影響物流成本的因素很多，主要涉及產(chǎn)品因素。1、產(chǎn)品廢品率。影響物流成本的一個(gè)重要方面還在于產(chǎn)品的質(zhì)量，也即產(chǎn)品廢品率的高低。生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品可以杜絕因次品、廢品等回收、退貨而發(fā)生的各種物流成本。2、產(chǎn)品破損率。產(chǎn)品破損率較高的物品即易損性物品，對(duì)物流成本的影響是顯而易見(jiàn)的，易損性的產(chǎn)品對(duì)物流各環(huán)節(jié)如運(yùn)輸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)等都提出更高的要求。3、特殊搬運(yùn)有些物品對(duì)搬運(yùn)提出了特殊的要求。例如：對(duì)長(zhǎng)大物品的搬運(yùn)，需要特殊的裝卸工具。有些物品在搬運(yùn)過(guò)程中需要加熱或制冷等，這些都會(huì)使物流成本增加。冷鏈物流目的是保持物品原有的品質(zhì)，減少物品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。福建運(yùn)輸物流

第三方物流的物流增值服務(wù)是根據(jù)客戶(hù)的需求，借助于第三方物流企業(yè)的技術(shù)和知識(shí)密集型服務(wù)，為客戶(hù)提供合同化、個(gè)性化的物流增值服務(wù)，可以分為兩個(gè)部分：一是在物流常規(guī)服務(wù)的基礎(chǔ)上延伸出來(lái)的相關(guān)服務(wù)。二是物流一體化增值服務(wù)。延伸服務(wù)。這種增值服務(wù)主要是將物流的各項(xiàng)基本功能進(jìn)行延伸，將物流各個(gè)環(huán)節(jié)銜接起來(lái)，為客戶(hù)實(shí)現(xiàn)便利、高效的物流運(yùn)作。倉(cāng)儲(chǔ)的延伸服務(wù)有原料質(zhì)檢、庫(kù)存查詢(xún)與控制、流通加工服務(wù)。運(yùn)輸?shù)难由旆?wù)有運(yùn)輸?shù)倪x擇與優(yōu)化，為客戶(hù)選擇承運(yùn)人，確定配載方法，實(shí)施貨物運(yùn)輸過(guò)程中的監(jiān)控，為客戶(hù)提供報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、代墊運(yùn)費(fèi)等。配送的延伸服務(wù)有集貨、分揀包裝、條碼生成、配送路線(xiàn)的選擇與優(yōu)化。例如，聯(lián)合利華生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品，下了生產(chǎn)線(xiàn)以后全部外包給物流公司，包括儲(chǔ)運(yùn)、盤(pán)點(diǎn)、貨物的流通加工(如消毒、清潔、禮品和促銷(xiāo)包裝、貼標(biāo)簽、熱塑封口等)，這樣聯(lián)合利華就可以集中精力來(lái)做新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、擴(kuò)大市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)等工作。江西托運(yùn)貨物物流物流運(yùn)輸依賴(lài)于生產(chǎn)、供應(yīng)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售、金融、通信等部門(mén)及集、裝、運(yùn)、轉(zhuǎn)等環(huán)節(jié)的緊密協(xié)作與配合。

物流成本控制是根據(jù)計(jì)劃目標(biāo)，對(duì)成本發(fā)生和形成過(guò)程以及影響成本的各種因素和條件施加主動(dòng)影響，以保證實(shí)現(xiàn)物流成本計(jì)劃的一種行為。迄今為止，我國(guó)尚沒(méi)有完善的統(tǒng)一物流核算標(biāo)準(zhǔn)，也沒(méi)有科學(xué)合理的綜合管理框架。企業(yè)不同，物流成本的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)也不同，各企業(yè)所計(jì)算出的成本就缺乏相互對(duì)比的基礎(chǔ)。企業(yè)內(nèi)部計(jì)算物流成本的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)常改變，缺乏統(tǒng)一明確的會(huì)計(jì)成本核算標(biāo)準(zhǔn)和整理方法，因此，對(duì)物流成本的計(jì)算是不完全的，進(jìn)而影響了物流合理化的發(fā)展。

