EPP材料在汽車(chē)內(nèi)飾件中的應(yīng)用現(xiàn)狀隨著人們環(huán)保意識(shí)的增加，各主機(jī)廠對(duì)整車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的控制也越來(lái)越嚴(yán)格，這就對(duì)汽車(chē)內(nèi)飾用非金屬材料提出了更高的要求。EPP材料散發(fā)揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）較少，材料本身的氣味較小，同時(shí)具有優(yōu)異的綜合性能和較輕的質(zhì)量，這使其在汽車(chē)內(nèi)飾件中的應(yīng)用越來(lái)越多。目前已開(kāi)發(fā)應(yīng)用的內(nèi)裝零部件有汽車(chē)內(nèi)飾用墊塊、座椅系統(tǒng)、行李箱工具盒、方向盤(pán)、遮陽(yáng)板、重型車(chē)臥鋪以及臥鋪下工具箱等。汽車(chē)內(nèi)飾用墊塊目前的汽車(chē)內(nèi)飾用墊塊材料多為三元乙丙橡膠（EPDM）、再生PUR泡沫、EVA泡沫、EPS泡沫等，主要應(yīng)用在頂棚、包裹架護(hù)板、備胎倉(cāng)、地板通道和地毯等部位，起減振和支撐作用。然而，這幾種材料普遍存在密度大、氣味大、VOC散發(fā)大等問(wèn)題，因此不能滿(mǎn)足當(dāng)前對(duì)汽車(chē)輕量化和提升車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的要求。EPP材料具有較好的能量吸收性能和抗沖擊性能，較寬的密度范圍可以使其滿(mǎn)足不同部位的使用條件，因此成為了內(nèi)飾墊塊推薦的替代材料。點(diǎn)彩打造綠色包裝一體化解決方案。江蘇防水EPP座椅批發(fā)

    EPP座椅的優(yōu)點(diǎn)：設(shè)計(jì)多元化。在座椅設(shè)計(jì)中，因?yàn)槊總€(gè)車(chē)型需求和出發(fā)點(diǎn)不一樣，所以它設(shè)計(jì)要求就會(huì)不一樣。比如說(shuō)有的車(chē)型聚氨酯比較薄，有的車(chē)型比較高。所以說(shuō)采用EPP，因?yàn)樗淖銐虻膹?qiáng)度，設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單。所以可以采用多元化，比如半分設(shè)計(jì)，因?yàn)镠P點(diǎn)比較低，聚氨酯比較薄。防下淺主要集中在前端，整體是一個(gè)翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。還可以進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，因?yàn)橛袕?qiáng)度可以進(jìn)行各種鏤空，里面放一些零件，所以設(shè)計(jì)的花樣很多。設(shè)計(jì)的時(shí)候?yàn)榱藢?shí)現(xiàn)各種功能，它在EPP里面是預(yù)埋了一些鉸鏈，這里為了和表面的聚氨酯打面套，所以表面上買(mǎi)了一些細(xì)鋼絲。講到EPP設(shè)計(jì)的時(shí)候，新開(kāi)發(fā)的車(chē)型在同一個(gè)平臺(tái)上進(jìn)行不同車(chē)型的開(kāi)發(fā)時(shí)候出發(fā)點(diǎn)不一樣。比如說(shuō)HP、強(qiáng)度出發(fā)點(diǎn)。所以如果采用EPP構(gòu)造的話，那么他只要改變EPP的外型，或者是雙密度設(shè)計(jì)，這里面有嵌入板，作用進(jìn)行HP的微調(diào)，所以坐墊上用低密度，整體用了高密度。通過(guò)EPP外形改變，或者一些雙密度配置很好調(diào)整座椅的需求點(diǎn)，包括前部點(diǎn)對(duì)應(yīng)同平臺(tái)，不同車(chē)型的需求。 南京新能源EPP座椅哪里好點(diǎn)彩發(fā)泡制品發(fā)泡成型專(zhuān)業(yè)服務(wù)。

