（1）拆卸各級氣閥，各級氣缸前蓋，檢查氣缸鏡面摩擦情況，如有摩擦痕跡時應找出原因。（2）檢查活塞桿表面摩擦情況，不應有磨痕及拉道現(xiàn)象。(3)拆卸各級氣閥，檢查閥片與閥體的貼合情況，閥片如有裂紋時，以備件換之。(4)檢查十字滑板、與機身導軌摩擦面的摩擦情況。(5)拆卸連桿大頭瓦、十字頭銷，檢查摩擦面的摩擦情況。(6)更換機身內(nèi)潤滑油。壓縮機初次運轉(zhuǎn)后；由于機件各處進行磨合，和潤滑油的清洗作用，有大量細碎的金屬粉末進入潤滑油，因此，機器經(jīng)過24小時的工作后即應更換全部潤滑油。運轉(zhuǎn)200小時后，再次換新油一次。更換兩次后，按定期維修要求換油。對空調(diào)器壓縮機的性能檢驗，依據(jù) GB/T 5773－2004 (已廢止) [11]中的規(guī)定進行。黃浦區(qū)附近壓縮機圖片

③一般在冷庫中一些的冷卻器、油分離器、冷凝器、貯液器等設(shè)備均應與氟利昂制冷壓縮機的制冷能力相適應。④選用氟利昂制冷壓縮機的工作條件，不得超過冷庫企業(yè)規(guī)定的限定工作條件。⑤氟利昂冷藏制冷系統(tǒng)中，一般應采用回熱循環(huán)。⑥制冷壓縮機的運轉(zhuǎn)時數(shù)，對于5~100t的冷庫，一般可采用每晝夜運轉(zhuǎn)12~16h。壓縮機的維護維修必須在有資格人員的指導下進行 [9]1．壓縮空氣和電器都具有危險性，檢修或維護保養(yǎng)時應確認電源已被切斷，并在電源處掛“檢修”或“禁止開閘”等警告標志，以防他人合閘送電造成傷害；靜安區(qū)直銷壓縮機聯(lián)系方式拆卸各級氣閥，檢查閥片與閥體的貼合情況，閥片如有裂紋時，以備件換之。

機械噪聲壓縮機的機械噪聲一般包括構(gòu)件的撞擊、摩擦，活塞的振動，氣閥的沖擊噪聲等，這些噪聲帶有隨機性，呈寬頻帶特性。電磁噪聲壓縮機的電磁噪聲是由電動機產(chǎn)生的。電動機噪聲與空氣動力噪聲和機械噪聲相比是較弱的。壓縮機噪聲源中進、排氣空氣動力噪聲**強，其次為機械噪聲和電磁噪聲。通過深入研究，可以進一步認為壓縮機噪聲主要來自殼體振動（系由彈簧、制冷介質(zhì)壓力脈動和吸、排氣管以及潤滑油激勵產(chǎn)生）并向周圍空氣介質(zhì)傳播而形成噪聲。

空調(diào)壓縮機是在空調(diào)制冷劑回路中起壓縮驅(qū)動制冷劑的作用 [1]?？照{(diào)壓縮機一般裝在室外機中?？照{(diào)壓縮機把制冷劑從低壓區(qū)抽取來經(jīng)壓縮后送到高壓區(qū)冷卻凝結(jié)，通過散熱器散發(fā)出熱量到空氣中，制冷劑也從氣態(tài)變成液態(tài)，壓力升高。空調(diào)壓縮機的工作回路中分蒸發(fā)區(qū)(低壓區(qū))和冷凝區(qū)(高壓區(qū))。空調(diào)的室內(nèi)機和室外機分別屬于低壓或高壓區(qū)(要看工作狀態(tài)而定)。制冷劑從高壓區(qū)流向低壓區(qū)，通過毛細管噴射到蒸發(fā)器中，壓力驟降，液態(tài)制冷劑立即變成氣態(tài)，通過散熱片吸收空氣中大量的熱量。這樣，空調(diào)壓縮機不斷工作，就不斷地把低壓區(qū)一端的熱量吸收到制冷劑中再送到高壓區(qū)散發(fā)到空氣中，起到調(diào)節(jié)氣溫的作用。壓縮機中與制冷劑接觸的各種材料之間的相容性，如合成橡膠和潤滑油，必須給予解決。

由于傳統(tǒng)的適用于CFC-12等CFCS工質(zhì)的礦物油和合成油與新工質(zhì)R134a等HFCS的相溶性差，人們遂研究開發(fā)出新型的極性潤滑油，該潤滑油的基體有的是多元酯POE（稱之為酯類油），有的是聚乙二醇PAG（稱之為乙二醇油），它們與HFCS新工質(zhì)有良好的相溶性，這樣才能避免在換熱器中聚集潤滑油以及保證油能順利回流到壓縮機中去。①壓縮機容量應根據(jù)各蒸發(fā)溫度系統(tǒng)總機械負荷乘以運轉(zhuǎn)時間系數(shù)確定。除特殊要求外，一般不設(shè)備用機 [8]。②選用活塞往復式氟利昂壓縮機時，當壓縮比大于10應采用雙級壓縮機；小于或等于10應采用單級壓縮。氟利昂雙級壓縮系統(tǒng)一般宜采用一級節(jié)流中間不完全冷卻方式。在機械加工車間（包括鑄造）制造出缸體、活塞（轉(zhuǎn)軸）、閥片、連桿、曲軸、端蓋等零部件；黃浦區(qū)附近壓縮機圖片

高背壓式（蒸發(fā)溫度 -5 ～ 15 ℃）一般用于房間空氣調(diào)節(jié)器、除濕機、熱泵等。黃浦區(qū)附近壓縮機圖片

軸向活塞壓縮機汽車空調(diào)壓縮機軸向活塞式壓縮機可以稱為第2代壓縮機，常見的有搖板式或斜板式壓縮機，這是汽車空調(diào)壓縮機中的主流產(chǎn)品。斜板式壓縮機的主要部件是主軸和斜板。各氣缸以壓縮機主軸為中心圓周布置，活塞運動方向與壓縮機的主軸平行。大多數(shù)斜板式壓縮機的活塞被制成雙頭活塞，例如軸向6缸壓縮機，則3缸在壓縮機前部，另外3缸在壓縮機后部。雙頭活塞在相對的氣缸中一前一后的滑動，一端活塞在前缸中壓縮制冷劑蒸氣時，另一端活塞就在后缸中吸入制冷劑蒸氣。各缸均配有高低壓氣閥，另有一根高壓管，用于連接前后高壓腔。斜板與壓縮機主軸固定在一起，斜板的邊緣裝合在活塞中部的槽中，活塞槽與斜板邊緣通過鋼球軸承支承。當主軸旋轉(zhuǎn)時，斜板也隨著旋轉(zhuǎn)，斜板邊緣推動活塞作軸向往復運動。如果斜板轉(zhuǎn)動一周，前后2個活塞各完成壓縮、排氣、膨脹、吸氣一個循環(huán)，相當于2個氣缸工作。如果是軸向6缸壓縮機，缸體截面上均勻分布3個氣缸和3個雙頭活塞，當主軸旋轉(zhuǎn)一周，相當于6個氣缸的作用。黃浦區(qū)附近壓縮機圖片

上海泊云工程技術(shù)有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標準，在上海市等地區(qū)的機械及行業(yè)設(shè)備中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進取的無限潛力，泊云供應攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準備，要不畏困難，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！