汽車后備箱鉸鏈耐久性能試驗臺、電液伺服汽車零部件疲勞試驗機汽車后備箱鉸鏈耐久性能試驗臺介紹:電液伺服汽車零部件疲勞試驗機由主機、泵站、計算機控制系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)、恒壓伺服泵站及管路系統(tǒng)等組成,檢測汽車零部件的拉拉疲勞試驗、拉壓疲勞試驗、壓壓疲勞試驗、斷裂韌度試驗、裂紋擴展試驗、應力疲勞試驗、應變疲勞試驗等的力學性能試驗。汽車后備箱鉸鏈耐久性能試驗臺控制器優(yōu)勢:1.計算機單元:計算機屏幕顯示試驗參數,自動描繪試驗曲線,數據處理方法多種國內國際標準規(guī)定的相關試驗要求。2.液壓控制單元:力、位移全數字PID閉環(huán)控制,控制模式可平滑無擾切換3.信號發(fā)生器單元:信號發(fā)生器精度4.信號調理單元:試驗信號測量分辨率:≥1/100,000,示值精度5.伺服閥驅動單元:基于PCI總線的全數字液壓伺服控制器汽車后備箱鉸鏈耐久性能試驗臺、電液伺服汽車零部件疲勞試驗機汽車后備箱鉸鏈耐久性能試驗臺滿足參數:*大試驗力:50kN、100kN、200kN、250kN試驗力精度:2%-100%FS范圍內±1%試驗力動態(tài)示值波動度:±1%作動器*大位移:±75mm;示值精度±主要試驗波形:正弦波、方波、三角波、斜波以及各類組合波等試驗頻率:。宜興熱門共軌泵性能試驗臺推薦哪家,推薦江蘇偉博智能裝備科技有限公司。安慶共軌管綜合性能試驗臺生產商
本發(fā)明創(chuàng)造屬于減速機試驗臺領域,尤其是涉及一種rv減速機綜合性能試驗臺。背景技術:我國正大力推進工業(yè)機器人產業(yè)發(fā)展。不少省市亦出臺推動產業(yè)機器人高質量發(fā)展的方案;rv減速機(或稱rv減速器)作為工業(yè)機器人部件之一,具有體積小、重量輕、傳動比范圍大、壽命長、精度保持穩(wěn)定,效率高、傳動平穩(wěn)等優(yōu)點;目前已被0c146478-4f29-47ea-8a82-0于高精度工業(yè)機器人上等領域。制造廠家一般對減速機中各組成零部件都會進行較嚴格的檢驗,并嚴格按照裝配程序與工藝要求進行裝配,但終形成的減速機總成的質量如何,還得進行必要的減速機整機檢驗和一定時間的磨合;現有的rv減速器試驗臺,往往存在體積笨重、測量項目不夠、系統(tǒng)誤差高、測量精度低、更換被試件較繁瑣、鎖止機構位置不統(tǒng)一等某些問題,而且通常不能普遍應用于其它型號減速機的性能測試,適用性和通用性不佳。技術實現要素:有鑒于此,本發(fā)明創(chuàng)造旨在克服上述現有技術中存在的缺陷,提出一種rv減速機綜合性能試驗臺。為達到上述目的,本發(fā)明創(chuàng)造的技術方案是這樣實現的:一種rv減速機綜合性能試驗臺,包括操作臺、操作臺下方設置的電器柜、以及操作臺上方設置的被試件支撐裝置。共軌噴油器性能試驗臺多少錢無錫共軌泵性能試驗臺選擇哪家,選擇江蘇偉博智能裝備科技有限公司。
三大事業(yè)部的組建,預示著以偉博科技為事業(yè)平臺載體籌建已經初具雛形。相信各事業(yè)部會在各自的領域內及目標市場上攜手共進,相互馳援,共同開啟偉博科技輝煌事業(yè)的偉大征程。
人才是公司寶貴的財富,偉博科技將堅持“以客戶滿意度為中心,以偉博奮斗者為本”的價值觀,為每一位加盟偉博的正式員工提供適合自身專業(yè)發(fā)展的人生舞臺,實現人生價值!偉博科技尊重并超越您的個性化需求,為您提供比較好的產品和服務!
2012年底,偉博科技根據自身發(fā)展及市場開拓需要,先后組建三大事業(yè)部:動力總成標定事業(yè)部、產品開發(fā)應用事業(yè)部、智能制造裝備事業(yè)部。
主要試驗波形:正弦波、三角波、方波、隨機波、靜態(tài)加載斜波等;
試驗信號測量分辨率:≥1/100,000,示值精度0.005FS.;
信號發(fā)生器精度:0.01%;
數據采集頻率:1KHz;
數據處理方式:計算機屏幕顯示試驗參數,自動描繪試驗曲線,數據處理方法多種國內國際標準規(guī)定的相關試驗要求。
控制器軟件系統(tǒng)功能簡介:
軟件系統(tǒng)基于Windows XP平臺開發(fā)。
全鼠標操作界面。
軟件內置信號發(fā)生器。主要試驗波形:正弦波、三角波、方波、斜波、隨機波等。
具備試驗參數可編程功能??蛇M行任意控制模式與試驗波形的無擾切換,并可一次設置多個試驗步驟,一次完成各類復雜的組合波形試驗。
全數字PID控制,并具備中值調整、前饋控制、波形幅值調整等全數字控制功能。
屏幕仿示波器顯示試驗波形。同時提供峰谷值顯示、試驗次數顯示、試驗時間顯示。
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柴油機PT噴油器試驗臺的使用
我部研制的PT油器試驗臺可完成噴油里和密封性2個項目測試工作,是FT噴油器性能則試和故障檢查的理想設備。該試驗臺主要由油路系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)、電控系統(tǒng)組成,由外接空氣壓縮機供氣,外接電源供電,由電動機帯動燃油泵供油。該試驗臺來用與發(fā)動機相同開的凸輪,通過電動機、膠帯傳動裝置及機械油圧復合夾緊機構,模擬FT噴油器在發(fā)動機上的實際工作狀態(tài),運用光電燃油計里顯示系統(tǒng)進行檢測。為保證試驗臺適應不同型號PT油器及2個試驗項目的要求,配備了專用凸輪、頂桿、套筒等系列工裝
、噴油金
對于1臺柴油機來說,每個FT噴油器噴油里和嘖油均勻性對其工作性能有直接景響。噴油里試驗主要檢查PT噴油器每1000欠油里是否符合規(guī)定,實驗結果若不符合規(guī)定,必須修復或更換。該試驗臺操作面板及試驗裝置如圖1所示,具體操作方法如下所述。
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負荷點
一般維修?
精確維修
結果
偏大
影響
費油?嚴重會導致發(fā)動機嚴重故障
偏小?動力不足,極端導致不噴油
考核點
排放點
一般維修?
精確維修
結果
偏大?導致部分負荷費油,駛性不好,排放不好
偏小?導致駕駛性嚴重不適,加速無力,排放不好
考核點
低負荷點
一般維修?
精確維修
結果
偏大?費油,怠速油車等
偏小?偶爾熄火、頻繁熄火等
考核點
預噴點
一般維修?
精確維修
結果
偏大?噪音偏大,駕駛性不好
偏小?噪音偏大,駕駛性不好
以上幾個典型考核點的油量精確測量,稱為共軌噴油器的多點精確測量??梢暂^為***的評估共軌噴油器的全負荷性能。某些油量的合理區(qū)間值*有6%左右,所以對試驗臺的控制精度及測試精度要求較高。否則會容易發(fā)生共勒噴油器的故障誤判。
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