深圳東港供應(yīng)鏈-憑借30+進(jìn)口斯堪尼亞卡車構(gòu)建自有車隊(duì)，搭載智能換擋系統(tǒng)與ESP車身穩(wěn)定技術(shù)，保障國(guó)內(nèi)外長(zhǎng)距離運(yùn)輸安全。業(yè)務(wù)覆蓋中歐班列接駁、東南亞跨境陸運(yùn)及國(guó)內(nèi)七大經(jīng)濟(jì)圈干線，可調(diào)度專業(yè)掛車適配不同場(chǎng)景：超大件運(yùn)輸：配備6軸線液壓平板車，單次承重達(dá)400噸，完成風(fēng)電葉片（長(zhǎng)度75米）、變壓器等工程設(shè)備運(yùn)輸230+次，準(zhǔn)時(shí)交付率99.6%；冷鏈專線：斯堪尼亞冷機(jī)機(jī)組精細(xì)控溫（±0.5℃），醫(yī)藥疫苗運(yùn)輸，2024年貨損率為0.15%；?；罚海摅w配備雙安全閥與防波板，實(shí)時(shí)上傳溫壓數(shù)據(jù)至監(jiān)管平臺(tái)，累計(jì)安全運(yùn)行50萬(wàn)公里。深圳東港供應(yīng)鏈醫(yī)療設(shè)備氣墊車運(yùn)輸安全可靠。東莞裝甲運(yùn)輸車

空派門到門加急服務(wù)聚焦高時(shí)效需求客戶，整合香港、廣州、上海三大機(jī)場(chǎng)資源，提供“6小時(shí)極速訂艙”服務(wù)。使用ULD航空集裝器+落地配送組合方案，從深圳工廠到歐美客戶倉(cāng)庫(kù)可36小時(shí)達(dá)。為某醫(yī)療器械企業(yè)設(shè)計(jì)“航空冷鏈門對(duì)門”方案，溫度波動(dòng)記錄通過(guò)FDA飛行檢查，助力產(chǎn)品準(zhǔn)入美國(guó)市場(chǎng)。雙清關(guān)到門全包服務(wù)在18個(gè)國(guó)家設(shè)立合規(guī)清關(guān)公司，掌握歐盟CE、美國(guó)FDA等200+項(xiàng)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)?！邦A(yù)清關(guān)系統(tǒng)”，貨物到港前72小時(shí)完成單證審核。2023年某家具企業(yè)通過(guò)東港“歐洲雙清包稅專線”，進(jìn)口關(guān)稅節(jié)省17%，物流糾紛率歸零。提供DDP/DDU靈活結(jié)算方式，支持43種貨幣跨境支付。汕尾冷鏈運(yùn)輸車公司內(nèi)陸超大件運(yùn)氣墊車運(yùn)輸。

工程項(xiàng)目全球物流總包作為ENR全球工程承包商指定物流商，提供EPC項(xiàng)目全周期物流管理。某電站項(xiàng)目中，統(tǒng)籌運(yùn)輸5萬(wàn)噸設(shè)備至中東，通過(guò)模塊化裝載使海運(yùn)成本降低35%。開(kāi)發(fā)“工程物流BIM系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)輸與工地施工進(jìn)度毫秒級(jí)協(xié)同。藝術(shù)品及奢侈品運(yùn)輸組建博物館級(jí)運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)，采用微氣候控制車廂（溫度20±1℃、濕度50±5%）。為某拍賣行運(yùn)輸張大千畫(huà)作，使用防彈玻璃箱體與衛(wèi)星定位報(bào)警系統(tǒng)。投保安盛藝術(shù)品專屬保險(xiǎn)，單件保額高達(dá)1.2億歐元，覆蓋運(yùn)輸、展覽全鏈路風(fēng)險(xiǎn)。

深圳市東港供應(yīng)鏈有限公司-國(guó)際海運(yùn)整柜/拼箱服務(wù)簽約馬士基、中遠(yuǎn)海運(yùn)等18家船公司，覆蓋全球200+港口周班航線。整柜服務(wù)提供SOC/COC柜靈活選擇，拼箱業(yè)務(wù)起運(yùn)量0.1CBM。開(kāi)發(fā)“海運(yùn)智能比價(jià)系統(tǒng)”，綜合考量船期、燃油附加費(fèi)等12項(xiàng)成本因子，幫助客戶節(jié)省運(yùn)費(fèi)15%-30%。在美西航線推出“保艙保柜”服務(wù)，旺季倉(cāng)位保障率98%，深圳東港供應(yīng)鏈-海運(yùn)東南亞地區(qū)從客戶委托-訂艙-報(bào)關(guān)-目的港上船-下船-進(jìn)口清關(guān)-派送DDP一條龍雙清門到門服務(wù)。深圳東港供應(yīng)鏈國(guó)際海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸車。

深圳東港供應(yīng)鏈以30+進(jìn)口斯堪尼亞卡車為主要運(yùn)力，配備大鏟灣自有堆場(chǎng)12000m2及專業(yè)吊裝設(shè)備，構(gòu)建“陸運(yùn)+海運(yùn)+空運(yùn)”全鏈條物流服務(wù)體系。企業(yè)持有國(guó)際貨代資質(zhì)（NVOCC）、道路運(yùn)輸許可證及ISO9001認(rèn)證，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)50+城市及全球100+港口。堆場(chǎng)內(nèi)設(shè)40噸級(jí)龍門吊、智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS），單日集裝箱處理量達(dá)300TEU。通過(guò)與華為、比亞迪等頭部企業(yè)合作，打造“定制化物流解決方案庫(kù)”，年均運(yùn)輸貨物超120萬(wàn)噸，獲評(píng)“國(guó)家4A級(jí)物流企業(yè)”及“深圳市重點(diǎn)物流企業(yè)”。深圳東港港口散貨交倉(cāng)運(yùn)輸車。梅州框架式運(yùn)輸車

國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途拖車服務(wù)場(chǎng)地到場(chǎng)地拖車服務(wù)找東港。東莞裝甲運(yùn)輸車

特種運(yùn)輸技術(shù)體系作為特種物流領(lǐng)域，深圳東港供應(yīng)鏈擁有GoldhoferTHP/SL重型模塊化運(yùn)輸車組（最大承重1,200噸）、SPMT自行式液壓平板車等裝備。工程團(tuán)隊(duì)持有CCS特種設(shè)備操作認(rèn)證，掌握三維建模預(yù)演、液壓軸線調(diào)節(jié)（精度0.1°）等專業(yè)技術(shù)。成功完成某核電站670噸反應(yīng)堆壓力容器運(yùn)輸，自主研發(fā)的山地坡度補(bǔ)償系統(tǒng)在15°斜坡實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)通行。針對(duì)游艇運(yùn)輸設(shè)計(jì)可升降支架系統(tǒng)，適配30-120英尺船體，防摩擦涂層技術(shù)降低表面損傷風(fēng)險(xiǎn)90%。東莞裝甲運(yùn)輸車