交流充電樁的溫升要求：交流充電樁在額定負載長期連續(xù)運行，內(nèi)部各發(fā)熱元器件及各部位溫升應不超過Q/GDW397\2009中表2規(guī)定；交流充電樁的平均故障間隔時間（MTBF）：MTBF應不小于8760h；交流充電樁的安裝垂直傾斜度不超過5%；設(shè)備安裝地點不得有危險介質(zhì)，周圍介質(zhì)不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導電介質(zhì)。充電樁對充電過程中的非正常狀態(tài)應具備相應的報警和保護功能；充電樁對電池的狀態(tài)要監(jiān)控，根據(jù)電池的溫度，電壓對充電曲線，充電電流，充電壓自動調(diào)整。充電樁能實現(xiàn)計時、計電度、計金額充電，可以作為市民購電終端。武漢汽車充電樁在哪里買

汽車充電樁安裝相關(guān)政策法規(guī)和流程，安裝有什么要求：國家還沒有專門為充電樁安裝發(fā)布標準，因為充電樁安裝屬于電氣設(shè)備類安裝，參照電氣施工標準即可；要通過什么部門審批：如果是才公共場所安裝，需要得到停車場物業(yè)或相關(guān)管理部門同意，相當于增加用電設(shè)備，占用停車位；要有何種資質(zhì)的廠家安裝：具有電力施工單位即可；個人安裝和公司安裝有什么區(qū)別：個人安裝充電樁需要得到物業(yè)、供電局同意，安裝人員可以自己選，一般電工即可；公司安裝要看安裝在哪里，安裝在自己公司場地和供電很容易解決，安裝在公共場所則需要辦理很多手續(xù)。蘇州240KW充電樁加盟條件充電樁對電池的狀態(tài)要監(jiān)控，根據(jù)電池的溫度，電壓對充電曲線，充電電流，充電壓自動調(diào)整。

對于充電樁，相信很多人首先關(guān)注到的是充電樁的鋪設(shè)問題，能否為我們帶來較便利的充電體驗。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截止至2019年11月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為117.4萬臺，同比增加61.2%。與此同時，自2019年6月，全國小區(qū)充電樁保有量已經(jīng)達到100萬臺，這就意味著國內(nèi)充電樁的鋪設(shè)已經(jīng)與人民生活息息相關(guān)，由此為消費者帶來的充電便利性也不言而喻。從使用層面看，如今的充電樁基本都是由第三方公司進行建設(shè)，其維護及售后管理都由相關(guān)的第三方公司負責。而對于很多使用者而言，充電樁只是給新能源汽車供電的設(shè)備，只要能充上電就萬事大吉了。但實際上，新能源汽車與充電樁之間也存在某些安全隱患，一旦不注意，這可能就是汽車自燃的起因。電動車充電的原理與手機充電有一些相似的地方，電動車是通過充電樁充電，而我們的手機則是通過充電器充電，而不同功率的充電樁則對應不同功率的手機充電器。對于手機充電而言，如果長時間采用電流過高的充電器，手機電池難免會出現(xiàn)發(fā)熱、膨脹乃至易爆等問題；而這種問題其實在新能源汽車電池中也會出現(xiàn)，尤其是對于沒有電池保護系統(tǒng)的新能源汽車，這個問題甚至是致命的。

作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動汽車充電樁，其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動化通信系統(tǒng)的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓撲要求具有靈活性和擴展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動汽車充電樁通信方式的選擇應考慮如下問題：（1）通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通。（2）建設(shè)費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費用及長期使用和維護的費用。（3）雙向通信——不只能實現(xiàn)信息量的上傳，還要實現(xiàn)控制量的下達。（4）多業(yè)務的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現(xiàn)多業(yè)務的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高（5）通信的靈活性和可擴展性——由于充電樁具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求采用標準的通信協(xié)議，隨著“ALLIP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢的發(fā)展以及電力運營業(yè)務的不斷增長，需要考慮基于IP的業(yè)務承載，同時要求便于安裝施工、調(diào)試、運行、維護。安裝交流充電樁時，樁體外殼應采用抗沖擊力強、防盜性能好、抗老化的材質(zhì)。

快充充電樁和慢充充電樁能安裝在家里使用嗎？首先，我們要知道快充充電樁就是直流充電樁，功率普遍都在20kW以上，大的有幾百kW，如果安裝在家里，那家里的線路肯定是承受不了的快充充電樁的，所以快充充電樁在家里不能使用。其次就是慢充充電樁，功率普遍在7KW以下，安裝之前一定要確定好線路能否承受住，一般3.5kW的應該問題不大。但是這里要說一句，現(xiàn)在買新能源電動汽車應該都送了一個便攜充電器，直接插在家里面的16A插座就能充電，沒必要安裝慢充充電樁。充電樁安裝在家里使用當然是可以的，不過不建議這樣做，因為很多地方的電費收取方式是電價階梯式遞增的方式，當用電量達到一定限度，每度電價格就會達到二階甚至三階的價格，比正常價格要高出很多。而新能源汽車的用電量一般都很大超過普通家用電的用電量，輕易就會達到高階電價，這樣很不劃算。充電樁利用汽車自身的充電接口，連接小區(qū)或自家電路，為電動汽車提供交流電能。北京新能源汽車充電樁多少錢一臺

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機。武漢汽車充電樁在哪里買

在傳統(tǒng)電力行業(yè)，經(jīng)過這么多年的發(fā)展，模式已經(jīng)定型了，很難再有改變性的變化。另外，在傳統(tǒng)電力行業(yè)，個人的發(fā)展需要靠經(jīng)驗的累積，通過時間的沉淀才能有所提升，而且創(chuàng)新的空間很窄。由于行業(yè)的競爭非常激烈，各企業(yè)不得不嚴格控制成本來達到生存的條件，起點待遇一般在大于等于4K，在深圳，其實還有一部分人的待遇在4K以下。再說新能源行業(yè)，嚴格算起來也是電力行業(yè)的一個分支，但它是一個新興的行業(yè)。由于國家倡導綠色出行，環(huán)保意識，已經(jīng)出臺一系列的利好政策，大力扶持新能源行業(yè)的發(fā)展。在新能源車迅猛的發(fā)展速度下，各車企、樁企、運營商等企業(yè)對充電樁人才的渴望也越來越大。這對于電工而言是一個不錯的發(fā)展渠道。從各大招聘平臺了解到：充電樁安裝、運維人員的工資，待遇起點為5.5K，且由于工種的特殊性，具有比較高的行業(yè)壁壘。武漢汽車充電樁在哪里買