顆粒捕捉器在長(zhǎng)期使用中，如果未能實(shí)現(xiàn)自主再生，較多顆粒物停留在攔截倉(cāng)里就會(huì)造成顆粒捕捉器的堵塞。顆粒捕捉器不屬于汽車(chē)長(zhǎng)效零部件，同樣存在壽命問(wèn)題，根據(jù)不同車(chē)主駕駛習(xí)慣與使用環(huán)境、用車(chē)工況息息相關(guān)，需要定時(shí)清潔或更換。企業(yè)應(yīng)對(duì)國(guó)六排放在汽車(chē)尾氣端增加零部件的同時(shí)，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行重新標(biāo)定，配合GPF進(jìn)行一定程度上的調(diào)整?！睂?duì)此，原內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任姚春德指出，顆粒捕捉器再生分為主動(dòng)、被動(dòng)兩種，未達(dá)到再生裝置啟動(dòng)條件，就會(huì)造成堵塞。車(chē)輛拆除顆粒捕捉器同時(shí)也是需要拆掉三元催化器，那么所排出的廢氣則會(huì)更加嚴(yán)重。河南顆粒捕捉器售價(jià)

顆粒捕捉器的再生操作就是指提高排氣溫度、提高排氣氧量，燒掉堵塞顆粒捕捉器的含碳化合物。這個(gè)操作可以由車(chē)主來(lái)完成，比如上面提到的80km/h操作；也可以在4S店車(chē)間完成，掛入空擋，猛踩油門(mén)，稱(chēng)為原地再生。下面有一張據(jù)說(shuō)是某車(chē)型在4S店原地再生的圖片，由于排氣溫度高，可以看到排氣管都燒紅了。所以探岳對(duì)于顆粒捕捉器升級(jí)方案中就需要在排氣管周?chē)黾痈魺岱雷o(hù)。我認(rèn)為顆粒捕捉器的再生操作是避免不了的，早晚也是要更換的。河南顆粒捕捉器售價(jià)用于柴油車(chē)的顆粒捕捉器被稱(chēng)為DPF，而汽油車(chē)則稱(chēng)為GPF。

顆粒捕捉器可能大家對(duì)這個(gè)詞還比較陌生，DPF是Diesel Particulate Filter的簡(jiǎn)稱(chēng)，中文叫柴油顆粒過(guò)濾器。DPF安裝在柴油車(chē)排氣系統(tǒng)中，它的作用是通過(guò)表面和內(nèi)部的過(guò)濾裝置捕捉顆粒，例如擴(kuò)散沉淀、慣性沉淀或者線(xiàn)性攔截，能夠有效凈化排氣中90％的顆粒，是凈化柴油機(jī)顆粒物較有效、較直接的方法之一。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，通過(guò)過(guò)濾來(lái)降低排氣顆粒（PM）的一種裝置。實(shí)際上顆粒捕捉器是一種排氣凈化系統(tǒng)，它能有效提升車(chē)輛的排氣質(zhì)量。顆粒捕捉器可能大家對(duì)這個(gè)詞還比較陌生，DPF是Diesel Particulate Filter的簡(jiǎn)稱(chēng)，中文叫柴油顆粒過(guò)濾器。

柴油顆粒捕捉器可以有效地減少微粒物的排放，它先捕集廢氣中的微粒物，然后再對(duì)捕集的微粒進(jìn)行氧化，使顆粒捕捉器再生。所謂過(guò)濾器的再生是指在DPF長(zhǎng)期工作中，捕捉器里的顆粒物逐漸增加會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)背壓升高，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，所以要定期除去沉積的顆粒物，恢復(fù)DPF的過(guò)濾性能。捕捉器的再生有主動(dòng)再生和被動(dòng)再生兩種方法：主動(dòng)再生指的是利用外界能量來(lái)提高捕捉器內(nèi)的溫度，使微粒著火燃燒。當(dāng)捕捉器中的溫度達(dá)到550℃時(shí)，沉積的顆粒物就會(huì)氧化燃燒，如果溫度達(dá)不到550 ℃，過(guò)多的沉積物就會(huì)堵塞捕捉器，這時(shí)就需要利用外加能源(例如電加熱器，燃燒器或發(fā)動(dòng)機(jī)操作條件的改變)來(lái)提高DPF內(nèi)的溫度，使顆粒物氧化燃燒。顆粒捕捉器一般是會(huì)安裝在三元催化器的后部。