降低物流成本的措施和對(duì)策：降低物流成本的措施和對(duì)策：注意運(yùn)輸方式。采用零擔(dān)湊整、集裝箱、捎腳回空運(yùn)輸?shù)确椒?，擴(kuò)大每次運(yùn)輸批量，減少運(yùn)輸次數(shù)。采用合裝整車(chē)運(yùn)輸是降低運(yùn)輸成本的有效途徑，合裝整車(chē)運(yùn)輸?shù)幕咀龇ㄓ校毫銚?dān)貨物拼整車(chē)直達(dá)運(yùn)輸。零擔(dān)貨物拼整車(chē)接力直達(dá)或中轉(zhuǎn)分運(yùn)。整車(chē)分拆和整車(chē)零擔(dān)等。提高貨物裝載量。改進(jìn)商品包裝，壓縮疏松的商品體積并積極改善車(chē)輛的裝載技術(shù)和裝載方法，可以運(yùn)輸更多的貨物。提高裝載率的基本思路是：一方面要至大限度地利用車(chē)輛載重噸位。另一方面是要充分使用車(chē)輛裝載容積。具體的做法包括：組織輕重配裝。對(duì)于體大笨重、不易裝卸又容易碰撞致?lián)p的貨物，如自行車(chē)、科學(xué)儀器等，可采取解體運(yùn)輸。同時(shí)加強(qiáng)計(jì)劃工作，避免“貨多車(chē)少”和“貨少車(chē)多”的現(xiàn)象。增值服務(wù)主要是將物流的各項(xiàng)基本功能進(jìn)行延伸，將物流各個(gè)環(huán)節(jié)銜接起來(lái)，為客戶(hù)實(shí)現(xiàn)便利、高效的物流運(yùn)作。

物流小知識(shí)：托運(yùn)的轎車(chē)的費(fèi)用會(huì)影響很多因素。受托運(yùn)方式、托運(yùn)距離、車(chē)型大小、是否有保險(xiǎn)等各種因素的影響。車(chē)輛的托運(yùn)方式有兩種。集體托運(yùn)形式和單車(chē)托運(yùn)。選擇前者比后者的價(jià)格便宜。安全性能差。速度慢。沒(méi)有別的區(qū)別。托運(yùn)距離只能是托運(yùn)車(chē)輛的長(zhǎng)度。距離越長(zhǎng)價(jià)格越貴。距離越短價(jià)格越便宜。前提是一樣的托運(yùn)方式。車(chē)型大小要求是，某車(chē)主的車(chē)是7席，一般是5席，7席的車(chē)一定比5席車(chē)體長(zhǎng)，占整個(gè)運(yùn)輸車(chē)位的停車(chē)位體積也更大，從而征收一個(gè)半停車(chē)位的費(fèi)用。物流以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。西寧運(yùn)輸物流

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物流小知識(shí)：轎車(chē)托運(yùn)注意事項(xiàng)有哪些呢？1、明確車(chē)輛價(jià)值，在轎車(chē)托運(yùn)過(guò)程中，無(wú)可避免的可能會(huì)產(chǎn)生一些車(chē)輛受損或物品丟失的狀況發(fā)生。在轎車(chē)托運(yùn)時(shí)，托運(yùn)方會(huì)要求我們購(gòu)買(mǎi)一份轎車(chē)托運(yùn)保險(xiǎn)。以保證在發(fā)生意外時(shí)能夠得到及時(shí)賠償，減少損失。購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)時(shí)我們要注意，一定要根據(jù)車(chē)輛實(shí)際價(jià)值來(lái)購(gòu)買(mǎi)，切勿過(guò)高和過(guò)低。以免產(chǎn)生保險(xiǎn)公司拒賠情況的發(fā)生。2、在車(chē)輛到達(dá)以后，收貨人需提供身份證提車(chē)。提車(chē)時(shí)一定要仔細(xì)檢查車(chē)輛和隨車(chē)物品。一旦發(fā)生車(chē)損或丟失物品情況，一定要及時(shí)與托運(yùn)方聯(lián)系并且拒提車(chē)輛。在得到處理之后才能提車(chē)。所以在選擇托運(yùn)前，一定計(jì)劃好轎車(chē)托運(yùn)時(shí)間，要不然轎車(chē)托運(yùn)到目的地，卻沒(méi)有時(shí)間取車(chē)。咨詢(xún)普暢物流。福建運(yùn)輸物流