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利用非平衡磁控濺射技術在316L不銹鋼基底和316L不銹鋼基底噴焊Ni60C涂層表面分別制備a-C、a-C∶H、a-C∶Cr3種類金剛石碳基(DLC)薄膜,對比分析了不同防護體系在5％H2SO4(質(zhì)量分數(shù))溶液中的耐磨蝕性能.結果表明:較單層DLC薄膜,Ni60C/DLC復合體系膜-基結合強度大幅提高,腐蝕磨損性能明顯改善,其摩擦系數(shù)在～×10-8～×10-8mm3/N·m之間.Ni60C涂層作為硬質(zhì)支撐層提高了薄膜的承載能力,且有效了腐蝕摩擦過程中碳基(DLC)薄膜的石墨化進程,提高了Ni60C/DLC復合體系耐磨蝕性能.上海英屹涂層技術有限公司引進美國PE-CVD設備技術制備的類金剛石DL...

碳鋼是常用的普通鋼，冶煉方便、加工容易、價格低廉，而且在多數(shù)情況下能滿足使用要求，所以應用十分普遍。按含碳量不同，碳鋼又分為低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼。隨含碳量升高，碳鋼的硬度增加、韌性下降。合金鋼又叫特種鋼，在碳鋼的基礎上加入一種或多種合金元素，使鋼的組織結構和性能發(fā)生變化，從而具有一些特殊性能，如高硬度、高耐磨性、高韌性等。與純銅相同，鐵碳合金的表面耐腐蝕性也一般。為提高上述材料表面的耐腐蝕特性，可在其表面鍍或滲透鈦層。目前發(fā)展階段，目前的鍍鈦方法包括化學轉(zhuǎn)化、真空沉積、噴涂等處理方法，然而這些方法的弊端在于鍍層與基體結合不緊密。上海英屹涂層技術有限公司引進美國PE-CVD設備技術制備的類金剛...

20世紀70年代早期，類金剛石（DLC）涂層才見諸報道。工業(yè)上應用這種涂層起源于汽車部件，如高壓柴油噴射系統(tǒng)和動力傳動部件。當今，具有特殊優(yōu)勢的各種DLC涂層已在一些領域得到應用。DLC涂層通常由sp3與sp2鍵的比值和氫含量來分類。當碳元素通過sp3鍵結合，就會形成金剛石；通過sp2鍵結合，就會形成石墨。當sp3與sp2鍵的比值增大時，涂層的硬度通常會增加?？稍贒LC涂層內(nèi)加入鎢（W-C∶H）之類的金屬（此處C為碳，H為氫）；還可以加入其他元素如硅(Si-DLC)來改變涂層的摩擦系數(shù)或抗溫性能。一種已用于切削刀具的復合涂層為高硬度的氮化物涂層（如TiAlN）加上較軟的、具有潤滑功能的頂層...

類金剛石（英文：Diamond-likeCarbon縮寫DLC）是一種非晶碳，這種材料表現(xiàn)出很多與金剛石相類似的性質(zhì)，DLC常常作為涂層材料使用。類金剛石的微觀結構為了弄清楚類金剛石的概念，我們首先研究一下碳元素。碳元素存在于自然界當中，我們平時看到的鉆石、石墨、富勒烯、碳納米管等等都是碳元素形成的。當碳原子以sp3鍵的雜化軌道行程共價鍵的時候，就會形成金剛石。當碳原子以sp2鍵的雜化軌道行程共價鍵的時候，就會形成石墨。當以碳原子sp2、sp3鍵混合雜化的時候，形成的就是類金剛石了。類金剛石常常是以薄膜形式使用的，類金剛石薄膜具有高硬度.高電阻率.良好光學性能等，同時又具有自身獨特摩擦學特性的...