    EPP座椅的優(yōu)點(diǎn)：輕量化降低產(chǎn)品成本。輕量化可以看到原來(lái)聚氨酯坐墊，里面有內(nèi)嵌很多金屬骨架進(jìn)行輔強(qiáng)，有些地板進(jìn)行防下淺的作用。當(dāng)采用EPP的時(shí)候，因?yàn)榫哂泻軓?qiáng)的剛性，所以可以取代聚氨酯，取代地板的防下淺，還能取代很多的鋼。所以原方案主要聚氨酯有，通過(guò)EPP方案取代部分聚氨酯。EPP還可以進(jìn)行鏤空，因?yàn)榫郯滨ッ芏纫彩?5克每升，跟EPP同等。但是在EPP設(shè)計(jì)的時(shí)候，可以進(jìn)行鏤空設(shè)計(jì)，因?yàn)樗泻軓?qiáng)的支撐所以整體體積會(huì)減少，也會(huì)有一定的減重。金屬骨架的話，原來(lái)的金屬骨架會(huì)很多，用EPP的話只要保留外部幾個(gè)裝備點(diǎn)，金屬骨架減重會(huì)非常明顯。所以總的方案可以質(zhì)量減重23%，根據(jù)不同的車(chē)型減重指標(biāo)和效果會(huì)不同。

汽車(chē)座椅系統(tǒng)EPP材料在汽車(chē)座椅系統(tǒng)中主要應(yīng)用于頭枕、座椅坐墊以及座椅靠背等部位。EPP材料本身具有非常好的彈性和抗沖擊性能，因此，在受到?jīng)_擊時(shí)EPP座椅頭枕可以較好地保護(hù)駕乘人員的頭部和頸部安全。目前的汽車(chē)座椅坐墊主要應(yīng)用的是PUR泡沫材料，在PUR泡沫中間配備鋼絲骨架，從而起到支撐作用，防止乘員下陷。然而這種結(jié)構(gòu)直接導(dǎo)致了座椅坐墊質(zhì)量大，氣味大，并有大量小分子有害物質(zhì)散發(fā)等問(wèn)題，不利于汽車(chē)輕量化和車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的提升。使用EPP泡沫部分替代PUR泡沫后，由于EPP是一種硬質(zhì)泡沫材料，具有很好的抗壓性能和強(qiáng)度支撐，所以材料自身具有防止乘員下陷的作用，這就減少了座椅坐墊中鋼絲骨架的使用，以塑代鋼具有非常好的減重效果，同時(shí)由于EPP材料較好的氣味和低VOC散發(fā)性能，其大面積的應(yīng)用對(duì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的提升也有較大的幫助。圖3是目前已開(kāi)發(fā)的EPP座椅坐墊。點(diǎn)彩EPP發(fā)泡整體解決方案提供商。

EPP材料是一種性能 的高結(jié)晶型泡沫材料，它是高熔體強(qiáng)度聚丙烯樹(shù)脂以CO2氣體為發(fā)泡劑在高溫高壓條件下制得的，通過(guò)改變發(fā)泡溫度和壓力可以制備密度不同的EPP材料。由于聚丙烯自身的特性以及獨(dú)特的發(fā)泡成型工藝使得EPP材料具有一系列優(yōu)異的性能。無(wú)論是傳統(tǒng)造車(chē)業(yè)還是新能源汽車(chē)，都追求節(jié)能減排。EPP、PEPP材料比重輕，吸能和回復(fù)性能好，抗震抗壓，無(wú)毒環(huán)保，因此EEP、PEPP發(fā)泡材料便迅速在汽車(chē)制造領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，成為吸能和減震材料的新寵。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)反映：目前每輛汽車(chē)平均用塑料100-130kg，其中應(yīng)用EPP材料約4-10kg。點(diǎn)彩EPP和EPS不同性能對(duì)比及優(yōu)劣勢(shì)分析。寧波原裝EPP座椅哪家好

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更好地將座椅與控制系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)。我們必須改善中央屏幕和座椅之間的聯(lián)系，使調(diào)整更容易，并能更簡(jiǎn)潔易懂的向人們解釋如何正確調(diào)整座椅，我們已經(jīng)開(kāi)始在按摩系統(tǒng)中這樣做，有不同的方案和不同的強(qiáng)度。通過(guò)使用中央屏幕，我們可以使用視頻來(lái)顯示程序?qū)?zhí)行的操作，創(chuàng)造更流暢的用戶(hù)體驗(yàn)。隨著節(jié)能減排及環(huán)保壓力的加大，主機(jī)廠對(duì)于材料提出了更多的需求，而材料供應(yīng)企業(yè)本身亦加大了創(chuàng)新升級(jí)。通過(guò)泡沫結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)角度出發(fā) ，我們會(huì)讓表面形成一個(gè)比較軟的泡沫層，底部還是維持泡沫的原裝，這樣的話，一方面可以提供可靠的舒適性，同時(shí)還可以降低泡沫的重量。江蘇防水EPP座椅批發(fā)

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