物流平臺是為物流市場上一些利益相關者構建分工協(xié)作關系，提供公共管理和公共服務的商業(yè)機構。未來的物流企業(yè)，必將是科技型、平臺型企業(yè)。平臺以市場化、產品化、數字化為驅動，基于互聯(lián)網系統(tǒng)實現資源的配置與優(yōu)化，基于物聯(lián)網系統(tǒng)提供服務與全過程透明管理，借助于數據驅動創(chuàng)饋回路，重構質量管控體系。平臺以信息技術為組織工具，重構新內核，連接上下游資源，形成資源的集約效應，與服務的產品化輸出。它的屬性是技術密集型科技企業(yè)或者大數據公司，重要能力是數據驅動、場景體驗、生態(tài)共生，靠信息流量、在線交易和物流后市場賺錢。冷鏈物流適用于醫(yī)用采樣、取樣，生物制劑冷凍低溫運輸、血液運輸等。南京運輸物流貨運

在工業(yè)4.0、中國制造2025地倡導之下，智能制造備受企業(yè)追捧。其中，打造智能工廠成為了制造企業(yè)熱門的智能制造實踐。對于制造企業(yè)而言，企業(yè)內部的采購、生產、銷售流程都伴隨著物料的流動。因此，越來越多的制造企業(yè)在重視生產自動化的同時，也越來越重視車間物流自動化、智能化，特別是自動化立體倉庫、智能夾具、AGV、桁架式機械手、懸掛式輸送鏈等的應用成為了智能工廠建設的重要突破口。隨著工業(yè)4.0、智能制造的持續(xù)推進，智能物流技術需求仍將不斷上升，市場規(guī)模持續(xù)擴大，對于制造企業(yè)而言需要根據自身情況尋找智能物流改造的突破口。廣東運輸物流貨運冷鏈物流很大程度提高了食物的存儲期限。

如何正確選用冷鏈物流車輛？冷藏車輛噸位大小會影響到運營成本并限制車輛的使用安排。車輛的運營成本由車輛折舊，燃油費，修理費，人工費，路橋費，保險和養(yǎng)路費等費用組成。在國外，司機的成本占了車輛運營費用的1/3，是非常大的一塊。我國目前人工成本相對較低，但此種現象不會長期延續(xù)下去。車輛的費用很大一部分和車輛的行駛距離直接相關，所以加大單位距離的運載量是多數情況下優(yōu)先考慮的因素。一般來講，車輛越大單位貨物的運輸成本越低。

物流平臺企業(yè)是運用新一代信息技術ABCDT(即人工智能、區(qū)塊鏈、云計算、大數據和物聯(lián)網)，打破傳統(tǒng)企業(yè)邊界，以價值互動和交易為主線，將物流要素、服務場景與平臺模式有機結合起來，創(chuàng)造全新的產業(yè)價值，打造一個開放的生態(tài)。它的發(fā)展方式可以概括為“三去”，即去中心、去中間、去邊界。從驅動要素看，物流平臺的根本動力是數字驅動；從價值導向看，物流平臺的重要理念是協(xié)同共享；從目標導向看，物流平臺的目的是價值創(chuàng)造；從社會文化看，物流平臺是一種全新的商業(yè)文化。冷鏈物流是指在運輸全過程中，都始終保持一定的溫度。

預冷保溫在冷鏈物流中起到什么作用？急冷絕緣層。冷鏈物流務必達到冷產品需要的溫度，查驗貨品的裝車，致冷設備是用于避免貨品的溫度而不是降低貨品的溫度。很多冷鏈物流的冷藏物流車客戶有一個不正確的定義，一直覺得冰箱冰柜能夠隨意載入貨運物流冷藏或加溫到需要的溫度。因而負荷很低溫運送的貨運物流必須致冷企業(yè)設定為所需的運送溫度，根據特殊的時間溫度降至貨品或需要的溫度。冷鏈物流中選用預冷保溫的作用分別是避免堵塞和預冷絕緣層。冷鏈物流貨物的包裝外部不能有突出的棱角及釘、鉤、刺等。南京運輸物流貨運

冷鏈物流中選用預冷保溫會很重要。南京運輸物流貨運

物流企業(yè)轉型平臺路徑：從物流要素上轉型。供應鏈的“五流”：信息流、資金流、物流、商流、知識流。物流體系“五要素”：信息技術、業(yè)務流程、基礎設施、物流裝備、物流方案。物流的“五類活動”：交易、管理、操作、營銷、增值。物流平臺五層構成：物流設施、物流裝備、商業(yè)模式、管理模式、盈利模式。不同組合方式，構成了不同的物流平臺定位和發(fā)展路徑。正如《孫子兵法》所言：色不過五，五色之變，不可勝觀也。奇正相生，如循環(huán)之無端，無窮如天地，不竭如江海，孰能窮之哉！南京運輸物流貨運

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