1范圍本標準規(guī)定了電動汽車交流充電樁（以下簡稱充電樁）基木構成、功能要求、技術要求、試驗項目、產品資料等方面的要求。本標準適用于采用傳異式充電的充電樁選型、配置和檢驗。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本標準的應用是必不一可少的。凡是注日期的引用文件，儀注日期的版本適用于本標準。凡是不注日期的引用文件，其***本版（包括所有的修改單）適用于本標準。GB/TGB/T20234電動汽車傳導充電用插頭、插座、車輛禍合器和車輛插孔通用要求GB4208-2008外殼防護等級（IP代碼）GB/T、沙、鹽霧GB***部分型式試驗和部分型式試驗成套設備3術語和定義下列術語和定義適用于本標準。車載充電機on-boardcharger固定安裝在電動汽車上運行的充電機。交流充電樁ACchargingspot采用傳導方式為具有車載充電機的電動汽車提供交流電源的**供電裝置。4總則、可靠的交流電源。、簡便、可靠。5基本構成充電樁由樁體、電氣模塊、計量模塊等部分組成。電氣模塊和計量模塊應安裝在樁體內部。樁體包括外殼和人機交互界面；電氣模塊包括充電插座、電纜轉接端子排、安全防護裝置等。6功能要求充電樁應能顯示各狀態(tài)下的相關信息，顯示字符應清晰、完整，沒有缺損現(xiàn)象，對比度高。交流充電樁是廠家直銷的嗎？河南交流充電樁使用說明書

    摘要：簡要介紹了電動汽車交流充電樁的內容和研究現(xiàn)狀。針對需要設計了基于STM32F107VCT6微控制器的控制系統(tǒng)解決方案，并詳細介紹了控制系統(tǒng)的軟硬件設計和樁體的電氣部分設計。該系統(tǒng)提供包括人機交互、充電控制、電能計量、IC卡付費、票據打印、運行狀態(tài)監(jiān)測、充電保護和充電信息存儲和上傳等多種完善的功能，滿足充電過程的要求。關鍵詞：電動汽車；交流充電樁；STM32F107VCT6；車載充電機0引言隨著全球能源危機的不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、全球氣溫上升的危害加劇，各國**及汽車企業(yè)普遍認識到節(jié)能和減排是未來汽車技術發(fā)展的方向，發(fā)展電動汽車將是解決這兩個難題的**佳途徑。我國高度重視電動汽車的發(fā)展，國家相繼出臺了一系列標準來扶持和規(guī)范電動汽車的發(fā)展。但要實現(xiàn)電動汽車大面積普及我國還有很長的路要走，需要解決的問題還有很多。在**近發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)規(guī)劃》草案中指出將以純電動汽車作為主要戰(zhàn)略取向。有關專家指出純電動汽車的發(fā)展存在三大瓶頸問題：一是標準的缺失，二是配套政策的不完善，三是基礎設施的規(guī)劃和建設的有序推進。廣東直流和交流充電樁上海循道交流充電樁充不上電咋辦？

    不應依靠環(huán)境光源辨認。充電樁應具備手動沒置充電參數(shù)的功能。充電樁應具備計量輸出電能量的功能。充電樁應具備與外部通信的相關接口。充電樁應具備軟件升級功能。7技術要求充電樁的環(huán)境應滿足以卜條件：a)工作環(huán)境溫度：一20℃一＋50℃;b)相對濕度：5％一95%;C）海拔高度≤1000m;d)在特殊環(huán)境下，山廠家和用戶協(xié)商確定。交流單相（三相）。220V(380V)。32A。適用于GB/T，充電電纜及插頭由電動汽車自備。樁體結構應滿足以下條件：a)可采用落地式或壁掛式等安裝方式；b)應采用全封閉結構，密封性好，整體無外露銳角。表面涂覆色澤層應均勻光潔，不起泡、不龜裂、不脫落；C）外殼應采用抗沖擊力強、抗老化的材質；d）應采用防盜設計。電氣模塊應符合以下要求：a)充電插座的電氣性能應滿足GB/T20234中的相關要求：b）由同一條饋線供電的充電樁應配備供電纜鏈接用的電纜轉接端子排；c）漏電保護裝置應安裝在供電電纜進線側；d）在充電狀態(tài)下拔除插頭，充電樁應即時斷開負荷開關，中斷充電過程。計一量模塊應符合以下要求：a）充電樁應裝配交流電能表；b）充電樁應配置電能表現(xiàn)場檢定接口。IP防護等級充電樁的防護等級應不低于IP32(室內）或IP54（室外）。（防潮濕，防霉變。

