近年來，隨著工業(yè)生產(chǎn)對(duì)生產(chǎn)線的要求提高，電動(dòng)缸慢慢的步入了新的領(lǐng)域。電動(dòng)缸和傳統(tǒng)的氣缸相比具有明顯的優(yōu)勢(shì)。電動(dòng)缸不僅減去了傳統(tǒng)氣缸的管路和電磁閥，從根本上解決了漏氣和維護(hù)的問題，而且還通過速度的控制系統(tǒng)，改變了一直困擾著傳統(tǒng)氣缸的振動(dòng)問題。那么電動(dòng)缸的具體優(yōu)勢(shì)有哪些呢？一、速度可控傳統(tǒng)氣缸實(shí)現(xiàn)對(duì)速度的控制需要使用安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥，這種方式雖然也能控制速度，不過效率不高，而且精度也低，只適合在對(duì)速度值要求不高的場(chǎng)合上使用，而且空壓機(jī)壓力的大小和電磁閥的通氣孔孔徑的大小都能直接影響到速度，這個(gè)速度的控制帶來了不確定性。而電動(dòng)缸對(duì)速度的控制只需要改變電流的輸入大小即可，操作起來簡(jiǎn)單方便，速度控制精細(xì)度也高，還擁有連續(xù)可調(diào)的優(yōu)勢(shì)。 電動(dòng)缸可以通過激光或紅外線來實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程測(cè)距和定位。北京電動(dòng)缸廠家供應(yīng)

直線式電動(dòng)缸是指電機(jī)直接連接在缸體的尾部。直線式電動(dòng)缸的缸體與電機(jī)是直接連接，其中伺服電動(dòng)缸的絲桿通過聯(lián)軸器直接和電機(jī)連接。直線式電動(dòng)缸減少了缸體與電機(jī)的中間環(huán)節(jié)的慣量和間隙，提高了控制性能和控制精度。伺服電機(jī)與電動(dòng)缸整體相連，安裝容易、設(shè)定簡(jiǎn)單。東莞伺服電動(dòng)缸廠家廣宏所生產(chǎn)的伺服電動(dòng)缸的主要零部件均采用國內(nèi)外質(zhì)量產(chǎn)品，性能穩(wěn)定、故障率低、可靠性高。伺服電動(dòng)缸延續(xù)了伺服電機(jī)高精度，如將電機(jī)的精確轉(zhuǎn)速控制轉(zhuǎn)換成精確速度控制，精確轉(zhuǎn)數(shù)控制轉(zhuǎn)換成伺服電動(dòng)缸的精確位置控制，精確扭矩控制轉(zhuǎn)變成伺服電動(dòng)缸的精確推力控制。陜西電動(dòng)缸推薦廠家電動(dòng)缸可以通過控制電流的幅值和波長來實(shí)現(xiàn)不同的運(yùn)動(dòng)幅度和周期。

直線式電動(dòng)缸是指電機(jī)直接連接在缸體的尾部。直線式電動(dòng)缸的缸體與電機(jī)是直接連接，其中伺服電動(dòng)缸的絲桿通過聯(lián)軸器直接和電機(jī)連接。直線式電動(dòng)缸減少了缸體與電機(jī)的中間環(huán)節(jié)的慣量和間隙，提高了控制性能和控制精度。伺服電機(jī)與電動(dòng)缸整體相連，安裝容易、設(shè)定簡(jiǎn)單。東莞伺服電動(dòng)缸廠家廣宏所生產(chǎn)的伺服電動(dòng)缸的主要零部件均采用國內(nèi)外質(zhì)量產(chǎn)品，性能穩(wěn)定、故障率低、可靠性高。折返式電動(dòng)缸是指缸體與電機(jī)是平行安裝的，電機(jī)和缸體是呈平行關(guān)系，電機(jī)和缸體兩者通過同步帶和同步輪連接。

電動(dòng)缸是專門用于連續(xù)運(yùn)動(dòng)、低到高負(fù)載（通常是高速），且能夠在其使用壽命內(nèi)多次循環(huán)使用的產(chǎn)品 [1]  ，這些產(chǎn)品具有極高的定位精度和可控性，能夠在負(fù)載數(shù)千克到50噸的情況下實(shí)現(xiàn)精確運(yùn)動(dòng)控制。 [1] 產(chǎn)品特點(diǎn)在體型上，電動(dòng)缸更加小巧。伊維萊的電動(dòng)缸使用精密的滾珠或滾柱絲杠替代了液壓系統(tǒng)，由外接的電機(jī)和變速箱驅(qū)動(dòng)。它們體型輕便，并與驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器的電機(jī)直接相連，機(jī)電系統(tǒng)不再需要笨重的泵、蓄能器、油箱和管道，也無需使用液壓油，具備更加安全和環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，能夠消除與泄漏和溢出相關(guān)的火災(zāi)、污染或人身損害風(fēng)險(xiǎn)。此外，電動(dòng)缸的噪音也低于液壓驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)缸可以通過控制電流的波形來實(shí)現(xiàn)不同的運(yùn)動(dòng)軌跡。

