智能GPS成本控制：對車輛進(jìn)行實(shí)時的查看定位與車輛運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)督，油量的消耗的合理性與非合理性以及加油量情況監(jiān)管；歷史線路、狀態(tài)、油耗、里程數(shù)以及各種費(fèi)用與實(shí)際比較（公車私用、謊報(bào)過橋、過路費(fèi)、能源費(fèi)用），建立車管制度重要依據(jù)。提高效力：科學(xué)是首先一生產(chǎn)力——科技化信息化。車輛位置、狀態(tài)等信息實(shí)時更新與調(diào)度中心建立了較快的信息通道，確保調(diào)度中心制定較佳的調(diào)度方案以及減輕調(diào)度工作量，達(dá)到科學(xué)調(diào)度、多多提高資源的利用率及周轉(zhuǎn)率。提高安全：對車輛行車速度，路線，疲勞駕駛，以及緊急求助等各種安全問題進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，確保人生與財(cái)產(chǎn)更安全。統(tǒng)計(jì)與決策：對車輛的里程，油耗，時間，速度，方位，報(bào)警，等各種大量數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)統(tǒng)計(jì)，為更高水平的決策提供強(qiáng)有力的依據(jù)。時間同步1pps的另一種方法是用無線電波傳播時間信息。上海打樁RTK報(bào)價

手持gps服務(wù)器，是整個系統(tǒng)的中間，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的管理控制、信息存儲、信息服務(wù)發(fā)布等功能。服務(wù)端可以是分布式系統(tǒng)，真正的服務(wù)執(zhí)行可以分布在不同的服務(wù)器上，各個維護(hù)自身的服務(wù)，便于服務(wù)端的擴(kuò)展和集成；同時，有服務(wù)端的支持，信息數(shù)據(jù)可以在多個不同客戶端上實(shí)現(xiàn)同步，為多客戶端的實(shí)時信息交互提供支撐。被監(jiān)控終端，通常是帶有GPS模塊的智能手機(jī)，并能將當(dāng)前GPS坐標(biāo)顯示在手機(jī)地圖上，被監(jiān)控端通過無線寬帶與服務(wù)器進(jìn)行交互，可以將被監(jiān)控端采集到的GPS坐標(biāo)、圖象、幾何圖形、屬性等信息上傳到服務(wù)器，也可以獲取服務(wù)器上的類似信息，從而實(shí)現(xiàn)隨時隨地的信息交互。上海打樁RTK報(bào)價GPRS/CDMA和傳統(tǒng)UHF數(shù)據(jù)鏈技術(shù)兼?zhèn)洌鶞?zhǔn)站電臺與ENET模式雙待機(jī)。

RTK（Real?Time?Kinematic）實(shí)時動態(tài)測量技術(shù)，是以載波相位觀測為根據(jù)的實(shí)時差分GPS（RTDGPS）技術(shù)，它是測量技術(shù)發(fā)展里程中的一個突破，它由基準(zhǔn)站接收機(jī)、數(shù)據(jù)鏈、?流動站接收機(jī)三部分組成。?在基準(zhǔn)站上安置1臺接收機(jī)為參考站，?對衛(wèi)星進(jìn)行連續(xù)觀測，并將其觀測數(shù)據(jù)和測站信息，通過無線電傳輸設(shè)備，實(shí)時地發(fā)送給流動站，流動站GPS接收機(jī)在接收GPS衛(wèi)星信號的同時，通過無線接收設(shè)備，接收基準(zhǔn)站傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，然后根據(jù)相對定位的原理，實(shí)時解算出流動站的三維坐標(biāo)及其精度（即基準(zhǔn)站和流動站坐標(biāo)差△X、△Y、△H，加上基準(zhǔn)坐標(biāo)得到的每個點(diǎn)的WGS－84坐標(biāo)，通過坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參數(shù)得出流動站每個點(diǎn)的平面坐標(biāo)X、Y和海拔高H）。分電臺模式和網(wǎng)絡(luò)通訊模式。