使用類金剛石薄膜(DiamondLikeCarbon,DLC)作為涂層,采用等離子體離子浸沒注入技術PlasmaImmersionIonImplantationandDeposition,PIIID)對空間飛輪長壽命軸承溝道表面進行改性.結果表明,陪試件表面DLC改性后表面粗糙度、軸承內(nèi)外溝道輪廓形狀誤差等特性未發(fā)生明顯改變,改性層表面納米硬度提高2倍左右;陪試件摩擦試驗結果表明,改性后表面的摩擦學性能得到了明顯改善;DLC涂層的穩(wěn)定摩擦因數(shù)為基體的1/3～1/4,有利于延長空間飛輪軸承的工作壽命.上海英屹涂層技術有限公司引進美國PE-CVD設備技術制備的類金剛石DLC膜層沉積速率快膜厚可達6...

類金剛石(DLC)膜涂層刀具的硬度高、摩擦系數(shù)低、耐摩擦和耐腐蝕性能強、抗粘結性能好,并且可以用來制作復雜、異型刀具,是未來刀具的一個重要發(fā)展方向.DLC膜的表面顯微結構和Raman光譜并列舉了DLC的制備方法(包括磁控濺射、離子束沉積、脈沖激光沉積、真空陰極電弧沉積、等離子體增強型化學氣相沉積)與分類.從酸蝕法、施加過渡層、表面微噴砂處理和摻雜4個方面分析如何提高膜基結合力,探討了DLC膜的摩擦性能受濕度、溫度和加工條件的影響.例舉了幾個國內(nèi)外DLC涂層硬質(zhì)合金刀具的使用范例,指出了目前研究工作的不足之處,提出了下一步研究工作的重點是優(yōu)化DLC膜的制備工藝、提高膜基結合力和熱穩(wěn)定性以及加強D...

DLC薄膜具有優(yōu)異的電學性能，一般來說，含氫DLC薄膜電阻率比不含氫DLC薄膜的高，可能是由于氫穩(wěn)定了薄膜中sp3雜化碳相的緣故。喲與DLC中的sp3雜化碳相和薄膜的電阻率有直接的關系，因此沉積工藝和離子束的能量都對DLC薄膜層電阻率有這很大的影響。DLC薄膜的電學特性在準金屬與絕緣體之間變化且電阻率對結構變化非常敏感，其電阻率通常為1012-1016Ω?cm；通過摻雜金屬或其他非金屬元素，可以使DLC電阻率降低幾個數(shù)量級，這與摻雜誘發(fā)薄膜石墨化有關。類金剛石薄膜通常又被人們稱為DLC薄膜。切刀DLC價格經(jīng)過長期的DLC薄膜合成過程中，研究人員發(fā)現(xiàn)，合成出來的DLC薄膜會因為不同的合成條件展現(xiàn)...

隨著科學技術的飛速發(fā)展,用于機械加工、礦山采掘的硬質(zhì)合金刀具在不斷的更新,刀具涂層技術也在日趨多樣化和復雜化,對生產(chǎn)工藝的要求也隨之提高.文中介紹了硬質(zhì)合金刀具涂層的2種主要制備方法即化學氣相沉積法(CVD)和物理相沉積法(PVD),簡述了刀具涂層即單組分涂層、多組分涂層、多層涂層和梯度涂層的發(fā)展,概括了幾種新型涂層即金剛石涂層、類金剛石涂層、立方氮化硼涂層和氮化碳涂層,對未來硬質(zhì)合金刀具涂層的發(fā)展方向進行了展望.上海英屹涂層技術有限公司引進美國PE-CVD設備技術制備的類金剛石DLC膜層沉積速率快膜厚可達60um膜層硬度高膜層摩擦系數(shù)低小于結合力好耐腐蝕性能好優(yōu)異的耐磨性膜層具有自潤滑性的優(yōu)...

類金剛石膜的結構,綜述了類金剛石膜的傳統(tǒng)制備方法以及其制備方法的基本原理和優(yōu)缺點,同時介紹了幾種近年發(fā)展起來的新興制備方法,與傳統(tǒng)制備方法相比,它更能提高膜的沉積速率和質(zhì)量.總結了類金剛石膜在機械、電子、光學、醫(yī)學、航空等領域的應用狀況.同時指出,隨著DLC技術上的成熟,其必將在更多領域發(fā)揮越來越大的作用.上海英屹涂層技術有限公司引進美國PE-CVD設備技術制備的類金剛石DLC膜層沉積速率快膜厚可達60um膜層硬度高膜層摩擦系數(shù)低小于結合力好耐腐蝕性能好優(yōu)異的耐磨性膜層具有自潤滑性的優(yōu)點?？梢越鉀QPVD涂層鍍不到的工件內(nèi)孔的問題。公司涂層已經(jīng)應用于航空機械模具電子醫(yī)療汽車發(fā)動機部件等領域。DL...

