柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生一定的溫度，但是如果排氣管發(fā)紅是什么原因呢？柴油機(jī)排氣管發(fā)紅的原因主要是：1、空氣濾芯堵塞：進(jìn)氣不足，燃燒不良；2、噴油量偏大：燃燒不完全，至排氣管仍在燃燒；3、供油時(shí)間晚：燃燒滯后，至排氣管仍在燃燒；4、噴油嘴霧化不良：燃燒不完全，在排氣管燃燒。柴油機(jī)是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)。柴油機(jī)屬于壓縮點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油機(jī)在工作時(shí)，吸入柴油機(jī)氣缸內(nèi)的空氣，因活塞的運(yùn)動(dòng)而受到較高程度的壓縮，達(dá)到500-700℃的高溫。然后將燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與高溫空氣混合形成可燃混合氣，自動(dòng)著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動(dòng)活塞并通過(guò)連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功。要及時(shí)清潔積炭，不及時(shí)清理會(huì)增加油耗，并嚴(yán)重影響發(fā)玉柴發(fā)電機(jī)組正常工作。棗莊45KW玉柴發(fā)電機(jī)組

發(fā)電機(jī)干燥時(shí)需要注意的事項(xiàng)：加熱干燥應(yīng)在清潔的空氣中進(jìn)行，干燥前用壓縮空氣將電機(jī)的各部分吹干凈(,過(guò)分潮濕的線圈，應(yīng)避免用電流通入線圈中直接干燥，以免擊穿絕緣。如果要用時(shí)，應(yīng)先用熱風(fēng)干燥，經(jīng)過(guò)相當(dāng)一段時(shí)間烘焙之后才可接入電源。烘焙時(shí)就多放些溫度計(jì)，分布在發(fā)電機(jī)的各個(gè)部分，以便掌握發(fā)電機(jī)各部分的溫度，防止局部發(fā)熱現(xiàn)象。干燥時(shí)加熱應(yīng)緩慢地進(jìn)行，以免線內(nèi)部的水分驟然大量基發(fā)而發(fā)生破壞絕緣的作用。如干燥溫度不能接近最高溫度時(shí)，可以在略低的溫度下進(jìn)行，但時(shí)間要稍長(zhǎng)些。千爆開(kāi)始后，每隔30min至少測(cè)量一次，并作好記錄。發(fā)電機(jī)在干燥初期，由于繞組的發(fā)熱，水分察發(fā)出來(lái)，絕緣電陽(yáng)下降，以后又逐漸上升，上升的速度越來(lái)越慢，穩(wěn)定在某一數(shù)值上.在恒定溫度下，絕緣電阻保持在3h以上不變時(shí)，干燥工作即可認(rèn)為完畢。不論何種方法，在干燥后，當(dāng)線周冷卻到60時(shí)，400V級(jí)及3000V級(jí)發(fā)電機(jī)線圈用500V兆歐表測(cè)量，絕緣電阻值應(yīng)滿足要求之?dāng)?shù)值.四川500KW玉柴發(fā)電機(jī)組網(wǎng)站要提高玉柴發(fā)電機(jī)組的冷卻水溫度，可以減少柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行阻力，達(dá)到了省油的效果。

  在購(gòu)買柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，客戶一定要搞清楚主、備用功率是多少，這里先解釋兩個(gè)概念：主用功率、備用功率。主用功率：發(fā)電機(jī)組能夠在24小時(shí)之內(nèi)連續(xù)使用的最大功率我們稱之為主用功率。備用功率：在某一時(shí)段內(nèi)，標(biāo)準(zhǔn)是每12個(gè)小時(shí)之內(nèi)有1個(gè)小時(shí)可在連續(xù)功率的基礎(chǔ)上超載10%，此時(shí)的機(jī)組功率就是我們平時(shí)所說(shuō)的備用功率。如果您購(gòu)買的是主用200Kw的機(jī)組，那么您12個(gè)小時(shí)之內(nèi)有1個(gè)小時(shí)可以運(yùn)行到220kw，如果您購(gòu)買的是備用200kw的機(jī)組，假如您不超載平時(shí)都開(kāi)在200kw，其實(shí)該機(jī)組一直都開(kāi)在超載狀態(tài)，因?yàn)樵摍C(jī)組實(shí)際額定功率只有180KW。目前國(guó)內(nèi)要求發(fā)電機(jī)廠商標(biāo)注一般是主用功率，而國(guó)外一般標(biāo)注的是備用功率。