一般當(dāng)氣缸的活塞運(yùn)動(dòng)速度較高時(shí)（1m/s左右），在行程的末端將會(huì)猛烈撞擊氣缸的前后端蓋，容易引起氣缸的振動(dòng)和損壞。所以一般在端部安裝緩沖裝置（橡膠墊），以減少或消除端部撞擊?；蛟跉飧锥瞬吭O(shè)置小的密閉空間，使動(dòng)能轉(zhuǎn)換為壓力能。而伺服電動(dòng)缸通過微處理器實(shí)時(shí)檢測(cè)位置，并精確控制其速度的大小。當(dāng)運(yùn)動(dòng)到端部位置時(shí)，迅速降低其運(yùn)行速度，實(shí)現(xiàn)終點(diǎn)緩沖控制。伺服電動(dòng)缸可任意加入中間定位點(diǎn)氣缸擅長做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，也可以加入中間定位點(diǎn)，主要靠電磁閥，控制器和擋塊組成，但定位的精度不高，只有0.5mm，比較高也只能達(dá)到0.1mm。但是對(duì)于要求要多定點(diǎn)精確定位的用戶來說，氣缸卻滿足不了多定點(diǎn)精確定位的要求，而伺服電動(dòng)缸可以根據(jù)客戶的需求在運(yùn)動(dòng)行程內(nèi)任意位置加入任意數(shù)量的中間停止點(diǎn)。另外伺服電動(dòng)缸在精度方面也有一般的優(yōu)勢(shì)，控制精度可以達(dá)到±0.02mm。電動(dòng)缸可以通過螺桿、齒輪或皮帶等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)。電動(dòng)缸品牌哪家好

電動(dòng)缸可以通過控制電流的頻率、相位和波長來實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)速度和軌跡。北京電動(dòng)缸廠家供應(yīng)

    隨著科技快速發(fā)展，伺服電動(dòng)缸系統(tǒng)在許多設(shè)備工業(yè)中應(yīng)用。伺服電動(dòng)缸是將伺服電機(jī)與絲杠一體化設(shè)計(jì)的模塊化產(chǎn)品，具有高速響應(yīng)、定位精確、運(yùn)行平穩(wěn)等特點(diǎn)。常見類型有直流伺服電動(dòng)缸、交流伺服電動(dòng)缸和步進(jìn)伺服電動(dòng)缸等。伺服電動(dòng)缸主要應(yīng)用于實(shí)驗(yàn)設(shè)備、設(shè)備、設(shè)備等領(lǐng)域，以及其他可代替液壓、氣動(dòng)的場(chǎng)所，是液壓、氣動(dòng)設(shè)備的升級(jí)產(chǎn)品，如全電動(dòng)多自由度平臺(tái)等；實(shí)驗(yàn)設(shè)備：高頻振動(dòng)臺(tái)、高頻沖擊臺(tái)、仿真平臺(tái)、試驗(yàn)臺(tái)、造波機(jī)；設(shè)備：工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)線、裝配線坐標(biāo)機(jī)械用、升降臺(tái)、調(diào)偏控制、閥門控制、機(jī)械設(shè)備、咖瑪力、食品醫(yī)藥行業(yè)、數(shù)控機(jī)床、行業(yè)包裝機(jī)、汽車電子壓裝機(jī)、紡織設(shè)備卷繞機(jī)分度、模具位置控制、夾緊、鉆孔、定位、自動(dòng)調(diào)節(jié)控制等；裝備：雷達(dá)支撐架、發(fā)射平臺(tái)升降機(jī)構(gòu)、導(dǎo)彈起豎架、艙門開啟缸、火炮俯仰驅(qū)動(dòng)裝置、車體電動(dòng)調(diào)平機(jī)構(gòu)、導(dǎo)彈外殼翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、掃雷機(jī)器臂、六自由度搖擺機(jī)構(gòu)、履帶調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、抓彈機(jī)構(gòu)、方艙擴(kuò)展機(jī)構(gòu)等特種設(shè)備。 北京電動(dòng)缸廠家供應(yīng)

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