類金剛石薄膜(DLC)是1種非晶薄膜，可分為無氫類金剛石碳膜(a-C)和氫化類金剛石碳膜(a-C:H)(圖2)兩類。無氫類金剛石碳膜有a-C膜(主要由sp3和sp2鍵碳原子相互混雜的三維網(wǎng)絡構成)，以及四面體非晶碳(tetrahedralcarbon，簡稱ta-C)(主要由超過80%的sp3鍵碳原子為骨架構成);氫化類金剛石碳膜(a-C:H)又可分為類聚合物非晶態(tài)碳(polymer-likecarbon，簡稱PLC)、類金剛石碳、類石墨碳3種，其三維網(wǎng)絡結構中同時還結合一定數(shù)量的氫.類聚合物非晶態(tài)碳是含氫金剛石薄膜的一種它是非晶體又有類似于聚合物那種通過相同簡單的結構單元通過共價鍵重復連接而成...

類金剛石(Diamond-likecarbon,DLC)涂層具有良好的減摩、耐磨性能,已成為當前研究的熱點.由于受基體材料的成分,以及DLC涂層材料與基體材料的性質(zhì)不同的影響,制備的涂層內(nèi)應力較大,與基體的結合力差.添加過渡層,摻雜第三元素和制備多層結構涂層是提高界面結合力與熱穩(wěn)定性的有效措施.介紹了類金剛石薄膜的性質(zhì)、制備工藝以及在金屬加工、汽車零部件、醫(yī)療器械、航空航天等領域的應用,展望了類金剛石涂層的應用前景與發(fā)展趨勢.上海英屹涂層技術有限公司引進美國PE-CVD設備技術制備的類金剛石DLC膜層沉積速率快膜厚可達60um膜層硬度高膜層摩擦系數(shù)低小于結合力好耐腐蝕性能好優(yōu)異的耐磨性膜層具有...

有數(shù)種方法來生產(chǎn)類金剛石碳，但都是基于, sp雜化鍵比sp雜化鍵小很多的事實。因此原子尺度上壓力、沖擊、催化或者是幾種方法的組合的應用可以迫使sp雜化碳原子結合在一起形成sp鍵合。這些作用必須足夠強使得這些原子能夠偏離sp鍵合的特性，而不能像彈簧一樣變形回來。一般的技術，要有一種足夠的壓力，要么能夠使sp雜化碳原子團簇深入到涂層內(nèi)，使得沒有足夠的空間讓sp雜化擴張回來，要么這些新的團簇就很快被下一輪新到來的碳所埋?？梢园堰@個過程想象成為下冰雹一樣的一種更局部化、更快、更加納米的熱壓結合條件來生產(chǎn)天然和合成的金剛石。由于它們單獨的的發(fā)生在生長薄膜或涂層表面的許多地方，它們傾向于形成類似于鵝卵石街...

隨著技術及航空航天技術的發(fā)展，紅外技術越來越受到人們的重視，在及航天領域有著舉足輕重的作用。紅外光學元件的工作環(huán)境往往非常惡劣，如空-空導彈、超音速飛機等裝備光電系統(tǒng)的紅外窗口，需要承受灰塵、高溫、高壓、雨淋、冰雹撞擊、熱沖擊等嚴峻考驗，因此對紅外窗口材料的性能要求越來越苛刻，既要求材料在工作波段具有優(yōu)良的光學性能，還要求材料具有優(yōu)良的力學、耐磨損、耐高溫、耐腐蝕等性能。常作為紅外窗口的材料有鍺(Ge)、硫化鋅(ZnS)、硒化鋅(ZnSe)、砷化鎵(GaAs)、氟化鎂(MgF2)、藍寶石(sapphire)、尖晶石等，但這些材料在應用中都存在著一些問題，例如，Ge在高溫時透過率下降；GaAs制...

