將奔馳威霆原車(chē)的儀表臺(tái)改換為高配版V260儀表臺(tái)，雙色nappa真皮包裹，豪華一體式桃木鑲嵌裝飾，旋渦式出風(fēng)口，加裝360°全景影像，更顯檔次，半真皮半桃木包裹的多功能方向盤(pán)，手感特別舒適。馬鞍扶手處改裝成扶手冰箱，讓您在炎炎夏日里能夠來(lái)上一杯冰冰涼涼的冷飲解暑。主副座椅安裝智能電動(dòng)系統(tǒng)，帶有通風(fēng)，加熱，等功能，都可一鍵操控，方便且簡(jiǎn)單。門(mén)板真皮包覆，拉手采用桃木裝飾，針縫線條整齊有序，做工細(xì)致。上海膜道汽車(chē)服務(wù)有限公司。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管改裝注意事項(xiàng)：確定改裝的排氣管要品牌對(duì)應(yīng)，應(yīng)安裝經(jīng)過(guò)“廠家認(rèn)可”的排氣管。四川比亞迪汽車(chē)改裝公司

汽車(chē)底盤(pán)改裝的首一步應(yīng)該從選一條適用的好輪胎開(kāi)始。輪胎是汽車(chē)與地面唯1接觸的配件，再好的性能都必須通過(guò)四條輪胎才能展現(xiàn)。輪胎的改裝不外乎加寬、降低扁平率、胎質(zhì)的改變。除非馬力大幅度的提升，否則若只單純?yōu)榱颂岣哐E性通常加寬10~20mm就足以應(yīng)付一般道路上較劇烈的駕駛方式，而且不致于造成轉(zhuǎn)向特性及懸掛負(fù)荷的改變。隨著動(dòng)力性能的普遍提升，扁平率的降低已是時(shí)勢(shì)之所趨，通常也是配合著輪胎加寬、輪轂加大所做的調(diào)整。以市場(chǎng)主流的1.6L車(chē)種為例，-14即可，改裝時(shí)則以195/55-15或205/45-16為主要選擇。四川比亞迪汽車(chē)改裝公司一般的外觀改裝主要包括貼紙、車(chē)身彩繪、車(chē)標(biāo)、前后杠、大包圍、高尾翼、開(kāi)孔發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、降低車(chē)身等。

改裝剎車(chē)性能確實(shí)好，而且視覺(jué)效果也顯得更加有競(jìng)技感。但是，改裝剎車(chē)并不是你想象的那么簡(jiǎn)單，很多人可能會(huì)認(rèn)為改裝剎車(chē)只需要將原廠剎車(chē)拆下，換上改裝剎車(chē)就可以了。其實(shí)，如果你只是單單升級(jí)了剎車(chē)系統(tǒng)，因?yàn)楦难b的剎車(chē)系統(tǒng)和ABS不能夠更好地匹配，ABS的靈敏度設(shè)置還停留在原廠狀態(tài)，這意味著即便是更換改裝剎車(chē)，在剎車(chē)還沒(méi)有完全發(fā)揮實(shí)力的情況下，ABS就可能已經(jīng)介入了，這時(shí)候再好的剎車(chē)系統(tǒng)也不能完全發(fā)揮出自己實(shí)力。而且，由于原廠ABS和改裝剎車(chē)匹配度的關(guān)系，甚至還可能導(dǎo)致制動(dòng)距離變得更長(zhǎng)，制動(dòng)效果或許還不如原廠的剎車(chē)系統(tǒng)。

越野車(chē)改裝升高的時(shí)候一般會(huì)接觸到兩個(gè)名詞2寸和載重。首先2寸里面的這個(gè)“寸”指的是英寸，也就是2.54厘米，所以2寸一般是5厘米左右。并且這是國(guó)外的懸掛改裝傳到國(guó)內(nèi)后受到國(guó)內(nèi)改裝行業(yè)異化的一個(gè)詞。這里面的2寸已經(jīng)不是精確到5厘米左右懸掛升高改裝，而是泛指越野車(chē)懸掛為提高車(chē)輛支撐、操控能力的基礎(chǔ)改裝方案。所以可能改裝完成后車(chē)升高了5厘米，也可能是3厘米，也可能是6厘米。具體的數(shù)值并不一定，這是要根據(jù)車(chē)輛具體的情況來(lái)決定的，因?yàn)橛械能?chē)懸掛行程本身余量比較大，比如普拉多，他升高后就能達(dá)到5厘米的效果，有的車(chē)型本身的行程受限，比如三菱勁暢，可能升高后就是3厘米。一般這個(gè)方案只更換減震、彈簧（包括鋼板彈簧）來(lái)提升性能。越野車(chē)改裝升高的時(shí)候一般會(huì)接觸到兩個(gè)名詞2寸和載重。

汽車(chē)輪轂的加大必須是與輪胎配合著改變，有足夠的理由使我們相信，超過(guò)半數(shù)以上的車(chē)主改用大尺寸的鋁合金輪轂是為了美觀的因素，除了美觀的因素，輪轂的改裝是為了散熱及輕量化的因素。以鋁合金或鎂合金所制成的輪轂散熱效果要比鐵質(zhì)的輪轂好上許多，若配合輪轂的特殊造型更能達(dá)到冷卻效果。改裝輪轂時(shí)要特別注意的是輪轂的Off-set，改用較寬的輪轂時(shí)Off-set的原則就是在不磨到輪拱和懸掛的情況下盡量采用原來(lái)的Off-set值。在這兒要提醒讀者的是輪轂的重量才是改裝時(shí)較重要的考慮，在賽車(chē)場(chǎng)上輪轂改裝的另一個(gè)重要目的是要爭(zhēng)取更大的空間，以便容納更大的剎車(chē)碟片及卡鉗。改裝原車(chē)剎車(chē)升級(jí)是為了提升制動(dòng)能力、提升腳感、提升顏值等。北京蔚來(lái)汽車(chē)改裝案例

升級(jí)剎車(chē)改裝的好處是可以解決剎車(chē)異響、解決剎車(chē)疲軟、解決腳感不好、解決抖動(dòng)。四川比亞迪汽車(chē)改裝公司

無(wú)論什么車(chē)，剎車(chē)系統(tǒng)都是保障行車(chē)安全較重要的部分，而對(duì)一些擁有大馬力改裝車(chē)的車(chē)迷來(lái)說(shuō)，強(qiáng)力的剎車(chē)更不可少，畢竟車(chē)子光有強(qiáng)勁的加速力卻不能輕松地停下，會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重后果。因此進(jìn)一步提升車(chē)的速度性能前，我們要先來(lái)提升剎車(chē)系統(tǒng)的性能。改裝剎車(chē)系統(tǒng)時(shí)要注意平衡和前后制動(dòng)分布，過(guò)大的制動(dòng)力容易令輪胎抱死，前輪的問(wèn)題還不算太大，但后制動(dòng)力過(guò)敏容易使車(chē)子在剎車(chē)時(shí)不穩(wěn)定甚至打滑，發(fā)生意外(如有ABS系統(tǒng)可減低抱死現(xiàn)象，但每次剎車(chē)都觸動(dòng)ABS始終是不健康的)。四川比亞迪汽車(chē)改裝公司

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