DPF作為顆粒物捕集器，已經(jīng)不是什么某種車(chē)型所獨(dú)有的 ，從國(guó)三車(chē)到國(guó)五車(chē)，甚至到未來(lái)的國(guó)六車(chē)都可適宜安裝，只要安裝了合格且適配的DPF都可以讓車(chē)子達(dá)到現(xiàn)行的排放標(biāo)準(zhǔn)，另外一些地方安裝DPF還有相應(yīng)的補(bǔ)貼，所以花錢(qián)買(mǎi)新車(chē)還不如安裝DPF劃算。因?yàn)橘Y金充足，又擔(dān)心安裝DPF無(wú)法實(shí)質(zhì)性地改變貨車(chē)因排放超標(biāo)被限行、被罰款的命運(yùn)，他們更愿意多花點(diǎn)錢(qián)購(gòu)買(mǎi)排放標(biāo)準(zhǔn)更高的新車(chē)，進(jìn)而避免不必要的麻煩和損失。柴油車(chē)安裝了DPF并不是萬(wàn)無(wú)一失了，因?yàn)楝F(xiàn)在DPF仍然存在頻繁堵塞和催化劑中毒等安全問(wèn)題，而且DPF市場(chǎng)上也魚(yú)目混雜，存在很多“造假”現(xiàn)象。顆粒捕捉器故障愈發(fā)嚴(yán)重，嚴(yán)重影響了車(chē)主的正常使用。河南顆粒捕捉器售價(jià)

帶有顆粒捕捉器的車(chē)輛在排氣系統(tǒng)中會(huì)集成一個(gè)汽油顆粒捕捉器，灰分不會(huì)通過(guò)排氣排出。河南顆粒捕捉器售價(jià)

對(duì)于大部分的車(chē)主來(lái)說(shuō)，可能并不了解顆粒捕捉器是什么，實(shí)際上顆粒捕捉器是一種排氣凈化系統(tǒng)，它能有效提升車(chē)輛的排氣質(zhì)量。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，通過(guò)過(guò)濾來(lái)降低排氣顆粒（PM）的一種裝置，一般由DOC+DPF兩部分組成，目前所有的國(guó)六車(chē)型都搭載了顆粒捕捉器。當(dāng)碳顆粒在內(nèi)累積增多，收集到一定階段，顆粒滿(mǎn)了、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣背壓超限或再生里程超限，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降，就需要做再生。DPF根據(jù)觸發(fā)條件不同，通過(guò)催化氧化及時(shí)除去沉積的碳顆粒，使過(guò)濾器恢復(fù)到初始工作狀態(tài)，即為我們所說(shuō)的“再生”。再生是車(chē)輛正常運(yùn)行一定階段后的周期性工作過(guò)程，為DPF技術(shù)明顯特點(diǎn)。河南顆粒捕捉器售價(jià)

杭州宏葉汽車(chē)消聲器有限公司主要經(jīng)營(yíng)范圍是汽摩及配件，擁有一支專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。宏葉汽車(chē)致力于為客戶(hù)提供良好的汽車(chē)三元催化器，進(jìn)口三元催化器，汽車(chē)三元催化器消聲器，三元催化自動(dòng)修復(fù)液，一切以用戶(hù)需求為中心，深受廣大客戶(hù)的歡迎。公司從事汽摩及配件多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批專(zhuān)業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶(hù)提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。宏葉汽車(chē)立足于全國(guó)市場(chǎng)，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，及時(shí)響應(yīng)客戶(hù)的需求。