物流成本控制還沒有超出財務(wù)會計的范圍。從現(xiàn)代物流管理的角度來看，我國企業(yè)現(xiàn)行的財務(wù)會計制度中，按職能為基礎(chǔ)的成本核算體系將物流系統(tǒng)諸環(huán)節(jié)隔離分解，沒有單獨(dú)核算物流成本的會計科目，一般所有成本都列在費(fèi)用一欄中，導(dǎo)致一些物流費(fèi)用無法計量與控制，造成物流成本信息失真。長期以來，許多廠商把經(jīng)營重點(diǎn)都放在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)上，對物流管理比較粗放。為了尋求更多的效益，目前，很多商家都十分重視降低生產(chǎn)成本和銷售成本，想方設(shè)法從這兩個環(huán)節(jié)中找利潤，卻往往對物流中潛在的利潤視而不見。企業(yè)也沒有設(shè)置和配備正規(guī)的負(fù)責(zé)物流會計的機(jī)構(gòu)和人員，有的公司把降低物流成本的工作完全委之他人(物流專業(yè)人員或銷售、生產(chǎn)部門)?？梢酝ㄟ^發(fā)揮物流功能要素的協(xié)同效應(yīng)來降低物流總成本。杭州貨物物流

電子商務(wù)物流又稱網(wǎng)上物流，就是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，旨在創(chuàng)造性的推動物流行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式。通過互聯(lián)網(wǎng)，物流公司能夠被更大范圍內(nèi)的貨主客戶主動找到，能夠在全國乃至世界范圍內(nèi)拓展業(yè)務(wù)。貿(mào)易公司和工廠能夠更加快捷的找到性價比適合的物流公司。網(wǎng)上物流致力把世界范圍內(nèi)大數(shù)量的有物流需求的貨主企業(yè)和提供物流服務(wù)的物流公司都吸引到一起，提供中立、誠信、自由的網(wǎng)上物流交易市場，幫助物流供需雙方高效達(dá)成交易。已經(jīng)有越來越多的客戶通過網(wǎng)上物流交易市場找到了客戶，找到了合作伙伴，找到了海外代理。網(wǎng)上物流提供的至大價值，就是更多的機(jī)會。電子商務(wù)時代的來臨，給全球物流帶來了新的發(fā)展，使物流具備了一系列新特點(diǎn)：信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化以及綠色物流?，F(xiàn)在電子商務(wù)的物流除了自營模式、聯(lián)盟模式、第三方物流之外，還出現(xiàn)了眾包物流模式。貨運(yùn)物流服務(wù)“零擔(dān)物流”是指一張貨物運(yùn)單(一批)托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物(即不夠整車運(yùn)輸條件)。

控制物流成本的主要途徑：由于實際物流情況的復(fù)雜性和多變性，控制物流成本的方法也是多種多樣、變化不定的，但一般都遵循以下幾條原則。1.物流成本橫向管理法。通過對本年度物流成本的分析，科學(xué)合理地進(jìn)行物流成本預(yù)測，挖掘降低物流成本的可能性，確保物流成本計劃的可行性。2.物流成本縱向管理法。物流過程的優(yōu)化管理。運(yùn)用各項技術(shù)，實現(xiàn)物流運(yùn)輸優(yōu)化、配送優(yōu)化、庫存優(yōu)化，實現(xiàn)至佳服務(wù)、至小物流成本、至快信息反饋。3.計算機(jī)管理法。通過計算機(jī)系統(tǒng)，建立橫向和縱向的物流循環(huán)體系，實現(xiàn)總成本至小的物流方案。

