RTK之影響基線解算質(zhì)量的主要因素及應(yīng)對(duì)方法。1、基線解算時(shí)所設(shè)定的起點(diǎn)坐標(biāo)不準(zhǔn)確（設(shè)定較準(zhǔn)確的起點(diǎn)坐標(biāo)，采用同一點(diǎn)或同一點(diǎn)的衍生點(diǎn)起算）2、少數(shù)衛(wèi)星的觀測(cè)時(shí)間太短，導(dǎo)致這些衛(wèi)星的整周未知數(shù)無法準(zhǔn)確確定（剔除觀測(cè)時(shí)間太短的衛(wèi)星）3、在整個(gè)觀測(cè)時(shí)段里，有個(gè)別時(shí)間段或個(gè)別衛(wèi)星周跳太多，致使周跳無法完全修復(fù)（剔除周跳多的衛(wèi)星，截去周跳多的時(shí)間段）4、在觀測(cè)時(shí)段內(nèi)，多路徑效應(yīng)比較嚴(yán)重，觀測(cè)值的改正數(shù)普遍較大（剔除受多路徑影響嚴(yán)重的觀測(cè)值）5、對(duì)流層折射或電離層折射影響太大（模型改正、采用Iono-Free觀測(cè)值，提高截止高度角）。RTK表示實(shí)時(shí)運(yùn)動(dòng)學(xué)，是另一種提高GPS位置測(cè)量精度的技術(shù)。無錫RTK銷售廠家

RTK基站架設(shè)的注意事項(xiàng)有哪些？基站盡量架設(shè)在高處，空曠的地方，并且附近無高壓線，移動(dòng)聯(lián)通等無線信號(hào)發(fā)射塔?；鶞?zhǔn)站主機(jī)盡量保證離高增益天線頂部保持3米以上的距離，防止GPS信號(hào)和無線電信號(hào)產(chǎn)生干擾。保證各個(gè)連接線的插口處擰緊，連接順序正確，用電瓶電源線連接電瓶，并且一定保證（紅接正，黑接負(fù)）。注意：在連接時(shí)，接電瓶正負(fù)極，在收工的時(shí)候，較先拆電源線。如果遇到下雨天或者烈日當(dāng)頭，應(yīng)當(dāng)用軟包等物品罩在電瓶和電臺(tái)的上方，以延長(zhǎng)電臺(tái)和電瓶的壽命。每晚回到單位，記得充電，以確保明天作業(yè)。鹽城便攜RTK報(bào)價(jià)手持gps監(jiān)控端，通過有線或無線網(wǎng)絡(luò)訪問服務(wù)器，獲得被監(jiān)控端傳來的數(shù)據(jù)。

網(wǎng)絡(luò)RTK技術(shù)在服務(wù)端利用載波差分技術(shù)原理，通過在區(qū)域內(nèi)布設(shè)一定范圍的基準(zhǔn)站，利用基準(zhǔn)站實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)求解基線模糊度，建立區(qū)域大氣誤差模型，基于用戶位置向用戶實(shí)時(shí)播發(fā)虛擬站的修正觀測(cè)信息OSR（ObservationSpaceRepresentation），為覆蓋范圍區(qū)域內(nèi)的所有用戶提供穩(wěn)定等精度的OSR增強(qiáng)服務(wù)。對(duì)于終端用戶，利用短基線RTK技術(shù)，消除如衛(wèi)星軌道誤差、衛(wèi)星鐘誤差、電離層延遲、對(duì)流層延遲等誤差項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)載波模糊度的快速整數(shù)固定，實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)高精度定位。網(wǎng)絡(luò)RTK技術(shù)大部分基于雙差觀測(cè)模型，隨著基線長(zhǎng)度的增長(zhǎng)，模糊度的固定成功率受大氣誤差影響明顯而逐漸降低，且需要建立用戶和數(shù)據(jù)中心的通訊鏈路，當(dāng)用戶存在較大的距離變化時(shí)，存在播發(fā)主站切換的情況，造成模糊度結(jié)果出現(xiàn)變化。

