傳感器材料的粉末冶金技術(shù)以“高靈敏度、低功耗、寬量程”為研發(fā)重點，推動智能設(shè)備感知能力提升。壓電陶瓷傳感器采用鋯鈦酸鉛粉末，經(jīng)流延成型等工藝制得50微米薄膜，壓電常數(shù)d33達400pC/N，響應(yīng)頻率100kHz，可精確檢測0.1N微力變化（定位精度0.05mm），為工業(yè)機器人精密操作提供高分辨率觸覺反饋。 石墨烯傳感器通過化學(xué)氣相沉積法制備柔性陣列，濕度響應(yīng)靈敏度5%/RH、響應(yīng)時間<1秒，應(yīng)用于智能手表生理監(jiān)測，實時追蹤心率血氧（誤差率≤1%），支持可穿戴設(shè)備健康管理。華南理工大學(xué)研發(fā)的柔性壓力傳感器，以碳納米管-銀納米線粉末印刷成型，0-100kPa壓力下線性度0.99，植入汽車座椅可識別坐姿，為自動駕駛安全監(jiān)測提供數(shù)據(jù)支撐。 針對航空航天需求，氧化鋯陶瓷傳感器經(jīng)粉末冶金制備，在800℃高溫下零點漂移<0.1%FS/℃，響應(yīng)時間短至50μs，保障航空發(fā)動機推力系統(tǒng)高溫高壓下精確調(diào)節(jié)。 當(dāng)前，傳感器材料向“多模態(tài)智能感知”升級，粉末冶金技術(shù)憑借薄膜化、柔性化優(yōu)勢，支撐傳感器微型化與環(huán)境適應(yīng)。2025華南粉末冶金展誠邀您參展觀展！9月10-12日，粉末冶金展邀您探索前沿科技！粉末冶金先進陶瓷展覽會

新能源汽車電池系統(tǒng)對輕量化與安全性要求嚴(yán)苛。鋁基碳化硅復(fù)合材料電池盒箱體經(jīng)攪拌摩擦焊集成多腔體，重量較鋼制箱體減輕 40%，滿足 IP67 防水與 100g 抗震性能，為電池組提供可靠保護。比亞迪鎂基復(fù)合材料電池托盤采用半固態(tài)成型，密度低至 1.8g/cm3、抗拉強度 280MPa，單個托盤減重 12kg，等效增加 15 公里續(xù)航，成為提升電動車能效的重要方案。 傳動系統(tǒng)精密化推動粉末冶金技術(shù)突破。同步器齒轂精度達 ISO6 級、齒形誤差＜0.01mm，配合低摩擦涂層使換擋力降低 30%、換擋時間縮短至 0.2 秒，大幅提升駕駛平順性。在 48V 輕混系統(tǒng)普及趨勢下，滲碳淬火粉末冶金齒輪接觸疲勞壽命突破 500 萬次，較傳統(tǒng)切削齒輪提升 2 倍，滿足高頻啟停的耐磨需求。華南零部件企業(yè)加速推進粉末冶金零件模塊化設(shè)計，助力整車減重與能效提升。 從發(fā)動機到電驅(qū)系統(tǒng)，粉末冶金技術(shù)通過材料創(chuàng)新與工藝升級，持續(xù)賦能汽車輕量化與性能優(yōu)化。2025華南粉末冶金展誠邀您參展觀展!8月28日深圳國際粉末冶金技術(shù)展2025華南國際粉末冶金展將揭幕 智能壓制成形技術(shù)成關(guān)注焦點。

航空航天領(lǐng)域的極端服役條件，成為粉末冶金技術(shù)創(chuàng)新的重要驅(qū)動力。高溫合金渦輪盤采用粉末冶金+超塑成型復(fù)合工藝，將GH742合金粉末經(jīng)熱等靜壓制成預(yù)成型坯，再通過1050℃超塑成型獲得近凈尺寸盤件，晶粒尺寸控制在50微米以下，疲勞強度較傳統(tǒng)鍛件提升20%，應(yīng)用于國產(chǎn)大推力發(fā)動機，使首翻期從800小時延長至1500小時。? 鈦合金結(jié)構(gòu)件的3D打印技術(shù)實現(xiàn)了復(fù)雜承力部件的一體化制造。某型無人機的中部翼肋采用Ti-6Al-4V粉末激光熔化成型，內(nèi)部設(shè)計仿生蜂窩結(jié)構(gòu)，重量較鍛造件減輕35%，而強度保留率達95%，制造周期從45天縮短至7天。西南鋁為C919提供的2024-T351鋁合金厚板，通過粉末冶金快速凝固技術(shù)，消除了傳統(tǒng)鑄造中的偏析缺陷，疲勞裂紋擴展速率降低40%，保障了飛機結(jié)構(gòu)的長壽命安全。? 陶瓷基復(fù)合材料（CMC）的突破更是改寫了高溫部件設(shè)計理念。采用化學(xué)氣相滲透（CVI）工藝制備的碳化硅纖維增強碳化硅（SiC/SiC）復(fù)合材料，在1300℃下的彎曲強度達350MPa，用于制造航空發(fā)動機燃燒室襯套，可將火焰溫度從1400℃提升至1600℃，推動推重比向15:1邁進。隨著材料設(shè)計與服役評價體系的完善，粉末冶金技術(shù)正成為航空航天裝備升級的關(guān)鍵支撐。2025華南粉末冶金展誠邀您參展觀展。