DLC采用陰極電弧離子鍍和等離子體增強化學氣相沉積（PECVD）相結合的技術方法，在304不銹鋼基體上分別沉積制備了Ti/DLC和Ti/TiN/TiAlN/DLC復合涂層。選用原子力顯微鏡、拉曼光譜對涂層的形貌和結構進行表征測試。同時，利用顯微硬度計、劃痕測試儀系統(tǒng)地分析了涂層的顯微硬度和界面結合性能，并研究了其摩擦磨損行為。研究結果表明：Ti/TiN/TiAlN/DLC復合涂層體系具有較高硬度（~2130HV）的同時結合性能比較好（結合力~N），抗磨損能力較強。在相同試驗條件下，無涂層的基體摩擦系數(shù)為，單層DLC、Ti/DLC和Ti/TiN/TiAlN/DLC涂層的摩擦系數(shù)則分別為、。Ti/...

DLC膜在機械功能領域上的應用(1)鉆頭、銑刀：DLC膜可以應用于鉆頭和銑刀上，特別是摻雜金屬的DLC膜，它不僅具有高的硬度，還具有低的摩擦系數(shù)、抗有色金屬粘結。荷蘭的Hauzer公司制備的摻金屬DLC膜層，用于切削度鋁合金時，能減少表面所謂的切屑瘤（BUE）。結果是延長工具的壽命并使工件材料在切削后表面光滑。特別是在干切削和深孔加工方面，膜層性能非常好。廣州有色金屬研究院也進行了在銑刀上鍍TiAlN+DLC膜，在加工有色金屬時明顯提高使用壽命及加工質(zhì)量。(2)光盤模具及其輔助模具：光盤模具是生產(chǎn)CD、CDR、DVD的重要工具，為了減少它與母盤（鎳盤）的摩擦，希望模具表面硬且摩擦系數(shù)小，目...

采用激光Roman光譜儀研究了DLC的結構組成,利用摩擦磨損試驗機測試了不同摩擦副在干摩擦和油潤滑環(huán)境下的摩擦系數(shù)及耐磨壽命,終用光學顯微鏡觀察了汽車活塞銷涂層類金剛石前后的表面形貌。結果表明：采用此方法在汽車活塞銷上制備的類金剛石涂層光潔度高,摩擦系數(shù)?。荒Σ粮敝g的硬度差對其耐磨壽命具有很大的影響,加入潤滑劑可以抵消這種影響；汽車活塞銷涂層類金剛石在工作一定時間后,表面粗糙度降低,耐磨壽命提高,同時DLC對摩擦副具有拋光潤滑作用,是一種汽車零部件推薦的抗磨減磨涂層材料?；钊N涂層類金剛石實際裝車現(xiàn)場測試表明,壽命比沒有涂層的活塞銷提高。上海英屹涂層技術有限公司引進美國PE-CVD設備技術制...

采用磁控濺射的方法，利用氬氣和甲烷為氣源,在中國較早汽車股份有限公司自主研發(fā)的發(fā)動機配氣機構的挺柱上制備類金剛石(DLC)薄膜。利用摩擦磨損試驗機和發(fā)動機配氣機構試驗臺架，研究了DLC涂層挺柱的摩擦學行為及其對發(fā)動機節(jié)能的影響.試驗結果表明，在邊界潤滑條件下，DLC涂層挺柱的摩擦因數(shù)比原零件降低67％,抗磨損性能大幅度提高；在實際使用工況下,配氣機構的摩擦損失降低6％，DLC涂層零件可以降低發(fā)動機摩擦損失,適用于汽車低碳技術路線。上海英屹涂層技術有限公司引進美國PE-CVD設備技術制備的類金剛石DLC膜層沉積速率快膜厚可達60um膜層硬度高膜層摩擦系數(shù)低小于結合力好耐腐蝕性能好優(yōu)異的耐磨性膜層...