基準(zhǔn)站的使用。基準(zhǔn)站的架設(shè)有兩種方法，一種是架設(shè)在已知點(diǎn)，一種是架設(shè)在未知點(diǎn)，也就是任意架站。1.一般基準(zhǔn)站采用自啟動(dòng)，這樣的好處就是基準(zhǔn)站可以任意架站，但要架設(shè)在開闊地勢(shì)高的地方，一般使用民房樓頂，山頂?shù)乳_闊處。2.若是架設(shè)在未知點(diǎn)：儀器架設(shè)好后，先開電臺(tái)，然后打開基準(zhǔn)站主機(jī)，等到基準(zhǔn)站主機(jī)面板上第3個(gè)綠色的信號(hào)燈閃爍，以及電臺(tái)的紅燈一秒閃爍一次時(shí)，表示基準(zhǔn)站主機(jī)自啟動(dòng)成功，基準(zhǔn)站在發(fā)射信號(hào)。如果2-3分鐘后，這2個(gè)燈都還不閃，可以重新關(guān)閉基準(zhǔn)站主機(jī)再開，等到燈閃后方可離開基準(zhǔn)站。3、如果采用基準(zhǔn)站架設(shè)在已知點(diǎn)，則需要用手簿來啟動(dòng)基準(zhǔn)站：首先用藍(lán)牙或用數(shù)據(jù)線連接基準(zhǔn)站。手持gps提供多方面的應(yīng)用軟件。

衛(wèi)星——慣導(dǎo)組合定位系統(tǒng)，即系統(tǒng)包含衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS(全球定位系統(tǒng))/北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)/GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)））和慣性定向定位導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）的定向定位導(dǎo)航系統(tǒng)。根據(jù)INS和衛(wèi)星的導(dǎo)航功能互補(bǔ)的特點(diǎn),以適當(dāng)?shù)姆椒▽烧呓M合來提高系統(tǒng)的整體導(dǎo)航精度及導(dǎo)航性能以及空中對(duì)準(zhǔn)和再對(duì)準(zhǔn)的能力。衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)，具有精度高，可通訊的特點(diǎn)，但是該系統(tǒng)不能提供如載體姿態(tài)等導(dǎo)航參數(shù),而且在飛行載體上使用時(shí),由于載體的機(jī)動(dòng)運(yùn)動(dòng),常使接收機(jī)不易捕獲和查看衛(wèi)星的載波信號(hào),甚至對(duì)已查看的信號(hào)失鎖；而慣性定向定位導(dǎo)航系統(tǒng)，是通過內(nèi)部的慣性器件（陀螺、加速度計(jì)），獲取當(dāng)前位置信息，是密閉的，不需要和外界通訊，因此其自已性強(qiáng)，缺點(diǎn)是，隨著導(dǎo)航持續(xù)，慣性導(dǎo)航會(huì)發(fā)生偏差（由溫度變化、震動(dòng)引起的，可通過算法進(jìn)行偏差補(bǔ)償）GPS接收器在公交車上的使用針對(duì)公交系統(tǒng)出現(xiàn)的車輛延遲解決。國(guó)產(chǎn)RTK哪里有賣

GPS系統(tǒng)是由美國(guó)**部設(shè)計(jì)和資助的精巧衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。無錫RTK銷售廠家

GNSS增強(qiáng)系統(tǒng)的類型有很多，例如差分系統(tǒng)、局域增強(qiáng)系統(tǒng)、地基增強(qiáng)系統(tǒng)、廣域增強(qiáng)系統(tǒng)、星基增強(qiáng)系統(tǒng)、傳感器增強(qiáng)系統(tǒng)等。從技術(shù)角度，增強(qiáng)服務(wù)可以分為兩大類即觀測(cè)域（OSR）增強(qiáng)服務(wù)和狀態(tài)空間域（SSR）增強(qiáng)服務(wù)，其中，差分系統(tǒng)、局域增強(qiáng)系統(tǒng)和地基增強(qiáng)系統(tǒng)屬于觀測(cè)域增強(qiáng)服務(wù)，廣域增強(qiáng)系統(tǒng)和星基增強(qiáng)系統(tǒng)屬于狀態(tài)空間域增強(qiáng)服務(wù)，而傳感器增強(qiáng)實(shí)質(zhì)上是一種間接的OSR增強(qiáng)服務(wù)。在增強(qiáng)系統(tǒng)的建設(shè)方面，國(guó)際上的主要地基增強(qiáng)系統(tǒng)包括以國(guó)際導(dǎo)航衛(wèi)星服務(wù)組織運(yùn)營(yíng)的全球IGS站點(diǎn)網(wǎng)為表示的全球地基增強(qiáng)系統(tǒng)和以歐洲一直性連續(xù)運(yùn)行網(wǎng)（EPN）為表示的洲際地基增強(qiáng)系統(tǒng)。無錫RTK銷售廠家