先要樹立物流總成本觀念。即從流通全過程的視點(diǎn)來降低物流成本，要整合各項物流活動以實現(xiàn)物流總成本至小化。對企業(yè)來講，不能只片面的追求本企業(yè)物流的效率化，而應(yīng)該考慮從原材料供應(yīng)、產(chǎn)品制成到用戶的整個流通過程的物流成本的降低。我們可以通過發(fā)揮物流部門和其它部門之間的“協(xié)同效應(yīng)”來降低物流成本，還可以通過發(fā)揮物流功能要素的協(xié)同效應(yīng)來降低物流總成本，即把運(yùn)輸、裝卸、包裝、儲存、配送、流通加工、信息處理等各個功能的目標(biāo)協(xié)同起來。例如：運(yùn)輸成本可能不是至小的，或者庫存成本不是至小的，但是，把運(yùn)輸和儲存合起來的協(xié)同成本一定是至小的。其次，要加強(qiáng)企業(yè)職工的成本管理意識。企業(yè)員工對物流成本管理方式的理解和配合是保證物流成本管理順利開展的基礎(chǔ)和條件，沒有廣大員工增強(qiáng)物流成本管理的共識，只有制度和條文，執(zhí)行起來也難以奏效。要把降低成本的工作從物流管理部門擴(kuò)展到企業(yè)的各個部門，并從產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售各流程節(jié)點(diǎn)中，進(jìn)行物流成本管理，使企業(yè)員工具有長期發(fā)展的“戰(zhàn)略性成本意識”。企業(yè)在選擇物流業(yè)務(wù)自營還是外包時，要綜合考慮需物流對企業(yè)利潤的貢獻(xiàn)，并進(jìn)行系統(tǒng)論證。

物流小知識：(1)物流過程的特點(diǎn)。企業(yè)生產(chǎn)物流是一種工藝過程性物流，一旦企業(yè)生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)裝備及生產(chǎn)流程確定，企業(yè)物流也因而成了一種穩(wěn)定性的物流，物流便成了工藝流程的重要組成部分。由于這種穩(wěn)定性，企業(yè)物流的可控性、計劃性便很強(qiáng)，一旦進(jìn)入這一物流過程，選擇性及可變性便很小。對物流的改進(jìn)只能通過對工藝流程的優(yōu)化，這方面和隨機(jī)性很強(qiáng)的社會物流也有很大的不同。(2)物流運(yùn)行的特點(diǎn)。企業(yè)生產(chǎn)物流的運(yùn)行具有極強(qiáng)的伴生性，往往是生產(chǎn)過程中的一個組成部分或一個伴生部分，這決定了企業(yè)物流很難與生產(chǎn)過程分開而形成單獨(dú)的系統(tǒng)。在總體的伴生性同時，企業(yè)生產(chǎn)物流中也確有與生產(chǎn)工藝過程可分的局部物流活動，這些局部物流活動有本身的界限和運(yùn)動規(guī)律，當(dāng)前企業(yè)物流的研究大多針對于此。這些局部物流活動主要是：倉庫的儲存活動、接貨物流活動、車間或分廠之間的運(yùn)輸活動等。通過對本年度物流成本的分析，科學(xué)合理地進(jìn)行物流成本預(yù)測，確保物流成本計劃的可行性。西藏物流公司收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

大件走物流，小件發(fā)快遞。杭州貨物物流

物流小知識：轎車托運(yùn)注意事項有哪些呢？1、明確車輛價值，在轎車托運(yùn)過程中，無可避免的可能會產(chǎn)生一些車輛受損或物品丟失的狀況發(fā)生。在轎車托運(yùn)時，托運(yùn)方會要求我們購買一份轎車托運(yùn)保險。以保證在發(fā)生意外時能夠得到及時賠償，減少損失。購買保險時我們要注意，一定要根據(jù)車輛實際價值來購買，切勿過高和過低。以免產(chǎn)生保險公司拒賠情況的發(fā)生。2、在車輛到達(dá)以后，收貨人需提供身份證提車。提車時一定要仔細(xì)檢查車輛和隨車物品。一旦發(fā)生車損或丟失物品情況，一定要及時與托運(yùn)方聯(lián)系并且拒提車輛。在得到處理之后才能提車。所以在選擇托運(yùn)前，一定計劃好轎車托運(yùn)時間，要不然轎車托運(yùn)到目的地，卻沒有時間取車。杭州貨物物流