展示了使用分立元件的千兆以太網(wǎng)接口電路圖。LAN 變壓器在電子設(shè)備和網(wǎng)線之間提供直流隔離。初級(jí)側(cè)繞組的中心抽頭進(jìn)行了“Bob Smith”匹配：每對(duì)線連接一個(gè) 75 Ω 電阻到“星形點(diǎn)”，然后通過(guò)兩個(gè)并聯(lián)的 100pF/2kV 電容接到機(jī)殼地。X3 模塊中集成了共模電感，可抑制較長(zhǎng)的網(wǎng)線通過(guò)容性或感性耦合的噪音，這些共模干擾可能會(huì)影響通信。

展示的是以太網(wǎng)接口區(qū)域四層PCB板布線。金屬殼接地與四層中所有PHY側(cè)GND 隔離，因此金屬殼的接地平面不會(huì)與其它層的GND平面重疊，盡可能減小電容耦合。地平面以 4 毫米網(wǎng)格的過(guò)孔連接。網(wǎng)口差分信號(hào)參考地平面，阻抗 100 Ω ,差分線的寬度 0.154mm，間距 0.125mm。RJ45連接器位于 PCB 的邊緣，確保與金屬外殼的低阻抗連接。 以太網(wǎng)設(shè)備如何同時(shí)使用電纜傳輸數(shù)據(jù)和供電？測(cè)量以太網(wǎng)測(cè)試代理商

發(fā)射機(jī)功率譜密度：正常發(fā)送的10GBase-T的信號(hào)是類似噪聲的信號(hào)，從時(shí)域分析比較困難，對(duì)其功率的衡量主要是從頻域測(cè)試。這時(shí)被測(cè)件發(fā)出正常的隨機(jī)數(shù)據(jù)流，

用頻譜儀(或者示波器做FFT變換)測(cè)量其頻域的功率分布，確保滿足頻譜模板的要求?！ぐl(fā)射機(jī)功率：與上面一個(gè)測(cè)試類似，都是在頻域進(jìn)行測(cè)量。這個(gè)測(cè)試是用頻譜儀測(cè)量驗(yàn)證被測(cè)件在頻域發(fā)送的總功率滿足3.2～5.2dBm的要求。

發(fā)送時(shí)鐘頻率：與發(fā)射機(jī)抖動(dòng)測(cè)試項(xiàng)目的測(cè)試方法類似，被測(cè)件發(fā)出類似時(shí)鐘的信號(hào)， 用示波器測(cè)量信號(hào)頻率驗(yàn)證被測(cè)件的符號(hào)速率在800MHz±50ppm*  的范圍內(nèi)。 青海以太網(wǎng)測(cè)試維修價(jià)格以太網(wǎng)交換機(jī)連接方法；

高速以太網(wǎng)

快速以太網(wǎng)：快速以太網(wǎng)（FastEthernet）也就是我們常說(shuō)的百兆以太網(wǎng)，它在保持幀格式、MAC（介質(zhì)存取控制）機(jī)制和MTU（比較大傳送單元）質(zhì)量的前提下，其速率比10Base－T的以太網(wǎng)增加了10倍。二者之間的相似性使得10Base－T以太網(wǎng)現(xiàn)有的應(yīng)用程序和網(wǎng)絡(luò)管理工具能夠在快速以太網(wǎng)上使用?？焖僖蕴W(wǎng)是基于擴(kuò)充的IEEE802.3標(biāo)準(zhǔn)。

千兆以太網(wǎng)：

千兆位以太網(wǎng)是一種新型高速局域網(wǎng)，它可以提供1Gbps的通信帶寬，采用和傳統(tǒng)10M、100M以太網(wǎng)同樣的CSMA/CD協(xié)議、幀格式和幀長(zhǎng)，因此可以實(shí)現(xiàn)在原有低速以太網(wǎng)基礎(chǔ)上平滑、連續(xù)性的網(wǎng)絡(luò)升級(jí)。只用于PointtoPoint，連接介質(zhì)以光纖為主，比較大傳輸距離已達(dá)到70km，可用于MAN的建設(shè)。

由于千兆以太網(wǎng)采用了與傳統(tǒng)以太網(wǎng)、快速以太網(wǎng)完全兼容的技術(shù)規(guī)范，因此千兆以太網(wǎng)除了繼承傳統(tǒng)以太局域網(wǎng)的優(yōu)點(diǎn)外，還具有升級(jí)平滑、實(shí)施容易、性價(jià)比高和易管理等優(yōu)點(diǎn)。

千兆以太網(wǎng)技術(shù)適用于大中規(guī)模（幾百至上千臺(tái)電腦的網(wǎng)絡(luò)）的園區(qū)網(wǎng)主干，從而實(shí)現(xiàn)千兆主干、百兆交換（或共享）到桌面的主流網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用模式。

