在電池技術(shù)飛速發(fā)展的當(dāng)下，傳統(tǒng)測(cè)試手段已難以滿足日益嚴(yán)苛的需求。我們的電池測(cè)試設(shè)備搭載前沿創(chuàng)新技術(shù)，融合人工智能算法與高精度傳感技術(shù)，可智能分析電池在不同工況下的動(dòng)態(tài)性能。它能實(shí)時(shí)捕捉電池內(nèi)部微小變化，提前預(yù)判潛在故障，為電池研發(fā)與生產(chǎn)提供前所未有的精細(xì)洞察，帶領(lǐng)電池測(cè)試行業(yè)邁向智能化新時(shí)代。領(lǐng)圖電測(cè)（Leacesy）自主研發(fā)的BMS測(cè)試系統(tǒng)，具有高精度、高集成度、模塊化設(shè)計(jì)、全生命周期測(cè)試等優(yōu)勢(shì)，可廣泛應(yīng)用于研發(fā)、生產(chǎn)制造、第三方檢測(cè)、系統(tǒng)集成等方向，助力電動(dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能等行業(yè)高效檢測(cè)。選擇我們的BMS測(cè)試設(shè)備，擁有行業(yè)不俗的技術(shù)和服務(wù)！深圳BMS測(cè)試設(shè)備設(shè)備

從拓?fù)浼軜?gòu)上看，BMS根據(jù)不同項(xiàng)目需求分為了集中式（Centralized）和分布式（Distributed）兩類(lèi)。集中式BMS簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，集中式BMS將所有電芯統(tǒng)一用一個(gè)BMS硬件采集，適用于電芯少的場(chǎng)景。集中式BMS具有成本低、結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高的優(yōu)點(diǎn)，一般常見(jiàn)于容量低、總壓低、電池系統(tǒng)體積小的場(chǎng)景中，如電動(dòng)工具、機(jī)器人（搬運(yùn)機(jī)器人、助力機(jī)器人）、IOT智能家居（掃地機(jī)器人、電動(dòng)吸塵器）、電動(dòng)叉車(chē)、電動(dòng)低速車(chē)（電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托、電動(dòng)觀光車(chē)、電動(dòng)巡邏車(chē)、電動(dòng)高爾夫球車(chē)等）、輕混合動(dòng)力汽車(chē)。集中式架構(gòu)的BMS硬件可分為高壓區(qū)域和低壓區(qū)域。高壓區(qū)域負(fù)責(zé)進(jìn)行單體電池電壓的采集、系統(tǒng)總壓的采集、絕緣電阻的監(jiān)測(cè)。低壓區(qū)域包括了供電電路、CPU電路、CAN通信電路、控制電路等。隨著乘用車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)不斷向高容量、高總壓、大體積的方面發(fā)展，在插電式混動(dòng)、純電動(dòng)車(chē)型上主要還是采用分布式架構(gòu)的BMS。分布式BMS目前行業(yè)內(nèi)分布式BMS的各種術(shù)語(yǔ)五花八門(mén)，不同的公司，不同的叫法。動(dòng)力電池BMS大多是主從兩層架構(gòu)；儲(chǔ)能BMS則因?yàn)殡姵亟M規(guī)模龐**多都是三層架構(gòu)，在從控、主控之上，還有一層總控。就像電池構(gòu)成電池簇、電池簇構(gòu)成電堆；三層BMS中也遵循這樣層層向上的規(guī)律：深圳BMS測(cè)試設(shè)備設(shè)備選擇我們的BMS測(cè)試設(shè)備，為您的BMS研發(fā)打開(kāi)無(wú)限可能！

基于BMS測(cè)試平臺(tái)軟件，根據(jù)客戶的不同測(cè)試需求，定制非標(biāo)測(cè)試裝備和系統(tǒng)。測(cè)試方案可涵蓋BMS生產(chǎn)、制造和檢測(cè)領(lǐng)域的各工站，例如BMSFCT、BMSEOL、模組產(chǎn)線來(lái)料檢驗(yàn)等，并具備和工廠MES系統(tǒng)對(duì)接的能力。下線流程作為各種控制器和零部件的?產(chǎn)環(huán)節(jié)末端，?旦出現(xiàn)問(wèn)題，則會(huì)對(duì)?產(chǎn)效率產(chǎn)?較?影響，甚?導(dǎo)致?產(chǎn)停滯。因此，在研發(fā)過(guò)程中，越來(lái)越需要在量產(chǎn)之前基于單部件和實(shí)?環(huán)境測(cè)試驗(yàn)證零部件下線流程相關(guān)需求，確保產(chǎn)線裝配過(guò)程中下線流程的功能穩(wěn)定性。東?中科經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)驗(yàn)積累，可提供成熟、穩(wěn)定的針對(duì)各種關(guān)鍵控制器下線檢測(cè)系統(tǒng)和解決?案。

