新能源汽車電池包的注塑加工件，需兼具阻燃與耐電解液性能，選用改性聚丙烯（PP）加 30% 玻纖與溴化環(huán)氧樹(shù)脂協(xié)效阻燃體系。通過(guò)雙階注塑工藝（一段注射壓力 150MPa，第二段保壓壓力 80MPa）成型，使材料氧指數(shù)達(dá) 32%，通過(guò) UL94 V-0 級(jí)阻燃測(cè)試（灼熱絲溫度 960℃）。加工時(shí)在電池包殼體上設(shè)計(jì)迷宮式密封槽（槽深 1.5mm，配合公差 ±0.02mm），表面涂覆氟橡膠涂層（厚度 50μm），經(jīng) 1MPa 氣壓測(cè)試無(wú)泄漏。成品在 80℃電解液（碳酸酯類）中浸泡 1000 小時(shí)后，質(zhì)量損失率≤0.5%，且絕緣電阻≥101?Ω，有效保障電池系統(tǒng)的安全運(yùn)行。精密加工的絕緣件尺寸一致性好，批量生產(chǎn)時(shí)質(zhì)量穩(wěn)定可靠。高精度加工件設(shè)計(jì)

航空航天用耐極端溫度絕緣加工件，采用納米氣凝膠與芳綸纖維復(fù)合體系。通過(guò)超臨界干燥工藝制備密度只 0.12g/cm3 的氣凝膠氈，再與芳綸紙經(jīng)熱壓復(fù)合（溫度 220℃，壓力 3MPa），使材料在 - 270℃液氮環(huán)境中收縮率≤0.3%，在 300℃高溫下熱導(dǎo)率≤0.015W/(m?K)。加工時(shí)運(yùn)用激光切割技術(shù)避免氣凝膠孔隙塌陷，切割邊緣經(jīng)硅烷偶聯(lián)劑處理后，與鈦合金框架的粘結(jié)強(qiáng)度≥18MPa。成品在近地軌道運(yùn)行時(shí)，可耐受 ±150℃的晝夜溫差循環(huán) 10000 次以上，且體積電阻率在極端溫度下均≥1013Ω?cm，滿足航天器電纜布線系統(tǒng)的絕緣與熱防護(hù)需求。杭州異形結(jié)構(gòu)加工件定做透明注塑件選用 PMMA 材料，透光率達(dá) 92%，雜質(zhì)含量低于 0.01%。

航空航天輕量化注塑加工件，采用碳纖維增強(qiáng)聚酰亞胺（CFRPI）經(jīng)高壓 RTM 工藝成型。將 T700 碳纖維（體積分?jǐn)?shù) 55%）預(yù)成型體放入模具，注入熱固性聚酰亞胺樹(shù)脂（粘度 500cP），在 200℃、10MPa 壓力下固化 4 小時(shí)，制得密度 1.6g/cm3、彎曲強(qiáng)度 1200MPa 的結(jié)構(gòu)件。加工時(shí)運(yùn)用五軸數(shù)控銑削（轉(zhuǎn)速 40000rpm，進(jìn)給量 500mm/min），在 0.5mm 薄壁上加工出精度 ±0.01mm 的定位孔，邊緣經(jīng)等離子體去毛刺處理。成品在 - 196℃~260℃溫度范圍內(nèi)，熱膨脹系數(shù)≤1×10??/℃，且通過(guò) 1000 次高低溫循環(huán)后，層間剪切強(qiáng)度保留率≥90%，滿足航天器結(jié)構(gòu)部件的輕量化與耐極端環(huán)境需求。

軌道交通用絕緣加工件對(duì)防火性能要求極高，以環(huán)氧樹(shù)脂玻璃布層壓板為例，需通過(guò) EN 45545 - 2 標(biāo)準(zhǔn)的 R22 級(jí)測(cè)試，燃燒時(shí)熱釋放速率峰值≤300kW/m2，煙毒性等級(jí)達(dá) SR2。加工過(guò)程中采用數(shù)控銑削配合低溫冷卻（-20℃）技術(shù)，避免切削熱導(dǎo)致材料碳化，加工后的觸頭盒絕緣件需進(jìn)行真空干燥處理，含水率控制在 0.5% 以下。成品在 150℃熱老化 1000 小時(shí)后，彎曲強(qiáng)度保留率≥80%，且在交變濕熱環(huán)境（40℃，93% RH）中測(cè)試 72 小時(shí)，絕緣電阻仍≥1012Ω，滿足高鐵牽引變流器的嚴(yán)苛工況需求。?絕緣加工件經(jīng)全檢工序，確保每一件產(chǎn)品都符合絕緣性能標(biāo)準(zhǔn)。

在風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域，絕緣加工件需適應(yīng)高海拔強(qiáng)風(fēng)沙環(huán)境，通常選用耐候性優(yōu)異的硅橡膠復(fù)合材料。通過(guò)擠出成型工藝制成的絕緣子，邵氏硬度達(dá) 60±5HA，經(jīng) 5000 小時(shí)紫外線老化測(cè)試后，拉伸強(qiáng)度下降率≤15%，表面憎水性恢復(fù)時(shí)間≤2 小時(shí)。加工時(shí)需在原料中添加納米級(jí)氧化鋁填料，使體積電阻率≥101?Ω?cm，同時(shí)通過(guò)三維編織技術(shù)增強(qiáng)傘裙結(jié)構(gòu)的抗撕裂強(qiáng)度，確保在 12 級(jí)臺(tái)風(fēng)工況下，仍能承受 50kN 以上的機(jī)械拉力，且工頻耐壓值≥30kV/cm，有效抵御雷暴天氣下的瞬時(shí)過(guò)電壓沖擊。?絕緣加工件的槽道設(shè)計(jì)合理，便于導(dǎo)線穿插，提高設(shè)備組裝效率。鋁合金壓鑄加工件加工

注塑加工件經(jīng)去毛刺工藝處理，邊緣光滑無(wú)披鋒，保障使用安全。高精度加工件設(shè)計(jì)

汽車傳感器注塑加工件需耐受高溫與振動(dòng)環(huán)境，采用聚苯硫醚（PPS）加 40% 玻纖與硅橡膠包膠成型。通過(guò)雙色注塑工藝，先注塑 PPS 主體（溫度 300℃，模具溫度 150℃），再注入液態(tài)硅橡膠（LSR，溫度 120℃）形成密封層，包膠精度控制在 ±0.05mm。加工時(shí)在傳感器外殼上設(shè)計(jì)蜂窩狀加強(qiáng)筋（壁厚 0.8mm，筋高 2mm），經(jīng) 100Hz、50g 振動(dòng)測(cè)試 100 萬(wàn)次無(wú)開(kāi)裂。成品在 220℃熱老化 1000 小時(shí)后，彎曲強(qiáng)度保留率≥80%，且 IP6K9K 防護(hù)等級(jí)測(cè)試中，高壓水槍（80bar）噴射無(wú)進(jìn)水，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)傳感器的長(zhǎng)期可靠運(yùn)行。高精度加工件設(shè)計(jì)