白尼萬向輪是pp材質(zhì),白尼萬向輪是白尼腳輪的一種,白尼萬向輪使用雙軸承,白尼萬向輪輪寬30mm,白尼萬向輪主要用于手推車,白尼萬向輪還用于工具車,白尼萬向輪是廠家直接發(fā)貨！白尼萬向輪的特性：耐熱性比較好,能在沸水中煮,韌性好、耐化學性好、耐油、耐酸、耐堿；無毒無味,環(huán)保材料,價格便宜的優(yōu)勢！使用溫度范圍：-15-80°c之間;硬度范圍,邵氏65D！普遍用于：工廠搬運,倉儲物流,機械制造等行業(yè)！白尼萬向輪是一體成型的輪子,所以使用起來比較結(jié)實耐用,想對來說價格便宜,實用性強！創(chuàng)新設計，米想腳輪萬向輪，自由旋轉(zhuǎn)無界。秦皇島萬向輪

隨著新制造時代的到來,需要移動的設備越來越多,萬向輪在世界上的應用也越來越普遍！幾乎各行各業(yè)都離不開萬向輪！萬向輪已經(jīng)成為不可缺少的部件,而且萬向輪的發(fā)展更加專業(yè)！那么,如何選擇萬向輪呢?1.萬向輪材質(zhì)的選擇:車輪的材質(zhì)通常有:尼龍、橡膠、聚氨酯、鑄鐵、塑料等！無論是在室內(nèi)還是室外的地面上行駛,聚氨酯車輪都能滿足用戶的搬運要求！彈性輪適用于酒店、醫(yī)療設備、木地板、瓷磚地板等要求行走時在安靜、噪音低的地面上！尼龍輪和鐵輪適用于地面不平或有鐵屑的地方！石家莊工業(yè)萬向輪實用穩(wěn)定前行，米想腳輪萬向輪，為您保駕護航。

4輪的萬向輪常被簡稱為萬向輪,它使得箱子可以360°自由變換方向,并且平推（4個輪子著地）及其省力！萬向輪的缺點是經(jīng)手不住“野蠻對待”,所以拉著萬向輪箱子比較好是走在較平滑的路面上,不然輪子可能是中途“”飛機輪也是萬向的,只不過它長得很像飛機的輪子,是雙排的,所以才有這么個名字！飛機輪具備上面萬向輪的所有優(yōu)點和缺點,不過二者還是有些許差別的,總結(jié)如下：耐久度：單向輪>飛機輪>萬向輪順滑度：飛機輪>萬向輪>單向輪市場價：飛機輪>萬向輪>單向輪

想要選擇一樣合適的東西,所要考慮的是多方面的！就如同選擇一個合適的萬向輪,它所要考慮的也是多方面的！1、選擇材質(zhì)：首先考慮使用路面的大小,障礙物、使用場地上殘留物質(zhì)(如鐵屑、油脂),所處環(huán)境狀況(如高溫、常溫或低溫)及車輪所能承載的重量等不同條件來決定選擇適合的車輪材質(zhì)！例如：橡膠輪不能耐酸、油脂和化學品,高科技聚氨脂輪、改性尼龍輪、耐高溫輪則能適用于不同的特殊環(huán)境！2、計算承載重量：為了能夠計算出各種萬向輪需要的載重能力,必須知道運輸設備自重、比較大荷重和所用單輪和萬向輪的數(shù)量！一個單輪所需的載重能力計算如下：T=(E+Z)/M×N：T＝單輪或萬向輪所需承載重量E＝運輸設備的自重Z=比較大荷重M=所用單輪和萬向輪的數(shù)量N=安全系數(shù)（約1.3—1.5）！3、決定輪徑大?。和ǔＨf向輪直徑愈大愈容易推動,荷重能力也愈大同時也較能保護地面不受損壞,輪徑大小的選擇首先應考慮承載的重量和荷重下搬運車的起動推力來決定！4、轉(zhuǎn)動靈活性：單輪越大轉(zhuǎn)動就越省力,滾針軸承能載較重的負載,轉(zhuǎn)動時阻力較大：單輪安裝上滾珠軸承,能承載較重的負荷,轉(zhuǎn)動更輕便,靈活寧靜！靈活旋轉(zhuǎn)，米想腳輪萬向輪，讓搬運工作變得簡單。

萬向輪軸承有以下類型：1、滾針軸承：除了耐磨和深溝槽滾珠軸承外,這種結(jié)實的抗震的軸承主要用于運輸設備腳輪！滾針軸承與其他軸承相比,以其極低的安裝高度、相對低的滾動阻力及巨大的載重量著稱！配有滾針軸承的輪子的移動速度不可超過4公里/小時,接近人行走的速度！2、圓錐軸承：圓錐軸承是滾柱軸承中非常重要的組成部分之一！與普通軸承相比,它們特殊優(yōu)勢在于擴大了使用的領(lǐng)域,能提供改良的移動特性！3、精密滾珠軸承-經(jīng)獨特設計的,并符合德國行業(yè)標準的單排輻狀精密滾珠軸承是軸承中質(zhì)量較好的型號！配有這些滾珠軸承的輪子即使承載的限度負荷,仍能保持極低的滾動阻力！4、普通軸承：輪子軸承簡單的形式是軸承的滑動或者磨擦！它們能抗震、幾乎免維護,并且基于材料的特性,還可以抗腐蝕！如果設備只需在短距離、低轉(zhuǎn)速的情況下移動,我們推薦安裝配有普通軸承的輪子就可以了！5、平面軸承和錐形軸承：適合于高和特高負荷及高轉(zhuǎn)速、要求抗撞擊的腳輪！靈活穿梭，米想腳輪萬向輪，效率倍增。唐山萬向輪現(xiàn)貨

米想腳輪，萬向輪技術(shù)驅(qū)動，助力行業(yè)發(fā)展。秦皇島萬向輪

萬向輪的歷史多方位車輪或萬向輪,類似車輪,車輪與周圍的小光盤周長是垂直于軋制方向！其效果是,車輪將推出的全部力量,但也很容易側(cè)向滑動！這些車輪經(jīng)常受聘于完整約束的驅(qū)動系統(tǒng)！雇用三名多方位車輪的三角配置平臺通常被稱為獼猴桃驅(qū)動器！基洛平臺是類似的后命名斯蒂芬基洛“橡樹嶺國家實驗室工作在多方位的平臺！1994年基洛的設計對車輪裝在籠子里,在彼此成直角,從而實現(xiàn)完整約束的運動,而不使用真正的多方位車輪！它們通常用于小型機器人！如聯(lián)賽RoboCup中,許多機器人使用這些車輪有能力在各個方向移動！多方位車輪有時也受聘為差分驅(qū)動機器人的動力腳輪,使轉(zhuǎn)動更快！然而,這種設計是不常用,因為它會導致以！結(jié)合傳統(tǒng)的車輪提供有趣的性能,如在6輪車輛采用兩種傳統(tǒng)的前軸和后軸車輪中心車軸和四個屬性！雖然在許多方向運動,它們不是真正的多方位的輪轂,如球形車輪球轉(zhuǎn)移單位預留了分類！秦皇島萬向輪