企業(yè)的物流服務(wù)具有增值性和網(wǎng)絡(luò)性。(1)物流服務(wù)的增值性。物流服務(wù)能夠創(chuàng)造出時間效用和空間效用,通過省成本費用為供應(yīng)鏈提供增值利益,表現(xiàn)為突出的增值性。然后服務(wù)的增值性直接體現(xiàn)了物流服務(wù)作為價值創(chuàng)造活動的成果。同時,也反映了物流服務(wù)對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中產(chǎn)品和服務(wù)價值的增值作用。在現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展過程中物流服務(wù)的增值性引起了人們的普遍的重視。(2)物流服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)性。任何物流服務(wù)都依賴于經(jīng)營者和消費者的互相協(xié)作和共同努力。在物流資源和物流功能要素的組合中,現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)理念和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)促進了物流服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)性不只表現(xiàn)在企業(yè)物流組織的網(wǎng)絡(luò)化、企業(yè)物流服務(wù)技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)化,而且還表現(xiàn)在物流服務(wù)需求的網(wǎng)絡(luò)化。企業(yè)員工對物流成本管理方式的理解和配合是保證物流成本管理順利開展的基礎(chǔ)和條件。武漢貨運物流
降低物流成本的措施和對策:運用存儲論確定經(jīng)濟合理的庫存量,實現(xiàn)貨物存儲優(yōu)化。貨物從生產(chǎn)到客戶之間需要經(jīng)過幾個階段,幾乎在每一個階段都需要存儲,究竟在每個階段庫存量保持多少為合理?為了保證供應(yīng),需隔多長時間補充庫存?一次進貨多少才能達到費用至少的目的?這些都是確定庫存量的問題,也都可以在存儲論中找到解決的辦法。其中應(yīng)用較普遍的方法是經(jīng)濟訂購批量模型。在庫存管理中應(yīng)用ABC分類管理法,做好庫存物品種類的重點管理和庫存安排,提高保管效率。ABC分類管理法符合“抓住關(guān)鍵的少數(shù)”、“突出重點”的原則,是庫存成本控制中一種比較經(jīng)濟合理的常用方法:對于品種少但占用資金額高的A類貨物,應(yīng)該作為重點控制對象,必須嚴格逐項控制。B類物資則可以分不同情況采取不同的措施。而對于C類物資,一般只需要采取一些簡單的控制方法即可。 疫苗貨運物流方案多少錢企業(yè)在選擇物流業(yè)務(wù)自營還是外包時,要綜合考慮需物流對企業(yè)利潤的貢獻,并進行系統(tǒng)論證。
物流(英文名稱:logistics)原意為“實物分配”或“貨物配送”,是供應(yīng)鏈活動的一部分,是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)消費以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。物流以倉儲為中心,促進生產(chǎn)與市場保持同步。物流是為了滿足客戶的需要,以至低的成本,通過運輸、保管、配送等方式,實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。
物流小知識:小件物品,如10公斤以內(nèi)的物品。1.時效要求較高,無論遠近,建議發(fā)快遞。城市中發(fā)快遞可以讓快遞公司上門提貨,比較好的快遞公司。快遞可到全國90%左右的縣區(qū),西部偏遠地區(qū)由于需求少,很少有公司涉及。2.如果時間要求很緊,例如500公里當天到,可以到長途汽車站找大巴車司機,他們可以提供順路帶貨服務(wù),但這樣的服務(wù)一般不負責提貨和配送,需要發(fā)貨人自己送到長途車站,提貨人在指定地點等待司機到來。3.時間要求不緊,可以選擇中國郵政包裹,該服務(wù)有可到達地點廣的優(yōu)勢,同時比快遞便宜?!傲銚锪鳌笔侵敢粡堌浳镞\單(一批)托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物(即不夠整車運輸條件)。
從物流企業(yè)的運輸定價來看,需要考慮運輸?shù)呢浳飻?shù)量、運輸目的地、存在的風險、人工成本等多個方面。1.定價考慮成本因素。定價困難的主要原因是成本計算困難。所謂成本分為社會成本和企業(yè)成本。物流企業(yè)的社會成本對市場產(chǎn)品的定價影響不大,而企業(yè)的成本對市場產(chǎn)品的定價影響則非常大。提高物流流程的效率可以降低生產(chǎn)成本。將稅金等所有成本計入生產(chǎn)總成本,除以產(chǎn)品數(shù)量后,即可得到企業(yè)的生產(chǎn)成本。根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)成本的一定浮動空間定價,還要考慮企業(yè)的隱性消費和廣告費用。后期還有維護費用。2、考慮市場需求和市場競爭的變化。在各種物流路線的不同時期,市場需求變化很大。部分物流航線因季節(jié)性影響市場需求,部分航線因市場競爭影響市場需求。在制定定價時,還要綜合考慮市場需求和競爭的變化,做出合理的定價。歡迎前來咨詢。可以通過發(fā)揮物流功能要素的協(xié)同效應(yīng)來降低物流總成本。南京物流托運公司
物流運輸是兩種以上運輸方式或單一方式兩程以上的連續(xù)運輸組織。武漢貨運物流
物流企業(yè)轉(zhuǎn)型平臺路徑:從盈利模式創(chuàng)新上轉(zhuǎn)型。隨著物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,物流正在從一個為制造商貿(mào)業(yè)提供服務(wù)的跟隨角色,逐漸走到前臺,發(fā)展成為聚集產(chǎn)業(yè)發(fā)展的力量。隨之而來,物流的定義、企業(yè)分類和盈利模式都需要重新審視。物流的收入也必將由原來的服務(wù)收入,轉(zhuǎn)向過程的增值收入和生態(tài)收入,這種盈利模式不但可持續(xù),而且不斷進化繁衍出新的物種。成功的平臺必將孵化出豐富的生態(tài),平臺的利潤定將孕育在龐大的生態(tài)價值當中,目前我們看到盈利的也只是冰山一角。富者必用奇勝,平臺企業(yè)要善于發(fā)揮天時、地利優(yōu)勢,創(chuàng)立差異化的盈利模式,實現(xiàn)專業(yè)化經(jīng)營,多元化盈利,達到以小博大,以存量引增量,以增量帶動增利的效果。武漢貨運物流