5005鋁合金與1Cr18Ni9Ti的真空釬焊分析5005鋁合金與1Cr18Ni9Ti的真空釬焊分析張麗霞，孟德強(qiáng)，鄭文龍，馮吉才(哈爾濱工業(yè)大學(xué)先進(jìn)焊接與連接國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，哈爾濱150001)摘要：采用Al-Si-Mg釬料成功實(shí)現(xiàn)了5005鋁合金與1Cr18Ni9Ti不銹鋼的真空釬焊，借助掃描電鏡、能譜分析儀和X射線衍射儀對(duì)焊后接頭界面進(jìn)行分析，同時(shí)對(duì)接頭抗剪強(qiáng)度進(jìn)行測(cè)試.結(jié)果表明，焊后接頭界面結(jié)構(gòu)從1Cr18Ni9Ti不銹鋼側(cè)到5005鋁合金側(cè)的界面依次為FeAl，F(xiàn)eAl3，F(xiàn)emAln+αAl.隨著釬焊溫度的升高或保溫時(shí)間的延長(zhǎng)，接頭抗剪強(qiáng)度均呈現(xiàn)先升高后降低的變化趨勢(shì).當(dāng)釬焊溫度為580℃，保溫時(shí)間為15min時(shí)，接頭抗剪強(qiáng)度達(dá)到比較大值49MPa.接頭斷裂形式受釬焊溫度的影響，當(dāng)釬焊溫度較低時(shí)，接頭斷裂于鋁合金側(cè)氧化膜層及FemAln+αAl反應(yīng)層；溫度升高至580℃時(shí)，接頭斷裂于FemAln+αAl反應(yīng)層中，接頭抗剪強(qiáng)度比較高.關(guān)鍵詞：5005鋁合金；1Cr18Ni9Ti不銹鋼；真空釬焊；界面；抗剪強(qiáng)度0序言隨著航空、航天、汽車、機(jī)械制造以及化學(xué)工業(yè)的發(fā)展，5005鋁合金因其密度小、熱導(dǎo)率和電導(dǎo)率高等優(yōu)點(diǎn)，成為應(yīng)用非常的有色金屬材料之一.但由于5005鋁合金熔點(diǎn)和強(qiáng)度較低，且在堿性環(huán)境中的耐腐蝕性較差的問(wèn)題。常州三千科技有限公司是一家專業(yè)提供 真空釬焊的公司，有需求可以來(lái)電咨詢！天津高溫真空釬焊

降低了釬料和母材間的相互擴(kuò)散作用。裝爐量大或工裝設(shè)計(jì)不合理。工裝太重吸熱量太大，而導(dǎo)致升溫速率慢。保溫時(shí)間長(zhǎng)或冷卻速率慢等，釬料低熔點(diǎn)組元的揮發(fā)多。釬料過(guò)腐蝕，改變了其成分進(jìn)而改變了熔點(diǎn)。(2)消除措施增加釬料用量，增大工裝的夾緊力縮小連接處縫隙。釬焊前增加釬焊組件的去應(yīng)力退火工序，或者分階段升溫并設(shè)置等溫階段，在500℃以上快速升溫。減少釬劑的使用量，連續(xù)釬焊時(shí)應(yīng)逐爐減少釬劑的使用量。減少裝爐量，減輕工裝重量，用石墨取代部分不銹鋼?？s短釬料堿腐蝕時(shí)間，或調(diào)整腐蝕工藝參數(shù)，釬料和母材的腐蝕應(yīng)分開(kāi)進(jìn)行。5針眼(氣孔)釬焊過(guò)程中熔化釬料中的氣泡在凝固時(shí)形成于表面的孔穴，小的稱針眼，大的稱氣孔。(1)原因釬焊時(shí)真空度達(dá)不到要求，正常釬焊真空度要求在2·0×10-3Pa。釬焊爐內(nèi)壓力大，釬料中的氣泡逸出阻力大。釬料成分不對(duì)，低熔點(diǎn)高蒸氣壓元素含量過(guò)高。(2)消除措施在接近釬料熔點(diǎn)處設(shè)定保溫平臺(tái)以降低釬焊爐內(nèi)壓力。減少釬料中大蒸氣壓元素含量。6釬料不全熔釬料不全熔是一部分釬料組分熔化而剩下高熔點(diǎn)的組分未熔，表觀看就是釬料的表層熔化而中間沒(méi)有熔化的缺點(diǎn)。(1)原因產(chǎn)品裝爐量大，或者工裝太重?zé)崛萘看?。錫山區(qū)真空釬焊爐工作原理常州三千科技有限公司為您提供 真空釬焊，歡迎新老客戶來(lái)電！

真空釬焊電爐是航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造中的主要釬焊設(shè)備，美國(guó)已有200多臺(tái)真空釬焊爐。國(guó)內(nèi)，黎明發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司、成都發(fā)動(dòng)機(jī)公司、北京航空工藝研究所在70年代分別研制出中型單室的真空釬焊電爐。北京航空工藝研究所在1964年與天津電爐廠合作研制出半連續(xù)式真空釬焊爐，西安航發(fā)動(dòng)機(jī)公司引進(jìn)伊普森公司臥式真空電爐(爐膛尺寸910×610×610mm)，北京民航Ameco公司引進(jìn)伊普森公司鐘罩式真空釬焊電爐(爐膛尺寸髟2300×1300mm)，進(jìn)口的爐子皆為微機(jī)控溫、程序自動(dòng)控制?，F(xiàn)在，沈陽(yáng)真空技術(shù)研究所、北京航空工藝研究所、沈陽(yáng)市真空應(yīng)用研究所等單位都研制了能夠微機(jī)控溫、按程序自動(dòng)控制的大型高溫真空釬焊電爐。