建立了鎳基K418高溫合金下引式熱型連鑄(OCC)凝固過程溫度場模型，采用試驗與ProCAST模擬相結(jié)合的方法修正了界面換熱系數(shù)條件，使模擬結(jié)果與試驗結(jié)果的比較大差異不超過4%，可以較好地模擬實際凝固過程溫度場。模擬結(jié)果表明:當(dāng)澆注溫度從1 460 ℃升高到1 540 ℃時，兩相區(qū)寬度由15 mm減小到10 mm，溫度梯度從33 K/cm增大到40 K/cm；當(dāng)冷卻距離由13 mm增大到33 mm時，兩相區(qū)寬度從12 mm增大到16 mm，溫度梯度從28 K/cm降低到23 K/cm；當(dāng)平均拉坯速度從9 mm/min增大到18 mm/min時，兩相區(qū)寬度從12 mm增大到15 mm；當(dāng)溫度梯度從35 K/cm減小到25 K/cm、拉速增大到36 mm/min時，固液界面位置下移到BN鑄型出口處，有拉斷、漏鋼的風(fēng)險。K418高溫合金鑄錠(φ10 mm)合理的下引式熱型連鑄制備參數(shù)范圍為：熔體澆注和BN鑄型溫度1 500～1 540 ℃，冷卻距離23 mm，平均拉坯速度9～18 mm/min。2025華南國際粉末冶金展誠邀您參展觀展！ 深圳產(chǎn)業(yè)高地聚焦粉末冶金與先進陶瓷，“2025華南國際粉末冶金先進陶瓷展”9月10-12日重磅來襲！

航空航天領(lǐng)域?qū)Σ牧系男阅芤髽O為苛刻，粉末冶金材料憑借其獨特的優(yōu)勢，在該領(lǐng)域發(fā)揮著關(guān)鍵作用。粉末冶金能夠制備出高性能、輕量化的材料，滿足航空航天零件對強度和重量的嚴(yán)格要求。 在航空發(fā)動機制造中，粉末冶金高溫合金可用于制造渦輪葉片、盤件等關(guān)鍵部件。這些部件在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速的惡劣環(huán)境下工作，粉末冶金高溫合金通過精確控制成分和微觀組織，具有優(yōu)異的高溫強度、抗氧化性和抗疲勞性能，能夠確保發(fā)動機在極端條件下穩(wěn)定運行。 而且，粉末冶金工藝還可制造出具有復(fù)雜形狀的零件，實現(xiàn)零件的一體化設(shè)計和制造，減少零件數(shù)量和連接部位，提高結(jié)構(gòu)的可靠性和整體性能。在飛行器結(jié)構(gòu)件方面，粉末冶金鋁合金和鈦合金材料因其低密度、高比強度的特點，可有效減輕飛行器重量，提高燃油效率和飛行性能。隨著航空航天技術(shù)的不斷發(fā)展，粉末冶金材料將持續(xù)為該領(lǐng)域的創(chuàng)新提供有力支持。2025華南國際粉末冶金先進陶瓷展將于9月10-12日深圳會展中心（福田）2號館開幕！誠邀您蒞臨參展參觀。多家企業(yè)齊聚深圳福田2號館，2025華南國際粉末冶金先進陶展打造“一站式”商貿(mào)平臺！粉末冶金論壇

9月10日開場，粉末冶金展震撼來襲！粉末冶金先進陶瓷展覽會

一個來自韓國的研究團隊，在不久前開發(fā)了一種適用于太空使用的新型3D打印高性能金屬合金。該合金通過在納米級晶胞結(jié)構(gòu)邊界上添加碳產(chǎn)生細小分布的納米碳化物顆粒，顯著提高了在極低溫度（-196°C）下的機械性能，與無碳合金相比，新合金的抗拉強度和延展性提高了140%以上。特別是在-196°C時，合金的伸長率是24℃時的兩倍，顯示了其在低溫環(huán)境下的適用性。研究人員指出，這項研究為開發(fā)極端環(huán)境下使用的新型合金提供了重大突破，并可能顯著提高航天運載火箭部件的性能。增材制造工藝實現(xiàn)的微觀結(jié)構(gòu)控制為未來高性能合金設(shè)計提供了寶貴信息。開發(fā)的合金在復(fù)雜部件如航天火箭發(fā)動機的燃油噴射器和發(fā)電渦輪噴嘴等方面具有潛在應(yīng)用，有助于提高在苛刻太空條件下使用的部件的性能和壽命。想要更了解新型合金技術(shù)，就來2025華南國際粉末冶金展，9月10-12日，深圳福田會展中心！粉末冶金先進陶瓷展覽會