物流成本控制還沒有超出財務會計的范圍。從現(xiàn)代物流管理的角度來看，我國企業(yè)現(xiàn)行的財務會計制度中，按職能為基礎(chǔ)的成本核算體系將物流系統(tǒng)諸環(huán)節(jié)隔離分解，沒有單獨核算物流成本的會計科目，一般所有成本都列在費用一欄中，導致一些物流費用無法計量與控制，造成物流成本信息失真。長期以來，許多廠商把經(jīng)營重點都放在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)上，對物流管理比較粗放。為了尋求更多的效益，目前，很多商家都十分重視降低生產(chǎn)成本和銷售成本，想方設法從這兩個環(huán)節(jié)中找利潤，卻往往對物流中潛在的利潤視而不見。企業(yè)也沒有設置和配備正規(guī)的負責物流會計的機構(gòu)和人員，有的公司把降低物流成本的工作完全委之他人(物流專業(yè)人員或銷售、生產(chǎn)部門)。物流以倉儲為中心，促進生產(chǎn)與市場保持同步。大件物流速遞物流
物流平臺包括設施平臺和平臺模式。設施平臺包含點線面上的物流設施和資源及物流裝備，通過整合資源和智能裝備實現(xiàn)物流服務的彈性與柔性。平臺模式包括商業(yè)模式、管理模式和盈利模式。商業(yè)模式把平臺的多邊變成價值共創(chuàng)者，構(gòu)建商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，決定平臺的發(fā)展方向和生態(tài)內(nèi)涵。管理模式主導平臺的效率與公平。盈利模式是商業(yè)界的“物種”，“物種”通過分化、聚合，會形成越來越多新的模式，奠定平臺的生存和抗風險能力。平臺能否順利經(jīng)歷生存、獲利、發(fā)展三個階段，從根本上取決于“三重”模式的創(chuàng)新與重構(gòu)。成都物流貨運冷鏈物流過程中空氣容易流通是物件品質(zhì)不穩(wěn)定的關(guān)鍵緣故。
從企業(yè)應用角度看，制造企業(yè)的智能化產(chǎn)線改造主要應用在廠內(nèi)的智能輸送、搬運的設備、系統(tǒng)的改造方面，通過懸掛式輸送鏈、堆垛機、穿梭車、AGV、AGC、機器人等完成工序間的物料轉(zhuǎn)移；通過工作中心之間、工位之間流轉(zhuǎn)效率的提升，強化人與機器的協(xié)作，將純?nèi)斯げ僮鞯姆彪s事務交由智能設備和系統(tǒng)完成，產(chǎn)線更加可視，更加高效，更加安全，更加宜人化。以AGV應用為例，除了廣泛應用于傳統(tǒng)“大戶”——汽車等行業(yè)外，電子、家電等行業(yè)受自身行業(yè)特性、轉(zhuǎn)型壓力等因素的影響，也領(lǐng)跑了AGV銷量。除此之外，工程機械、醫(yī)藥、電力、化工、造紙、國防、新材料等行業(yè)得到了推廣應用。
物流企業(yè)轉(zhuǎn)型平臺的是一個謀篇布局、明道、優(yōu)術(shù)和篤行的過程，即立足產(chǎn)業(yè)鏈，聚焦價值鏈優(yōu)勢環(huán)節(jié)，依托現(xiàn)代供應鏈提升多邊協(xié)同性和粘性，明確平臺定位，順應時代發(fā)展趨勢，以“通道+樞紐+網(wǎng)絡”為載體，實現(xiàn)要素的分分合合，凝聚共識，優(yōu)化存量，吸引增量，構(gòu)建平臺結(jié)構(gòu)體系，通過模式創(chuàng)新，打造共贏高效的生態(tài)圈。各類平臺殊途同歸，目標都是打造供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈融合的生態(tài)圈，因此物流企業(yè)轉(zhuǎn)型平臺的切入點和發(fā)展路徑就尤為重要。冷鏈物流運輸過程中應有完善的應急預案。
什么物品可以進行冷鏈物流？速凍產(chǎn)品冷鏈物流。速凍就是通過急速凍結(jié)將產(chǎn)品中的熱量或能量抽提出來，直到排除產(chǎn)品中游離水分子的融化潛熱后，水分都變成冰晶結(jié)構(gòu)的一種保鮮方法。它能有效壓制微生物和酶的活性，是在現(xiàn)代食品加工業(yè)中占有重要地位的一種常用冷凍保鮮方法。常見的速凍食品有速凍餃子、湯圓、饅頭、蝦仁、凍魚、雞肉、毛豆等。速凍食品的較大優(yōu)點就是完全以低溫來維持食品原有品質(zhì)，不借助任何防腐劑和添加劑，同時使食品營養(yǎng)較大限度地保存下來，具有保持食品美味、方便、健康、實惠的好處。速凍食品對貯藏物流的溫度要求非常嚴格，必須保證在一18℃以下。如果在貯藏物流過程中溫度控制不當，出現(xiàn)冷凍“斷鏈”的情況，甚至反復化凍冷凍，將會極大的降低速凍食品的品質(zhì)和安全性，甚至導致嚴重的質(zhì)量安全事故。物流是由供應地流向接受地以滿足社會需求的活動，是一種經(jīng)濟活動。大件物流速遞物流
冷鏈物流中選用預冷保溫的作用分別是避免堵塞和預冷絕緣層。大件物流速遞物流
支撐現(xiàn)代物流運行的設施平臺和平臺模式是物流平臺的兩翼，設施平臺具有基礎(chǔ)性和制約性，平臺模式更具有性和集成性。物流企業(yè)平臺是重要企業(yè)以風險管理為主線，在滿足服務水平的同時，為了使得系統(tǒng)成本減小，而把上下游供應商整合在一個運行平臺上，為客戶提供一體化全流程服務，它的本質(zhì)是重要企業(yè)的運行方式和管理模式，關(guān)注重點是物流業(yè)務。它的屬性是L或者4PL，屬于勞動密集型服務業(yè)，重要能力是客戶驅(qū)動、資源整合、供應鏈協(xié)同，靠收取物流服務費或者差價實現(xiàn)盈利。大件物流速遞物流