選擇玉柴發(fā)電機(jī)組需要考慮的問題 先考慮設(shè)備的供電和安全 在企業(yè)高用電需求下，玉柴發(fā)電機(jī)組良好的供電功能決定了其較好的發(fā)電質(zhì)量。因此，用戶在選擇之前，需要對發(fā)電機(jī)組設(shè)備的供電能力和發(fā)電質(zhì)量進(jìn)行深入的研究和分析，以確保發(fā)電效果能夠滿足企業(yè)缺電的實際需求，但同時，安全性也是重要的。只有安全性高的發(fā)電機(jī)組才能讓用電更安全?！?其次，考慮設(shè)備的發(fā)電損耗 　　玉柴發(fā)電機(jī)組主要使用柴油作為設(shè)備發(fā)電的基礎(chǔ)能源，設(shè)備耗電量是企業(yè)需要參考的關(guān)鍵因素。通常，工作效率和運行效果需要根據(jù)能耗水平來判斷。 玉柴的智能化操作體系讓玉柴發(fā)電機(jī)組得到大范圍應(yīng)用，降低后續(xù)人員儲備和管理的耗費，也可以滿足臨時用電和長期用電的基本需要其本身高效的燃油效率，能夠更好的降低油耗和節(jié)約成本。玉柴發(fā)電機(jī)組作為企業(yè)基礎(chǔ)電力的重要補(bǔ)充設(shè)備，在電力短缺的關(guān)鍵時刻可以發(fā)揮重要作用。冷啟動性能好，雙減速起動機(jī)電控噴油技術(shù)，啟動快。安徽100千瓦玉柴發(fā)電機(jī)組

玉柴發(fā)電機(jī)組在燃油經(jīng)濟(jì)性、操控性、耐久性等多方面優(yōu)勢明顯，能夠滿足用戶的多重需求。 　　1.及時換油 秋季，正常情況下，玉柴發(fā)電機(jī)組帶發(fā)電機(jī)組潤滑系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)較高，應(yīng)該及時檢查型號是否適合低溫，是否缺失或變質(zhì)然后更換。更換使用壽命長、顏色發(fā)黑、附著力差的機(jī)油，以減少發(fā)動機(jī)零部件的損壞，延長使用壽命，防止系統(tǒng)故障問題的形成，保證柴油機(jī)的順利使用。 　　2.添加防凍劑 　　防凍液也是一種保護(hù)劑，冬天室外環(huán)境溫度很低。如果要定期啟動玉柴發(fā)電機(jī)組，盡量保證足夠的防凍液安全。否則水箱更容易結(jié)冰，沒有辦法定期循環(huán)， 　　3.定期清理水箱中的污垢 　　如果發(fā)動機(jī)水箱腐蝕生銹，積垢會限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動性，降低散熱的基本功能，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱甚至損壞。 　　4.定期清理積碳 　　積碳過多會導(dǎo)致玉柴發(fā)電機(jī)組運行困難、怠速不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象，增加燃油量，損害其使用壽命。平時要保持穩(wěn)定轉(zhuǎn)動的好習(xí)慣，定期清洗節(jié)氣門，選擇適用的柴油和機(jī)油，防止長時間怠速不動而形成積碳。 　　5.始終保持科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)速 在玉柴發(fā)電機(jī)組的常規(guī)轉(zhuǎn)動中，科學(xué)規(guī)范的轉(zhuǎn)速可以使柴油機(jī)常規(guī)轉(zhuǎn)動。如果長時間處于低擋、高擋或低擋，就會滿載，不僅耗油，而且更容易對柴油機(jī)造成危害。泰安400千瓦玉柴發(fā)電機(jī)組廠家后期維護(hù)方便，經(jīng)濟(jì)性好，零部件通用性好，系列化程度高。

發(fā)點故障的處理方法 （1）常備蓄電池，在發(fā)電前先進(jìn)行充磁。 （2）在繞組中通入比額定電流大的直流電（時間很短）進(jìn)行充磁，具體電流由試驗決定。 （3)更換損壞元件，修復(fù)故障線路。 （4）去除接觸表面的尖垢，調(diào)整電刷壓力，緊固刷架。 （5）更正接線，按下確的極性充磁。 （6）去除接觸表面尖垢，研磨電刷，調(diào)整理電刷壓力，使電刷與滑環(huán)緊密接觸。 （7）檢查并修復(fù)斷路處。 （8）連接好接頭或修理開關(guān)接觸部位。 （9）查明熔斷原因，斷定發(fā)電機(jī)本身及線路正常后，更換規(guī)定的熔斷器。

柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)都是由廠家生產(chǎn)的，而柴油發(fā)電機(jī)組廠家真正生產(chǎn)的是控制系統(tǒng)，所以在柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)選用的是同廠家同型號的配置時，衡量臺機(jī)組的性能指標(biāo)也惟有看其控制系統(tǒng)的好壞和其選用的元器件的質(zhì)量，而控制系統(tǒng)的性能往往是被用戶忽略的地方。柴油發(fā)電機(jī)組的組件當(dāng)中有非常重要的三部分分別為：連接方式、傳感器、控制系統(tǒng)　1、柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式，為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連接，用強(qiáng)度高螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛輪盤連接而成；2、柴油發(fā)電機(jī)組傳感器；3、柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)，控制屏通過電纜和發(fā)電機(jī)以及傳感器連接，分別顯示電參數(shù)和柴油機(jī)運行參數(shù)。從系統(tǒng)的角度看，主要由冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)等主要系統(tǒng)構(gòu)成。

玉柴發(fā)電機(jī)組調(diào)整技巧 一、供油提早角的調(diào)整。為取得經(jīng)濟(jì)的燃油消耗率，在柴油發(fā)電機(jī)組作業(yè)500h后或噴油泵--調(diào)整器總成經(jīng)校對重新裝配時，一般都要對供油提早角進(jìn)行校對。 二、氣門空隙的調(diào)整。替換柴油發(fā)電機(jī)汽缸墊、活塞環(huán)或由于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力矩對汽缸蓋進(jìn)行緊固時，務(wù)必要調(diào)整氣門空隙。 三、機(jī)油壓力的調(diào)整。柴油發(fā)電機(jī)的光滑方式一般有兩種：壓力光滑和飛濺光滑，機(jī)油壓力過低或過高都會影響柴油發(fā)電機(jī)的光滑質(zhì)量，所以，柴油發(fā)電機(jī)在作業(yè)時一定要把機(jī)油壓力控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。 四、調(diào)理器的調(diào)整。在柴油發(fā)電機(jī)的運用過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)充電電流表指針不動、充電電流過大或過小等故障。 五、電扇皮帶的調(diào)整。柴油發(fā)電機(jī)組電扇皮帶過緊，會使直溝通發(fā)電機(jī)軸承、水泵軸承、電扇軸承磨損加重，皮帶過松又會形成電扇風(fēng)量缺乏，影響冷卻水的冷卻作用 六、沃來電發(fā)電機(jī)的減壓調(diào)整。柴油發(fā)電機(jī)組在運用過程中，往往受氣候或蓄電池電量缺乏的影響而難以啟動，此刻操作人員可采用對柴油機(jī)進(jìn)氣門減壓的方法來減小壓縮比，改進(jìn)起動阻力，對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行起動。采用四氣門增壓中冷技術(shù)，進(jìn)氣量充足，燃油燃燒充分，油耗低。河南90千瓦玉柴發(fā)電機(jī)組批發(fā)

玉柴柴油發(fā)電機(jī)功率大，可在超載10%以內(nèi)運行1小時。安徽100千瓦玉柴發(fā)電機(jī)組

玉柴發(fā)電機(jī)組的分類 根據(jù)控制和操作方式分類：1.現(xiàn)場操作發(fā)電機(jī)組。操作人員在機(jī)房內(nèi)啟動、接通、調(diào)速、開啟和關(guān)閉發(fā)電機(jī)組。這種發(fā)電機(jī)組運行時產(chǎn)生的振動、噪聲、油霧和廢氣對操作人員的健康有不利影響。 　　2. 玉柴發(fā)電機(jī)組在艙室中運行。這種機(jī)艙和控制室是分開設(shè)置的。操作人員在操作室內(nèi)啟動、加速和停止機(jī)艙內(nèi)的柴油發(fā)電機(jī)組，監(jiān)視發(fā)電機(jī)組的運行參數(shù)，集中控制機(jī)艙內(nèi)的輔機(jī)。車廂作業(yè)可以改善操作人員的工作環(huán)境。 　　3.自動發(fā)電機(jī)組，經(jīng)過有關(guān)單位多年的研究，玉柴發(fā)電機(jī)組的自動化可以實現(xiàn)無人值守運行，包括自啟動、調(diào)壓、調(diào)頻、調(diào)節(jié)負(fù)荷、并車、根據(jù)負(fù)荷增減機(jī)組、處理故障、記錄打印機(jī)組，在市電中斷10-15s后自動啟動，代替市電。安徽100千瓦玉柴發(fā)電機(jī)組

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