BMS全稱是BatteryManagementSystem，即電池管理系統(tǒng)。它是配合監(jiān)控儲(chǔ)能電池狀態(tài)的設(shè)備，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。一般BMS表現(xiàn)為一塊電路板，或者一個(gè)硬件盒子。BMS是電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的關(guān)鍵點(diǎn)子系統(tǒng)之一，負(fù)責(zé)監(jiān)控電池儲(chǔ)能單元內(nèi)各電池運(yùn)行狀態(tài)，保障儲(chǔ)能單元安全可靠運(yùn)行。BMS能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控、采集儲(chǔ)能電池的狀態(tài)參數(shù)（包括但不限于單體電池電壓、電池極柱溫度、電池回路電流、電池組端電壓、電池系統(tǒng)絕緣電阻等），并對(duì)相關(guān)狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行必要的分析計(jì)算，得到更多的系統(tǒng)狀態(tài)評(píng)估參數(shù)，并根據(jù)特定保護(hù)控制策略實(shí)現(xiàn)對(duì)儲(chǔ)能電池本體的有效管控，保證整個(gè)電池儲(chǔ)能單元的安全可靠運(yùn)行。同時(shí)BMS可以通過(guò)自身的通信接口、模擬/數(shù)字輸入輸入接口與外部其他設(shè)備（PCS、EMS、消防系統(tǒng)等）進(jìn)行信息交互，形成整個(gè)儲(chǔ)能電站內(nèi)各子系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)控制，確保電站安全、可靠、高效并網(wǎng)運(yùn)行。真實(shí)電池特性重現(xiàn)，BMS測(cè)試設(shè)備為您帶來(lái)前所未有的測(cè)試體驗(yàn)。

在新能源汽車(chē)行業(yè)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，BMS 測(cè)試設(shè)備的重要性愈發(fā)凸顯。以電動(dòng)汽車(chē)為例，BMS 作為電池管理的系統(tǒng)，直接關(guān)系到車(chē)輛的續(xù)航里程、安全性與使用壽命。BMS 測(cè)試設(shè)備能夠模擬電池在不同工況下的狀態(tài)，像充放電過(guò)程中的電壓、電流變化，以及復(fù)雜環(huán)境中的溫度波動(dòng)等。通過(guò)這些模擬，可檢測(cè) BMS 對(duì)電池狀態(tài)的監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確性、充放電控制的有效性，以及過(guò)充、過(guò)放、過(guò)溫等保護(hù)功能是否可靠。這不僅能保障新能源汽車(chē)在行駛過(guò)程中的安全穩(wěn)定，還能助力車(chē)企優(yōu)化電池管理策略，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，為廣大消費(fèi)者帶來(lái)更、安全的出行體驗(yàn)。?選擇我們的高可靠BMS測(cè)試設(shè)備，為BMS測(cè)試帶來(lái)前所未有的可靠性！蘇州電動(dòng)汽車(chē)BMS測(cè)試設(shè)備

高可靠BMS測(cè)試設(shè)備，實(shí)現(xiàn)BMS測(cè)試的可靠性！深圳BMS測(cè)試設(shè)備設(shè)備

在工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)中，BMS 測(cè)試設(shè)備助力打造高效、可靠的電池供電設(shè)備。工業(yè)設(shè)備往往需要長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行，對(duì)電池的可靠性要求極高。BMS 測(cè)試設(shè)備可根據(jù)工業(yè)設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行需求，模擬復(fù)雜的工作環(huán)境與工況，測(cè)試 BMS 對(duì)電池的管理能力。例如，模擬工業(yè)設(shè)備在高溫、高濕度、強(qiáng)電磁干擾等惡劣環(huán)境下的運(yùn)行情況，檢驗(yàn) BMS 能否保證電池穩(wěn)定供電，確保工業(yè)設(shè)備正常工作。這有助于提高工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)的穩(wěn)定性與效率，降低設(shè)備維護(hù)成本，推動(dòng)工業(yè)生產(chǎn)向智能化、高效化方向發(fā)展。?深圳BMS測(cè)試設(shè)備設(shè)備