DLC設備介紹： 一、多弧離子鍍硬膜膜設備 1.沉積速率快，蒸發(fā)鍍膜的膜層光潔度高 2、離化率高，膜層附著力好 3、有效鍍膜區(qū)域￠650X1100，可以容納750X1250X600的超大模具和齒輪廠家的超長拉刀，具有非常大的容積 應用于刀具、模具、大型鏡面模、塑膠模、滾齒刀等產(chǎn)品的鍍制 備注：真空室尺寸可按客戶產(chǎn)品及特殊工藝要求訂做 二、類金剛石鍍膜設備： 類金剛石鍍膜設備應用于應用于模具、汽車、醫(yī)療、紡織、縫紉設備以及無油潤滑和耐磨損零件的表面涂層等。 備注：真空室尺寸可按客戶產(chǎn)品及特殊工藝要求訂做。 DLC膜的性能包括了哪些？昆山塑...

類金剛石薄膜又稱山膜。碳的一種亞穩(wěn)態(tài)，組成主要是碳，也含有氫，其量隨工藝條件而異，多時可達20%。類金剛石具有很高的硬度、高導熱性、高絕緣性、良好的化學穩(wěn)定性、從紅外到紫外的高光學透過率等。這與金剛石相似，但其性能數(shù)值均低于金剛石膜。類金剛石膜已開始用作耐磨涂層。類金剛石碳（DLC）是非晶結構，碳原子主要以sp3和sp2雜化鍵結合。含氫DLC又稱為α-C:H，其中氫含量在20%到50%之間。無氫類金剛石膜包括無氫非晶碳（α-C）和四面體非晶碳（ta-C）膜。α-C膜含有一些sp3鍵；ta-C膜中以sp3鍵為主（sp3>70%）。結構類金剛石薄膜通常又被人們稱為DLC薄膜，是英文詞匯Diamon...

類金剛石在DLC薄膜在汽車發(fā)動機領域的應用。為了降低發(fā)動機的燃油消耗，減輕發(fā)動機滑動部位的摩擦，（特別是活塞、活塞環(huán)與氣缸之間以及凸輪與從動件之間的摩擦）非常重要。DLC薄膜材料作為一種高硬度減摩抗磨表面保護薄膜材料，具有優(yōu)異的耐磨性能、低摩擦特性以及與發(fā)動機潤滑油良好的協(xié)同復配特性，它在發(fā)動機滑動摩擦副上的應用是發(fā)動機節(jié)能降耗表面處理技術的一個重要研究方向。DLC薄膜在發(fā)動機上的應用效果，在技術上DLC薄膜將極低的摩擦阻力和極高的硬度完美地結合在一起，該技術已被初步應用于汽車零部件的各個運動系統(tǒng)中，尤其是自20世紀90年代中期以來，作為汽車零部件保護性薄膜材料得到快速發(fā)展。除上述性能與應用外...

研究結果表明：采用射頻等離子體增強化學氣相沉積方法，可以在不銹鋼表面沉積一定厚度的DLC碳膜，但是由于薄膜與基材之間存在較大的內(nèi)應力，薄膜牢度較小，易剝落，且不耐磨。用旋轉(zhuǎn)磁控電弧離子鍍技術，在不銹鋼金屬表面先制備了Ti/TiC、Ti/TiN等中間過渡層，然后再用射頻等離子體化學氣相沉積(rfPEVCD)方法在過渡層上制備了DLC薄膜，發(fā)現(xiàn)所制備的DLC碳膜的附著牢度、摩擦性能、硬度均有很大提高。上海英屹涂層技術有限公司引進美國PE-CVD設備技術制備的類金剛石DLC膜層沉積速率快膜厚可達60um膜層硬度高膜層摩擦系數(shù)低小于結合力好耐腐蝕性能好優(yōu)異的耐磨性膜層具有自潤滑性的優(yōu)點?？梢越鉀QPVD...

DLC膜層運用提高材料的耐磨性應該從提高硬度，減小摩擦系數(shù)兩個方面著手。單純提高材料的硬度并不一定使材料的耐磨性有很大的提高。以商用較多的TiN薄膜為例，硬度在20-30GPa，但其摩擦系數(shù)一般在0.5左右，其磨損率在相同試驗條件下比DLC膜高一個數(shù)量級。TiN薄膜磨損產(chǎn)生的顆粒引起磨粒磨損，加劇磨損的程度。而DLC膜磨損的產(chǎn)物是微小的C，具有固體潤滑的作用，能夠減小摩擦系數(shù)，降低比磨損率。 DLC膜不僅具有優(yōu)異的耐磨性，而且具有很低的摩擦系數(shù)，一般低于0.2，是一種優(yōu)異的表面抗磨損改性膜。DLC的摩擦系數(shù)隨制備工藝的不同和膜中成分的變化而變化，其摩擦系數(shù)比較低可達0.005。摻雜金屬元素可能...

