系統提供的服務不可能完全相同,同一個物流系統也不可能始終如一地提供完全相同的服務。物流服務表現出差異性,主要受企業(yè)物流系統提供的能力和服務方式的影響,同時也受客戶參與物流服務過程、對服務不同的評價和認識的影響。當然,物...
宏觀物流和微觀物流。這樣的分類太困難,流通路徑問題和各種商品的問題既是宏觀問題,也是微觀問題,所以,有時用“半宏觀”的說法。宏觀的著眼點是國家的或地區(qū)性的整體物流,微觀是從企業(yè)經營看物流,半宏觀是從總體看商品和商業(yè)的物流。于是,宏觀物流,考慮的問題是運輸結構和作為產業(yè)布局的物流據點,還有物流行政等;微觀物流處理的問題是企業(yè)的物流系統網絡、流通中心等內容和計算物流成本等物流管理;半宏觀物流,是指各種產品從生產到消費之間的物流路徑及物流成本在其商品價格中所占比例等問題。物流公司提供的倉儲、分撥設施、維修服務、電子和其他具有附加值的服務日益增加。金山區(qū)整車物流專線公司物流服務購買方管理人員隱藏抵觸情...
物流業(yè)的主要特征:物流作業(yè)規(guī)范化?,F代物流強調功能、作業(yè)流程、作業(yè)、動作的標準化與程式化,使復雜的作業(yè)變成簡單的易于推廣與考核的動作。物流目標系統化?,F代物流從系統的角度統籌規(guī)劃一個公司整體的各種物流活動,處理好物流活動與商流活動及公司目標之間、物流活動與物流活動之間的關系,不求單個活動的化,但求整體活動的化。物流組織網絡化。為了保證對產品促銷提供快速、的物流支持,現代物流需要有完善、健全的物流網絡體系,網絡上點與點之間的物流活動保持系統性、一致性,這樣可以保證整個物流網絡有的庫存總水平及庫存分布,運輸與配送快速、機動,既能鋪開又能收攏。分散的物流單體只有形成網絡才能滿足現產與流通的需要。電子...
電子商務的不斷發(fā)展使物流行業(yè)重新崛起,美國的物流業(yè)所提供的服務內容已遠遠超過了倉儲、分撥和運送等服務。物流公司提供的倉儲、分撥設施、維修服務、電子和其他具有附加值的服務日益增加。物流服務商正在變?yōu)榭蛻舴罩行?、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心,根據顧客需要而增加新的服務是一個不斷發(fā)展的觀念。相對于發(fā)達國家的物流產業(yè)而言,中國的物流產業(yè)尚處于起步發(fā)展階段,其發(fā)展的主要特點:一是企業(yè)物流仍然是全社會物流活動的重點,專業(yè)化物流服務需求己初露端倪,這說明中國物流活動的發(fā)展水平還比較低,加強企業(yè)內部物流管理仍然是全社會物流活動的重點;二是專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現,多樣化物流服務有一定程度的發(fā)展。走出...
云物流:采用第三方物流,結成戰(zhàn)略聯盟,促進物流一體化,電商和物流的合作已經形成了輕公司輕資產模式、垂直一體化模式、半外包模式、云物流云倉儲模式。電商與物流兩個行業(yè)可以用“唇齒相依”來形容。物流行業(yè),無縫銜接的戰(zhàn)略合作或許是結局。這樣既能發(fā)揮各自優(yōu)勢,也能兼顧彼此的利益。物流表現形式——儲備;空間域物流表現形式——位移;時間空間域表現形式——軌跡。虛擬物流是指以計算機網絡技術進行物流運作與管理,實現企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的途途物流方式。即多個具有互補資源和技術的成員企業(yè),為了實現資源共享、風險共擔、優(yōu)勢互補等特點的戰(zhàn)略目標,在保持自身性的條件下,建立的較為穩(wěn)定的合作伙伴關系。物流中的“物”...
物流的選擇方法:中等物品,跨城運輸有兩種選擇,專線公司和規(guī)?;牧銚锪鞴荆瑢>€公司價格相對便宜,規(guī)?;銚锪鞣蘸玫珒r格貴。專線公司有一部分車輛,較大物品會上門提送貨,送不過來的時候需要自己去專線公司倉庫。零擔一般可以提貨,如果收貨或發(fā)貨地處于偏遠地區(qū)也需要到附近城市發(fā)貨,提貨。時間緊急的話,可以查詢航班時刻表,看兩地有沒有航班直達。如果存在直達航路或者同公司中轉可到達的航路,可以給航空公司打電話詢問能否訂艙,但需要注意該貨物需要自己在規(guī)定時間內送到航空公司貨站,可發(fā)送品類和包裝有嚴格限定??紤]到快遞收貨后送到站點和站點送機場的時間,直接發(fā)空運速度比經過快遞公司時效性好一些,尤其是距離航...