小知識(shí)：千兆以太網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)是同舊系統(tǒng)的兼容性好，價(jià)格相對(duì)便宜。在這也是千兆以太網(wǎng)在同ATM的競(jìng)爭(zhēng)中獲勝的主要原因。

千兆以太網(wǎng)前端

典型的以太網(wǎng)前端使用 RJ45 端口，可用于全雙工傳輸。能實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)是因?yàn)檫B接器中包含兩對(duì)信號(hào)線，每個(gè)方向一對(duì)（差分電壓）。IEEE 標(biāo)準(zhǔn)要求RJ45 使用變壓器實(shí)現(xiàn)電氣隔離。變壓器可以保護(hù)設(shè)備免受線路高壓，或者設(shè)備之間的電位差引起的損害。千兆以太網(wǎng)接口的電路

千兆以太網(wǎng)接口分立電路網(wǎng)絡(luò)變壓器（LAN變壓器）是設(shè)備連接網(wǎng)線的接口。在設(shè)備和線纜之間的變壓器能夠提供必須的隔離，同時(shí)匹配阻抗和實(shí)現(xiàn)差分。此外，變壓器還能保護(hù)設(shè)備免受瞬態(tài)干擾，并抑制設(shè)備內(nèi)部、外部線纜和設(shè)備之間的共模信號(hào)，同時(shí)不能影響信號(hào)收發(fā)性能，必須能夠達(dá)到1Gbit/s的數(shù)據(jù)傳輸速率。另外還需要一些器件滿足匹配和電磁兼容(EMC)測(cè)試。
千兆以太網(wǎng)的測(cè)試模式設(shè)置寄存器定義；

車載以太網(wǎng)簡(jiǎn)介及物理層測(cè)試

傳統(tǒng)的汽車內(nèi)部采用CAN、LIN、FlexRay等總線，但是隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，汽車內(nèi)部增加了更多的感知和連接裝置，如攝像頭、激光雷達(dá)、V2X和交通標(biāo)志識(shí)別裝置等。這些裝置都會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，因此汽車內(nèi)部也需要有支持更大帶寬以及在和外部進(jìn)行信息交互時(shí)能提供更有效安全措施的數(shù)據(jù)總線連接。其中，以太網(wǎng)技術(shù)以其高帶寬、高開(kāi)放性、靈活的連接、的產(chǎn)業(yè)界支持以及不斷提升的安全措施，成為未來(lái)汽車內(nèi)部互連總線的有競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)。車載以太網(wǎng)是一種使用以太網(wǎng)連接車內(nèi)電子單元的新型局域網(wǎng)技術(shù)。

與普通的以太網(wǎng)使用4對(duì)非屏蔽雙絞線(UTP)電纜不同，車載以太網(wǎng)在單對(duì)非屏蔽雙絞線上可實(shí)現(xiàn)100Mbps或者1Gbps的數(shù)據(jù)傳輸速率(更高速率的標(biāo)準(zhǔn)也在制定中),同時(shí)還應(yīng)滿足汽車行業(yè)對(duì)高可靠性、低電磁輻射、低功耗、低延遲、時(shí)間同步等方面的要求。圖7.31展示了車載以太網(wǎng)的典型應(yīng)用場(chǎng)景。 100G以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)試方法；測(cè)量以太網(wǎng)測(cè)試代理商

以太網(wǎng)交換機(jī)工作原理；測(cè)量以太網(wǎng)測(cè)試代理商

共享式以太網(wǎng)

共享式以太網(wǎng)的典型是使用10Base2/10Base5的總線型網(wǎng)絡(luò)和以集線器（集線 器）為的星型網(wǎng)絡(luò)。在使用集線器的以太網(wǎng)中，集線器將很多以太網(wǎng)設(shè)備集中到一臺(tái)中心設(shè)備上，這些設(shè)備都連接到集線器中的同一物理總線結(jié)構(gòu)中。從本質(zhì)上講，以集線器為的以太網(wǎng)同原先的總線型以太網(wǎng)無(wú)根本區(qū)別。

集線器的工作原理：

集線器并不處理或檢查其上的通信量，通過(guò)將一個(gè)端口接收的信號(hào)重復(fù)分發(fā)給其他端口來(lái)擴(kuò)展物理介質(zhì)。所有連接到集線器的設(shè)備共享同一介質(zhì)，其結(jié)果是它們也共享同一域、廣播和帶寬。因此集線器和它所連接的設(shè)備組成了一個(gè)單一的域。如果一個(gè)節(jié)點(diǎn)發(fā)出一個(gè)廣播信息，集線器會(huì)將這個(gè)廣播傳播給所有同它相連 的節(jié)點(diǎn)，因此它也是一個(gè)單一的廣播域。
測(cè)量以太網(wǎng)測(cè)試代理商