銷軸的主要材質(zhì)是42CrMo，它是履帶式起重機的主要連接部件，由于在各工地專場時經(jīng)常進行敲擊拆裝，所以在使用過程中通常會承受較大的動載荷作用，易發(fā)生磕碰、磨損、銹蝕。在這種條件下，常規(guī)的防銹措施根本無法滿足要求，因此對該部位的防腐性能提出了較高的要求。QPQ處理工藝是金屬表面改性強化技術(shù)之一，在進行普通熱處理后，表面硬度為240HV，然而在工研所QPQ處理后的表面硬度約750HV，同時，工研所QPQ處理后的總滲層厚度可達200μm，其中擴散層厚度約100μm，其余為化合物層，表面還存在深度約為3.6μm的Fe3O4氧化膜。QPQ表面處理可以顯著提高刀具的切削性能和加工效率。機床QPQ工藝

達克羅表面處理技術(shù)是一種防腐蝕涂層技術(shù)，主要用于金屬制品的表面保護。它采用化學(xué)鍍的方法，將一層具有防腐蝕性能的無機鍍層均勻地覆蓋在金屬表面。這種鍍層主要由超細鱗片狀鋅、鋁和鉻等組成，由于片狀鋅、鋁層狀重疊，阻礙了水、氧等腐蝕介質(zhì)與鋼鐵零件的接觸，同時在達克羅的處理過程中，鉻酸與鋅、鋁粉和基體金屬發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成致密的鈍化膜，這種鈍化膜具有很好的耐腐蝕性能，該工藝對螺栓固件的應(yīng)用較廣。該技術(shù)主要用于防腐蝕保護，而膜層本省的硬度不高，不具備一定強度的耐磨性。而工研所QPQ技術(shù)在提高金屬制品的表面硬度和耐磨性的同時，依靠表面的氧化膜和氮化物層可大幅度提高工件的防腐能力，它更多地用于提高金屬制品的硬度和耐磨性以及防腐性。凸輪軸QPQ硬度QPQ表面處理可以改善刀具的表面光潔度。

汽車曲軸、凸輪軸、氣門、摩托車齒輪、連桿、球頭銷等，它承受復(fù)雜的彎曲、扭轉(zhuǎn)載荷和一定的沖擊載荷，軸頸表面要承受磨損，凸輪部分承受變化的擠壓應(yīng)力以及在挺桿的摩擦等，因此要求材料表面具有良好的耐磨性與耐蝕性能。原來一般采用鍍硬鉻來增加表面的耐磨性與耐蝕性，但鍍鉻的六價鉻離子嚴(yán)重污染環(huán)境，因此必須采用環(huán)保的工藝方法代替。工研所QPQ技術(shù)是一種環(huán)保的工藝方法，其耐磨性比鍍硬鉻高2倍，耐蝕性比鍍硬鉻高20倍，因此用工研所QPQ技術(shù)代替鍍硬鉻，耐磨性和耐蝕性都會大幅度提高。

工研所的《QPQ鹽浴復(fù)合處理技術(shù)及其成套設(shè)備》榮獲國家科技進步二等獎、四川省科技進步一等獎，同時是國家重點推廣新項目，編著《QPQ技術(shù)的原理與應(yīng)用》行業(yè)專著一部，參與編寫制定QPQ行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。團隊通過承接國家、省部級科研項目如《石油管用深層QPQ防腐技術(shù)的開發(fā)研究》、《深層QPQ鹽浴奧氏體氮碳共滲與氧化工藝的研究與開發(fā)》、《超深層QPQ技術(shù)的研發(fā)》等，先后開發(fā)出第二代QPQ處理技術(shù)、超深層QPQ處理技術(shù)，低溫QPQ處理技術(shù)并實現(xiàn)推廣應(yīng)用。QPQ表面處理可以提高刀具的抗振性能，減少切削震動。

硬度檢測是QPQ滲層的重要指標(biāo)之一，對于一定的基體材料，滲層的硬度由化合物層深度和致密度來確定，只要化合物層達到一定的深度，并有良好的致密度，則滲層硬度就會存在合理的范圍內(nèi)，化合物層是由于氮和碳元素的不斷滲入鋼的表面形成Fe3N或Fe2~3N，鐵的晶格也由立方晶格轉(zhuǎn)變成密排六方晶格，因而引起金屬表面硬度的提高，經(jīng)工研所QPQ處理后，45#的表面硬度可達HV600，不銹鋼材質(zhì)的表面硬度可達HV1000以上，合金鋼材質(zhì)可達HV800以上。成都工具研究所有限公司利用QPQ表面處理技術(shù)，使刀具具有更好的切削質(zhì)量。凸輪軸QPQ硬度

經(jīng)過QPQ表面處理的刀具具有更好的切削穩(wěn)定性和切削精度。機床QPQ工藝

工研所的QPQ表面復(fù)合處理技術(shù)是一種先進的表面處理工藝，用于提高金屬部件的耐磨性和耐腐蝕性。將零件浸入氮化鹽浴中，然后進行淬火和拋光，以形成堅硬的耐腐蝕表面層。與傳統(tǒng)的表面處理方法相比，QPQ具有以下幾個優(yōu)點：提高耐磨性——QPQ過程中形成的表面硬化層可明顯提高部件的耐磨性；增強耐腐蝕性——軟氮化層可提供出色的防腐蝕保護，延長經(jīng)處理部件的使用壽命；提高疲勞強度——QPQ可提高部件的疲勞強度，使其在循環(huán)負載條件下更加耐用。機床QPQ工藝