虛擬物流利用日益完善的通訊網絡技術及手段,將分布于全球的企業(yè)倉庫虛擬整合為一個大型途途物流系統,以完成快速、精確、穩(wěn)定的物資保障任務,滿足物流市場的多頻度、小批量訂貨需求。虛擬物流本質上是“即時制”在全球范圍內的應用,是小批量、多頻度物資配送過程。它能使企業(yè)在世界任何地方以的成本跨國生產產品,以及獲得所需物資,以贏得市場競爭速度和優(yōu)勢。虛擬物流管理模式的另一個好處就是可以在較短的時間內,通過外部資源的有效整合,實現對市場機遇的快速響應。但由于虛擬物流并沒有改變各節(jié)點企業(yè)在市場中的法人屬性,也沒有消除其潛在的利益。因此,虛擬物流也給各聯盟企業(yè)帶來了一些新的風險問題?,F代物流服務的目標是在物流全過...
生產物流是指在生產工藝中的物流活動。一般是指原材料、外購件等投入生產后,經過下料、發(fā)料,運送到各加 工點和存儲點,以在制品的形態(tài),從一個生產單位(倉庫)流入另一個生產單位,按照規(guī)定的工藝過程進行加工、儲存,借助一定的運輸裝置,在某個點內流轉,又從某個點內流出,始終體現著物料實物形態(tài)的流轉過程。這種物流活動是與整個生產工藝過程伴生的,實際上已經構成了生產工藝過程的一部分。過去人們在研究生產活動時,主要關注一個又一個的生產加工過程,而忽視了將每一個生產加工過程串在一起的、并且又和每一個生產加工過程同時出現的物流活動。例如,不斷離開上一道工序,進入下一道工序,便會不斷發(fā)生搬上搬下、向前運動、暫時停止...
物流服務的理念:以客戶為的增值服務,包括向買賣雙方提供利用第三方專業(yè)人員來配送產品的各種可供選擇的方式。處理客戶向制造商的訂貨、直接送貨到商店或客戶家中,以及按照零售店貨架儲備所需的明細貨品規(guī)格持續(xù)提供遞送服務。這類專門化的增值服務可以被有效地用來支持新產品的引入,以及基于當地市場的季節(jié)性配送。以時間為的增值服務,涉及使用專業(yè)人員在遞送以前對存貨進行分類、組合排序,主要采用準時化形式來限度地滿足物流服務對象的各種時間需要。以時間為的服務,就是排除不必要的倉庫設施和重復勞動,以期限度地提高服務速度。物流的作用,概要的說,包括服務商流、保障生產和方便生活三個方面。電商物流報價信息技術的發(fā)展是第三方...
物流配送的要素:備貨。是配送的準備工作或基礎工作,備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進貨及有關的質量檢查、結算、交接等。配送的優(yōu)勢之一,就是可以集中用戶的需求進行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作,如果備貨成本太高,會降低配送的效益。儲存。配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態(tài)。分揀及配貨。是配送不同于其它物流形式的有特點的功能要素,也是配送成敗的一項重要文持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準備性工作,是不同配送企業(yè)在送貨時進行競爭和提高自身經濟效益的必然延伸,所以,也可以說是送貨向高級形式發(fā)展的必然要求。有了分揀及配貨就會提高送貨服務水平,所以,分揀及配貨是決定整個配送系統水...
物流中的供應鏈管理是一種集成的管理思想和方法,它執(zhí)行供應鏈中從供應商到終用戶的物流的計劃和控制等職能。從單一的企業(yè)角度來看,是指企業(yè)通過改善上、下游供應鏈關系,整合和優(yōu)化供應鏈中的信息流、物流、資金流,以獲得企業(yè)的競爭優(yōu)勢。供應鏈管理是企業(yè)的有效性管理,表現了企業(yè)在戰(zhàn)略和戰(zhàn)術上對企業(yè)整個作業(yè)流程的優(yōu)化。整合并優(yōu)化了供應商、制造商、零售商的業(yè)務效率,使商品以正確的數量、正確的品質、在正確的地點、以正確的時間、的成本進行生產和銷售。供應鏈的含義是從采購開始經過生產、分配、銷售到達用戶,這不是孤立的行為,而是一定流量的環(huán)環(huán)相扣的“鏈”,物流活動是受這一供應鏈決定的制約的,供應鏈管理實際上就是把物流和...
物流管理的發(fā)展經歷了配送管理、物流管理和供應鏈管理3個層次。物流管理起源于第二次世界大戰(zhàn)中輸送物資裝備所發(fā)展出來的儲運模式和技術。在戰(zhàn)后這些技術被應用于工業(yè)界,并極大地提高了企業(yè)的運作效率,為企業(yè)贏得更多客戶。當時的物流管理主要針對企業(yè)的配送部分,即在成品生產出來后,如何快速而高效地經過配送中心把產品送達客戶,并盡可能維持的庫存量。美國物流管理協會那時叫做實物配送管理協會,而加拿大供應鏈與物流管理協會則叫做加拿大實物配送管理協會。在這個初級階段,物流管理只是在既定數量的成品生產出來后,被動地去迎合客戶需求,將產品運到客戶指定的地點,并在運輸的領域內去實現資源化使用,合理設置各配送中心的庫存量。...