現代柴油發(fā)電機組由柴油機，三相交流無刷同步發(fā)電機、控制箱(屏)、散熱水箱、聯軸器、燃油箱、及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩直接連接構成一體，并采用圓柱型的彈性聯軸器由飛輪直接驅動發(fā)電機的旋轉，其聯接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯接成一鋼體，了柴油機的曲軸與發(fā)電機轉子的同心度在規(guī)定的范圍內。柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。

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　　發(fā)電機的品種有很多種。從本理上分為同步發(fā)電機、異步發(fā)電機、單相發(fā)電機、三相發(fā)電機。從發(fā)生方式上分為汽輪發(fā)電機、水輪發(fā)電機、柴油發(fā)電機、汽油發(fā)電機等。從能源上分為火力發(fā)電機、水力發(fā)電機等。這類型的發(fā)電機組可以作為常用機組與備用機組。則可以斷定是連桿瓦與軸頸的間隙過大或曲軸本身有故障。3、當聽到柴油機運轉中出現不正常的響聲時。首先要確定響聲是來自何處，例如是氣門室內部、機部、前蓋板處、發(fā)電機與柴油機的接合處還是汽缸內，當確定部位后，就要根據柴油機的工作原理進行判斷，4、當聽到異常響聲在機體的上部或氣門室內部時。

　　柴油發(fā)電機組的動力部分柴油機在工作時，許多零件在一。

　　二;是配氣系統出現漏氣或阻塞現象，三;是柴油發(fā)電機組各運動部件配合間隙過大。四;是增壓器有故障，但新進的柴油發(fā)電機組出現功率不足的故障一般是由于燃油供給系統工作不良所造成的，1、柴油發(fā)電機組存放時間過長且維護保養(yǎng)不到位。~，2、目前國內生產柴油發(fā)電機組的廠家一般不生產發(fā)電機，而生產發(fā)電機的廠家一般又不生產柴油機。即為柴油發(fā)電機組發(fā)不出原有的功率。其故障現象是當柴油發(fā)電機組在額定轉速下帶上滿負荷時，轉速明顯降低，還伴隨有排氣管冒黑煙。柴油發(fā)電機組工作和機體溫度升高等現象，柴油發(fā)電機組功率不足的故障原因一般有4個方面，一;是燃油供給系統工作不良。

　　其主要功能是在市電停電時提供電源。事實上，柴油發(fā)電機組絕大部分時間處于待機狀態(tài)，實際投入使用的機會比較少，但柴油發(fā)電機這種應急備用電源設備是必不可缺的，并且能在關鍵時刻發(fā)揮重要作用。如果柴油發(fā)電機組的帶載能力和各項電特性指標不符合通信用電要求。將無常供電。就會通信中斷，因此，要使柴油發(fā)電機組在平時開機較少的前提下，在應急時能及時供電和安全可靠運行，必須做好柴油發(fā)電機組的日常維護和保養(yǎng)工作。2、柴油發(fā)電機組的組成及特點，21柴油發(fā)電機組的組成，柴油發(fā)電機組是由柴油機、三相交流同步發(fā)電機和控制屏三部分組成，柴油機是一種將燃料燃燒釋放出來的熱能轉變?yōu)闄C械能的能量轉換裝置。

　　柴油發(fā)電機組的日常維護大致包括以下幾個方面。

　　可以認為是氣門間隙調整不當，氣門彈簧斷裂，搖臂座松動或氣門推桿沒有放置在挺桿位置等，5、當異常響聲在柴油機與發(fā)電機的接合處時，可以認為是柴油機與發(fā)電機的內部接口膠圈有故障，6、當聽到發(fā)電機組停止后發(fā)電機內部還有轉動的聲音。則可以認為是發(fā)電機內部軸承或個別銷子松動。單相6000瓦柴油發(fā)電機220v柴油機和發(fā)電機兩個有些。柴油發(fā)電機組的報價因這兩個有些的品牌和裝備的不一樣而不一樣，在柴油機品牌一樣，功率一樣的狀況下，要留意發(fā)電機的不一樣，挑選不一樣的發(fā)電機則全部柴油發(fā)電機組的功能就不一樣，柴油發(fā)電機組的功能是很要的，因而用戶在選購柴油發(fā)電機組的時分必定要慎重，可以依據自己的需要向柴油發(fā)電機組的出售人員進行咨詢，然后挑選相匹配的發(fā)電機。

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