德國(guó)運(yùn)輸法(HGB)規(guī)定:貨代進(jìn)行組織集中不同來源的貨物以同一運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)應(yīng)被認(rèn)定為承運(yùn)人。NCBFAA標(biāo)準(zhǔn)條款認(rèn)可,貨代在占有貨物的情況下,可以作為承運(yùn)人、倉(cāng)儲(chǔ)人或包裝人,從而對(duì)貨物承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。在其他情況下,貨代根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)條款只是作為代理人而出現(xiàn)。FIATA標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的第7.1部分中關(guān)于貨代作為承運(yùn)人出現(xiàn)的責(zé)任規(guī)定:當(dāng)貨代運(yùn)用其自己的運(yùn)輸工具實(shí)際從事運(yùn)輸時(shí),貨代作為運(yùn)輸合同當(dāng)事人而承擔(dān)責(zé)任。固定費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)德國(guó)運(yùn)輸法的新法令規(guī)定:收取固定費(fèi)用貨代,就其權(quán)利義務(wù)而言,將被作為承運(yùn)人對(duì)待。選擇可靠、效率高的承運(yùn)人,并負(fù)責(zé)締結(jié)運(yùn)輸合同。松江區(qū)多樣貨代報(bào)關(guān)價(jià)格走勢(shì)
其它服務(wù),如根據(jù)客戶的特殊需要進(jìn)行監(jiān)裝、監(jiān)卸、 貨物混裝和集裝箱拼裝拆箱運(yùn)輸咨詢服務(wù)等。國(guó)際貨代的定義:以國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)為主要服務(wù)的企業(yè)被稱之為國(guó)際貨代。國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)(FIATA)對(duì)其規(guī)定的定義是:國(guó)際貨運(yùn)代理是根據(jù)客戶的指示,并為客戶的利益而攬取運(yùn)輸?shù)娜耍浔旧聿⒉皇浅羞\(yùn)人。國(guó)際貨運(yùn)代理也可以依這些條件,從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng),如儲(chǔ)貨(也含寄存)、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款等。國(guó)際貨代的服務(wù)范圍:國(guó)外提貨,國(guó)外報(bào)關(guān),訂艙,包裝,國(guó)內(nèi)清關(guān),國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ),國(guó)內(nèi)派送等。 [1]崇明區(qū)現(xiàn)代貨代報(bào)關(guān)價(jià)格信息其它服務(wù),如根據(jù)客戶的特殊需要進(jìn)行監(jiān)裝、監(jiān)卸、 貨物混裝和集裝箱拼裝拆箱運(yùn)輸咨詢服務(wù)等。
法律責(zé)任公路貨代相關(guān)書籍如前所述,貨代有可能因?yàn)樘釂沃袑?duì)于簽發(fā)人的規(guī)定的不明確而被認(rèn)定為承運(yùn)人,對(duì)貨物的滅失、損害和遲延承擔(dān)責(zé)任。 但若貨代已在提單中毫無異議地表明了自己的代理身份,那么是否可以免除其對(duì)所運(yùn)輸?shù)呢浳锏臏缡Аp害和遲延的責(zé)任呢。這在很大程度上取決于是否存在承運(yùn)人對(duì)貨代的這種簽單代理權(quán)事前授權(quán)或者事后追認(rèn)。貨代的這種雙重代理的地位在海運(yùn)中還是相對(duì)新生的事務(wù),而這種做法已被國(guó)際航空貨物運(yùn)輸業(yè)所普遍接受。
1. 就承運(yùn)人而言,貨代在簽發(fā)貨代提單之前,已經(jīng)從承運(yùn)人那里獲得以貨代本人委托運(yùn)人的海運(yùn)提單。只要貨代在這樣做的過程中,具備貨主的委托授權(quán)并在授權(quán)的范圍內(nèi)行事,則可以認(rèn)定在作為委托人的貨主、貨代與承運(yùn)人之間存在隱名代理關(guān)系。提單作為運(yùn)輸合同的證明,只是初步證明存在運(yùn)輸合同關(guān)系的托運(yùn)人與承運(yùn)人,只要具備充分證據(jù)證明貨主與貨代之間的委托代理關(guān)系,就允許承運(yùn)人行使選擇權(quán),以及貨主行使介入權(quán),以使得提單所證明的貨物運(yùn)輸關(guān)系直接約束作為委托人的貨主與承發(fā)運(yùn)人。同時(shí),這種認(rèn)定擴(kuò)大了承運(yùn)人追索運(yùn)費(fèi)及其他相關(guān)費(fèi)用的對(duì)象的范圍,有利于承運(yùn)人利益的保護(hù)。從國(guó)際貨運(yùn)代理人的基本性質(zhì)看,貨代主要是接受委托方的委托,就有關(guān)貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等事宜。