可以在任何時候用GPS信號進(jìn)行導(dǎo)航定位測量。根據(jù)使用目的的不同，用戶要求的GPS信號接收機(jī)也各有差異。現(xiàn)世界上已有幾十家工廠生產(chǎn)GPS接收機(jī)，產(chǎn)品也有幾百種。這些產(chǎn)品可以按照原理、用途、功能等來分類。此類型接收機(jī)主要用于運(yùn)動載體的導(dǎo)航，它可以實(shí)時給出載體的位置和速度。這類接收機(jī)一般采用C/A碼偽距測量，單點(diǎn)實(shí)時定位精度較低，一般為±25m，有SA影響時為±100m。這類接收機(jī)價格便宜，應(yīng)用較多。根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的不同，此類接收機(jī)還可以進(jìn)一步分為：車載型——用于車輛導(dǎo)航定位；航海型——用于船舶導(dǎo)航定位；航空型——用于飛機(jī)導(dǎo)航定位。由于飛機(jī)運(yùn)行速度快，因此，在航空上用的接收機(jī)要求能適應(yīng)高速運(yùn)動。星載型——用于衛(wèi)星的導(dǎo)航定位。由于衛(wèi)星的速度高達(dá)7km/s以上，因此對接收機(jī)的要求更高。GNSS和INS組合系近年來全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）發(fā)展迅速。

智能GPS就是在原有的GPS功能的基礎(chǔ)上加上Android系統(tǒng),具有wifi上網(wǎng)功能的GPS終端，所謂智能GPS就是在原有的GPS功能的基礎(chǔ)上加上Android系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)wifi上網(wǎng)功能，目前Android系統(tǒng)已經(jīng)在智能手機(jī)領(lǐng)域獲得巨大的成功，在智能手機(jī)OS市場上，AndroidOS系統(tǒng)在美國與全球的銷量已經(jīng)超越搭載iOS系統(tǒng)的蘋果iPhone，其市場影響力已經(jīng)媲美WindowsMobile、Symbian和Palm等老牌操作系統(tǒng)，受到市場和消費(fèi)者的熱烈追捧，有了開源性系統(tǒng)對硬件成本的降低，加上系統(tǒng)本身的義務(wù)使用的優(yōu)勢，再加上簡單易用的第三方開發(fā)系統(tǒng)有效的降低了軟件使用成本，讓MID和搭載這一平臺的智能MP5等新興移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的整體價格下降到更適合的區(qū)間，更容易讓市場接受；應(yīng)用體驗(yàn)和價格優(yōu)勢，讓新一代智能產(chǎn)品更加受到市場關(guān)注。手持gps服務(wù)器，是整個系統(tǒng)的中間。上海打樁RTK報(bào)價

基準(zhǔn)站組網(wǎng)應(yīng)用，以減少站點(diǎn)建設(shè)數(shù)量和提高服務(wù)可用性。上海打樁RTK報(bào)價

GNSS接收機(jī)可以根據(jù)用途、工作原理、接收頻率等進(jìn)行不同的分類。按接收機(jī)的用途分類導(dǎo)航型接收機(jī)：主要用于運(yùn)動載體的導(dǎo)航，可以實(shí)時給出載體的位置和速度。一般采用C/A碼偽距測量，單點(diǎn)實(shí)時定位精度較低，一般為10米左右。接收機(jī)價格便宜，應(yīng)用較多。測地型接收機(jī)：主要用于精密大地測量和精密工程測量。這類儀器主要采用載波相位觀測值進(jìn)行相對定位，定位精度高。儀器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價格較貴。授時型接收機(jī)：主要利用GNSS衛(wèi)星提供的高精度時間標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行授時，常用于天文臺、無線通信及電力網(wǎng)絡(luò)中時間同步。上海打樁RTK報(bào)價