    1范圍本規(guī)范規(guī)定了電動汽車用交流充電樁的使用條件、技術要求、試驗方法及要求、標志、包裝和貯運。本規(guī)范適用于中國南方電網有限責任公司及所屬（含代管）各有關單位電動汽車配套充電設施建設與改造工程的交流充電樁的選型、配置與檢驗。接入南方電網的電動汽車充電設施可參照執(zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本規(guī)范的引用而構成本規(guī)范的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本規(guī)范。然而，鼓勵根據本規(guī)范達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的***版本。凡是不注日期的引用文件，其***版本適用于本規(guī)范。GB/T一般要求GB/T20234-2006電動汽車傳導充電用插頭、插座、車輛耦合器和車輛插孔通用要求GB/T19596-2004電動汽車術語GB/T17618信息技術設備抗擾度限值和測量方法GB9254-2008信息技術設備的無線電*擾限值和測量方法GB/ZGB/T11463電子測量儀器可靠性試驗GBGB磁場敏感度試驗GB靜電放敏感度試驗GB電源瞬態(tài)敏感度試驗GB輻射敏感度試驗GB傳導敏感度試驗GB環(huán)境試驗總綱GB溫度試驗GB濕度試驗GB振動試驗GB沖擊試驗GB4208-2008外殼防護等級DL/T645-2007多功能電能表通信協(xié)議Q/CSGQ/CSG3名詞術語charger長久固定地。交流充電樁質保期有多久??？

    快慢充充電的原理快充就是我們所說的直流充電，一般來說，快充的直流電壓會大于電池電壓。一般半個小時就可以達到百分之八十的容量，而慢充就需要較長的時間，完全充滿電池可能需要六個小時以上。充電的過程就是電池內部的電子從正極走向負極，快充模式下，電子的流速加快，有可能會導致電池升溫過快，可能無法均衡的充電，也就是我們在平時手機充電時也會常見到的“虛電”，另外快充因為對電池造成一定的負擔，所以會減少電池的壽命。在目前的技術水平下，電池雖然能再30分鐘內能將電池電量充至80%，但是剩余的20%則必須減小電流以保證電池安全。冬天的時候電流要求變小，所以充電時間會更長些。為什么不全部采用快充快充要求的電流和功率比較大，有可能會造成電池組溫度升高過快，模塊電池無法均衡充電會減少電池的使用壽命。慢充盡管充的滿，但是他要求的電流與功率不高，對電池本身的損害也沒有那么大。慢充交流充電樁的特點慢充使用的是交流電，電流和功率都比較小，雖然充電時間會比較長，但是對電池的壽命有良好的保障，用電成本也會比較低。不過，快充也不一定會嚴重損壞電池，畢竟大多數(shù)的電池廠在開發(fā)電池系統(tǒng)時就會配備上電池管理系統(tǒng)。 交流充電樁能不能手機上控制啊？河南交流充電樁 價格

交流充電樁可以共享嗎？河南交流充電樁使用說明書

    公司簡介上海循道新能源科技有限公司成立于2011年，是上海市高新技術企業(yè)。公司專注于交流充電樁領域，目前已獲得50余項專利證書和10余項軟件著作權。經過10年快速發(fā)展，現(xiàn)已擁有三條業(yè)內先進的智能制造生產線，為海內外客戶提供了20余萬臺充電樁設備。公司現(xiàn)已發(fā)展成為一家集研發(fā)、生產、銷售、服務于一體的充電設備制造商、工程服務商、解決方案提供商，為客戶的新能源汽車充電保駕護航。公司通過了ISO9001和IATF16949體系認證，建立了完備的設備用戶數(shù)據檔案和運維檔案管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了充電樁全生命周期的管理目標并獲得用戶的普遍肯定和贊譽。公司擁有一批致力于充電設施行業(yè)十年以上的研發(fā)團隊，技術實力雄厚，具備敏捷研發(fā)能力，公司研發(fā)的交流充電樁造型獨特，品類齊全。公司坐落于上海之根—松江，已成為國網電動汽車服務公司有序充電樁**零部件的供應商，并參與了上海地方有序充電樁標準制定。公司致力于新能源汽車的充電產業(yè)，為助力國家“雙碳”達標而實現(xiàn)企業(yè)價值。 河南交流充電樁使用說明書

上海循道新能源科技有限公司致力于汽摩及配件，是一家生產型的公司。公司業(yè)務涵蓋交流充電樁，電動汽車充電樁，新能源汽車充電樁，新能源汽車充電器等，價格合理，品質有保證。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力，努力學習行業(yè)知識，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于汽摩及配件行業(yè)的發(fā)展。在社會各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造高品質服務體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。