DHLDHL國(guó)際快遞是全球快遞行業(yè)的市場(chǎng)***。可寄達(dá)220個(gè)國(guó)家及地區(qū)、涵蓋超過120,000個(gè)目的地(主要郵遞區(qū)碼地區(qū))的網(wǎng)絡(luò),向企業(yè)及私人顧客提供專遞及速遞服務(wù)。DHL國(guó)際快遞不論是文件或包裹,不論是即日、限時(shí)或限日送達(dá),DHL國(guó)際快遞皆可提供滿足您需求的服務(wù)。EMS中國(guó)EMS國(guó)際快遞,即中國(guó)郵政特快專遞服務(wù)。是中國(guó)郵政推出的一項(xiàng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù),該業(yè)務(wù)在郵政、海關(guān)、航空等部門均享有優(yōu)先處理權(quán)。它以高速度、高質(zhì)量為用戶傳遞各類文件資料和物品,同時(shí)提供多種形式的郵件跟蹤查詢服務(wù)。中國(guó)EMS國(guó)際快遞已與世界上200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了業(yè)務(wù)關(guān)系,不計(jì)體積重量,無偏遠(yuǎn)費(fèi),通關(guān)效果好。德國(guó)運(yùn)輸法(HGB)規(guī)定:貨代進(jìn)行組織集中不同來源的貨物以同一運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)應(yīng)被認(rèn)定為承運(yùn)人。松江區(qū)多樣貨代報(bào)關(guān)價(jià)格走勢(shì)
國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)一般條款對(duì)還規(guī)定的賠償原則由兩個(gè)方面:一是賠償責(zé)任原則,二是賠償責(zé)任限制。松江區(qū)多樣貨代報(bào)關(guān)價(jià)格走勢(shì)
航空貨代,作為國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)的代理,可以以其所選任的承運(yùn)客戶的貨物的該協(xié)會(huì)所屬的航空公司的名義,向客戶簽發(fā)航空貨運(yùn)單。其所簽發(fā)的航空貨運(yùn)單將毫無疑義約束該航空公司。由于整個(gè)航空貨物運(yùn)輸業(yè)已建立起這樣一種制度,因此單個(gè)航空公司必然承認(rèn)這種雙重代理的做法的法律效力。而在海運(yùn)界,缺乏統(tǒng)一的國(guó)際組織來支持貨代使用類似的單證。因而單個(gè)海運(yùn)承運(yùn)人往往不愿意預(yù)先給與貨代簽發(fā)這種雙重代理單證的授權(quán)。然而,當(dāng)受到貨方起訴的情況下,海運(yùn)承運(yùn)人很可能承認(rèn)以其名義所簽發(fā)的這種單證。盡管這種事后承認(rèn)意味著承運(yùn)人對(duì)于貨方的直接的合同責(zé)任,但同時(shí)它也意味著承運(yùn)人可利用運(yùn)輸單證中的條款免責(zé)。松江區(qū)多樣貨代報(bào)關(guān)價(jià)格走勢(shì)
上海兆龍國(guó)際物流有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,集企業(yè)奇思,創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡,一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地,繪畫新藍(lán)圖,在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的信譽(yù),信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易,失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念,市場(chǎng)是企業(yè)的方向,質(zhì)量是企業(yè)的生命,在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下,全體上下,團(tuán)結(jié)一致,共同進(jìn)退,**協(xié)力把各方面工作做得更好,努力開創(chuàng)工作的新局面,公司的新高度,未來上海兆龍國(guó)際物流供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來,即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī),也不足以驕傲,過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn),才能繼續(xù)上路,讓我們一起點(diǎn)燃新的希望,放飛新的夢(mèng)想!