真空釬焊的特點(diǎn)真空釬焊與傳統(tǒng)的釬焊工藝相比較有以下特點(diǎn)：1．真空釬焊特別適用于兩種不同母材釬焊面積較大，焊縫長(zhǎng)的焊接工藝。其焊接質(zhì)量好，而且經(jīng)濟(jì)。2．真空釬焊克服了傳統(tǒng)焊接方法焊接后需要去掉表面殘留雜質(zhì)的工序，保證了表面質(zhì)量。3．真空釬焊克服了氣體保護(hù)焊中難以凈化被焊件表面殘留雜質(zhì)的缺陷，很大的提高了焊接質(zhì)量和性能。4．真空釬焊減少了傳統(tǒng)釬焊過(guò)程中需要輔助設(shè)備（保護(hù)氣體的供給檢測(cè)等）很大的節(jié)約了能源，降低了成本。5．真空釬焊能精確控制焊接溫度、真空度，爐內(nèi)溫度均勻性好，因而焊接質(zhì)量好。6．真空釬焊對(duì)環(huán)境無(wú)污染，改善了工作條件。7．智能化控制的采用，使釬焊工藝更加完善，設(shè)備性能更加可靠，使用更加方便。真空釬焊，就選常州三千科技有限公司，有需要可以聯(lián)系我司哦！

工作原理釬焊是兩種相同或不同的材料達(dá)到連接時(shí)，采用比母材熔點(diǎn)低的材料充當(dāng)釬料。當(dāng)被連接的零件和釬料加熱到釬料熔化時(shí)，利用液態(tài)釬料在母材表面間隙中濕潤(rùn)、毛細(xì)流動(dòng)并與母材相互溶解、擴(kuò)散從而達(dá)到被連接零件間的連接。而真空釬焊是指整個(gè)釬焊過(guò)程是在真空設(shè)備中進(jìn)行的。其基本工藝過(guò)程如下：將被連接件清洗干凈，放置于真空設(shè)備中，關(guān)好爐門進(jìn)行抽真空。當(dāng)真空度達(dá)到焊接所需真空度時(shí)（一般應(yīng)在3～5×10-3Pa時(shí)）進(jìn)行升溫。溫度達(dá)到釬焊溫度時(shí)充氣冷卻。完成在真空爐內(nèi)的釬焊過(guò)程。真空釬焊，就選常州三千科技有限公司，用戶的信賴之選，有需求可以來(lái)電咨詢！錫山區(qū)鋸片真空釬焊

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真空釬焊的板翅式機(jī)油冷卻器就用于車、船上。板翅式機(jī)油冷卻器具有傳熱效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕等特點(diǎn)，是當(dāng)今柴油機(jī)冷卻器的更新?lián)Q代產(chǎn)品，已廣泛應(yīng)用于汽車、拖拉機(jī)、船用柴油機(jī)等領(lǐng)域中。我國(guó)生產(chǎn)這類板翅式機(jī)油冷卻器的廠家為數(shù)不多，并均采用銀銅合金焊接，每臺(tái)需耗費(fèi)白銀150克，而采用無(wú)銀銅真空釬焊工藝制成的冷卻器，不僅為國(guó)家節(jié)約了大量貴重的銀，又氣密性好，釬焊的產(chǎn)品經(jīng)10kg·f/cm2的氣壓試驗(yàn)，無(wú)漏氣和滲漏現(xiàn)象，清潔度高，表面光澤良好，在柴油機(jī)上使用，其傳熱性能達(dá)到機(jī)械工業(yè)部頒布的t·柴油機(jī)板翅式水冷機(jī)油冷卻器”的規(guī)定指標(biāo)，在水中浸泡115小時(shí)，表面無(wú)銹斑腐蝕，并很大的降低了生產(chǎn)成本。1984年捷克從英國(guó)引進(jìn)小型連續(xù)真空釬焊電爐生產(chǎn)司克達(dá)載重卡車上的鏟敬熱器，年產(chǎn)量在1萬(wàn)臺(tái)以上。美國(guó)福特汽車公司于1971年開(kāi)始采用真釬焊工藝，生產(chǎn)鋁制散熱器芯部。1984年生產(chǎn)的汽車散熱器中，鋁制的占20%，后來(lái)對(duì)下屬的兩家工廠生產(chǎn)鋁散熱器生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)改造，估計(jì)經(jīng)過(guò)技術(shù)改造后1985年可達(dá)300萬(wàn)臺(tái)。福特公司之所以要對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)改造，是因?yàn)殇X散熱器重量輕，并且熱交換性能好。因此，福特汽車公司所制造的客車、輕型卡車、帶蓬載重汽車中。天津高溫真空釬焊