光伏逆變器中的絕緣加工件，需具備優(yōu)異的耐候性與耐電暈性能，多采用改性聚酯薄膜復(fù)合絕緣材料。通過(guò)熱壓粘合工藝將三層材料復(fù)合（薄膜 + 纖維紙 + 薄膜），熱壓溫度控制在 180 - 200℃，壓力 8 - 10MPa，保壓時(shí)間 30 分鐘，使層間剝離強(qiáng)度≥15N/cm。加工后的電容隔板需通過(guò) 1000 小時(shí) Damp Heat（85℃，85% RH）測(cè)試，介電強(qiáng)度下降率≤10%，同時(shí)在高頻脈沖（10kHz，1000V）條件下，電暈起始電壓≥1.2 倍額定電壓，確保在光伏電站 25 年的運(yùn)營(yíng)周期內(nèi)，絕緣性能穩(wěn)定可靠，減少設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間。該絕緣件在低溫環(huán)境中仍保持良好韌性，不易開(kāi)裂影響絕緣性能。不銹鋼沖壓加工件表面處理

航空航天輕量化注塑加工件采用碳纖維增強(qiáng) PEKK（聚醚酮酮）材料，通過(guò)高壓 RTM 工藝成型。將 T800 碳纖維（體積分?jǐn)?shù) 60%）預(yù)浸 PEKK 樹(shù)脂后放入模具，在 300℃、15MPa 壓力下固化 5 小時(shí)，制得密度 1.8g/cm3、拉伸強(qiáng)度 1500MPa 的結(jié)構(gòu)件。加工時(shí)運(yùn)用五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控銑削（轉(zhuǎn)速 50000rpm，進(jìn)給量 800mm/min），在 2mm 薄壁上加工出精度 ±0.01mm 的榫卯結(jié)構(gòu)，配合激光表面織構(gòu)技術(shù)（坑徑 50μm）提升界面結(jié)合力。成品在 - 196℃液氮環(huán)境中測(cè)試，尺寸變化率≤0.03%，且通過(guò) 10 萬(wàn)次熱循環(huán)（-150℃~200℃）后層間剪切強(qiáng)度保留率≥92%，滿足航天器艙門密封件的輕量化與耐極端溫度需求。鋁合金壓鑄加工件批發(fā)這款絕緣加工件表面光滑無(wú)毛刺，絕緣性能優(yōu)異，可有效防止電路短路。

核電站乏燃料處理的注塑加工件，需耐受強(qiáng)輻射與化學(xué)腐蝕，選用超高分子量聚乙烯（UHMWPE）與硼纖維復(fù)合注塑。添加 10% 碳化硼纖維（直徑 10μm）通過(guò)冷壓燒結(jié)工藝（壓力 200MPa，溫度 180℃）成型，使材料耐輻射劑量達(dá) 1021n/cm2，在 8mol/L 硝酸溶液中浸泡 30 天后質(zhì)量損失率≤0.3%。加工時(shí)采用水刀切割技術(shù)（水壓 400MPa），在 20mm 厚板材上加工精度 ±0.1mm 的法蘭密封面，表面經(jīng)等離子體處理后與鉛板的粘結(jié)強(qiáng)度≥25MPa。成品在乏燃料水池中（溫度 80℃，輻射劑量 10?Gy/h）使用 10 年后，拉伸強(qiáng)度保留率≥80%，且體積電阻率≥1012Ω?cm，為核廢料運(yùn)輸容器提供安全絕緣與輻射屏蔽部件。

新能源汽車電池包的注塑加工件，需兼具阻燃與耐電解液性能，選用改性聚丙烯（PP）加 30% 玻纖與溴化環(huán)氧樹(shù)脂協(xié)效阻燃體系。通過(guò)雙階注塑工藝（一段注射壓力 150MPa，第二段保壓壓力 80MPa）成型，使材料氧指數(shù)達(dá) 32%，通過(guò) UL94 V-0 級(jí)阻燃測(cè)試（灼熱絲溫度 960℃）。加工時(shí)在電池包殼體上設(shè)計(jì)迷宮式密封槽（槽深 1.5mm，配合公差 ±0.02mm），表面涂覆氟橡膠涂層（厚度 50μm），經(jīng) 1MPa 氣壓測(cè)試無(wú)泄漏。成品在 80℃電解液（碳酸酯類）中浸泡 1000 小時(shí)后，質(zhì)量損失率≤0.5%，且絕緣電阻≥101?Ω，有效保障電池系統(tǒng)的安全運(yùn)行。注塑加工件的凹槽設(shè)計(jì)便于線纜理線，提升電子產(chǎn)品內(nèi)部整潔度。

深海探測(cè)機(jī)器人的注塑加工件需承受超高壓與海水腐蝕，采用聚醚醚酮（PEEK）與二硫化鉬（MoS?）復(fù)合注塑成型。在原料中添加 15% 納米級(jí) MoS?（粒徑≤50nm），通過(guò)雙螺桿擠出機(jī)（溫度 400℃，轉(zhuǎn)速 350rpm）實(shí)現(xiàn)均勻分散，使材料摩擦系數(shù)降至 0.15，耐海水磨損性能提升 40%。加工時(shí)運(yùn)用高壓注塑工藝（注射壓力 220MPa），配合液氮冷卻模具（-100℃）快速定型，避免厚壁件（壁厚 15mm）內(nèi)部產(chǎn)生氣孔，成品經(jīng) 110MPa 水壓測(cè)試（模擬 11000 米深海）保持 24 小時(shí)無(wú)滲漏，且在 3.5% 氯化鈉溶液中浸泡 5000 小時(shí)后，拉伸強(qiáng)度保留率≥90%，滿足深海機(jī)械臂關(guān)節(jié)部件的耐磨與耐壓需求。采用模壓工藝生產(chǎn)的絕緣件，密度均勻，電氣絕緣性能穩(wěn)定可靠。小批量加工件生產(chǎn)

耐溫注塑件選用 PPS 材料，可在 220℃高溫環(huán)境中持續(xù)工作。不銹鋼沖壓加工件表面處理

磁懸浮列車軌道的絕緣加工件，需在強(qiáng)交變磁場(chǎng)中保持低磁滯損耗，采用非晶合金帶材與環(huán)氧樹(shù)脂真空澆鑄成型。將 25μm 厚的鐵基非晶帶材（飽和磁感應(yīng)強(qiáng)度 1.2T，損耗≤0.1W/kg@400Hz）疊壓后，在真空環(huán)境下（壓力≤10?3Pa）澆鑄改性環(huán)氧樹(shù)脂，固化后經(jīng)精密研磨使表面平面度≤10μm。加工時(shí)控制非晶帶材的取向度≥95%，避免磁疇紊亂導(dǎo)致?lián)p耗增加。成品在 400Hz、1.0T 磁場(chǎng)工況下，磁滯損耗≤0.08W/kg，且局部放電量≤0.1pC，同時(shí)能承受 50m/s 速度下的電磁斥力（約 500N/cm2），確保磁懸浮列車懸浮系統(tǒng)的穩(wěn)定絕緣與低能耗運(yùn)行。不銹鋼沖壓加工件表面處理