玉柴發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)不正常的原因有哪些？柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油一般通過(guò)活塞壞與環(huán)的間，氣門與導(dǎo)管的間除進(jìn)入燃案室，其室入的直接原因是一道活塞壞在上上點(diǎn)附近由于其運(yùn)動(dòng)速度急劇下降，便把對(duì)著在它上面的潤(rùn)滑油用到燒室里去，所以，活賽環(huán)與活塞的配合間隙，活塞環(huán)的到油量和刮油能力，燃燒室內(nèi)的壓力和機(jī)油粘度都和機(jī)油消耗量密切相關(guān)。由于連桿彎曲，機(jī)體整形差達(dá)不到要求而造的活塞跑偏其標(biāo)志是沿活塞銷孔線的兩謊，一邊活塞環(huán)岸部和另一邊活塞語(yǔ)部出現(xiàn)缸套與活建磨損的高，也是引起機(jī)油消耗量協(xié)的一重要原因。采用擔(dān)曲環(huán)和組合油環(huán)，對(duì)峰低機(jī)油消耗量有明顯的作用，特別是組合油環(huán)重量輕，三片結(jié)構(gòu)無(wú)泵油作用，本身柔順，對(duì)缸壁的適應(yīng)性好，漲圈使油環(huán)側(cè)面緊貼在環(huán)槽上，以運(yùn)轉(zhuǎn)條性來(lái)說(shuō)，體里的機(jī)流粘度大低，發(fā)動(dòng)機(jī)速和水討高，與打套變形超過(guò)限度，起停車次數(shù)警，發(fā)動(dòng)機(jī)露件察過(guò)大，油面對(duì)高等等都會(huì)博機(jī)油消拜量增加因此，如發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組耗油量與平時(shí)相此耗油量增加則首先應(yīng)查找是由何原因產(chǎn)生的，然后再對(duì)癥下藥，有效節(jié)約耗油能源，減少成本的不必要支出。如果您買了底座帶油箱的柴油發(fā)電機(jī)組，更好將機(jī)組墊高或設(shè)置排污管道，便于清潔和維修。

100kw玉柴發(fā)電機(jī)系列分類及其介紹100kw玉柴發(fā)電機(jī)包括YC4D系列、YC6B系列、YC6A系列、YC6L系列、YC6J系列、YCG系列、YC6M/YC6MK系列、YC6T系列、YC6C系列等。1.YC4D系列100kw玉柴發(fā)電機(jī)采用整體曲軸、合金鑄鐵的機(jī)體與氣缸蓋，體積小、重量輕，可靠性高，大修期大于10000小時(shí)。2.YC6B系列100kw玉柴發(fā)電機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)整體鍛鋼曲軸、合金鑄鐵氣缸蓋、機(jī)體毛坯均為進(jìn)口件，具有體積小、重量輕、振動(dòng)小、噪聲低、可靠性高，大修期大于12000小時(shí)。3.YC6A系列發(fā)電用發(fā)動(dòng)機(jī)消化吸收德國(guó)FEV公司咨詢成果而開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品；采用P型高壓油泵，P型咀，油耗指標(biāo)遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)內(nèi)同功率檔產(chǎn)品。為保證給柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行提供足夠的新鮮空氣，柴油機(jī)進(jìn)氣口應(yīng)布置在空氣流通的地方。濟(jì)寧40KW玉柴發(fā)電機(jī)組官方

定期檢查維護(hù)玉柴發(fā)電機(jī)組。認(rèn)真保養(yǎng)和維護(hù)，做到定期檢查調(diào)整氣門間隙、噴油壓力、供油時(shí)間等。棗莊45KW玉柴發(fā)電機(jī)組

玉柴柴油發(fā)電機(jī)組主要由操縱系統(tǒng)，充電系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)，潤(rùn)滑系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，進(jìn)、排氣系統(tǒng)，進(jìn)氣增壓系統(tǒng)等幾大系統(tǒng)組成。一些不熟悉柴油發(fā)電機(jī)組的客戶，對(duì)于這些系統(tǒng)以及組成系統(tǒng)的零件名稱都比較陌生，這樣不利于機(jī)組的使用。1、操縱系統(tǒng)的組成：電子調(diào)速機(jī)構(gòu)或機(jī)械調(diào)速、啟動(dòng)馬達(dá)、油門索制。作用：馬達(dá)起動(dòng)同時(shí)，電磁閥將調(diào)速器油門拉到適當(dāng)位置，向氣缸供油燃燒，使氣缸著火轉(zhuǎn)動(dòng)。2.、充電系統(tǒng)的組成：充電機(jī)、調(diào)節(jié)器。作用：電啟動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般都有充電設(shè)備，以供蓄電池放電后能及時(shí)補(bǔ)充充電。3.、燃油系統(tǒng)的組成：調(diào)速器按其工作原理可分為：離心式、氣動(dòng)式、液壓式。常見(jiàn)的是離心式。作用：柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，其負(fù)載是變化的，這就要求發(fā)電機(jī)組輸出的功率也要有相應(yīng)的增加或減少。棗莊45KW玉柴發(fā)電機(jī)組