Ta-C涂層是一種無氫碳元素涂層，其sp3與sp2鍵的比值較高。與其他DLC涂層相比，ta-C膜層具有更高的硬度和抗溫性能，并可降低摩擦系數(shù)。該涂層應用在汽車工業(yè)的挺桿（氣門頂筒），并一直應用至今。Ta-C涂層應用于諸如汽車頂桿零件的目的之一是為了減小摩擦，其帶來的效果是改善了發(fā)動機效率、更少的燃油消耗和更低的CO2排放。對更佳燃油經(jīng)濟性和更少污染的推動，已將ta-C涂層應用在切削刀具和成形工具上。增大汽車行駛里程數(shù)的措施之一是降低汽車自身重量。除了采用超度合金鋼，在車身和發(fā)動機上采用鋁合金已在過去幾年以來日益增長。在汽車和航空航天業(yè)，塑料（包括碳纖維增強塑料CFRP）的應用也在日益增長。...

為提高紡織機高速紡紗工況下鋼絲圈表面的磨損性能,采用直流等離子氣相沉積法在鋼絲圈表面制備類金剛石涂層(DLC),采用原位掃描探針顯微鏡觀測涂層表面形貌,測量并計算涂層硬度.結果發(fā)現(xiàn),DLC涂層顆粒粒徑約為100nm,呈島狀聚集分布,硬度約為18GPa.采用球-盤式摩擦試驗機研究DLC涂層在不同載荷(20～100N)和不同轉(zhuǎn)速(100～600r/min)條件下的摩擦特性.結果表明,在低載高速的條件下,DLC涂層具有良好的耐磨特性,符合鋼絲圈的實際工況.采用傅里葉變換紅外光譜分析涂層的磨損機制,結果發(fā)現(xiàn),在摩擦磨損過程中從薄膜中釋放出來的氫和涂層的剪切變形引起了DLC薄膜的石墨化SP3/SP2轉(zhuǎn)變...

類金剛石在電學性能及應用。DLC薄膜具有優(yōu)異的電學性能，一般來說，含氫DLC薄膜電阻率比不含氫的DLC薄膜的高，可能是由于氫穩(wěn)定了薄膜中sp3相的緣故。由于DLC中的sp2相和薄膜的電阻率有直接的關系，因此沉積工藝和離子束的能量都對DLC薄膜層電阻率有著很大的影響。由于DLC薄膜的良好導熱性能，它可以作為芯片中銅片散熱器的絕緣電阻，能防止通常功率下因熱膨脹系數(shù)不匹配而引起的銅片抓痕。此外，DLC在腐蝕介質(zhì)中表現(xiàn)出極高的化學惰性，可以保護基底免遭外界腐蝕介質(zhì)的溶蝕。純的DLC薄膜表現(xiàn)出極好的耐蝕性，可以抵御各類酸堿甚至王水的侵蝕。另外，DLC薄膜具有較低的電子親和勢，是一種優(yōu)異的冷陰極場發(fā)射材料...

類金剛石(DLC)膜涂層刀具的硬度高、摩擦系數(shù)低、耐摩擦和耐腐蝕性能強、抗粘結性能好,并且可以用來制作復雜、異型刀具，是未來刀具的一個重要發(fā)展方向。本文介紹了DLC膜的表面顯微結構和Raman光譜并列舉了DLC的制備方法(包括磁控濺射、離子束沉積、脈沖激光沉積、真空陰極電弧沉積、等離子體增強型化學氣相沉積)與分類.從酸蝕法、施加過渡層、表面微噴砂處理和摻雜4個方面分析如何提高膜基結合力，探討了DLC膜的摩擦性能受濕度、溫度和加工條件的影響。例舉了幾個國內(nèi)外DLC涂層硬質(zhì)合金刀具的使用范例,指出了目前研究工作的不足之處,提出了下一步研究工作的重點是優(yōu)化DLC膜的制備工藝、提高膜基結合力和熱穩(wěn)定性...

