HS采用六位數(shù)編碼，把全部國際貿(mào)易商品分為22類，98章。章以下再分為目和子目。商品編碼一、二位數(shù)碼為“章”，第三、四位數(shù)碼“目”（Heading），第五、六位數(shù)碼“子目”（Subheading）。前6位數(shù)是HS國際標準編碼，HS有1241個四位數(shù)的稅目，5的113個六位數(shù)子目。有的地區(qū)根據(jù)本國的實際，已分出第七、八、九位數(shù)碼。我國目前使用的HS編碼，一共10位，其中前面8位稱為主碼，后兩位稱為附加碼。近年來，各國海運海關(guān)紛紛要求在海運的貨物提單的信息中顯示HSCODE的信息。在此我們?yōu)槟鷧R總了到目前為止我們所收集到的各國對HSCODE的要求如下：以上有關(guān)單證的規(guī)定為當前規(guī)定，外貿(mào)貨代朋友們海運以上地區(qū)港口還需多加留意，避免因違法規(guī)定，造成貨物延遲和損失。海運 ，就選上海瑞進國際物流有限公司，歡迎客戶來電！河南海運時間

紅海航線海運：主要為也門YEMEN、約旦JORDAN、蘇丹SUDAN、埃及EGPYT紅海主要港口海運：吉達JEDDAH、蘇赫奈泉SOKHNA、亞喀巴AQABA、亞丁ADEN、蘇旦港PORTSUDAN服務(wù)于紅海線主要船公司為：HPL、EMC、YML、CSCL、APL等?！锏貣|航線海運：主要為土耳其、塞浦路斯、希臘、埃及、敘利亞、黎巴嫩、以色列地東航線主要港口海運：塞德港PORTSAID、比雷埃夫斯PIRAEUS、塞薩洛尼其THESSALONIKI、伊的斯坦布爾ISTANBUL、康斯坦察CONSTANZA伊茲密爾IZMIR、梅爾辛MERSIN、蓋姆利克GEMLIK、利馬索爾LIMASSOL、貝魯特BEIRUT、亞歷山大ALEXANDRIA、拉塔基亞LATTAKIA阿什杜德ASHDOD、海法HAIFA服務(wù)于地東航線主要船公司為：MSC、NORASIA、YML、COSCO、MISC、CMA等。山西運輸公司上海瑞進國際物流有限公司是一家專業(yè)提供海運的公司，歡迎您的來電哦！

中東印巴航線海運：主要為阿拉伯聯(lián)合酋長國、伊朗、沙特阿拉伯、科威特、阿曼、卡塔爾、印度、巴基斯坦、孟加拉、斯里蘭卡等。中東主要港口海運：迪拜DUBAI、阿布扎比ABUDHABI、巴林BAHRAIN、達曼DAMMAN、利雅德RIYADH、阿巴斯BANDARABBAS、科威特KUWAIT、沙加SHARJAH、馬斯科特MUSCAT、多哈DOHA印巴主要港口海運：那瓦夏瓦NHAVASHEVA、卡拉奇KARACHI（KICT、PICT、QICT）、科倫坡COLO的MBO、吉大港CHITTAGONG、達卡DHAKA、班加羅爾BANGALORE、孟買BOMBAY、加爾各答CALCUTTA、科欽COCHIN、根德拉KANDLA、馬德拉斯MADRAS、清奈CHENNA、新德里NEWDELHI、杜蒂戈林TUTICORIN服務(wù)于中東印巴航線的主要船公司為：HPL、YML、WHL、CMA、NORASIA、OOCL、PIL、HMM、MSK等。

第三方物流內(nèi)部的構(gòu)成一般可分為兩類：資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商和非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商。對于資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商而言，他們有自己的運輸工具和倉庫，他們通常實實在在地進行物流操作。而非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商則是管理公司，不擁有或租賃資產(chǎn)，他們提供人力資源和先進的物流管理系統(tǒng)，專業(yè)管理顧客的物流功能。廣義的第三方物流可定義為兩者結(jié)合.第三方物流因其所具有的專業(yè)化、規(guī)?；葍?yōu)勢在分擔企業(yè)風(fēng)險、降低經(jīng)營成本、提高企業(yè)競爭力、加快物流產(chǎn)業(yè)的形成和再造等方面所發(fā)揮的巨大作用，已成為21世紀物流發(fā)展的主流。海運 ，就選上海瑞進國際物流有限公司，用戶的信賴之選，歡迎您的來電哦！

已結(jié)關(guān)就是說進海運貨物的海關(guān)手續(xù)已全部辦理完結(jié)，海關(guān)準予放行，不再對貨物實行監(jiān)管。而平時說的截關(guān)日是指遲報關(guān)時間。單證放行和已放行和已結(jié)關(guān)區(qū)別：單證放行是指報關(guān)單放行，已放行是指貨物放行，已結(jié)關(guān)是指海關(guān)已為該票貨物辦理結(jié)關(guān)手手續(xù)。結(jié)關(guān)在放行之后，結(jié)關(guān)后海關(guān)會向電子口岸發(fā)送電子數(shù)據(jù)，若只是處于已放行的單子，說明尚未結(jié)關(guān)，一般貨物海的運后5個工作日內(nèi)海關(guān)的會為貨物辦理結(jié)關(guān)手續(xù)。海運時報關(guān)/截關(guān)/結(jié)關(guān)/通關(guān)的先后順序：海運時會在截關(guān)日期前準備好資料先報關(guān)，截關(guān)后貨物放行裝船離港，船舶辦妥結(jié)關(guān)手續(xù)后帶貨離港。所以，結(jié)關(guān)日期一般晚于截關(guān)日，更是晚于報關(guān)日。而這一些系列動作完畢后才能算完整的通關(guān)。因此，時間先后順序即報關(guān)-截關(guān)-結(jié)關(guān)-通關(guān)。海運 ，就選上海瑞進國際物流有限公司，有需要可以聯(lián)系我司哦！浙江國際海運

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人都會經(jīng)常遇到這幾個名詞：截關(guān)、截單、截港、清關(guān)、報關(guān)、結(jié)關(guān)、通關(guān)，這些名詞看起來讓人感覺”臉盲“，在實際操作中該如何區(qū)分？截關(guān)：是指截止接受報關(guān)放行信息的時間，貨物必須要在此時間之前做好報關(guān)放行的工作，遞交海關(guān)放行條（場站收據(jù)又稱下貨紙）給船公司。一般顯示為Closingtime。截單：是指船公司后來更改提單內(nèi)容的時間，就是常說的提單補料截止時間，之后一般不可再更改。也有很多船公司實行一次性的補料，之后的任何更改都要收費。一般顯示為SIcutoff。截港：這個是碼頭截止收柜的時間。該時間之前，裝好貨的貨柜可以入碼頭，之后就不可以再進入碼頭。有時也稱截重柜。顯示為CYcutoff或CYclosing。河南海運時間