研究結果表明：采用射頻等離子體增強化學氣相沉積方法，可以在不銹鋼表面沉積一定厚度的DLC碳膜，但是由于薄膜與基材之間存在較大的內(nèi)應力，薄膜牢度較小，易剝落，且不耐磨。用旋轉(zhuǎn)磁控電弧離子鍍技術，在不銹鋼金屬表面先制備了Ti/TiC、Ti/TiN等中間過渡層，然后再用射頻等離子體化學氣相沉積(rfPEVCD)方法在過渡層上制備了DLC薄膜，發(fā)現(xiàn)所制備的DLC碳膜的附著牢度、摩擦性能、硬度均有很大提高。上海英屹涂層技術有限公司引進美國PE-CVD設備技術制備的類金剛石DLC膜層沉積速率快膜厚可達60um膜層硬度高膜層摩擦系數(shù)低小于結合力好耐腐蝕性能好優(yōu)異的耐磨性膜層具有自潤滑性的優(yōu)點。可以解決PVD...

雖然液相電沉積技術在制備類金剛石薄膜及其相關材料方面具有很多優(yōu)勢，目前對電化學沉積DLC薄膜的研究報道也越來越多，但這一領域仍有很多方面需要進一步研究:(1)繼續(xù)擴大成膜基底的選擇范圍,并深入研究不同基底材料對DLC薄膜性能的影響;(2)更為全面地研究不同電解液和沉積條件對薄膜性質(zhì)的影響;(3)深入研究成膜機理,并建立具有普遍指導意義的理論模型;(4)開展功能元素的摻雜,使其可以在微電子、生物傳感器等高新領域得到應用。電沉積方法的獨特優(yōu)勢，決定了它巨大的發(fā)展?jié)摿?，已在近年來受到了人們的普遍重視，相信隨著研究的不斷深入，技術的不斷發(fā)展和成熟，該領域的研究范圍將會越來越廣，研究成果也會越來越豐碩。...

一系列含有sp3和sp2雜化的不穩(wěn)定的非晶碳膜統(tǒng)稱為類金剛石薄膜（DLC），這類薄膜具有高的硬度，低的摩擦因數(shù)，優(yōu)異的耐磨性，良好的光學透過性和生物相容性，是近年來引起重視的一種新型功能薄膜材料。膜基結合力強弱是決定涂層壽命的關鍵因素，也是決定所有涂層應用價值的較基礎因素。DLC涂層結合強度不高，通過納米調(diào)制等手段來提高其結合力。其中硼摻雜類金剛石涂層的研究主要集中在電化學和生物相容性方面,首先采用射頻磁控濺射法在不同基底材料上制備了類金剛石涂層，分析了基底材料對涂層結構及膜基結合力的影響，通過原子力顯微鏡、掃描電鏡、拉曼光譜結果表明：射頻磁控濺射和閉合場非平衡磁控濺射制備的類金剛石涂層，上海...

為實現(xiàn)低摩擦和高燃油效率,大多數(shù)提升式配氣機構的發(fā)動機采用類金剛石碳(DLC)涂層挺桿.但是,由于低黏度機油的使用和更高的發(fā)動機輸出功率要求,使得摩擦學環(huán)境變得更為嚴苛,因而對涂層的堅固耐用性提出了更高的要求.為獲得較高的涂層效率并提高耐磨性,利用等離子體輔助化學氣相沉積法開發(fā)了添加5％～9％Si的Si-DLC涂層挺桿,盡管Si-DLC硬度和粘著力等機械性能有所下降,但其熱穩(wěn)定性和耐磨性比DLC涂層有極大提高.Si阻礙了DLC涂層的石墨化,涂層表面的薄層氧化硅起到了阻礙氧化或快速導熱的作用.上海英屹涂層技術有限公司引進美國PE-CVD設備技術制備的類金剛石DLC膜層沉積速率快膜厚可達60um膜...